Корпус катушки индуктивности

На рис. 3.26, б приведен прямой совмещенный преобразователь с плавной перестройкой частоты в рабочем диапазоне частот, для чего в корпусе 1 на демпфере 2 установлен ферритовый маг-нитопровод 3 с намотанной на него высокочастотной катушкой индуктивности 4, которая вместе с пьезоэлементом 5 составляет параллельный контур. На рабочей поверхности пьезоэлемента укреплен протектор 6. В зазоре магнитопровода 3 перемещается постоянный магнит 7, приводимый в движение кольцом 8 в винтовых направляющих 9. Магнитное поле постоянного магнита изменяет магнитную проницаемость феррита, что приводит к изменению индуктивности контура и, следовательно, частоты излученного сигнала. Крышка 10 проградуирована в мегагерцах. Преобразователь содержит также разъем 11. [c.170]

Преобразователь БВ-844 (рис. 40, а) смонтирован в цилиндрическом корпусе /, в котором расположены две катушки индуктивности 2. Обмотки катушек соединены в мостик с обмотками дифференциального трансформатора. На измерительном стержне 3, подвешенном на [c.93]

Фильтр состоит из двух конденсаторов и катушки индуктивности. Катушка индуктивности и предохранитель Пр1 тщательно изолируются от корпуса установки. Лампы ЛЗ, ЛК, реле РП, ревун, кнопка деблокировки могут [c.46]

Индуктивный датчик БВ-844 (рис. И, 197) смонтирован в цилиндрическом корпусе 1, являющемся одновременно и защитой от внешних наводок. В корпусе помещены две катушки индуктивности 2. На измерительном стержне датчика 3, подвешенном на пружинах мембранного типа, помещены два дискам, [c.540]

Принцип действия индуктивных датчиков (рис. 155,а, б) заключается в изменении индуктивного сопротивления катушки 1, намотанной на магнитопро-вод 2, при перемещении якоря 3, который связан с измерительным стержнем 4. В большинстве случаев детали преобразователя расположены в корпусе 5 (рис. 155,в), который защищает от внешних помех. Датчики для измерений дифференциальным методом (рис. 155,6, в) имеют две катушки при увеличении индуктивности одной катушки индуктивность второй катушки уменьшается, что повышает чувствительность прибора. Датчики работают совместно с электронным блоком с отсчетны.м устройством. При индуктивном методе измерений (рис. 155,в, г) отклонения якоря / приводят к разбалансу электрического моста, образованного катушками 2, 3, 5 и 6, получающего питание от стабилизированного генератора 7 звуковой частоты. В результате в диагонали моста возникает ток, направление которого определяется направлением перемещения измерительного стержня из среднего положения. Отсчетный прибор 4 показывает значение отклонений размера. [c.201]

Для изготовления приемника применяют главным образом стандартные детали и узлы. Исключение составляют самодельные катушки индуктивности, монтажная плата, указатель настройки и корпус приемника. Схема достаточно отработана, что позволяет обойтись без предварительного макетирования, связанного с подбором транзисторов и резисторов. [c.21]

Настройка контура в резонанс производится двумя измерительными конденсаторами емкость первого может изменяться от 30 до 45 пф, емкость второго (подстроечного) — на 3 пф шкала подстроечного конденсатора позволяет производить отсчет через 0,1 пф. На крышке корпуса размещены гнезда для включения катушки индуктивности (слева) и конденсатора (справа). [c.94]

