Клапан запорный редукционный

Примером таких пружин могут служить пружины фиксаторов и стопоров, тормозные, заводные и накопительные пружины, пружины запорных редукционных и предохранительных клапанов, регуляторов, уравновешивающих механизмов и т. д. [c.159]

Клапан запорный проходной, угловой, трехходовой Клапан регулирующий Затвор обратный (невозвратный) (движение рабочей среды — от белого треугольника к черному) IX Клапан предохранительный Клапан дроссельный Клапан редукционный (вершина треугольника направлена в сторону повышенного давления) Задвижка tki 1X1 ES tw [c.88]

Редукционный клапан несколько иной конструкции приведен на рис. 12.10, б. Гидролинией 10 подводится жидкость высокого давления в полость 3. Гидролиния 2 отводит жидкость с редуцированным давлением р . Если давление в полости 1 понизится, то под действием пружины 6 запорный элемент 4 переместится вниз, уменьшится сопротивление щели между седлом и запорным элементом и давление в полости 1 повысится. При повышении редуцированного давления процесс регулирования будет протекать в обратном порядке. [c.196]

Фиг. 77. Расположение арматуры и трубопроводов вспомогательной паровой машины на паровозе № 605 i и 2 — трубы для отбора свежего пара от правого и левого цилиндров . 3 —тройник 4 — регулятор давления (редукционный клапан) <5- запорный вентиль для включения паропровода 6 — регулирующий клапан 7 — привод регулирующего клапана 3 — механизм регулирующего клапана Я — лубрикатор 10 — манометр 11 — 13 — шаровые гибкие соединения паропровода между паровозом и тендером, 14 16 — то же между тендером и тележкой 17, 18 — трубы для отработавшего пара из бустера 19 — кран пневматического привода к продувательным кранам вспомогательной машины 20 —трубы от крана i9 21 23 шаровые соединения воздухопровода от крана 19 между паровозом и тендером, 24 26—ю же между тендером и тележкой 27 — привод запорного клапана 25 — запорный клапан 29 — горизонтальный обратный клапан.

Воздухопровод на вводе в коробку управления оборудован ресивером, манометром, редукционным клапаном, фильтром и запорными вентилями. [c.570]

Ресивер, служащий для обеспечения постоянного усилия прижима в процессе вытяжки, выполняется в виде отдельного резервуара клёпаной или сварной конструкции (фиг. 26). Суммарный объём ресивера и цилиндров подушек составляет около 8—10 объёмов вытесняемого воздуха в подушке при максимальном ходе её. Подушки, применяющиеся без ресивера, имеют объём цилиндров около шести объёмов вытесняемого воздуха при максимальном ходе подушки. Между воздушной магистралью сжатого воздуха и ресивером устанавливаются запорный вентиль, фильтр для очистки воздуха редукционный клапан для автоматической регулировки необходимого давления воздуха в ресивере манометр и обратный клапан. В сеть между ресивером и подушкой монтируются запорный вентиль предохранительный клапан [c.770]

I — хлор-газ из расходного баллона 2 — баллон-расширитель 3 — стойка для баллона 4 — панель хлоратора 5 — запорный вентиль — фильтр со стеклянной ватой 7 — манометр высокого давления 8 — манометр низкого давления 9 — редукционный клапан — регулировочный вентиль [c.141]

Редукционный клапан прямого действия состоит из подпружиненного запорно-регулирующего элемента 2, размещенного в корпусе 7. Клапан работает следующим образом. Возрастающее давление Р2 воздействует на верхний торец запорно-регулирующего элемента 2, перемещает его вниз, сжимая пружину 4. Проходное сечение щели 3 уменьшается, снижается расход жидкости, проходящей через клапан, и в результате давление pj снижается, так как оно является функцией расхода в отводимой гидролинии. При понижении давления pi запорно-регулирующий элемент 2 пружиной 4 смещается вверх, проходное сечение щели 3 увеличивается, расход жидкости, проходящей через клапан, возрастает, а следовательно, увеличивается и давление pj. [c.181]

