Размерные Звенья компенсирующие

При составлении размерных схем компенсирующее звено рекомендуется выделять в прямоугольники (см. рис. 108). [c.361]

Регулировка с помощью неподвижного компенсатора. Неподвижный компенсатор — это деталь, дополнительно вводимая в размерную цепь для устранения погрешности замыкающего звена. Компенсирующий размер при сборке обычно является замыкающим цепь. Для правильной [c.434]

На схемах размерных цепей компенсирующие звенья удобно для наглядности заключать в прямоугольник Л4 рг и т. д. [c.110]

Нетрудно видеть, что при выборе в качестве компенсирующих звеньев, не являющихся общими, погрешность в каждой размерной цепи компенсируется независимо. Так, если в той же размерной цепи А (фиг. 61) в качестве. компенсирующего звена использовать одно из звеньев Л1, А или Л5, то никакой дополнительной погрешности в размерную цепь Б не перейдет. [c.111]

Компенсирующее звено — размер, за счет изменения которого гасятся излишние, против заданных, отклонения замыкающего звена. Компенсирующее звено в отличие от других звеньев размерной цепи удобно заключать в прямоугольную рамку (например, Лз ). В качестве компенсирующих звеньев (компенсаторов) используют специальные шайбы, установочные кольца, набор прокладок, пружины, соединительные и шлицевые муфты и др. По расположению звеньев в пространстве размерные цепи делят на линейные, плоскостные и пространственные. [c.292]

Метод регулирования позволяет обеспечить требуемую точность сборки путем изменения размеров одной детали размерной цепи (компенсирующего звена) без удаления слоя материала. Например, требуемая точность осевого зазора (натяга) в соединении с коническими подшипниками качения (дифференциал, главная передача, механизм рулевого управления и др.) обеспечивается изменением толщины неподвижного компенсатора (группа колец, прокладок, регулировочных шайб и т. п.), а точность зазора между торцом клапана и болтом толкателя достигается путем изменения положения подвижного компенсатора — регулировочного болта в осевом направлении. [c.194]

Сборка методом регулирования заключается в том, что допуск замыкающего звена обеспечивается новой деталью, которая вводится в размерную цепь и компенсирует погрешность изготовления, или перемещением одной какой-либо детали, влияющей на величину замыкающего звена. Вводимые в размерную цепь компенсирующие детали называются неподвижными компенсаторами (например, прокладки), а перемещаемые — подвижными компенсаторами, в качестве которых может применяться любая деталь, которую можно перемещать с последующим закреплением. При помощи компенсаторов может быть обеспечено регулирование линейных размеров в плоских размерных цепях с параллельными звеньями, угловых размеров, если устранено влияние несоосности (рис. 31). Так, например, допуск на размер А может быть выдержан при любых деталях за счет набора колец 1 с различными размерами Е (рис. 31, а) или за счет передвижения втулки (рис. 31, б). В качестве компенсаторов применяются также мерные шайбы, регулируемые винты или втулки с резьбой, клинья, зубчатые и шлицевые муфты, эксцентрики, муфты со скользящими шпонками, шарниры, пружины и другие эластичные элементы. Компенсирующие устройства могут быть в виде продолговатых пазов или отверстий увеличенного размера под крепежные детали. [c.75]

Метод пригонки, или изготовления по месту , заключается в том, что назначенная точность замыкающего звена достигается изменением размера одного из звеньев (снятием стружки — подрезкой, припиловкой, шабрением и т. д.), это звено называется компенсирующим. Этот метод требует значительной затраты ручного труда высококвалифицированных рабочих он неэкономичен и к тому же при недостаточной квалификации исполнителей снижает качество собранного механизма или машины. Этот метод применяется при мелкосерийном и единичном производстве для размерных цепей с большим количеством звеньев. [c.80]

Используем алгоритм, приведенный иа рис. 11.13, для расчета размерных цепей методом максимума-минимума и теоретико-вероятностным методом. Для этого рассчитываемые параметры компенсирующего звена обозначим разными символами. [c.273]