На рис. 5.6 представлена конструкция ДУ для САдУ черновым растачиванием отверстий на токарных станках с ЧПУ. В качестве источника информации о Ад и ААд использованы собственные упругие перемещения Уо оправки 3, неподвижно закрепленной винтами 6 в корпусе 7 сменного инструментального блока. Внутри оправки 3 установлен с зазором стержень 4 на нем смонтирован индуктивный бесконтактный датчик, имеющий катушку индуктивности 9, установленную на регулировочной втулке 8, и якорь 14 в виде винта с дисковой головкой. Воздушный зазор И между катушкой и якорем регулируется вращением последнего и фиксируется гайкой 15. В паз корпуса 7 вмонтирована электрическая схема 16 с автономным источником питания, имеющая выход через разъем 13, установленный на крышке 12. Гайка 5 служит для регулирования вылета I расточного резца. В отверстии оправки 3 смонтирован виброгаситель 1. При врезании резца 2 в заготовку под действием составляющих Р , Ру оправка 3 упруго прогибается относительно торца (сечение 1-1) корпуса 7 на величину [c.222]

Упругие перемещения составного корпуса I оправки с резцом относительно стержня 3, неподвижно закрепленного в сечении 1-1, измеряются индуктивным датчиком 2. При перемещениях корпуса относительно стержня изменяется величина зазора 5 между торцом якоря 5, установленного в корпусе, и торцом катушки индуктивного датчика, вследствие чего меняется коэффициент самоиндукции катушки. Генератор 4 высокочастотных колебаний с автономным источником питания, установленный внутри оправки, преобразует упругие перемещения Уоп оправки в радиосигналы, излучаемые антенной 6. [c.243]

При врезании инструмента в заготовку I в результате возникающей деформации скручивания >>о части торца корпуса ДУ, на которой расположены катушки индуктивности, изменяется угловое положение ДУ относительно сечения / -/заделки в шпинделе станка. Хвостовик ДУ практически не подвергается скручиванию. Ввиду этого, а также и потому, что внутренний стержень запрессован далее сечения 1-1, последний остается неподвижным. Вследствие уо изменяются величины воздушных зазоров Д между торцами катушек, которые соединены по дифференциальной схеме. Датчики измеряют эти изменения Д. Сигнал, пропорциональный уо, а следовательно, и Мщ электрической схемы ДУ, поступает на передающую антенну. В конструкции ДУ использован бесконтактный способ съема сигналов по каналу радиосвязи. Сигнал с передающей антенны по этому каналу поступает на приемную антенну 10, выполненную в виде кольца и установленную на планшайбе станка, далее в усилитель-но-преобразовательное устройство (УПУ) 12, а затем в электронный блок САдУ. [c.251]

Блок добавочных резисторов ограничивает ток в катушке и состоит из двух резисторов R3 и R4 (по 0,53 Ом). Резистор R3 при пуске двигателя закорачивается. Катушка зажигания — масло-наполненная. Она имеет повышенный коэффициент трансформации и пониженную индуктивность первичной обмотки (W1 = 180, W2 = 41 500 витков). Один конец вторичной обмотки соединен с корпусом катушки. [c.209]

Тормозные электромагниты постоянного тока изготовляют для параллельного или последовательного соединения с электро- двигателем. Электромагнит постоянного тока типа КМП (рис. 5.15) 2 представляет собой стальной или чугунный цилиндр, внутри которого помещены катушка и подвижной якорь из мягкой стали. На нижней части корпуса имеются лапы для крепления к механической части тормоза. Для того чтобы сила тяги в начале и конце движения якоря была равномерной, сердечник магнита и противолежащий ему упор на крышке делают конической формы. Сердечник свободно скользит в направляющей втулке из немагнитного металла. Для смягчения ударов служит воздушный буфер. Ток подводится к клеммной коробке в нижней части корпуса. Катушки электромагнитов параллельного включения выполняются из тонкой изолированной проволоки с большим числом витков и обладают большой индуктивностью. В связи с этим к зажимам такого электромагнита подключается гасящее или разрядное сопротивление, снижающее перенапряжения, возникающие при его отключении. [c.208]

