Система отверстия стандартные

Согласно ГОСТу посадки по центрирующим поверхностям (наружный, внутренний диаметры, боковые грани шлицев) устанавливают по системе отверстия из числа стандартных посадок для гладких цилиндрических поверхностей. [c.253]

В системе соединений колец подшипников с валом и корпусом кольца принимают за основные детали, допустимые отклонения которых назначаются независимо от потребного характера посадок. Различные посадки обеспечивают выбором соответствующих отклонений шеек валов и отверстий корпусов. Таким образом, посадки внутренних колец подшипников осуществляют по системе отверстия , а наружных — по системе вала, иначе бы номенклатура подшипников многократно возросла, так как пришлось бы изготовлять подшипники для каждой посадки колец. В подшипниках качения поле допуска внутреннего кольца располагается не в тело, как это имеет место у основной детали в стандартной системе отверстия, а в противоположную сторону. Поэтому следует иметь в виду, что соединения внутреннее кольцо — вал получаются более плотными, чем обычные соединения системы отверстия при тех же отклонениях вала. Характер соединений наружное кольцо — корпус такой же, как и в обычных соединениях по системе вала при тех же квалитетах точности. [c.363]

Однако в некоторых случаях по конструктивным соображениям приходится применять систему вала, например, когда требуется чередовать соединения нескольких отверстий одинакового номинального размера, но с различными посадками на одном валу. На рис. 1.4, а показано соединение, имеющее подвижную посадку валика 1 с тягой 3 и неподвижную — с вилкой 2, которое целесообразно выполнять по системе вала (рис, 1.4, в), а не по системе отверстия (рис. 1.4, б). Систему вала также выгоднее применять, когда детали типа тяг, осей, валиков могут быть изготовлены из точных холоднотянутых прутков без механической обработки их наружных поверхностей. При выборе системы посадок необходимо также учитывать допуски на стандартные детали и составные части изделий. Например, вал для соединения с внутренним кольцом подшипника качения всегда следует изготовлять по системе отверстия, а гнездо в корпусе для установки подшипника — по системе вала. [c.14]

Посадки подшипников на вал и в корпус. Посадки стандартных подшипников качения обеспечиваются выбором соответствующих отклонений размеров цапф вала и отверстий корпуса (рис. 19.11). Целесообразно выбирать несколько больший натяг для посадки кольца, вращающегося относительно направления нагрузки. Чем больше нагрузка и меньше скорость, тем больше рекомендуется натяг при посадке подшипников. При вращении вала относительно направления нагрузки для сопряжения внутреннего кольца подшипника с валом применяются посадки по системе отверстия [c.282]

Посадки, т. е. сочетания полей допусков валов и отверстий, как правило, применяются в системе отверстия и в системе вала, В то же время возможно использование и внесистемных посадок, образованных сочетанием стандартных полей допусков, которые иногда называют комбинированными. [c.59]

Стандартные посадки предусмотрены в системе отверстия (СО) и системе вала (СВ) в пяти классах точности при номинальных размерах менее 0,1 мм в семи классах точности при номинальных размерах от 0,1 до 1 мм (исключительно) в девяти классах точности при размерах от I до 500 мм и в шести классах точности — при размерах свыше 500 до 10 ООО мм. Классы точности, для которых установлены стандартные посадки, часто называют посадочными классами. [c.31]

Гп, Тп, Ип, Пп, С и т. д., где индекс п указывает на подшипниковую посадку (глухую подшипниковую, тугую подшипниковую и т. д.), отличную от стандартной посадки того же наименования в системах отверстия и вала. На рис. 56 приведен пример обозначения подшипниковых посадок на сборочных чертежах в соответствии с ГОСТ 3325—55. [c.369]

Наборы фрез. Набор фрез позволяет производить одновременную обработку ряда поверхностей. Для сохранения профиля набора после переточки заточку фрез производят по шаблону. В целях увеличения жесткости системы рекомендуется брать диаметр оправки на одну ступень больше диаметра отверстия стандартных насадных фрез, применяя фрезы с большим посадочным отверстием. [c.292]

Допускаемые отклонения валов и отверстий подшипниковых посадок те же, что и соответствующих обычных стандартных посадок по системе отверстия и системе вала (Г соответствует Г, Г, соответствует Г1 и т. д.). Значения отклонений см. в справочной литературе [3]. Предельные допускаемые отклонения отверстия Р, по 13А приведены в табл. 84. [c.429]

