Характеристики нагрузочные электродвигатели

На рис. 5.7, а представлен график, на котором совмещены асинхронная характеристика асинхронного электродвигателя Мп = / (пд) с нагрузочной характеристикой прозрачного гидротрансформатора. При нагружении электродвигателя моментом Mon происходит опрокидывание двигателя. Если на график нанести моментные характеристики (например, кривые и М ) гидротрансформатора с различными диаметрами рабочих колес, то точки пересечений этих кривых с кривой Мд покажут возможные режимы работы системы. При правильно подобранном гидротрансформаторе опрокидывание становится невозможным. [c.98]

Скорость начала самовозбуждения на каждой данной позиции может быть легко определена расчётным путём, если известна величина сопротивления реостатов, включённых на данной позиции, и нагрузочная (внешняя) характеристика тягового электродвигателя. [c.45]

Какова нагрузочная характеристика асинхронного электродвигателя [c.174]

Для решения поставленной задачи наиболее рационально привести (пересчитать) моментную характеристику электродвигателя Мз = / (п) к валу гидромотора и, решив совместно уравнения приведенной характеристики Мд = /(п) и нагрузочной характеристики М = / (п), определить рабочий режим гидромотора. [c.217]

При дроссельном регулировании полученная ранее нагрузочная характеристика на выходном звене гидродвигателя является одновременно и приведенной характеристикой электродвигателя (см. рис. 148). Причем, при расположении дросселя последовательно с гидродвигателем мощность на валу насоса, а следовательно, и электродвигателя не меняется с изменением нагрузки на выходном звене гидродвигателя (при 0). Поэтому электродвигатель будет работать с постоянными моментом и скоростью на валу, которые будут определяться давлением, на которое настроен переливной клапан. [c.226]

Рис. 58. Нагрузочные характеристики электродвигателя постоянного тока МОЩНОСТЬЮ 400 Вт — полюса изготовлены из Сталей Э11 (—-), Х16 (----)

Стенд для отработки ГСП должен иметь нагрузочное приспо-сс бление, с помощью которого на исследуемом подшипнике можно создавать необходимую нагрузку. Следует предусмотреть возможность изменения направления действия нагрузки на подшипник, чтобы выявить анизотропность нагрузочных характеристик подшипника, т. е. зависимость их от направления действия нагрузок. Отработку можно проводить на холодной воде. На рис. 7.14 показано испытательное устройство для экспериментальных исследований радиального ГСП. Оно представляет собой вал 3, вращающийся на двух опорах качения 4 и 10. На валу насажена втулка 2 ГСП. Корпус 7 ГСП с коллектором нагнетания и двумя крышками, образующими полости слива, может перемещаться в вертикальной плоскости как параллельно оси вала, так и с перекосом и опирается по концам на два устройства / для перемещения корпуса и измерения нагрузки. Вал испытательного устройства приводится во вращение электродвигателем постоянного тока. Герметизация камер подшипников качения от сливных камер ГСП осуществляется с помощью торцовых уплотнений 5 и S. Испытательное устройство снабжено приспособлениями бокового центрирования корпуса (в горизонтальной плоскости) с индикаторами. В конструкции испытательного устройства предусмотрена воз- [c.231]

Хорошие результаты достигнуты при работе на стенде (рис. 43) с нагрузочной установкой, состоящей из гидравлического 3, электрического 5 и фрикционного тормозов. На указанном стенде турбомуфта 2 приводится во вращение электродвигателем 1. При испытаниях электротормоз (генератор постоянного тока) может полностью заменить гидротормоз, так как поле его характеристик перекрывает характеристики гидротормоза (см. рис. 3). Однако при снятии характеристик турбомуфты удобнее пользо- [c.87]

Типичная осциллограмма переходного режима показана на рис. 131. При исследовании переходного режима на ленте осциллографа записывались моменты М- , УИа и числа оборотов п , п2 на ведущем и ведомом валах, мощность приводного электродвигателя давление в напорном трубопроводе гидросистемы и ток якоря нагрузочного генератора Jц. По осциллограммам были построены динамические характеристики гидропривода, показанные на рис. 132. [c.243]

Механической характеристикой электродвигателя называется завпсимость частоты вращения якоря п от нагрузочного момента М [c.312]

В головке нижней секции размешен ловитель для правильного положения секций и защиты наконечников выводных проводов при сочленении. Обмотки секций соединены последовательно. Структура условного обозначения типа электродвигателей российского производства представлена на рис. 2.6. Типовые нагрузочные характеристики ПЭД российского производства приведены на рис. 2.7. [c.75]

Зависимость числа оборотов вала двигателя от нагрузочного момента называют механической характеристикой электродвигателя. Если изменение нагрузочного момента мало влияет а число оборотов, то считают, что двигатель имеет жесткую характеристику. Если же изменение нагрузки вызывает резкое снижение числа оборотов вала двигателя, то говорят, что двигатель имеет мягкую характеристику. [c.65]