Магнето М-137 (рис. 3.37) оборудовано пусковым ускорителем МС-151. Корпус 6 магнето изготовлен из цинкового сплава, внутри него залиты полюсные наконечники. Наконечники соединены пластинчатым стержнем. На стержне намотан автотрансформатор 5 — катушка индуктивности с двумя обмотками. На крышке корпуса 3 смонтирован выключатель зажигания 4, и со стороны посадочного фланца в корпус ввернут упор пускового ускорителя 9. Внутри корпуса 6 находится ротор 7 на двух подшипниках качения 8, состоящий из валика магнето и пакета металлических ламелей, напрессованных на магнит. Этот узел залит цинковым сплавом. [c.121]

Индуктивный датчик ИД-31. Катушка, магнитопровод и штепсельный разъем 5 индуктивного датчика (рис. 117) залиты эпоксидным компаундом и представляют собой единый неразъемный узел. Якорь датчика сочленяется со штоком серводвигателя регулятора мощности. Датчик — это электрический преобразователь, в котором линейное перемещение якоря вызывает изменение значения индуктивного сопротивления катушки. Максимальный сигнал датчика соответствует положению якоря, выдвинутому за корпус, а минимальный — максимально вдвинутому положению. При увеличении нагрузки поршень серводвигателя перемещается и вдвигает якорь в катушку индуктивного датчика, за счет чего уменьшается ток в цепи регулировочной обмотки амплистата. При изменении частоты вращения вала дизеля меняется напряжение и частота питания индуктивного датчика. Однако в связи с тем что индуктивное сопротивление катушки намного больше активного, ток в регулировочной обмотке амплистата не зависит от позиции контроллера, а зависит от положения якоря в катушке. Напряжение датчика 10 В частота питающего напряжения 133 Гц ход якоря при изменении сопротивления от минимального до максимального 65 мм минимальное полное сопротивление катушки (не более) 5,5 Ом максимальное полное сопротивление катушки (не менее) 70 Ом ток продолжительный 1,4 А. [c.155]

Индуктивный датчик ИД-32 (рнс. 140, 141) — это бесконтактный аппарат, который линейным перемещением подвижной части — якоря изменяет полное электрическое сопротивление катушки. Индуктивный датчик конструктивно состоит из корпуса, в котором размещены катушка и якорь. Катушка, магнитный сердечник и штепсельный разъем залиты эпоксидным компаундом и представляют собой единый неразъемный узел. Якорь датчика сочленяется со штоком сервомотора регулятора мощности. [c.225]

В преобразователе (рис. 48,а) катушка индуктивности 4 для настройки на резонансную частоту размещена в демпфере. Существуют даже преобразователи, в корпусе которых смонтирован первый каскад усилителя. Такая система позволяет добиться самой высокой чувствительности. В преобразователе на рис. 48,в катушку индуктивности монтируют в разъеме кабеля, подсоединяемого к преобразователю. Преобразователь ИЦ-1 предназначен для работы с дефектоскопом, в котором катушки индуктивности помещены приборе. [c.107]

Преобразователь состоит из двух катушек индуктивности, включенных дифференциально, с числом витков в каждой катушке 3000. Катушки размещены в прямоугольном корпусе, залиты компаундом на основе эпоксидной смолы. Корпуса преобразователей собраны последовательно вплотную один к другому. [c.54]

Измерительный шток / соприкасается с контролируемым изделием а. Хомутик 4. укрепленный на измерительном штоке 1, несущем упорный штифт с, предохраняет шток 1 от вращения и служит упором рычагу 5 при ручном перемещении штока 1. Якорь 2, прикрепленный к корпусу на угловой пластинчатой пружине 3, заканчивается в нижней части кронштейном 6, по которому передвигаются салазки 7 с клином Ь, устанавливающим взаимное положение измерительного штока 1 и якоря 2. Салазки передвигаются винтом 8. Прямоугольные катушки 9 насажены на сердечник 10. Магнитопровод состоит из сердечника 10 и ярма 11. Винты 12 и 13 ограничивают перемещение якоря 2. Измерительное усилие определяется суммарным действием пружии 3, 14 и 15. При изменении размера изделия а зазор между якорем 2 и магнитопроводом изменяется, вследствие этого изменяются индуктивности катушек. Изменение индуктивности используется для контроля размера изделия. [c.65]