В отличие от напорных клапанов редукционный клапан открыт нормально, т.е. при выключенной гидросистеме запорно-регулирующий элемент клапана полностью открывается пружиной. Это обстоятельство отражено в условном обозначении редукционного клапана (рис. 13.4, б) стрелка внутри квадрата соединяет входную и выходную гидролинии. [c.181]

Редукционно-охладительная установка должна снабжаться контрольно-измерительной аппаратурой для измерения давления и температуры свежего пара и дросселированного охлажденного пара давления и температуры охлаждающей воды расходов пара и воды, а также регуляторами температуры и давления. На входе в БРОУ в отличие от РОУ устанавливается паровой запорно-дроссели-рующий клапан. Таким образом, в схеме на рис. 1.1 функ- [c.8]

Воздухоприемник включается в сеть так, чтобы сжатый воздух был предварительно очищен от твердых частиц и воды. По пути движения сжатого воздуха на воздухопроводе ставится запорный кран, фильтр-водоотделитель, редукционный клапан с манометром, масленка, обрат-, ный клапан и кран переключения. Указанные приборы ставятся для следующих целей [c.117]

Эксплуатация редукционно-охладительной установки (РОУ) при отключенных или неисправных предохранительных клапанах на стороне редуцированного пара и использование запорной арматуры для редуцирования пара запрещаются. [c.278]

Пружинный редукционный клапан (рис. 64) состоит из корпуса 1 с крышкой 2, внутри которого расположены тарелка 11 я шток 7 с уплотнительной манжетой 9. Если регулировочным винтом 3 через--пружину 5 прогнуть мембрану 6, переместив шток и тарелку вниз,, редуцируемый продукт поступит в зазор между седлом и тарелкой. При этом давление продукта за тарелкой благодаря гидравлическому сопротивлению запорного устройства снизится, и в трубопровод за клапаном вещество поступит с меньшим давлением. При выходе среды в полость клапана за тарелкой сниженное давление продукта через канал 10 распространится на полость 8, а следовательно, и на мембрану 6. [c.63]

Рис 49 Схема масляной системы тепловоза /—гидромеханический редуктор, 2—серводвигатель, 3, 4, 20, 22, 24, 25, 34, 35, 36, 40, 41, 47, 50, 52, 58, 59, 60—вентили, 5—фильтр тонкой очистки, 6—пробка для выпуска воздуха, 7, 53—краники, 8—щит приборов, 9, 10, И, 12, 13, 14, 15, 16, 18,. < —манометры, 17—термометр, 19—термореле, 21—центробежный фнльтр, 23— масляный иасос днзеля, 26—дизель генератор, 27, 3/—электротермометры, 28, 33—электроманометры, 29, 51—редукционные клапаны, 32—щит приборов на пульте управления, 37—горловина заправочная, 38—щуп, 39—маслопрокачивающий агрегат, 42, 44, 48—шланги, 43—клапан невозвратный, - б карман для ртутного термометра, - 6-патрубок для датчика термореле, - 9-предохранительный клапан, 54—фильтр грубой очистки, 55—шестеренный иасос, 56—клапан перепускной, 57—теплообменник, 61—клапан запорный, 62, 63—дроссели [c.72]

Рис. 435. Схемы редукционных клапанов а — с дифферснциальвым золотником б — с коническим запорным органом

Фиг. 15. Схема воздухопровода пресса с фрикционной муфтой и пневматической подушкой ) —тормоз к маховику, 2— ресивер муфты, 3— ресивер уравио-вешивателя, 4 — подушка, 5 — ресивер подушки, б — уравновешиватель ползуна. 7 и 14 — вентиль запорный, 8 и 9 —клапан питательный, 10 — маслёнка инжекторная, И — манометр, 12 — клапаны тормоза маховика, 13 — редукционный клапан, /5 — головка, /б — шарнир воздухопровода, /7 — клапан высокого давления, 18 — клапан низкого давления.

