Бульдозеры канатным

В качестве основных обслуживающих склад механизмов применяют бульдозеры или канатные скреперы, на складах торфа — гусеничные грейферные краны облегченного типа. [c.193]

Техническая характеристика бульдозеров на гусеничном ходу с канатным управлением [c.173]

По способу управления бульдозеры делятся на два основных типа а) с канатным управлением и б) с гидравлическим управлением. По способу укрепления отвала бульдозеры выполняют а) с неповоротным отвалом, расположенным перпендикулярно продольной оси трактора, и б) универсальные с поворотным отвалом, который может быть установлен под углом в плане и в вертикальной плоскости. [c.32]

Наиболее распространенными бульдозерами с канатным управлением являются бульдозеры марок Д-271 на тракторе С-80 или С-100 и Д-275 на тракторе Т-140. [c.32]

Склады, оборудованные этими кранами, еще имеются на некоторых электростанциях, расходующих до 200 т/ч угля, построенных до Великой Отечественной войны и в первые послевоенные годы, когда краны-перегружатели были слишком дороги и не имелось достаточного опыта но применению на складах бульдозеров. Конкурирующими в те годы на электростанциях с указанным выше расходом угля были варианты складов с. канатными скреперными установками и со стреловыми грейферными кранами на гусеничном ходу. [c.41]

По капиталовложениям склады с гусеничными кранами являются дорогими по сравнению со складами с канатными скреперными установками и в большей степени они дороги по сравнению с складами, оборудуемыми бульдозерами. В настоящее время склады угля с гусеничными грейферными кранами проектируются цри специальном обосновании в случаях, когда по местным условиям не представляется возможным применять бульдозеры. [c.45]

Гибочные машины (бульдозеры) предназначены для проведения гибочных работ в штампах при изготовлении различных деталей из канатных заготовок. [c.280]

На машинах, имеющих подвижные рабочие органы (погрузчики, бульдозеры, скреперы и т. д.), запрещается производить осмотры, наладочные, ремонтные и любые другие работы, находясь под рабочими органами, поднятыми и удерживаемыми канатными или гидравлическими механизмами привода (управления). [c.325]

При решении динамических задач по определению максимальных значений, возникающих при ударе усилий энергетическим методом для рабочего оборудования бульдозеров, цепного рабочего органа многоковшового экскаватора, канатных систем управления, ковшей одноковшовых экскаваторов и т. д. допускается погрешность в пределах от 5 до 18%, причем расчетные значения динамических нагрузок, как правило, больше фактических. Следует отметить также, что меньшие значения погрешностей относятся к системам, включающим элементы повышенной податливости — канаты, цепи и т. п., тогда как большие значения погрешностей характерны для жестких систем. [c.107]

По роду привода механизмов управления рабочим органом бульдозеры разделяются на гидравлические и канатные. [c.374]

Бульдозеры выпускаются с канатно-блочным и гидравлическим механизмом управления, при помощи которого поднимается и опускается отвал. [c.164]

Для образования штабелей большей емкости применяются разгребающие средства в виде бульдозеров или канатных скреперных установок. [c.121]

Бульдозеры с канатным управлением [c.37]

Канатно-блочная система управления аналогична системе управления бульдозера Д-271. [c.44]

Приводные тракторные лебедки предназначены для приведения в действие канатно-блочных систем управления рабочими органами бульдозеров, скреперов, кусторезов, корчевателей, снегоочистителей и других машин. [c.94]

На гусеничных тракторах класса 10 н 15 Г бульдозеры изготовляют с канатным управлением. [c.157]

На шлаковом отвале должны быть установлены места переезда через железнодорожные пути самоходных и прицепных механизмов. Для передвижения людей должны быть устроены пешеходные дорожки. При прохождении канатной дороги над шлаковым отвалом должны быть установлены указатели мест прохода людей и проезда транспорта, в необходимых случаях следует применять защитные устройства. Металлические канаты (тросы) и цепи экскаваторов, бульдозеров следует проверять в сроки, установленные инструкциями завода-изготовителя. Передвижение и работа самоходных машин на уклонах шлакового отвала разрещается в соответствии с их паспортными данными. В нерабочее вре- [c.403]

Рассматривая вопросы эксплуатации бульдозера, следует составить карту смазки на машину. На рис. 47 в качестве примера приведены схемы смазки лебедки и бульдозера с канатно-блочной системой, а в табл. 14 дана карта смазки. [c.94]

По типу ходовой части базовой машины различают бульдозеры гусеничные и колесные, по типу механизма управления отвалом — бульдозеры с гидравлическим и канатным управлением. Преимущественное применение в строительстве получили гусеничные бульдозеры. [c.117]

Эти соображения не относятся к случаям, когда при образовании отвалов применяют вспомогательные средства для поперечного растаскивания складируемых отходов (скреперами, бульдозерами, транспортерами). В этих условиях производительность канатных дорог с хребтовыми отвалами не следует ограничивать и она определяется технологическими возможностями дороги. [c.490]

