Режим насоса, рабочий

Если эта точка расположена выше уровня в резервуаре О, то насос питает оба напорных резервуара. В этом случае строим зависимость суммарного расхода в трубах ВС и ВО от пьезометрического уровня в узле В точка ее пересечения с кривой Яд определяет пьезометрический уровень в узле В, расходы в трубах и режим работы насоса (рабочую точку системы). Если точка пересечения кривых Яд и ВС расположена ниже уровня в резервуаре О, последний питает совместно с насосом резервуар С. В этом случае (штриховые линии на рис. XIV—12) строят зависимость суммарного расхода в трубах АВ и ОВ от пьезометрического уровня в узле В (путем суммирования кривых Яд и О В по расходам) точка пересечения этой кривой [c.417]

Характеристика насоса. Рабочий режим [c.162]

Поскольку рабочий режим насоса зависит от характеристик насоса =-= / (Q) и гидросети р = f (Q), то принципиально регулирование подачи можно осуществить изменением этих характеристик. [c.166]

Суммарная характеристика параллельного разветвления - -I изменит ранее существовавший рабочий режим насоса и он будет определяться точкой 3 (при несрабатывании клапана он бы определялся точкой 2). Как видно из рис. 12.8, б, это приведет к уменьшению давления насоса и появлению утечки AQк через клапан. Расход в гидролинии с гидродвигателем уменьшится до величины д. [c.190]

НИН, меньшем величины р .о. становится негерметичным. Характеристика такого клапана показана на рис. 12.8, б пунктирной кривой р,( =/(Q). Характеристика эта не является стабильной, так как с увеличением давления жидкости зазор между седлом и запорным элементом будет увеличиваться, сопротивление клапана уменьшаться, а кривая pi = f (Q) приближаться к кривой рк / (Q)- Разумеется, что с появлением утечек через клапан до его срабатывания начнет изменяться рабочий режим насоса, а следовательно, и гидродвигателя. Поэтому часто такая работа клапана является недопустимой для гидропривода. [c.191]

На рис. 11.5 приведены характеристики трубопроводов Si и Si+ -f S2, разнотипных насосов / и // и их суммарная напорная характеристика (Q — Каждый из насосов при индивидуальной работе на трубопровод с характеристикой Si (перекачиваемая среда поступает в бак Б, задвижка г закрыта) развивает соответственно подачи Qi и Qu при напорах Hi и Яц. Мощность и КПД первого насоса характеризуется точками 2 и 5, а второго — 3 тл. 6. При последовательной работе насосов с характеристикой S] их совместный режим определяется рабочей точкой А, которая характеризуется подачей Qi+n и напором Hi+u. Из анализа характеристики видно, что последовательное включение насосов приводит не только к увеличению напора, но и к возрастанию подачи, если ее не ограничивать. В том случае, когда требуется сохранить прежнюю подачу (например, Qj), но поднять перекачиваемую среду в бак Б на высоту, в два раза большую (2Яг), характеристика сети трубопроводов [c.121]

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСОВ И ГИДРОДВИГАТЕЛЕЙ. РАБОЧИЙ РЕЖИМ НАСОСА [c.153]

Точка пересечения суммарной характеристики III с характеристикой насоса определит рабочий режим насоса, соответствие которого требуемым условиям установки проверяют так же, как это было указано при рассмотрении кривых рис. 64. [c.114]

Отмечено, что заполнением корпуса насоса рабочей жидкостью за счет утечек удавалось добиться значительного понижения уровня шума. Однако такой режим работы приводил к быстрому нагреванию рабочей жидкости. [c.415]

На ТЭС неблочного типа обычно применяют электропривод, реже турбопривод рабочих питательных насосов. Их общая производительность должна отвечать полному расходу питательной воды предусматривается резервный насос с производительностью наиболее крупного рабочего насоса. Целесообразна установка одинаковых насосов рабочих и резервного производительностью, обеспечивающей надежное и экономичное питание котлов при различных режимах работы ТЭС. Регулирование производится путем изменения числа работающих насосов, а электронасосов в промежуточных режимах — гидромуфтами. [c.195]

Режим работы насоса в установке определяется его рабочей характеристикой. [c.412]

Графически рабочий режим определяется точкой пересечения напорных характеристик (точка Б на рис. 11.4) насоса и гидросети. [c.162]

Рассмотрим совместную работу приводящего асинхронного двигателя с объемным гидроприводом. Пусть вал электродвигателя соединен непосредственно с валом насоса, т. е. моменты на валах и частоты их вращения одинаковы М-, = /И , Пз == Пн, Для упрощения задачи пусть и вал гидромотора также непосредственно соединен с валом машины или механизма, т. е. Мд = М , Пд = Нм- Требуется при заданной нагрузке на валу машины определить рабочий режим гидромотора и электродвигателя. [c.217]

