ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы меньшие модули. Кроме этих достоинств, внутреннее зацепление имеет и конструктивные преимущества. Межосевое расстояние, определяемое разностью радиусов делительных окружностей, мало. Венец колеса снаружи — гладкий (см. фиг. 62) и поэтому может служить защитным кожухом для зубьев колеса и шестерни. Конструктивный недостаток передач внутреннего зацепления состоит в том, что одно из колес передачи должно иметь консольную опору и что зубья не так хорошо охлаждаются, как в передаче наружного зацепления. Колеса внутреннего зацепления применяются как в простых, так и в планетарных передачах. [Выходные данные]