Датчик прибора ЭМТ (рис. 68) выносной, содержит индуктивную катушку с феррито-вым сердечником 2. Сердечник выступает из катушки на 2 мм. Датчик вмонтирован в люльку 3, шарнирно соединенную с корпусом /. Шарнирное соединение обеспечивает самоустановку датчика перпендикулярно контролируемой поверхности. Чувствительность прибора ЭМТ, как и других подобных приборов, подбирается для каждого вида покрытия в процессе градуировки. [c.77]

МЭО состоят из электродвигателя, редуктора, блока конденсаторов, ручного привода, электромагнитного тормоза, блока датчиков. Исполнительные механизмы преобразуют электрический сигнал, поступающий от управляющего или регулирующего устройства во вращение выходного вала. В механизме применяется индуктивный (БДИ) или реостатный (БДР-П) блок датчиков. Индуктивный датчик состоит из корпуса, внутри которого помещены две одинаковые катушки, [c.194]

Рис, 10,128, Индуктивный датчик для измерения перемещений порядка до 2-3 мм. При перемещении в процессе измерения стержня i с закрепленными на нем катушками 2 относительно кольцевых выступов в отверстии корпуса 1 изменяется индуктивное сопротивление катушек, что приводит к изменению тока в измерительной цепи мостовой схемы, регистрируемого прибором. [c.634]

Рис. 10.160. Датчик для измерения крутящего момента без контактного устройства системы ЛПИ. Испытуемый вал соединяется с валом 1, на котором насажены три медных кольца 2-8-11, несущие кольца ротора 3-7-10, снабженные зубьями (на рисунке снизу). Опоры 15 вала крепятся в боковых крышках 14 корпуса 5. Магнитный поток катушек 6, надетых на щеки 12-4-9 > статора, замыкается через стаканы 13. При скручивании вала измеряемым моментом зазоры между зубьями с одной стороны кольца 7 уменьшаются, с другой — увеличиваются, изменяя с различными знаками длину воздушных зазоров, образованных зубьями, а следовательно, и индуктивность обеих катушек. При угле закручивания, равном /2°, индуктивность каждой катушки может составлять до 30% начальной. Датчик включается в мостиковую схему, индикатор - в измерительную диагональ мостика.

Дифференциальный индуктивный датчик. В корпусе 9 закреплен ill-образный сердечник 2, на крайних кернах которого закреплены катушки 7. Якорь 6 установлен на ножевой опоре 3—4 и поджимается к неподвижному ножу 4 пружиной 5. С якорем жестко связано коромысло S с шариковым наконечником, который опирается на короткое плечо рычага 10, подвешенного к корпусу посредством плоской пружины 14 и поджимаемого к опоре II плоской пружиной 12. [c.112]

Измерительное усилие на верхнем измерительном наконечнике создается спиральной пружиной 9. Если припуск превосходит величину допустимого хода якоря 17 в зазоре магнитопровода с катушками 16 и 22 индуктивного датчика, то гайка 25 увлекает за собой магнитопро-вод, подвешенный к корпусу 26 с помощью пружин 14 и 24, и отрывает его от винта 13. [c.149]

Малогабаритный индуктивный соленоидный преобразователь модели 223 используют в универсальных электронных измерительных цифровых приборах (см. п. 11.2). Схема преобразователя приведена на рис. 11.5, г. Измерительный шток 7 преобразователя перемещается в шариковых направляющих. Шарики 5 расположены по спирали в сепараторе 15 и собираются в корпусе 1 с небольшим натягом. Измерительное усилие создается пружиной 6- На конце из.мерительного штока на специальном керне между двумя выполненными из органического стекла втулками 14 закреплен трубчатый ферромагнитный якорь 4. Магнитопровод преобразователя собран в виде отдельного узла, установленного в корпусе 1. Магнитопровод состоит из двух ферритовых шайб 10 и 11 и металлической втулки 9 с прорезью для вывода проводов от катушек 2. Катушки расположены внутри втулки и имеют бескаркасную намотку. Преобразователь защищен гофрированной резиновой обоймой 16. [c.311]

