Ограждение путевого вагончика

Переносные сигналы и сигнальные знаки. Переносный сигнал остановки — это щит прямоугольной формы, окрашенный с обеих сторон в красный цвет для ограждения препятствий на пути или же окрашенный с одной стороны в красный, а с другой в белый цвет для ограждения путевых вагончиков на двухпутных участках при следовании их по правильному пути. С обеих сторон щит окаймлен черной и белой полосами в края щита для жесткости закатывается проволока диаметром 4—5 мм или приваривается полоса стали шириной 12 мм и толщиной 1,5—2 мм (рис. 216). [c.315]

Таблица 9. Ограждение путевых вагончиков и других

Q — ДЛЯ ограждения препятствия на пути и путевых вагончиков б —для съемных дрезин [c.315]

При работе на станциях путевой вагончик должен иметь днем щит, окрашенный с обеих сторон в красный цвет, или красный флаг на шесте, а ночью спереди и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте. Путевой вагончик, кро- ме того, должен быть огражден на расстоянии не менее 50 м с обеих сторон переносными или ручными красными сигналами, переносимыми одновременно с передвижением вагончика. [c.146]

Ограждение места работ на станциях. Работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, а также передвижение путевых вагончиков и других съемных единиц в пределах станций производятся только с разрешения дежурного по станции и с ограждением их установленными сигналами. Порядок и время предвиденных работ, требующих закрытия станционных путей и стрелочных переводов, руководитель работ согласовывает накануне с начальником станции. [c.26]

Работа путевого вагончика на станционных путях допускается только с разрешения дежурного по станции с обязательной записью в Журнал осмотра путей, стрелок и устройств СЦБ , после чего расписывается дежурный по станции. Ограждение вагончика производится с обеих сторон сигналами остановки, которые устанавливаются на пути против контрольных столбиков стрелочных переводов. Все ведущие к этому месту стрелки устанавливаются в такое положение, чтобы на путь, гле работает вагончик, не мог попасть подвижной состав. [c.341]

Сигналисты с переносными сигналами остановки для ограждения вагончиков и электростанций должны быть расставлены до постановки путевого вагончика или электростанции на путь. [c.341]

Кроме поездов и локомотивов без ваг-онов по перегонам движутся дрезины и другие подвижные единицы несъемного и съемного типа. Локомотивы без вагонов, моторные вагоны, автомотрисы и автодрезины несъемного типа отправляют на перегон только с разрешения поездного диспетчера. К съемным подвижным единицам относятся съемные автодрезины, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путевые вагончики, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые могут быть сняты с пути вручную обслуживающими их работниками. Съемные подвцжные единицы движутся без выдачи поездных документов на право занятия перегона и не должны нарушать следования поездов по расписанию. Это налагает особую ответственность на работников, сопровождающих съемную единицу, за ограждение ее сигналами и внимательное наблюдение за движением поездов по перегону, особенно если на нем есть тоннели, мосты, глубокие выемки или крутые кривые. В этих местах может возникнуть опасность наезда поезда на съемную дрезину, так как снять ее с пути на мосту или в тоннеле затруднительно. [c.366]

При перевозке на однорельсовых тележках или одноосных вагончиках рельсов, крестовин, шпал более двух штук одновременно ограждение сигналалш производить так же, как двухосных путевых вагончиков. Для быстрого снятия однорельсовой тележки с пути и удаления перевозимого груза на габаритное расстояние на двухпутных и многопутных линиях при работе тележки необходимо ставить её только на полевую (откосную) нить и ру-кодакой в сторону оси пути. [c.519]

Работы по устранению непредвиденных, опасных для движения поездов неисправностей пути, контактной сети и других устройств, а также связанные с этим передвижения дрезин, путевых вагончиков, электростанций и других съемных единиц должны 0существ. 1яться немедленно по обнаружении неисправности после соответствующего ограждения места работы. При необходимости установления предупреждения заявки о их выдаче оформляются установленным порядком. [c.195]

При перевозках на двухколёсных однорельсовых или одноосных тележках рельсов и шпал более 2 шт. одновременно ограждение сигналами производится так же, как путевых вагончиков. [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...