Машина бурофрезерная БРМ

Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-80 модернизированная БРМ-56А состоит из следующих сборочных единиц (рис. 102) передвижной (подъемной) [c.236]

Техническая характеристика бурофрезерных рыхлительных машин БРМ-56А и БРМ-80 [c.236]

Рис. 102. Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-80

Рис. 103. Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-1Ш

Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-110 предназначена для рыхления смерзшихся нерудных материалов и преимущественно угля в железнодорожных полувагонах с открытыми люками. Применяется в комплекте с маневровым устройством, передвижным вибрационным устройством на базе накладного вибратора ЦНИИ МПС и электрическими люкоподъемниками. [c.239]

Техническая характеристика бурофрезерной рыхлительной машины БРМ-110 [c.240]

Очистное устройство 1 применяется на бункерных приемных устройствах, в комплекте с бурофрезерной рыхлительной машиной БРМ-80/110, установленной на стационарном портале 2 маневровым устройством 3 и электрическими люкоподъемниками 4. Возможно также его применение на эстакадных и эстакадно-траншейных устройствах в качестве самостоятельной установки. Устройство выполнено на базе накладного вибратора ЦНИИ МПС. [c.253]

Рис. 179. Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ

Машина БРМ-56/80 имеет четыре вертикальных бурофрезерных барабана /, оснащенных спиральными лентами шнека и резцами для бокового и торцового фрезерования. Два электродвигателя 2 вращают барабаны через редукторы попарно в разные стороны. Траверса-каретка 3, на которой смонтированы эти механизмы, свободно опускается по направляющим стойкам 4, жестко связанным с конструкцией стационарного портала. Редукторы с фрезами могут перемещаться по траверсе. Лебедкой 5 и системой блоков бурофрезерные барабаны поднимаются за пределы габарита. [c.65]

Рис, 4.1. Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-56/80 [c.66]

Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-80/110 отличается от других модификаций этой машины конструкцией фрез, наголовника фрезы и резцов, а также мощностью приводов рабочих органов и усиленным порталом. [c.67]

Грузы нормальной сыпучести выгружаются из полувагонов через открытые люки самотеком. Если груз прибывает в смерзшемся или слежавшемся состоянии, его выгружают из открытого подвижного состава с помощью бурофрезерной рыхлительной машины БРМ-56/80. Оператор опускает ее на смерзшийся или слежавшийся груз в вагоне и включает приводы фрез, последние, внедряясь в груз, разрушают его. [c.122]

Для работы склада в зимнее время предусмотрено использование бурорыхлительной машины БРМ-80/110 или бурофрезерного рыхлителя БРМ-56/80. [c.19]

Рис. 88. Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-80/110

Бурофрезерные рыхлительные машины БРМ-56А и БРМ-80 предназначены для работы в комплексе с разгрузочной машиной Т-182А (см. рис. 92) и в качестве основных машин разгрузочных установок для рыхления и выгрузки смерз ш их ся сыпучих материалов из полувагонов. [c.236]

Маневровое устройство с тяговой лебедкой Т-193Б предназ на(чено для механизации передвиже ния железнодорожных полувагонов и платформ к бункерным приемным устройствам короткого фрснта разгрузки, оснащенным разгрузчиками сыпучих материалов Т-1-82А и бурофрезерными рыхлительными машинами БРМ. [c.259]

Для механического рыхления смерзшихся грузов применяют бурофрезерные установки, виброрыхлители различных типов, ударные клиновые, штанговые клиновые рыхлители. Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ (рис. 179) состоит из портала 6, каретки 5 с установленными на ней четырьмя бурофрезерньши барабанами 2 и двух электроприводов 1. Каретка подвешена на портале при помощи тросов и блоков. Перемещает ее вместе с бурами по вертикальным направляющим портала лебедка 3. При рыхлении груза буры заглубляются за счет силы тяжести каретки, а барабаны вращаются электродвигателями мощностью 14 кВт через зубчатые редукторы. Барабаны снабжены спиральной лентой для торцового и бокового фрезерования. Управление бурорыхлите- [c.267]

Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-56/80 (рис. 4.1) предназначена для восстановления сыпучести угля, смерзшегося в полувагонах. Она состоит из рамы, каретки, двух приводов фрез, четырех фрез с наголовниками, приводов поперечного перемещения и ограничителя перегрузки. Комплекс бурорыхлительной машины включает также стационарный портал и систему подвески. В нерабочем положении машина поднимается за пределы габарита приближения строений и опирается на специальные упоры. Перемещается машина по направляющим портала с шириной колеи 5230 мм, установленного на специальный фундамент, с помощью лебедки и трособлочной системы. [c.65]

