Ленты конвейерные ткань

Лента конвейерная типа 1, подтипа 1.1 общего назначения, шириной 1600 мм, с четырьмя прокладками из ткани МК-400/120-3, с рабочей обкладкой толщиной 8 мм и нерабочей 2 мм из резины класса А [c.313]

Ассортимент конвейерных лент для трактов топливоподачи включает в себя ленты следующей ширины 400, 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1600 и 2000 м. Число тканевых прокладок в лентах от 3 до 8 (у лент с тканью ТА-400 и ТК-400 число прокладок от 3 до 10). [c.530]

Ленты конвейерные резино-тканевые состоят из тканевого сердечника послойной конструкции и резиновой обкладки рабочей и нерабочей поверхностей. Для прокладок используются прорезиненные ткани бельтинг марок ОПБ и Б-820 и шнуровая ткань УШТ. [c.146]

И, наконец, причиной может быть применение технологической оснастки, инструмента, сырья, материалов, комплектующих изделий, не соответствующих стандартам или техническим условиям и исключающих возможность выпуска продукции надлежащего качества. При проверке завода резинотехнических изделий было установлено, что выпускаемая им лента конвейерная резинотканевая не соответствует ГОСТ 20—85. Удлинение ленты по основе составляло от 4,0 до 4,2 % при норме не более 3,5 %. Превышение нормы удлинения ленты по основе приводит к вытягиванию ее в процессе эксплуатации, изменению хода натяжного устройства конвейера и из-за этого к частой его остановке. Причиной подобного нарушения была замена ткани, предусмотренной технологическим регламентом на ткань другой марки. Таким образом, доказан период выпуска нестандартной продукции с момента замены ткани. [c.51]

Конвейерные ленты приводятся в движение за счет трения между поверхностью ленты и поддерживающими роликами. Помимо высокого коэффициента трения такие ленты должны обладать высокой вязкостью разрушения, ударной и абразивной износостойкостью поверхности, особенно важной для работы в горнодобывающей промышленности. Конструкция конвейерной ленты показана на рис. 10.13. Основа полиамидной ткани воспринимает натяжение и обеспечивает прочность всей ленты, а уток предотвращает смещение и разделение слоев. Наружный слой из хлопчатобумажной ткани предохраняет ленту от повреждений и обеспечивает прочное сцепление с наружным покрытием. Лента пропитывается обычно ПВХ, а при необходимости защиты от минеральных масел на нее наносится дополнительное покрытие из нитрильного каучука. [c.403]

Пленочные материалы применяются для изоляции проводов и кабелей, консервации автомобильных и авиационных двигателей, изготовления средств защиты при работе с радиоактивными веществами Из пластиката получают трубы, печатные валики, уплотнительные прокладки (в гидравлических прессах, насосах, аккумуляторах) используется для покрытия тканей (например, конвейерные ленты). [c.415]

Конвейерные ленты па основе комбинированной ткани лавсан-хлопок (ЛХ-120) изготовляют в соответствии с временными МРТУ 6-07-6021-64. Лента типа УЛХ предназначена для транспортирования рядового угля и состоит из тканевого сердечника послойной конструкции с тканевой оберткой бортов (последний слой сердечника завертывается на борта) и резиновых обкладок рабочей н нерабочей поверхностей. [c.698]

Прочность тканей для конвейерных лент приведена в табл. 4.2. [c.106]

Приближенное значение массы резинотканевой конвейерной ленты в зависимости от типа ткани, числа прокладок ленты и толщины наружных обкладок приведено в ГОСТ 20-76. [c.262]

Титановые сплавы 79, 81. 447 Ткань для конвейерных лент 189, 196 Тормоз 194 Трение 26, 139 [c.494]

При анализе работы конвейерной ленты необходимо учитывать, что, помимо поперечного изгиба на барабанах и роликоопорах, лента изгибается и в продольном направлении при прохождении по желобчатым роликоопорам. Однако этот изгиб воспринимает не основа ткани, а ее уток. Напряжения от этого изгиба зависят от угла наклона бокового ролика [131]. Поскольку эти напряжения по своей абсолютной величине невелики, их при определении напряженного состояния ленты практически можно не учитывать. [c.305]