Электрические контакты выполняют пайкой легкоплавкими припоями, особенно на пьезокерамических пластинах, во избежание их располяри-зации. Для соединения преобразователя с электронным блоком дефектоскопа применяют максимально гибкий кабель (микрофонный или коаксиальный). В случае кварцевого пьезоэлемента применяют кабель с минимальной емкостью. Часто для согласования с электронным блоком дефектоскопа внутри корпуса преобразователя размещают трансформатор, катушку индуктивности, резистор. [c.207]

Электродвигатели большой мощности, например 45.3730 с возбуждением от посто янных магнитов (рис. 10.4), имеют свертнон корпус N нз листа, литую крышку со сторбны коллектора. Крайние пластины пакета якоря выполняют из полиамида ПА-66 как одно целое со втулкой для защиты от замыкания лобовых частей на якорь и вал. Вместо крайних пластин может применяться покрытие эпоксидным компаундом. Крышка со стороны коллектора стягивается с корпусом виктом за крепежную пластину, вставляемую в паз корпуса. В электродвигатель могут встраиваться помехоподавительные устройства, например катушки индуктивности (см. рис. 10.4). [c.284]

Линии формирования выполняются в виде металлических герметизированных корпусов с вмонтированными внутрь катушками индуктивности и кояденсаторными бумажными секциями или слюдяными конденсаторами. [c.379]

Линии задержки с сосредоточенными постоянными представляют собой трубку или стержень из пластмассы (К-21-22, К-211-3, К-114-35), на которую наматывается необ ходимое количество индуктивных элементов в виде катушек с однослойной рядовой намоткой либо с намоткой универсаль , и набор слюдяных или керамических конден саторов, укрепленных на корпусе в промежутках между катушками индуктивности Линия устанавливается в металлический корпус, снабженный проходным изолятором в виде стеклянных глазков. или выводных лепестков, укрепленных на торцах корпуса в этом случае торцы корпуса выполняются либо из керамики (стеатит, радиофарфор) либо из текстолита марки Вч, либо из гетинакса марки Бв. [c.379]

МАГАЗИН ИНДУКТИВНОСТЕЙ — набор измерит. катушек индуктивности, расположенных в общем корпусе, снабженный коммутац. устройством. М. и. бывают штепсельные и рычажные. Обычно М. и. содержат приспособления для сохранения значения их активного сопротивления неизменным при изменениях индуктивности. В штепсельных М. и. это осуществляется с помощью замещающих катушек, пра-1 тически безындуктпвных, но с тем же активным сопротивлсшием, что и замыкаемые накоротко катушки индуктивности. В рычажных М. и. ири включении в цепь т катушек (данной декады) последовательно с ними вводится безындуктивное сопротивление, равное сумме активных сопротивлений невключенных катушек данной декады. [c.36]

ПАРАЗИТНАЯ ЕМКОСТЬ — электрическая емкость, образованная соединит, проводниками и деталями схемы друг с другом и с корпусом прибора (напр., межэлектродные емкости электронной лампы, мснгвитковые емкости катушки индуктивности, емкости монтажа и т. п.). П. е. зависит от размеров и расположения проводников и иногда существенно влияет на работу приборов, нарушая фазовые соотношения, изменяя действующие значения токов и напряжений и пр. Напр., при и,змеренин напряжения высокой частоты ламповым вольтметром необходимо учитывать входную П. о. (5—50 пф), обусловленную емкостью проводов и входной емкостью электронной лампы. В широкополосном усилителе П. е., складывающаяся из межэлектродных емкостей ламп и емкости монтажа, ограничивает полосу пропускания усилителя в области высоких частот. Работа импульсных схем мультивибраторы, триггеры, блокинг-генераторы, спусковые схемы и др.) в большой степени зависит от П. е., ограничивающей скорость их срабатывания и мин. длительность генерируемых импульсов. Влияние П. е. особенно существенно при работе с импульсами короче 10—1 мксек или в области частот 0,1—1 Мгц (при повышении частоты емкостное сопротивление, вносимое П. е., уменьшается). Для уменьшения П. е. применяют малогабаритные радиодетали, а монтаж схемы производят короткими проводниками. В нек-рых случаях влияние П. е. может [c.583]