Допускаемые отклонения валов и отверстий подшипниковых посадок те же, что и соответствующих обычных стандартных посадок по системе отверстия и системе вала (Г соответствует Г, соответствует Г, и т. д.). [c.285]

В первую очередь должны применяться предпочтительные посадки. В основном применяют посадки в системе отверстия (сокращается номенклатура размерного режущего и калибровочного инструмента для отверстий). Посадки системы вала целесообразны при использовании некоторых стандартных [c.353]

Однако в некоторых случаях по конструктивным соображениям приходится применять систему вала, например когда требуется чередовать соединения нескольких отверстий одинакового номинального размера, но с различными посадками на одном валу. При выборе системы посадок необходимо также учитывать допуски на стандартные детали и составные части изделий (например, вал для соединения с внутренним кольцом подщипника качения всегда следует изготовлять по системе отверстия, а гнездо в корпусе для установки подшипника — по системе вала). [c.351]

В первую очередь следует-использовать предпочтительные посадки. В основном применяют посадки в системе отверстия (сокращается номенклатура размерного инструмента и калибров для отверстий). Посадки системы вала имеют преимущества при использовании некоторых стандартных деталей типа валов (подшипники качения, штифты), калиброванных валов без дополнительной обработки, валов постоянного диаметра по всей длине. [c.714]

Для получения сопряжений, наиболее близко отвечающих расчетным требованиям, требованиям технологии изготовления и пр., наряду с применением основных посадок, ГОСТ 7713—62 разрешает любое другое сочетание стандартных полей допусков как внутри одной системы посадок (системы отверстия или системы вала), так и между [c.48]

В табл. 9—17 приведены значения предельных отклонений отверстий и валов для стандартных полей допусков в системе отверстия, а в табл. 18—24 — в системе вала для 1—5-го (посадочных) классов точности при размерах сопряжений от 0,1 до 10 ООО мм. В этих таблицах для каждого интервала диаметров верхние отклонения помещены над нижними. [c.53]

При использовании стандартных узлов и деталей. Например, наружный диаметр подшипников качения изготавливается по системе вала. Если делать наружный диаметр подшипника в системе отверстия, то потребовалось бы значительно расширить их номенклатуру, а обрабатывать подшипник по наружному диаметру нецелесообразно. [c.18]

Кроме основных посадок в системе ОСТ допускается применение комбинированных посадок. Возможно комбинирование по классам, когда посадка образуется стандартными полями допусков вала и отверстия, но разных классов точности в системе отверстия или системе вала. Например, 040 указывает, что эта посадка в системе отверстия с зазором, основное отверстие четвертого класса точности, а вал третьего класса точности. [c.146]

Допуски и посадки подшипников качения. Подшипник качения — это стандартная сборочная единица, поэтому для сокращения номенклатуры подшипников размеры внутреннего и наружного диаметров его изготовляются с отклонениями, не зависящими от посадки, по которой он будет монтироваться в машину или прибор. Таким образом, диаметры наружного кольца О и внутреннего кольца й приняты соответственно за диаметры основного вала и основного отверстия, а следовательно, посадки наружного кольца с корпусом осуществляются цо системе вала, а посадки внутреннего кольца с валом — по системе отверстия. Поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца расположено в отрицательную сторону от номинального размера, а не в положительную сторону, как у основного отверстия, т. е. не в тело кольца, а вниз от нулевой линии (рис. 1.42). [c.116]

Применение системы 18А допускается только по специальному в каждом отдельном случае разрешению Управления по стандартизации. Рядами точностей по системе 13А рекомендуется пользоваться только при назначении допусков на размеры, для которых по каким-либо причинам не могут быть использованы отклонения валов и отверстий стандартных посадок и соответствующие им калибры . [c.472]

Посадки. Система отверстия и система вала. При стандартных посадках обязательно должна совпадать с нулевой линией либо нижняя граница [c.473]

Системой отверстия называется такая система посадок, в которой предельные отклонения отверстий одинаковы при одном и том же классе точности и номинальном размере, а различные по характеру соединения посадки достигаются путем изменения предельных отклонений валов. Во всех стандартных посадках системы отверстия нижнее отклонение отверстий равно нулю, а верхнее имеет знак плюс. Такое отверстие называется основным отверстием и условно обозначается буквой Л . [c.229]

Во всех стандартных посадках системы отверстия [c.65]

Системой отверстия называется совокупность посадок, в которых при одном и том же классе точности и одном и том же номинальном размере предельные отклонения отверстий одинаковы, а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений валов (рис. 3). Во всех стандартных посадках системы отверстия нижнее отклонение отверстия равно нулю. Такое отверстие называется основным отверстием. [c.4]