В последнее время для предупреждения самовозгорания породы, склонной к горению, отвалы шахт и обогатительных фабрик угольной промышленности намечается формировать и уплотнять послойно, а поверхность отвалов также послойно покрывать негорючими материалами по их контуру. При этом при транспортировании породы канатными дорогами в качестве одного из возможных решений намечается планировку отвала и уплотнения породы производить бульдозерами и катками, а организацию берм из негорючих материалов — прицепным скрепером. [c.492]

Для приема, укладки топлива в штабеля и выдачи его со склада современные склады оборудуют различными рабочими механизмами, которые в значительной степени определяют схему склада (рис. 21-10). Различают склады с грейферными кранами-перегружателями (рис. 21-10,а), с бульдозерами и скреперами на тракторной тяге (рис. 21-10,6), с канатными скреперными лебедками (рис. 21-10,б), с стреловыми грейферными кранами на гусеничном ходу (рис. 21-10,г), с мостовыми грейферными кранами (рис. 21-10,(3). Тип и количество складских механизмов принимают, исходя из вида и марки топлива, часового расхода топлива электростанцией, требуемой емкости склада. Количество рабочих механизмов на складе выбирают с таким расчетом, чтобы при выходе из работы одного из них [c.298]

Рис. 61. Универсальный бульдозер с канатным управлением

По системе управления бульдозеры разделяются на машины с канатным и гидравлическим управлениями. При канатном управлении подъем отвала осуществляется канатом, который наматывается на барабан тракторной лебедки, а опускание отвала производится под действием силы тяжести. Устройство канатного управления показано на рис. 61. Лебедка 1 обычно размещается в задней части трактора и приводится в движение от вала отъема мощности. Канат пропускается через направляющие блоки 2 и затем через блоки полиспаста. Неподвижная обойма полиспаста укрепляется на раме тягача, а подвижная — на отвале. [c.104]

Ввиду явных преимуществ гидравлического управления бульдозеры с канатным управлением постепенно снимаются с производства. В СССР канатное управление имеют только 17% всех выпускаемых промышленностью марок машин. [c.104]

Бульдозеры Д-271 Индустриальное 45 (70) трансмиссионное автотракторное (840) солидол С (490) канатная (420) То же [c.294]

Задание. Спроектировать бульдозер на тракторе Т-140, приняв за основу бульдозерное оборудование Д-290, и применить принудительное управление заглублением отвала с помощью канатно-блочной системы. [c.60]

При проектировании предусматривается возможность установки на тракторе специальных лебедки и канатно-блочного оборудования вместо системы управления бульдозера Д-290 (рис. 23). [c.60]

Состоит бульдозер из базовой машины (гусеничного или колесного трактора, или промышленного тягача) и навесного бульдозерного оборудования, расположенного спереди. Бульдозерное оборудование включает в себя рабочий орган (отвал), толкающее устройство (толкающие брусья или толкающую раму) и систему управления отвалом (гидравлическую или канатную). [c.4]

Отвалом бульдозера управляют из кабины машиниста с помощью гидравлической или канатной системы управления. [c.5]

Лебедка приводится в действие от вала отбора мощности трактора. Схема канатного управления отвалом бульдозера показана на рис, 1,1,6, [c.9]

Рис. 1.1.6 Схема канатного управления отвалом бульдозера ДЗ-53

По конструкции рабочее оборудование бульдозера ДЗ-54С максимально унифицировано с рабочим оборудованием бульдозера ДЗ-53 и отличается применением гидравлического управления отвалом вместо канатного. [c.10]

Бульдозер состоит из трактора 2, отвала 6 с ножами 7, универсальной рамы 8, двух толкателей 5, канатно-блочной системы 4 управления отвалом, передней стойки 3 и лебедки 1. [c.14]

Канатно-блочная система управления отвалом бульдозера ДЗ-17 полностью унифицирована с канатно-блочной системой управления отвалом бульдозера ДЗ-53, [c.14]

Технологическая схема подобного пристанционного расходного склада представляется в следующем виде. Прибывающие на электростанцию железнодорожные составы с топливом разгружают в приемном устройстве посредством вагоноопрокидывателей. Из бункеров под вагоноопрокидывателями топливо ленточными ко нвейерами подается либо в бункер котельной для сжигания или же при заполнении этих бункеров топливо транспортируется системой ленточных конвейеров на расходный склад. С последнего по ходу топлива складского конвейера топливо на складе разгружается в траншею в случае механизации склада м0ст01вым перегружателем или в первичную кучу, когда склад механизирован колесными скреперами и бульдозерами. Из траншеи или первичной кучи топливо забирается указанными механизмами и укладывается в штабеля. Со склада топливо выдается также конвейерами, как и при подаче на склад. При оборудовании склада мостовым перегружателем топливо подается на конвейер, располагаемый параллельно штабелю, а затем на конвейеры основного тракта топливоподачи. При механизации склада колесными скреперами и бульдозерами эти механизмы забирают топливо из штабеля и подтаскивают его к подземным бункерам, из которых оно ленточным конвейером подается к конвейерам тракта топливоподачи. Подачу топлива на склад и выдачу его со склада ленточными конвейерами зачастую выполняют также на складах электростанций, оборудованных канатными скреперными установками. [c.13]