Повышение прочности конвейерных лент достигается изготовлением каркаса из уточно-шнуровой ткани применением ткани из синтетического волокна повышенной прочности изготовлением каркаса из тонких стальных канатов. [c.152]

Рост грузопотоков, в связи с имеющейся тенденцией к увеличению мощностей заводов строительных материалов, в частности цементных, и строительство дробильных установок непосредственно в карьере делают весьма перспективным применение конвейерного транспорта для доставки сырья на завод конвейерами на значительные расстояния (до нескольких километров). Для этой цели в настоящее время разработаны конвейеры с особо прочной лентой с основой из синтетических тканей, а также со стальными тросами, о которых упоминалось выше. [c.171]

Полиэфирные волокна (лавсан и др.) выпускаются в виде штапельного волокна, жгута, мононити (одиночная нить большой длины), имеют прочность при растяжении 2000-2500 МПа, применяют их для шинного корда, конвейерных лент, клиновидных ремней, а также технических тканей и трикотажа для одежды. [c.170]

Ткани, применяемые для изгот( вления конвейерных лент по ГОСТ 20-76 [c.103]

Так полиэфирное волокно лавсан (терилен) не имеет этого недостатка, а по прочности не уступает лентам из полиамидного волокна. Кроме того, лавсан устойчив против гниения, не теряет прочности при намокании и может работать при повышенной температуре. Ленты из лавсана имеют высокое сопротивление истиранию и стойкость к ударам, химическую устойчивость и легко поддаются очистке, не расслаиваются. Срок службы ленты из искусственной ткани значительно (до 50%) выше срока службы текстильной прорезиненной конвейерной ленты. Поэтому эти ленты находят все более широкое применение при особо тяжелых условиях работы, например в угольной, горнодобывающей, химической и других отраслях промышленности. [c.408]

ГОСТ 20—85 Ленты конвейерные резинотканевые предус.мо-трен выпуск лент различных типов 1, 2, 3 и 4 с тяговым каркасом нз прокладок, соединенных резиновыми прослойками. Ленты типов 1 и 2 имеют резиновые обкладки с рабочей и нерабочей стороны и резиновые борта. Лента типа 1, кроме того, может иметь под обкладкой редкую брекерную ткань, повышающую прочность связи каркаса с последней. Лента тппа 1 рассчитана на весьма тяжелые и тяжелые условия работы и перемещение крупнокусковых грузов лента типа 2 — на средние условия лента типа 3 — на легкие, поэтому ее изготовляют с односторонней резиновой обкладкой и незащищенными резиновыми бортами лента типа 4, предназначенная для легких условий эксплуатации, имеет одно- и двухпрокладочный каркас, двустороннюю резиновую обкладку и нарезные борта. [c.94]

В качестве лент элеваторов используют конвейерные ленты из тканей БКНЛ-65, ЛХ-120 и реже из ткани К-Ю-2-ЗТ. В элеваторах для подъема сухих малоабразивных материалов (муки, цемента, соды, сухих химикатов) могут быть применены плоские ремни из ткани БКНЛ-65 без наружных резиновых обкладок. [c.102]

Ленты конвейерные 187, 199 очистители 200 прорезиненные 187 прямолинейность 203 резииотросовые 190 скорость 195 срок службы 201 стыковка 201 ткань 189 угол наклона 194 Литье каменное 97 чугунное 69 Логарифмы чисел 6 [c.491]

Рис. 6. Металлотросовая конвейерная лента с тканевыми прослойками /— ткань брекер 2—ткань бельтинг 3 — ме-таллотрос резиновая обкладка

Данные о ширине лент, числе и виде прокладок приведены в табл. 2.Число прокладок в зависимости от тяговых усилий определяется Инструкцией по выбору, эксплуатации, стыковке и ремонту конвейерных лент, утвержденной Госкоттетом по химии. Сведения о прочности ткани для прокладок приведены в табл, 3 (в ГОСТ 20-57 приведены поправочные коэффициенты). Ленты всех [c.355]

Ткани из полиамидного волокна используют для изготовления мешков, приводных ремней компрессоров, сепараторов и других машин, конвейерных лент, электроизоляции и т. д. Такие волокна имеют предел прочности при растяжении в условиях нормальной влажности 4,5 —7,0 Мн1м (45—70 кПмм ) и относительное удлинение 20—30%. [c.649]