При параллельной работе двух из рассматриваемых насосов их подача, напор, потребляемая мощность, КПД н вакуумметрическая высота всасывания определяются по режимной точке Б. При работе одного из рассматриваемых насосов режим его работы определяется рабочей точкой В. Из рис. 17.4 видно, что суммарная подача трех и двух параллельно работающих насосов меньше суммарной подачи этих же насосов при раздельной их работе на данную систему напорных трубопроводов, т. е. СЗи-п+шОС и Ql+II<2QI. [c.200]

Режим работы насоса в установке определяется erрабочей характеристикой, представляющей зависимости напора насоса и потребляемой им мощности (следовательно, и к. п. д.) от подачи насоса при постоянном числе оборотов. [c.394]

На береговых насосных станциях для блочных агрегатов устанавливаются, как правило, осевые насосы серии О или ОП с вертикальным валом и реже центробежные насосы серии В, причем рабочее колесо располагается ниже. минимального уровня воды в подводящем канале (рис. 9.29). [c.277]

Следует помнить, что расчетное число оборотов вала насоса должно находиться как можно ближе к номинальному числу, указанному в технических характеристиках (см. п. 4.1.). В этом случае его режим работы будет оптимальным. Из этих же таблиц выбирают рабочий объем и объемный КПД насоса. Если в результате расчета число оборотов вала оказалось выше или ниже рекомендованных техническими характеристиками, то расчет повторяют, изменив число насосов или рабочий объем. В реальном проектировании конструктор при невозможности добиться хорошей сходимости расчетного числа оборотов с номинальным, изменяет исходные данные проекта. В учебном [c.268]

Чтобы избавиться от указанных недостатков и облегчить применение ЭЦВМ, выведем уравнения для определения составляющих скорости трехмерного пространственного потока в системе ортогональных криволинейных координат. Для решения задачи считаются заданными угловая скорость вращения насоса o форма проточной части гидротрансформатора в меридиональном сечении геометрия лопастных систем рабочих колес, определяемая радиусами Д, углами Р, 7 и ф (рис. 40) распределение меридиональной составляющей абсолютной скорости за одним из колес режим работы, характеризуемый передаточным отношением напор, создаваемый насосом, и расход в проточной части, определяемые предварительно расчетом по средней линии гидравлические потери в проточной части число лопастей в рабочем колесе. [c.93]

Рабочими органами шестеренчатого насоса являются две (реже три) находящиеся в зацеплении шестерни. [c.37]

Если двигатель насоса нерегулируемый, а от насоса требуется получить режим работы, соответствующий точке А с координатами Q и Я, которая не лежит на характеристике н насоса (рис. 10.6), то применяют обточку рабочего колеса по наружному диаметру. [c.121]

Пусть заданы рабочая характеристика насоса (рис. 10.3) и характеристика насосной установки (рис. 10.9) и требуется определить режим работы насоса на заданный трубопровод. С этой целью на одном и том же чертеже в одном и том же масштабе строят характеристику насоса и характеристику сети. Точка А их пересечения и определяет, режим работы насоса на заданный трубопровод (рис., 10.10). [c.124]

Внутреннее турбулентное движение - основной режим движения рабочего тела в проточной части машин и установок. Авиационные двигатели и МГД-насосы, гидроэлектростанции и аэродинамические трубы, магистральные нефте- и гаэоироводы, водопровод]. - вот лишь малая выборка из широкого круга технических устройств, для которых типичным является турбулентное движение. [c.6]

На рис. 11.4 изображена примерная характеристика поршневого насоса. Технические показатели насоса при максимальном его к. п. д. т]п,ах называются оптимальными (Qoln> Ропт< Л опт)- Так как в гидропередаче насос и гидролиния с гидродвигателем представляет единую гидравлическую систему, то рабочий режим насоса определяется совместным решением уравнений = = / (Q и р =/ ( ) == /7д + Аре. [c.162]

Как было показано выше, рабочий режим насоса определяется точкой пересечения характеристик давления насоса = / (Q) и внешней гидросети р = р + pgaQ" (см. рис. 11.4). При повышении давления у насоса (чаще всего за счет увеличения рд) до величины настройки предохранительного клапана р .о (см. рис. 12.8, б) последний сработает и начнет пропускать жидкость. Это приведет к появлению в гидроприводе параллельного с гидродвигателем участка сети клапана с характеристикой р = f (Q). Последняя представляет собой квадратическую параболу с вершиной на оси ординат при давлении срабатывания р .о- [c.189]

Точку пересечения кривой потребного напора и характеристики насоса (точка А на рис. 8.19) называют рабочей точкой, так как она определяет рабочий режим насоса — его напор Явас=Япотр (или давление) и подачу (расход) Q жидкости в трубопровод. Чтобы получить другую рабочую точку, необходимо изменить или степень открытия регулирующего устройства (крана, дросселя, вентиля), т. е. изменить кривую потребного напора, или частоту вращения вала насоса. [c.135]

Регулируемьш насосом или гидромотором называют такую гидромашину, рабочий объем которой в процессе работы можно изменять. Рабочий объем регулируется преимущественно путем увеличения или уменьшения хода вытеснителей, реже — объема рабочих полостей. [c.109]