СИСТЕМЫ ДОПУСКОВ. Существуют две системы допусков — система отверстия (Л) и система вала (В). Системой отверстия называется совокупность посадок, в которых отклонения отверстий одинаковы (при одном и том же классе точности и одном и том же номинальном размере), а различные посадки достигаются путем изменений предельных отклонений валов. Во всех стандартных посадках системы отверстия нижнее отклонение отверстий равно нулю. Системой вала называется совокупность, в которой предельные отклонения валов одинаковы (при одном и том же классе точности и одном и том же номинальном размере), а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений отверстий. Во всех стандартных посадках системы вала верхнее отклонение вала равно нулю. [c.110]

Посадки назначают из расчета или из опыта в соответствии с условиями работы и сборки сопряжения, а также требованиями к точности. Наиболее распространенной является система отверстия — сокращается номенклатура дорогих инструментов для отверстия. Систему вала применяют при технологической целесообразности использования гладких валов, сопряженных с деталями с различными посадками, при применении стандартных деталей с охватываемой поверхностью (внешние кольца подшипников качения и ДР-). [c.242]

В принятых стандартных системах ОСТ поле допуска основных деталей имеет одностороннее расположение относительно нулевой линии, в соответствии с чем система отверстия и система вала называются асимметричными предельными системами. [c.594]

Это обусловлено особенностями массового производства, оснащенного специальными измерительными инструментами и приборами. Так, применяя стандартные предельные калибры (скобы, пробки), следует помнить, что определять по таблицам числовые значения предельных отклонений не требуется. Для проверки правильности исполнения размера вала применяют соответствующие скобы (рис. 90, а), а для размеров отверстий — пробки (рис. б). Например, размер 0 14Пр1з следует читать так вал с номинальным диаметром 14 мм должен быть исполнен по 3-му классу точности в системе отверстия, по- [c.110]

В промышленной практике преимуп1,естве1ШО применяют систему отверстия. Это объясняется тем, что отверстия технологически обрабатывать труднее, а система отверстия требует для своей реализации меньший ассортимент дорогостоящего инструмента. Система вала применяется а) в случае использования стандартных. деталей, играющих роль вала в соединении, например в соединениях наружных колец подшипников качения с отверстиями корпусов маишны, шпонок с пазами на валу или втулке и т. п. б) при наличии длинных валов одного диаметра, когда на них иомещается несколько деталей с разными посадками в) при изготов ении дета.,чей из пруткового калиброванного материала без обработки сопряженных поверхностей. [c.99]

Кольца иодшииников на валу и в корпус монтируют с определенными посадками. Посадочные места на валах под внутреннее кольцо обрабатывают по системе отверстия, а обработку отверстия корпуса под наружное кольцо производят по системе вала. Для шарикоподшипников применяются стандартные посадки на валы и в корпус. Наружное кольцо подшипника может устанавливаться либо в стаканах, либо непосредственно в гнездо корпуса. Стаканы изготовляют из чугуна или стали и закрепляют в корпусе от осевого перемеш,ения. [c.428]

Поля допусков неосновных вала и отверстия, т. е. вала в системе отверстия и отверстия в системе вала, обозначаются буквами, мнемонически отвечающими наименованиям стандартных посадок. Например, Дх — поле допуска неосновного вала или отверстия для посадки движения 1 -го класса, X — для ходовой посадки 2-го класса, — для напряженной посадки класса 2а и т. д. [c.31]

Прежде всего должны использоваться посадки, образованные полями допусков предпочтительного применения. Назначение других стандартных посадок допускается в тех случаях, когда по техничес м или экономическим соображениям их нельзя заменить основ 1ыми или комбинированными посадками из предпочтительных полей допусков, В основном применяют посадки в системе отверстия (сокращается номенклатура размерного инструмента и калибров для отверстий). Посадки системы вала имеют преимущества при использова] ии некоторых стандартных деталей типа валов (наружные кольца подшипников качения, поршневые пальцы, штифты), калиброванных валов, не требуюнщх дополнительной обработки, валов постоянного диаметра по всей длине. [c.552]