Конвейерные ленты на основе, капроновых тканей (основной и уточной К-10-2-ЗТ) изготовляют в соответствии с МРТУ 38-5-6057-65. Для мелкокусковых и сыпучих материалов применяют ленту типа ЗК-300, которая состоит из сердечипка, включающего слои основной ткани, два защитных слоя, уточной ткани, находящихся сверху и снизу тягового сердечника, и двусторонней резиновой обкладки. Борта ленты усилены заверткой широкой уточной ткани, расположенно с нерабочей стороны (табл. 9-6). [c.698]

В ленточных конвейерах ленты являются тяговым органом и используются для размещения на них транспортируемого груза. Поэтому достаточно надежными могут быть только такие ленты, рабочая поверхность которых не повреждается перемещаемым материалом. Основным типом конвейерной ленты является резинотканевая лента. Лента состоит из нескольких слоев прокладок 1 (рис. 106, а и б) хлопчатобумажной ткани, называемой бельтингом, соединенных слоями резины и покрытых сверху и снизу слоем резиновых обкладок 2 и 5, предохраняющих ленту от изнашивания, механических повреждений, влагп, от гниения и разрушения. Прокладки в ленте воспринимают продольную растягивающую нагрузку. [c.84]

По ГОСТ 20—76 предусмотрен выпуск конвейерных лент различных типов с силовым каркасом из прокладок, соединенных в основном резиновыми прослойками, средняя толщина которых составляет около 0,25 мм. Лента типа 1 имеет усиливающий борт и в верхней части каркаса разреженную бреккерную ткань, повышающую прочность связи каркаса с резиновой обкладкой. Ленты типа 2Р выполнены с бреккерной тканью, но без отбортовки. Ширину ленты и соответствующее ей число прокладок выбирают по нормальному ряду В = 500ч-650 мм = 3- 5), В = 800 мм (3—6), В = 1000 мм (4—8), В 1200 мм (4—8), В = 1400 мм (6—10), В = 1600 мм (7—10), В = 1800 мм (8—12) и 5 = 2000 мм (10-12). [c.60]

На основе коротковолокнистых штапельных волокон получают вату, рулонные материалы, маты, плиты и скорлупы. Все эти материалы состоят пз хаотически перепутанных волокон. Волокно, осажденное вместе с органическими синтетическими материалами на конвейерной ленте, после обработки принимает вид непрерывного ковра Толщиной 20—100 мм. i Рулонный материал представляет собой длинный кусок ковра, свернутый в рулон. Маты и плиты получают, разрезая подпрессованный ковер на прямоугольные пластины. Гибкие маты получают из неподнрессованного ковра. Маты в ряде случаев простегивают нитями из непрерывного стек лян-ного волокна, тогда толщина их может быть уменьшена до 5 мм. Плиты покрываются с одной или обеих сторон стеклянной тканью. [c.408]

Техно.чогия термообработки тяжелых полиамидных тканей для конвейерных лент приведена в [7]. [c.99]

Расчет ширины и числа прокладок в конвейерной ленте составляет часть общего расчета конвейерной установки (вопросы общего расчета конвейерных установок рассматриваются в курсах подъемно-транспортных машин) [31, 32]. С учетом данных резиновой промышленности Штокман и Эппель [33] рассматривали нагрузки, действующие на конвейерные ленты, напряжения в элементах лент, коэффициенты запаса статической прочности и несущей способности, влияние эксплуатационных факторов на сроки службы лент, нормативы сроков службы. Поэтому в этом разделе освещаются лишь пути установления потребляемой мощности N и максимального натяжения ленты Гмакс- Рекомендации по выбору скорости и ширины лент, числа прокладок в зависимости от вида транспортируемого материала и размера его кусков, а также от типа применяемой в ленте ткани, дает специальная инструкция НИИРП [6]. [c.104]

