Коэффициенты фрикционных

Фрикционные композиционные материалы представляют собой сложные композиции на медной или железной основе. Коэффициент трения можно повысить добавкой асбеста, карбидов тугоплавких металлов и различных оксидов. Для уменьшения износа в композиции вводят графит или свинец. Фрикционные материалы обычно применяют в виде биметаллических элементов, состоящих из фрикционного слоя, спеченного под давлением с основой (лентой или диском). Коэффициент трения по чугуну для фрикционных материалов на железной основе 0,4—0,6, Они способны выдерживать температуру в зоне трения до 500—600 °С, Применяют фрикционные материалы в тормозных узлах и узлах сцепления (в самолетостроении, автомобилестроении и т, д.). [c.420]

Коэффициент трения / во фрикционных передачах имеет для разных случаев следующие значения [c.212]

На рис. 15.12 показана двухдисковая фрикционная муфта, соединенная со звездочкой для четырехрядной цепи привода буровой установки. Определить необходимое давление воздуха для включения этой муфты и проверить удельное давление на поверхности дисков, если номинальный передаваемый момент = = 2000 н-м коэффициент запаса сцепления Р = 1,4. Основные размеры муфты наружный диаметр асбестовой обкладки = = 430 мм внутренний диаметр = 270 лш кольцевой поршень [c.253]

На рис. 15.13 показана электромагнитная фрикционная муфта с двумя дисками, имеющими асбестовые обкладки. Определить наружный и внутренний диаметры дисков трения и силу электромагнита, необходимую для включения муфты, при следующих данных номинальная передаваемая мощность N = 0 квт п = = 370 об/мин коэффициент запаса сцепления Р = 1,3 [р] = = 0,2 Мн/м [c.255]

Примечание. Расчетное значение [р] = Pa k, где k — коэффициент, учитывающий влияние на [р) окружной скорости v . фрикционного диска (или конуса) на среднем диаметре при Vf. в м сек 1 2 2,5 3 4 6 8 10 k 1,35 1,08 1,0 0,94 0,81 0,75 0,68 0,63 [c.325]

Основной кинематической характеристи<ой вариаторов является диапазон регулирования. Диапазон регулирования одинарных (простых) фрикционных вариаторов — 4...8, сдвоенных — 16...64. Коэффициент полезного действия вариаторов колеблется в пределах от 0,8 до 0,93. [c.83]

Пример 3. Шкив ременной передачи соединен с валом rf = 30 мм при помощи клиновой фрикционной шпонки (см. рис. 5.9), шириной 6=10 мм и длиной /р = 40 мм, коэффициент трения f = 0,15 мм. Определить напряжение смятия, если соединение передает крутящий момент Г = 70Н-м. Материал шпонки — сталь Ст 6, нагрузка знакопеременная с толчками в обоих направлениях. [c.92]

Определить необходимое усилие нажатия на ролики цилиндрической фрикционной передачи, работающей при следующих условиях передаваемая мощность N[ = 6,0 кВт, частота вращения ведущего вала raj = 400 об/мин, передаточное число и=2, межосевое расстояние а = 260 мм. Передача работает в масле, коэффициент трения /=0,05. Коэффициент запаса сцепления р=1,5. [c.138]

При расчете жестких муфт следует принимать большие значения К, чем при расчете упругих. Промежуточные значения К рекомендуются для фрикционных муфт, а минимальное значение К — для предохранительных. При большом числе включений в час для фрикционных муфт следует принимать большие значения коэффициента К. [c.376]

Табл. 15.4. Коэффициенты трения скольжения и допускаемая температура нагрева для некоторых материалов фрикционных муфт

Материалы фрикционной пары Коэффициент трення при Допускаемая темпе ратура, [c.390]

Пример 4. Определить число ведущих и ведомых дисков, усилие включения многодисковой фрикционной муфты, если передаваемая номинальная мощность jV=I2 кВт, частота вращения и = 960 об/мин, коэффициент запаса сцепления (5=1,3, диски из закаленной стали, имеющие наружный диаметр D=160 мм и внутренний D=100 мм, работают при наличии смазки. [c.407]