Гидравлические зажимные устройства выполняют поршневого типа, оиЦ приводятся в действие от отдельного (реже — группового) насоса. Рабочей жидкостью служит веретеиное масло 2 или 3. В сравнеиии с пневматическими гидравлические силовые узлы имеют меньшие габариты вследствие примеиеиия более высокого давлеиия масла (6 МПа и выше). Недостатком гидравлических устройств является необходимость иметь трубопровод для слива выпускаемого из цилиндра масла, а также иасос, электродвигатель которого иагружеи в течение работы зажимного устройства. [c.121]

Значительно более выгодным способом регулирования подачи вихревого насоса является регулирование перепуском. Для этого напорный и всасывающий патрубки насоса соединяют обводным трубопроводом с установленным на нем регулировочным вентилем (рис. 54,6). Для уменьшения расхода в установке следует открыть вентиль, благодаря чему часть жидкости, подаваемой насосом, возвращается через обводной трубопровод обратно во всасывающий патрубок, и расход жидкости во внешней сети уменьшается. При регулировании перепуском характеристика установки не изменяется, поэтому при расходе во внешней сети Qв рабочей точкой характеристики установки является точка В. Напор иасоса при этом равен Нв. Рабочий режим насоса определяют ио характеристике насоса по напору Нв (режимная точка С). Потребляемая насосом мощность равна Лавлер- При уменьшении подачи до Qв перепуском мощность насоса на АЛ/в = А вдрос—Л вшр меньше, чем ири регулировании дросселированием (см. рис. 53). [c.100]

Таким образом, при увеличении угла наклона лопастей у выхода напор, развиваемый насосом, увеличивается (произведение С2 OS 02 в основном уравнении центробежного насоса (381) возрастает). Однако при больших величинах скорости j увеличиваются гидравлические потери при выходе потока из рабочего колеса, а это приводит к уменьшению к. п. д. насоса и ухудшению эксплуатационных качеств насоса (запуск Ha o at усложняется, режим работы насоса становится неустойчивым, появляются вибрации и т. д.). Поэтому угол Р2 принимается в пределах 2 = 20-ь35°, что соответствует лопастям, загнутым [c.243]

Так же как и при работе лопастных насосов, явление кави тации, наблюдаемое при работе гидравлических турбин, нару шает их нормальный эксплуатационный режим, понижая к. п. д и разрушая лопасти рабочего колеса. Поэтому высота всасы вания гидравлических турбин ограничивается предельно-допу стимой высотой всасывания, определяемой по формуле [c.279]

Ротор насоса представляет собой отдельный сборочный узел. Рабочие колеса посажены на шпонках. Комплект рабочих колес от второй до пятой ступеней в осевом направ-лении фиксируется втулкой и гайкой. Рабочее колесо первой ступени также посажено на отдельную шпонку и прижимается к борту вала втулкой и гайкой. Рабочее колесо первой ступени, работающее в наиболее тяжелых условиях, изготовлено из нержавеющей стали. Для повышения ее кавитационной стойкости предусмотрен специальный режим термообработки. С целью облегчения работы насоса пе рвой ступени на валу 3 установлен подпорный винт. Рабочие колеса промежуточных ступеней чугунные. [c.259]

По Qh найти давление насоса р (рабочий режим), а также давление, теряемое в ветвях системы (дроссельной и цилиндровой) ZPi = ZP2- Последнее позволяет определить сопротивление дроссельной ветви Адр, входящее в уравнение ее характеристики XP2 = KpQap, а по кдр — длину, эквивалентную сопротивлению дросселя 1др, и смещение рукоятки X. [c.117]

Холостой режим. При холостом режиме работы золот-НИЮ1 распределителей 3 и 4 не включены и поток жидкости от насосов 1 и 2 через дроссельно-клапанный блок И, фильтр 16 и теплообменник 19 поступает в гидробак 21. В этом случае насосы 1 и 2 установлены на минимальную подачу и потребляют небольшую л1ощность. Все гидродвигатели неподвижны, и рабочее оборудование удерживается на весу. [c.63]

Переключение гвдросистемы на нейтральный и рабочий режимы осуществляется двухпозиционным золотником 9. Нейтральный режим достигается соединением напорной и сливной линий. В этом положении поршневые полости гидрозамыкателей 12 стояночных тормозов соединены со сливом, и тормоза надежно удерживают машину. При включении распределителя 9 в рабочее положение поток жидкости от насоса направляется к гидромоторам 11, а поршневая полость гидрозамыкателей 12 соединяется с напорной линией насоса 4. Таким образом происходит растормаживание вальцов. [c.110]

Рассмотрим пример. Питательный насос через гидромуфту приводится от двигателя мощностью = 500 кет, с числом оборотов = = 145Q об/мин. Оптимальный режим работы гидромуфты т о = 0,97. Пределы регулирования 750 об/жин < п < 1405 об/мин. Рабочая жидкость — масло. Требуется определить подачу вспомогательного насоса для охлаждения. [c.260]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...