В программу типовых испытаний входят все пункты приемо-сдаточных испытаний определение тока, соответствующего превышению температуры при номинальном режиме работы (при этом токе проводят приемо-сдаточные испытания на нагревание) испытание на нагревание при продолжительной или соответственно при повторно-кратковременной мощности построение сетки кривых нагревания и охлаждения тяговых электродвигателей и генераторов снятие а) скоростных характеристик при номинальной мощности двигателя (на характеристике наносится зависимость питающего напряжения от тока якоря) и для всех основных ступеней регулирования возбуждения электродвигателей б) нагрузочных характеристик при разных токах нагрузки до 1,5 номинального тока для генераторов и для электродвигателей при токах якоря 0 0,5 1,0 1,5 номинального определение потерь, к. п. д. и зоны наилучшей коммутации определение зависимости статического давления в камере со стороны входа воздуха в машину от количества продуваемого через машину воздуха испытание на вибропрочность (допускается проверка по узлам) определение массы (допускается проверка по узлам). Примерно в таком же объеме проводятся испытания для тяговых синхронных генераторов. [c.63]

Под )р вариатора следует выполнять на самой первой стадии проектирования привода одновременно с подбором электродвигателя. Выбор вариатора с определенной технической характеристикой, так же как и выбор электродвигателя, определяет кинематическую схему всего привода. При подборе руководствуются основными показателями вариатора — нагрузочной способностью, диапазоном регулирования, угловой скоростью ведущего вала вариатора. [c.442]

На рис. 132 показана основная механическая (нагрузочная) характеристика асинхронного трехфазного электродвигателя. Из характеристики видно, что число оборотов от холостого хода до номинальной нагрузки уменьшается незначительно и снижается для различных мощностей электродвигателей в пределах 3—6% от синхронной скорости (скорости вращения магнитного поля статора). Считается, что асинхронные электродвигатели трехфазного тока обладают жесткой нагрузочной характеристикой. [c.163]

Привод испытуемого насоса осуществляется либо от мотора-весов 25, как это указано на схеме, либо от обычного электродвигателя. Во втором случае измерение момента производится крутильным динамометром, снабженным емкостным или индуктивным датчиком или ваттметром с использованием соответствующей нагрузочной характеристики электродвигателя. В числе узлов привода следует рекомендовать применение гидравлического, механического или электрического вариатора, посредством которого определяют скоростные характеристики испытуемых насосов. Приводной электродвигатель снабжен тахометром 26, а в некоторых случаях тахометром для регистрации числа оборотов вала насоса. [c.180]

Фиг. 144. Нагрузочные характеристики электродвигателя ЭД-11в С/ а =0,013 ом 0,00812 ом Л = 0,0105 ом величины сопротивлений при 1 5°С Wrn =19, соединение катушек — последовательное)

В общем случае для выбора электродвигателя строятся нагрузочные диаграммы, выражающие зависимость вращающего момента М, мощности N и силы тока / от времени L Затем по каталогу подбирается электродвигатель, имеющий соответствующую характеристику он проверяется на перегрузочную способность и рассчитывается на нагрев для установившегося и переходных режимов по методу, излагаемому в курсе электропривода. [c.41]

Конструкции линейных электрогидравлических приводов с задающим электродвигателем отвечают требованиям, предъявляемым к станкам с ЧПУ по точности позиционирования, диапазонам рабочих скоростей, жесткости нагрузочной характеристики и весовым показателям. [c.35]

Синхровный элешгродвигатель. Синхронный электродвигатель имеет такой же статор с трехфазной обмоткой, как и асинхронный, создающий вращающее магнитное поле (см. рис. 9.1.2, г). Однако в отличие от асинхронного двигателя, ротор синхронного двигателя несет алекгромагниты, к которым подводится постоянный ток, или постоянные магниты и вращается с синхронной скоростью (Oq и независимо от нагрузочного момента. Поэтому статическая характеристика синхронного электродвигателя представляет собой прямую (сплошная линия), параллельную оси абсцисс (рис. 9.4.2, а), т.е. во всех точках характеристики ее жесткость равна бесконечности. [c.546]

На рис. 121 показан стенд для исследования амплитудно-частотных характеристик турбомуфт. Испытываемая турбомуфта 6 предохранительного типа установлена на измерительных валах с токосъемными устройствами 5 и 7. Турбомуфта приводится во вращение электродвигателем постоянного тока 4 в балансирном исполнении с весовым механизмом 3. Нагрузочное устройство состоит из насоса 10 регулируемой производительности, который трубопроводами соединен с вращаюш имся золотником 14. В зависимости от регулировки вращающегося золотника и производительности (удельного расхода) насоса в системе устанавливается то или иное давление. При исследовании статических характеристик в гидравлической системе насоса устанавливается давление, контролируемое по манометру 11, при этом измеряют момент и скорость вращения ведущего и ведомого валов. По результатам измерения режима работы турбомуфты при различных нагрузках строятся внешние характеристики турбомуфты при стационарном режиме. [c.228]

На рис. 52, а и б показаны нагрузочные характеристики гидромуфт Твин-Диск при различных скольжениях, построенные для относительных значений частоты вращения входного вала и передаваемого момента, Здесь же нанесены моментные характеристики 5Йдв двигателя внутреннего сгорания (см. рис. 52, а) и асинхронного короткозамкнутого электродвигателя (см. рис. 52,6). Гидромуфты имеют сравнительно низкие коэффициенты перегрузки (А /ст = [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...