Решение. 1. Желая получить минимальные габариты муфты, по табл. 15.4 принимаем фрикционный материал облицовки наружного конуса — вальцованную асбестовую ленту, обеспечивающую коэффициент трения / = 0,35 (по стали, при случайном попадании смазки) с допускаемой температурой нагрева t = 220°С. Ориентируясь на возможный средний диаметр муфты = 4 80 = 320 мм [c.408]

В многодисковой фрикционной муфте, соединенной со звездочкой приводной цепи, нужно определить число ведущих и ведомых дисков и необходимую силу их сжатия, если муфта может передать номинальную мощность N=20 кВт, частота вращения п = 520 об/мин. Коэффициент запаса сцепления принять Р=1,3. Диски имеют обкладки. Наружный диаметр Z)i=210 мм, внутренний >2= 160 мм. [c.410]

Под фрикционными понимают материалы (металлокерамика, пластмассы на основе асбеста и др.), характеризующиеся большим и постоянным коэффициентом трения, высокими износо- и теплостойкостью, хорошей прирабатываемостью и [c.24]

Тела качения фрикционных передач, ременные шкивы — из волокнита, текстолита и специальных фрикционных пластмасс, обладающих повышенным коэффициентом трения при малой плотности. [c.42]

Материалы фрикционных катков должны иметь высокий коэффициент трения /, что уменьшает требуемую силу прижатия Р/, [c.304]

Задача 203 (рис. 163). Какой силой F надо прижать фрикционный шкив А к шкиву В, чтобы шкив В находился в равновесии, если вес груза Р равен 500 н, коэффициент трения равен 0,5 и [c.75]

Здесь — приведенный модуль упругости, МПа р —приведенный радиус кривизны для конических колес, мм [з/,]—допускаемое контактное напряжение, МПа для стальных колес всухую [з//] = (12. .. 15) НВ для стальных колес в масле [з//] == = (25. .. 30) НВ для чугунных колес [зя] = 1,5зв.1,, где Зв.н — предел прочности при изгибе. Коэффициент полезного действия фрикционных передач г = 0,9. .. 0,95. Сведения по расчету фрикционных передач на выносливость даны в литературе [15]. [c.258]

Более точные значения коэффициентов трения для конкретных условий приведены в специальной литературе (для фрикционных муфт, для тормозов, для пары колесо—рельс и т. д.). [c.44]

Если для увеличения коэффициента трения обод одного из катков покрыт кожей или асбестовым фрикционным материалом, то производят условный расчет на износостойкость по формуле [c.341]

Выше уже говорилось о том, что для уменьшения сил нажатия желательно иметь материалы фрикционных катков с высоким коэффициентом трения в паре. Для увеличения коэффициента трения [c.366]

Допускаемые давления и коэффициенты трения для фрикционных муфт [c.440]

При проектировании новой передачи определяют ее межосевое расстояние а, а ширину катков (длину образующих) Ь выражают через а и коэффициент ширины катков = Ь/а. После несложных преобразований получаем следующую формулу для проектного расчета фрикционной передачи с цилиндрическими катками [c.412]

Таким образом, если коэффициент отчюсительного сколЕ)Же-иия постоянный, то передаточное отноше ние также постоянное н не равно отнонленню радиусов фрикционных колес, но ему пропорционально. Величина передаточного отношепия ,2 получается ь этом случае несколько больше, но незначительно, так как величина коэффициента обычно располагается в пределах от 0,01 до 0,03. [c.145]

Коническая фрикционная постоянно замкнутая муфта (рис. 15.10) должна передавать номинальную мощность Л/ = 40 кет при п = 1600 об1мин. Средний диаметр конуса — 400 мм рабочая длина образующей Ь = 70 мм а = 22° внутренний конус имеет асбестовые обкладки. Проверить удельное давление на обкладках, приняв коэффициент запаса сцепления Р = 1,5. Определить усилие пружины, обеспечивающее постоянное сцепление муфты. [c.251]

Материалы фрикционных катков должны иметь высокий коэффициент трения для уменьшения требуемой силы нажатия высокий модуль упругости для уменьшения упругого скольжения и потерь па перекатывание высокую контактjyro прочность и износостойкость для обеспечения необходимой долговечности передачи. [c.83]