Келлером и Бласи [36] предложена методика подбора числа прокладок и диаметров барабанов, которые обеспечивали бы по всей толщине ленты при изгибе только растягивающие напряжения, так как появление сжимающих напряжений в нижних прокладках ленты на барабанах вызывает знакопеременные нагрузки и приводит к преждевременному износу ленты. Векслер и другие исследователи приводят также данные по удлинению конвейерных лент в эксплуатации (для лент из бельтинга Б-820— 1,49% из капрона — 0,97% из ткани ЛХ-120 — 0,55%) [37]. Расчет напряжения сдвига в конвейерных лентах предложен в работе [38]. Кот-лярский с сотрудниками [32] в целях перераспределения напряжений в прокладках лент предложили применять комбинированные каркасы с прокладками из бельтинга Б-820 и капрона К-Ю-2-31. [c.109]

Для повышения прочности лент находит применение искусственная ткань (анид, перлон, нейлон). Конвейерная лента отечественного производства из анидного волокна примерно в 3 раза прочнее ленты из хлопчатобумажной ткани. Ленты на полиамидной основе (анид, перлон, нейлон) обладают высокой гибкостью, что позволяет применять барабаны значительно меньшего диаметра, и в связи с этим уменьшить габариты и вес конвейера. Недостатком таких лент является большое упругое удлинение, вызывающее необходимость в натяжных станциях более сложной конструкции. [c.312]

Все более широкое применение находят ленты с прокладками из искусственных тканей (капрон, лавсан, анид, нейлон и др.). Конвейерная лента отечественного производства из анидного волокна по прочности примерно в 3—4 раза превосходит ленту из хлопчатобумажной ткани. Кроме того, ленты из синтетических материалов обладают зна- [c.222]

Конвейерные ленты, согласно ГОСТ 20-76, имеют ширину от 100 до 3000 мм, число тяговых тканых прокладок В настоящее время выпускаются ленты шириной до 2000 мм. Максимальное допустнмое число прокладок ограничивается размерами диаметров барабанов, повышенной жесткостью ленты при большом числе прокладок, усложнением образования желоба ленты на роликоопорах и барабанах. Возможности применения более широких лент ограничиваются сложностью обеспечения размерного распределения натяжения ленты по ширине. Толщина наружных резиновых обкладок в зависимости от вида ленты и вида транспортируемого груза составляет 1,..3,5 мм и 1...Ю мм соответственно для нерабочей нерабочей стороны ленты. Толщина тканевых прокладок каркаса ленгы принята 1,15..,2 мм. Тканевые прокладки [c.242]

При нагревании до - -100° и нри охлаждении до —45° анидное волокно почти не теряет своих упругих свойств. Полная негигроскопичность волокна способствует сохранению разрывной прочности конвейерных лент в неблагоприятных климатических условиях. Недостатком лент с основой из анидной ткани является значительное относительное удлинение, что требует натяжных устройств с большим ходом (до 4% длины конвейера)., [c.153]

У транспортирующих мащип в качестве гибкого тягового элемента применяют ленты и цепи различных типов и в некоторых случаях — стальные канаты. Стремление к наилучщему удовлетворению необходимых требований заставляет постоянно создавать новые и совершенствовать существующие конструкции тяговых элементов и машин например, недостаточная прочность прорезиненных конвейерных лент с хлопчатобумажными прокладками вызвала необходимость создания лент с прокладками из синтетических тканей высокой прочрюсти. Их повышенное удлинение обусловило распространение резино-тросовых лент, обладающих прочностью при малых удлинениях. Необходимость применения конвейеров с пространственной трассой обусловила появление специальных двухшарнирных цепей. [c.27]

Рис. 216. Конвейерная лента а — резиноткаыевая 6 — резинотросовая I — тканая прослойка 2 — резиновая обкладка 3 — стальной канат

Все более широкое применение находят резинотросовые ленты ео стальными канатами, завулканизированными между слоями ткани вдоль продольной оси ленты. В настоящее время созданы резино-тро-совые ленты с прочностью на разрыв до 6300 даН/см на 1 см ширины ленты (имеются примеры производства такой ленты с прочностью до 10 ООО даН/см). Дальнейшее увеличение прочности конвейерных лент по технико-экономическим соображениям становится нецелесообразным, так как приводит к увеличению толщины ленты, ее массы, стоимости, диаметра барабанов, усложнению стыкового соединения концов [c.409]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...