Учитывая ухудшение качества распыла воды механическими форсунками при расходах менее 50%, рекомендуется применять паро-механическую форсунку, к которой пар подводится в течение всего времени работы установки при любом расходе охлаждаемого пара через редукционный паровой клапан 4] на трубопроводе подвода пара к форсунке клапан 5 является запорным. [c.455]

Клапаном называется запорный или регулирующий орган автоматического действия. У паровых котлов имеются следующие типы клалазюв обратный, питательный, редукционный и предохранительный. [c.239]

Рис. 1-2. Схема производственно-отопительной котельной Ф — фильтр очистки газа ЯКЯ — предохранительный запорный клапан РДУК — регулятор давления rasa (универсальный Казанцева) ПС — продувочная свеча ЯК — предохранительный клапан РС — ротационный газовый счетчик ЭЖЛ — электромагнитный клапан автоматики безопасности Зоя — запальник Я — парогенератор ЯКЯ — предохранительный клапан парогенератора В —дутьевой вентилятор Д —дымо- o i РЯЛ — расширитель непрерывной продувки РУ — редукционная установка для снижения давления пара — деаэратор 5 — бойлер ОДВ — охладитель деаэрированной воды ХВО — химическая подготовка воды СН —сетевой насос ЯоЗН — подпиточный иасос ЛЯ —питательный насос пев — подогреватель сырой воды ПТ — потребители теплоты I — обш ая задвижка перед ГРУ -г задвижка перед РДУК —краны на импульсных линиях ПКН в РДУК 5 —задвижка после РДУК 5 —задвижка на байпасной линии РС 7 —задвижки на байпасной (обводной) линии — кран для продувки газопроводов ГРУ 9, 10—задвижки // — кран продувки цехового газопровода 12—об-, щая задвижка обвязочного газопровода 13 крап продувки обвязочного газопровода парогенератора /I —кран на запальник /5 —контрольная задвижка /6 —кран на газопроводе безопасности /7 — рабочая задвижка /в- запальное отверстие /9 —воздушник

Чтобы использовать пневмосистему для продувки электрооборудования экскаватора, предусмотрен редукционный клапан, ккоторому через запорный вентиль Ы подсоединяется гибкий шланг (клапан понижает давление до 2 ати). [c.336]

Редуктор имеет два манометра — высокого давления 2 и низкого давления 7. Редуктор присоединяют к вентилю кислородного баллона при помощи штуцера 15 с накидной гайкой 17. Штуцер 15 имеет канал, в начале которого у накидной гайки поставлен фильтр 16, а в конце — теплопоглотитель. Кислород из баллона по каналу, соединенному с манометром 2 показывающим давление кислорода в баллоне, попадает в камеру высокого давления 3 с запорной пружиной и через редукционный клапан 4 проходит в первую камеру редуцирования, где давление кислорода падает до 30—35 кг1см . Первая регулировка давления производится заводом-изготовителем при помощи регулировочной гайки и нажимной пружины 14. Во вторую камеру редуцирования с предохранительным клапано>м 6 кислород поступает по каналу 5 из первой камеры. Здесь давление газа понижается до рабочего при помощи регулировочного винта 11. При ввертывании этого винта главная пружина 12 сжимается, мембрана 13 изгибается [c.195]

Регуляторы расхода предназначены для поддержания установленной скорости перемещения рабочих органов независимо от нагрузки в гидросистемах. Регулятор расхода Г55-2 (рис. 5.19) содержит щелевой дроссель 7, редукционный клапан с запорно-регулирующим элементом 3 и пружину 2. Рабочая жидкость проходит через щель а клапана и далее через щель дросселя 7. Перепад давления на дросселе Ар = р, — р2 поддерживается постоянным за счет соответствующего изменения давления р, перед дросселе.м с по.мощью редукцион- [c.192]