В отличие от антифрикционных среди фрикционных пластиков высоким коэффициентом трения обладают асбоволокниты и асботекстолиты на основё феноло-формальдегидных смол (коэффициент трения без смазки достигает 0,3—0,4). Из этих пластиков изготовляют детали высокой фрикционной способности (накладки и колодки тормозных устройств, муфты и др.). [c.367]

Определить крутящий момент, который может передать фрикционная шпонка 18x7x100 при диаметре вала d = 65 мм и коэффициенте трения / = 0,15. Напряжение смятия, возникающее в соединении при забивке шпонки, составляет О =50 Н/мм . [c.95]

Коэффициент тргния при работе фрикционной муфты в масляной ванне в меньшей степени зависит от свойств фрикционных материалов (/ = 0,009... 0,12— для металлокерзмичгскнх материалов / = 0,16 — для прессованных, вальцованных и формованных материалов / = 0,12 —для плетеных и тканых материалов. [c.390]

Определенное расчетом z округляют до целого (четного) числа и затем принимают количество ведущих дисков zi = 0,5z и ведомых дисков 22 = 0,5z+l. Общее число дисков в муфте не должно превышать 25...30 из-за постепенного уменьшения давления на диски, что приводит на практике к уменьшению величины передаваемого крутящего момента по сравнению с расчетным и ухудшает расцепляе-мость дисков. В таких случаях муфту следует пересчитать, увеличивая диаметры дисков D и D, если это совместимо с конструкцией, или принять другие фрикционные материалы на дисках, обеспечивающие повышение коэффициента трения. [c.392]

Пример 3. Определить номинальный момент, передаваемый фрикционной сцепной муфтой с одним ведущим диском, имеющим фрикционные обкладки из асбестопой ленты, если диаметр наружного диска D = 220 мм, диаметр внутреннего диска Di = 140 мм, частота вращения гг = 750 об/мин, коэффициент запаса сцепления р=1,5, число включений в час т = 120. Определить также усилие, необходимое для нажатия на диски муфты. Муфта работает со смазкой. [c.406]

В настоящее время применяют специальные фрикционные гиысгмассы с асбестовым и целлюлозным наполнителем, коэффициент трения которых доходит до [c.270]

Пружины предохранительных муфт должны регулироваться. Фрикционные предохранительные муфты при срабатывании поглощают энергию, преобразуя ее в тепловую. При срабатывании они продолжают передавать момент, но обычно меньщий коэффициент трения скольжения для большинства материалов меньше коэффициента трения покоя. [c.454]

Задача 204 (рис. 164). На цилиндрические катки, образующие фрикционн ую передачу, действуют равные по величине прижимающие силы Qi и Qj. Определить величину этих сил в условиях равновесия, если на ведущий каток I действует пара сил с моментом All, коэффициент трения между катками равен /, радиус катка / равен R . [c.76]

Выше уже говорилось о том, что для уменьшения сил нажатия желательно иметь материалы фрикционных катков с высоким коэффициентом трения в паре. Для увеличения коэффициента трения обод одного из катков обтягивают кожей, прорезиненной тканью или специальным фрикционным материалом на асбестовой основе. Второй каток при этом делают из стали или чугуна. Недостатком такого выбора материалов является их невысокая износостойкость. Для соавнительно быстроходных передач рациональнее оказывается иметь малый коэффициент трения, но высокую контактную прочность и износостойкость. Этим требованиям удовлетворяют катки из легированной закаленной до высокой твердости стали (например, шарикоподшипниковой стали ШХ15), работающие в масляной ванне. [c.343]

Материалы тел качения фрикционных передач должны обладать высокой износостойкостью и прочностью рабочих поверхностей, возможно большим коэффициентом трения скольжения, высоким модулем упругости (для уменьшения упругого скольжения). Максимальную нагрузочную способность имеют катки из закаленной стали типа 1ПХ15, которые могут работать в масляной ванне и всухую. Применяются в силовых передачах также чугунные катки и сочетания текстолитовых и стальных или чугунных катков. Кроме того, для изготовления катков или их облицовки (для повышения коэффициента трения) применяют кожу, резину, прорезиненную ткань, дерево, фибру и другие материалы. Катки из неметаллических материалов работают всухую. [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...