Бурофрезернал рыхлительная машина БРМ-ИО. Портал машины усилен, ширина колеи направляюших портала уменьшена до 4800 мм. Машина состоит из рамы-каретки, которая перемещается по направляющим портала с помощью лебедки и полиспастной системы подвески. На раме машины жестко закреплены два привода рабочих органов — четырех шнековых фрез. В отличие от других конструкций бурорыхлительных машин уменьшена рабочая зона фрез (до 2660 мм), исключен механизм поперечной передвижки фрез, что вызвано необходимостью обеспечения более высокой степени сохранности обшивки стен полувагона от повреждений, применены серийные мотор-редукторы. Упрощен узел крепления фрез применение в нем фланцевого крепления фрез позволяет оснащать машину в короткий срок сменными рабочими органами — фрезами различных конструкций в зависимости от физико-механических свойств поданного под разгрузку груза. [c.68]

Бурофрезерные рыхлители получили за последние годы также значительное распространение. Более чем на 140 предприятиях работают бурофрезерные машины БРМ-56/80 конструкции института Промтрансниипроект (рис. 147). Машина имеет четыре вертикальных бурофрезер- ных барабана 1, оснащенных спиральными лентами шнека и резцами для бокового и торцового фрезерования. Наружный диаметр фрез 700 мм, длина до 2000 мм. Два электродвигателя 2 мощностью по 28 кВт (или по 40 кВт) вращают барабаны через редукторы попарно в разные стороны. Траверса — каретка 3, на которой смонтированы эти механизмы, свободно опускается по направляющим стойкам 4, жестко связанным со строительными конструкциями, и своим весом ускоряет внедрение бурофрезерных барабанов в груз в начальный период. Последующее рыхление осуществляется боковым фрезерованием с линейной скоростью резания до 2,65 м/с, причем полувагон со смерзшимся грузом надвигается на вращающиеся фрезы маневровой лебедкой. [c.265]

Бурофрезерные рыхлители этого типа способны перерабатывать в среднем 80—100 т/ч, при рыхлении угля, щебня, гравия, слабо смерзшегося песка с выгрузкой на точечном фронте. В 1970 г. 0ыло предложено усилить конструкцию машины и увеличить мощность основных двигателей до 2 X 55 кВт, что и было осуществлено в машИне БРМ 80/110. Масса машины 9500 кг. [c.265]

Передвижной разгрузочный агрегат с бурофрезерной машиной разработан ЦКБ Главэнергоремонта Минэнерго СССР для механизации выгрузки торфа из полувагонов различных типов (рис. 149). Агрегат базируется на самоходном портале с колеей рельсов 4700 мм и базой "колес 6000, мм габаритная длина портала 11 500 мм масса 52,1 т общая установленная мощность электродвигателей 260 кВт. Агрегат оборудован бурорыхл ител ьной машиной БРМ-80, перемеща1одейся в вертикальных направляющих портала и используемой для вертикального бурения и бокового фрезерования смерзшегося торфа при скорости надвига на груз 0,76—2,32 м/мин вертикальными щетками ] для очистки вертикальных и горизонтальных поверхностей внутри кузова (расположены за фрезами) щеточным устройством для очистки наклонных крышек люков 2 дробилки 3 в виде вращающихся роторов для дробления крупногабаритных кусков смерзшегося торфа на решетках приемного бункера подвесными пневматическими люкоподъемниками 4 на монорельсах переносными соплами для обдува наружных частей вагона двумя плугами-отвалами для очистки рельсового пути. Имеются также площадки для вспомогательных рабочих и пульт оператора в кабине. [c.267]

Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-бб/80 (рис. 87) имеет четыре вертикальных бурофрезерных барабана,. оснащенных спиральиыми лентами шнека и резцами для бокового и торцового фрезерования. Наруж1ный диаметр фрез 700 мм, длина их до 200Ю мм. Два электродвигателя мощностью по 28 кВт (или по [c.204]

Бурофрезерные рыхлители этого типа способны перерабатывать в среднем 8 0- 100 т/ч при рыхлении угля, щебня, гравия, слабо-смерзшегося песка с еы1грузк.ой на точечном фронте. В конструкции бурорыхлительной машины БРМ-80/110 (рнс. 88) сделан ряд усовершенствований. [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...