В конструкции фильтров применены резисторы типа ПЗВ- Ю, конденсаторы—МБГО, катушки индуктивности на воздушных сердечниках. На задней стейке корпуса АС расположена крышка с установленными на ней специальными клеммами, позволяющими подключить подводящие провода. На клеммах маркирована полярность подключения. [c.23]

В конструкции фильтров применены резисторы типа С5-35 или ПЭВ-10, конденсаторы К73-11 или МБГО-2, катушки индуктивности на пластмассовых каркасах с воздушными сердечниками. На задней стенке корпуса имеется разъем для подключения соединительного шнура. [c.64]

В конструкции фильтров применены резисторы С5-35В, конденсаторы типа МБГО-2, катушка индуктивности иа пластмассовом каркасе с воздушным сердечником. На задней стенке корпуса АС расположены специальные клеммы, позволяющие подключать к АС подводящие провода, и декоративный шильдик. [c.67]

На поверхности пьезопластины методами вжигания, осаждения или напыления в вакууме наносят серебряные или медные электроды, которые системой проводников 5 соединяют с кабелем 7, а через него — с дефектоскопом. Внешнюю оплетку кабеля и наружную сторону пьезопластины соединяют с металлическим корпусом 6 преобразователя. В преобразователе (или вблизи него) располагают катушку индуктивности 4 для настройки на резонансную, частоту. [c.100]

Индуктивный уровень (рис. 71) состоит из корпуса I, маятника 2, подвешенного на плоских пружинах и выполняющего функции сердечника для двух индуктивных катушек 3. Эти катушки включены в мостовую электрическую схему, которая отбалансирована так, что при одинаковых зазорах между маятником и катушками (при расположении корпуса уровня строго горизонтально) сигнал в диагонали моста будет равен нулю. При наклоне корпуса на некоторый угол равенство зазоров нарушается. Это приводит к разбалансу моста на выходе электрического моста появляется сигнал, который после усиления передается на отсчетный блок прибора. Корпус уровня снабжен микрометрическнми винтами для регулировки положения измерительной системы уровня независимо от положения корпуса. Индуктивные уровни выпускаются в СССР заводом Калибр , в Англии фирмой Ранк Пресижн . Выпускаемый этой фирмой уровень снабжен универсальным стандартным индуктивным измерительным преобразователем модели Талимин-4 , электронным блоком и самописцем для записи показаний в прямоугольной системе координат, [c.168]

Соленоидный индуктивный преобразователь модели БВ-6067М используют во многих серийно выпускаемых приборах. Схема преобразователя приведена на рис. 11.5, в. Измерительный шток 7 подвешен на дисковых мембранах 5, закрепленных через промежуточные втулки в корпусе 1 преобразователя. В верхней части штока 7 расположен ферромагнитный якорь 4. Магнитопровод преобразователя собран отдельным узлом и выполнен из стали марки Э12. Он включает кольца 10, И и втулку 9, в которой установлены катушки 2, намотанные на каркасе 8. Измерительное усилие создается пружиной 6, размещенной между втулкой 12 и кольцом 13, закрепленным на измерительном штоке 7. [c.311]

Для уменьшения габаритов индуктивного датчика (рис. 3) его катушка 2 намотана на подковообразном ферритовом сердечнике 1 (диаметр 7 мм, начальная. магнитная проницаемость цо = 400) и помещена в цилиндрический корпус 3. Корпус датчика выполнен из нержавеющей стали 1Х18Н9Т. Датчик соединен с прибором кабелем 4. [c.452]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...