В основе системы отверстия лежит неизменность поля допуска для данного диаметра отверстия от вида посадки, т. е. установленные стандартами предельные отклонения (поле допуска) для данного диаметра отверстия одинаковы для всех посадок. Различные посадки (с зазором, натягом и переходные) при данном номинальном диаметре посадки создаются путем изменения предельных отклонений (поля допуска) размера диаметра вала. Отверстие в этой системе называют основным, его поле допуска обозначают Н. Нижнее отклонение EI размера основного отверстия равно нулю, а поле допуска TD основного отверстия располагается выше номинального диаметра посадки, причем верхнее отклонение основного отверстия ES-TD. Величина допуска TD увеличивается с ростом диаметра и квалитета (с ростом квалитета от О до 17 снижается степень точности). Для общего машиностроения применяют квалитеты от 5 до 11. Выше поля допуска отверстия располагаются поля допусков Td диаметров валов (рис. 5.6). При данном номинальном диаметре d каждой стандартной посадке с натягом в системе отверстия (ГОСТ 25346-89 и ГОСТ 25347-89) соответствуют определенные значения минимального A rmin и максимального Л сттах стандартных натягов. [c.114]

Основным посадкам в системе ОСТ пр11своены наименования, примерно характеризующие их назначение (табл. 1.68). Стандартные поля допусков имеют условные буквенные обозначения, дополняемые индексом соответствующего класса точности. Индекс 2-го класса точности в обозначениях опускается. Поля допусков основных отверстий обозначаются буквой Л, например Лх, А A al Лз и т. д. Поля допусков основных валов обозначаются буквой 5, например Вй В, Вд и т. д. Буквенные обозначения полей допусков валов в системе отверстия и полей допусков отверстий в системе вала образованы от наименований соответствующих основных посадок (см. табл. 1.68). В отличие от ЕСДП в системе ОСТ буквенные обозначения неосновных отверстия и вала в одноименных посадках системы отверстия и системы вала одинаковы (например, имеются отверстие Хз и вал Хд). [c.209]

Комбинирование по системам отверстия и вала заключается в том, что образуются посадки из стандартных полей допусков, но из разных систем. Например, 025 — это посадка по первому классу точности, у которой поле допуска тверстия Дь взято из системы вала, а поле допуска вала Х1 — из системы отверстия. [c.146]

Применение системы отверстия предпочтительно, поскольку при этом сокращается номенклатура дорогих инструментов (калибров) для отвер-. етия. Систему вала применяют при технологической целесообразности использования гладких валов (осей), сопряженных с деталями, имеющими различные предельные отклонения, а также при применении стандартных деталей с охватываемой поверхностью (внешние кольца подшипников качения). [c.270]

Посадки Система отверстия и система нала. При стандартных посадках обязательно должка совпадать с нулевой линией либо нижняя граница поля допуска отверстия (в системе отверстия), либо верхняя граница поля допуска вала (в системе вала). Поле допуска отверстия, у которого нижняя граница совпадает с нулевой линией (нижнее отклонение равно нулю), обозначается буквой А и цифрой класса точности, например А,, А Аза, Аз и т. д. [c.83]

Посадки могут быть получены в системе отверстия или в системе вала путем сочетания полей допусков соответственно с полем Н или к, а также путем сочетания любых стандартных полей допусков различных квалитетов. Применение всего огромного (более 250 тыс.) теоретически возможного количества различных сочетаний полей допусков лишено практического смысла, но такая система позволяет путем отбора ограниченного ряда полей допусков широко унифицировать национальные системы. В последнее время разрабатывается два ряда предпочтительных полей допусков в системе ИСО. Для социалистических стран, применяюших в своих стандартах систему ИСО, разработаны и согласованы определенные ряды предпочтительных полей допусков для размеров деталей от 1 до 500 мм, хорошо согласующихся с соответствующими полями допусков системы ОСТ (табл. 4.21). [c.232]

Набор фрез позволяет производить одновременную обработку нескольких поверхностей (фиг. 8). Для сохранения профиля набора после переточки затачивать фрезы надо по шаблону, обеспечивая перепад заданных диаметров. Чтобы уве.чичить жесткости системы, рекомендуется диаметр оправки выбирать на одну ступень больше диаметра отверстия стандартных насадных фрез, соответственно применяя фрезы с большим посадочным отверстием. [c.724]

Для этих деталей предусмотрены системы отверстия и вала, причем в соединениях пластмассовых деталей с металлическими с целью использования стандартных режущих инструментов для обработки последних рекомендуется принимать за основную деталь — металлическую и для нее назначать поля допусков по СТ СЭВ 144—75 для валов — h7, h8, Ш, ftlO, h , hl2 для отверстий — Н7, Н8, Н9, НЮ, ни, Н 2. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...