Бульдозеры применяются для разработки грунтов и перемещения их на расстояния до 50—100 м. С помощью бульдозеров осуществляются планировочные работы, производится засыпка траншей и канав. Бульдозеры широко применяются при подготовительных работах на строительной площадке, а также в дорожном строительстве. Бульдозеры являются навесным оборудованием на тракторах. По роду управления они разделяются на бульдозеры с канатным и гидравлическим управлением. В зависимости от возможных положений отвала относительно трактора бульдозеры разделяются на нормальные (отвал перпендикулярен оси трактора) и универсальные. Отвал универсального бульдозера может изменять свое положение как в плане, так и в вертикальной плоскострг. [c.231]

Управление бульдозером Д-312 канатно-гидравлическое, а бульдозером Д-449 — гидравлическое с использованием стандартной гидросистемы управления навесным оборудованием, (авешиваемым на трактор. [c.52]

Канатно-блочная система состоит пз двух частей основной от универсально го привода бульдозера и дополнительной, изготавливаемой специально для управления снегоочистительным оборудованием. Канагно-бло чная система универсально-го привода предназначена для подъема и опускания переднего плуга и приводится в действие от однсбарабанной фрикционной лебедки Д-269 (в конструкциях последних выпусков Д-499(Б), расположенной в задней части трактора. [c.39]

Бульдозеры классифицируют по устройству рабочего органа — с неповоротным отвалом, постоянно установленным под прямым углом к продольной оси трактора, и с поворотным отвалом, который может устанавливаться под определенным углом в горизонтальной и вертикальной плоскости по типу управления — с канатным и гидравлическим управлением (при гидравлическом управлении возможно принудительное заглубление отвала) по типу ходовой части базовой машины — гусеничные и пневмоколеспые. Бульдозеры также делятся по тяговому классу базового трактора. [c.28]

Бульдозеры могут иметь и один подъемный гидроцилиндр, который размещается перед радиатором двигателя трактора. Такие бульдозеры выпускают на базе гусеничных и колесных тракторов. Существуют бульдозеры на гусеничных тракторах с канатным управлением. Канатный полиспаст размещается посредине отвала и формируется на неподвижных блоках обоймы, укрепляемой на верху бронещита радиатора, и блоках подъемной обоймы отвала. [c.119]

Типаж рабочего оборудования погрузчиков чрезвычайно разнообразен и может быть следующим стрела с крюком на гибком канатном подвесе, стрела с крюком на жестком штанговом подвесе, стрела с рамной подвеской для подъема пакетов, контейнеров, сменных кузовов машин и др., бульдозер, ковш, вилочное устройство с постоянным расстоянием между вилами или с регулируемым в зависимости от ширины поднимаемого груза, челюстной захват плоскостный или поворотный, вилочночелюстной захват, грейферный механизм, клещевое устройство, специализированное устройство для переносов пакетов, рулонов, труб, бочек и т. д., сталкивающие и специальные устройства. [c.330]

В системах управления дорожных машин наряду с гидроприводом распространены механические передачи — редукториые, канатно-блочные и рычажные. Эти передачи надежны в работе и просты в обслуживании. На их эксплуатацию не оказывает влияния температура окружающей среды. Редукториые передачи применяются на автогрейдерах и грейдер-элеваторах, канатно-блочные — на скреперах, бульдозерах, кусторезах и некоторых других навесных машинах. На рис. 38 изображена канатноблочная система бульдозера. Она состоит из лебедки 1, каната 2, направляющего блока 3 и полиспаста, в неподвижной обойме которого закреплены блоки 4 и 5, а в подвижной — 6 и 7. Подвижная обойма закреплена на отвале. При наматывании каната на барабан отвал поднимается, так как расстояние между обоймами сокращается. Когда барабан вращается в обратную сторону, отвал под действием силы тяжести опускается, поэтому максимальное усилие на грунт ограничивается массой бульдозерного оборудования. Так как канаты дорожных машин работают в тяжелых условиях при больших динамических нагрузках, необходимо конструктивными мерами повышать их работоспособность и надежность. С этой целью следует по возможности сокращать количество перегибов, а диаметры блоков и барабанов выбирать как можно больше. В зависимости от режима работы отношение диаметра блока или барабана к диаметру каната должно находиться в пределах от 15 до 30. Из-за громоздкости конструкций, очень низкого к. п. д. и возможности создания принудительного движения только в одном направлении канатно-блочные системы вытесняются гидравлическими, которые обеспечивают незави- 62 [c.62]

Бульдозер состоит из трактора 2, отвала 5 с плоским однорядным средним ножом и боковыми литыми двухрядными ножами 6, двух толкающих брусьев 8, двух регулируемых винтовых раскосов 7, передней стойки 3, канатно-блочной системы управления 4 отвалом и однобарабанной лебедки 1 модели Д-499Б, [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...