Для примера на рис. 3.7 показана сравнительно несложная схема воздухопровода пресса, где лишь одна (верхняя) ветвь предназначена для системы управления. Воздухопровод начинается с запорного вентиля, фильтра затем в каждой ветви предусмотрены редукционный клапан для регулирования давления воздуха и манометр для контроля величины давления. Сжатый воздух накапливается в воздухосборнике (ресивере), исключающем резкое падение давления при большом пиковом расходе воздуха. Для предохранения трубопровода от коррозии и смазки манжет в пневмопровод встраивают распылитель масла. Собственно исполнительная часть системы управления представлена здесь двумя элементами подводящей головкой и распределительным клапаном. [c.73]

На рис. 4.7 показана схема гндропневматического предохранителя. Винт 1 шатуна с одной стороны связан с регулировочной ганкой 2, а с другой—через плунжер п ujaTyH — с коленчатым валом пресса. Гайка нижним торцом опирается на поршень 3, под которым находится гидравлическая подушка. Цилиндр 4 крепят к опорной плите ползуна 5. Под поршень запорного клапана 6 поступает сжатый воздух. Давление воздуха в ресивере 12 регулируется редукционны.м клапаном, так что предохранитель можно настраивать на любое усилие, допускаемое характеристикой пресса. При нагрузке, превышающей усилие (например, 1,ЗР ), на которое отрегулирован предохранитель, поршень 3 опускается вниз. [c.90]

Поскольку перемещения поршня подушки кратковременны, в цилиндре могут возникать пики давления, что неблагоприятно сказывается на технологическом процессе. В связи с этим подушки снабжают ресивером, объем которого в 10—12 раз больше маневрового объема подушки. Ресивер размещают в непосредственной близости от подушки, но так, чтобы случайные его повреждения не угрожали обслуживающему персоналу. Пневмопровод к ресиверу снабжают запорным краном, маслораспыли-телем и обратным клапаном, а также редукционным клапаном для регулировки давления в подушке. В подушке и ресивере должны быть предусмотрены краны для спуска воды и для выпуска воздуха. [c.112]

Сжатый воздух подается из компрессора в ресивер, а оттуда в магистраль. Через запорный вентиль, фильтр, редукционный клапан, масло-распылитель воздух поступает в воздухорас- [c.268]

Масляный радиатор монтируют в проеме передка кузова на брызговике облицовки радиатора. Ниппель и редукционный клапан масляного радиатора должны войти в специальное отверстие в щите радиатора кузова с правой стороны. Радиатор на кузове крепят четырьмя болтами с предварительно подложенными шайбами. В резьбовое отверстие редукционного клапанЗ масляного радиатора ввертывается запорный кран, а к ниппелю радиатора присоединяется отводящий шланг к фильтру тонкой очистки. [c.330]

На линии всасывания установлены два поплавковых запорных клапана один — в отсеке иловой воды для перекрытия всасывающей трубы при наполнении отсека водой, другой — в водоотделительном бачке для исключения попадания иловой воды в вакуум-насос. На нагнетательной линии вакуум-насоса установлены два предохранительных клапана и один редукционный. Клапаны чистой воды отрегулированы на давление 0,07 МПа, Предохранительный клапан илового отсека отрегулирован на избыточное давление 0,05 МПа. На напорном патрубке вакуум-насоса установлен обратный клапан. [c.40]

Схема смазки двигателей легковых автомобилей показана на рис. 21. Система смазки состоит из маслоприемника 2, масляного насОса 3 с редукционным клапаном 4, установленного внутри поддона картера, систелГы масляных каралов, масляного фильтра 13 с перепускным клапаном, поддона картера, маслоизмерительного стержня, маслоналивного патрубка, закрываемого крышкой-фильтром 7, вентиляции картера и масляного радиатора 6 (только у ГАЗ-24 Волга ), установленного перед водяным радиатором и снабженного предохранительным клапаном 17 и запорным краном 18. [c.49]

Смотреть страницы где упоминается термин Клапан запорный редукционный : [c.234] [c.74] [c.171] [c.273] [c.492] [c.322] [c.60] [c.9] [c.56] [c.348] [c.319] [c.141] [c.181] [c.81] [c.213] [c.196] [c.193] [c.195] [c.143] [c.104] [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...