Компенсирующим звеном называется звено, за счет изменения величины которого достигается необходимая величина замыкающего звена размерной цепи. Это звено обозначается буквой, заключенной в рамку. [c.142]

Метод пригонки. Этот метод заключается в том, что заданную точность замыкающего звена 6 достигают при сборке изменением величины (пригонки) заранее намеченного, так называемого компенсирующего звена размерной цепи. Он применяется в мелкосерийном и единичном производстве для многозвенных размерных цепей, когда возникает необходимость увеличить допуски составляющих звеньев до величин 6i, бз,. . ., б, ь экономически приемлемых в данных производственных условиях. [c.147]

Замыкающим звеном данной размерной цепи является погрешность компенсации Лд, определяемая точностью измерения, а компенсирующим звеном — длина выступающей или свободной части компенсирующего винта проходного резца. [c.131]

Метод пригонки заключается в том, что требуемая точность. замыкающего звена достигается за счет изменения величины одного из заранее намеченных составляющих звеньев — оно называется компенсирующим. В качестве компенсирующего не следует выбирать звено, принадлежащее одновременно нескольким параллельно связанным размерным цепям. Необходимо стремиться на детали, являющейся компенсирующим звеном, снимать минимально необходимый слой материала, достаточный для компенсации максимально возможной погрешности в размерной цепи. [c.206]

Метод регулировки заключается в том, что требуемая точность замыкающего звена также достигается путем изменения величины заранее выбранного компенсирующего звена, но в этом случае с детали, являющейся таким звеном, металл не снимают. Методы пригонки и регулировки применяются в тяжелом машиностроении при высокой точности многозвенных размерных цепей. [c.206]

Звено размерной цепи, за счёт изменения величины которого осуществляется достижение предписанной точности замыкающего звена, называется компенсирующим. [c.110]

Величина и направление изменения номинала (Л ) компенсирующего звена зависят от заданного расположения поля допуска замыкающего звена размерной цепи. В табл. 69 приведены наиболее типичные схемы расположения поля допуска замыкающих звеньев и для каждой из них указаны формулы для подсчёта величины изменённого номинала компенсирующего звена. (На схемах номинальные величины компенсирующих звеньев около буквы имеют штрих ( ).] [c.110]

Выше указывалось, что в качестве компенсирующего звена не следует выбирать звенья, общие нескольким размерным цепям, так как изменение их величины вносит ошибки во все связанные размерные цепи. [c.110]

Иногда в качестве компенсатора используют набор нескольких одинаковых по толщине прокладок, одновременно вводимых в размерную цепь в качестве компенсирующего звена. Толщина прокладки должна быть равна или меньше величины допуска замыкающего [c.113]

Следовательно, для достижения требуемой точности необходимо удалить из размерной цепи излишнюю возможную величину погрешности замыкающего звена = 6 —б , называемую наибольшей возможной величиной компенсации, для чего выбирают одно из составляющих звеньев, называемое компенсирующим. [c.700]

Выбирают компенсирующее звено, которое не должно являться общим нескольким размерным цепям, с таким расчетом, чтобы изменение его величины регулировкой подвижного компенсатора или сменой неподвижного было наиболее простым и экономичным. [c.68]

При такой схеме измерения погрешностями звена Л можно пренебречь, как величинами второго порядка малости. Изменениями звена Лз, происходящими вследствие размерного износа режущих зубьев фрезы, пренебрегать нельзя, их следует учитывать или компенсировать средствами активного контроля. [c.331]

В случае неподвижных компенсаторов (прокладок) уравнение размерной цепи с компенсирующим звеном выражается [c.477]

При наличии компенсаторов во многих случаях отпадает необходимость выдерживать предельно высокую точность сопряженных деталей, этим облегчается процесс их изготовления, уменьшается стоимость изделия. Особенно ощутимый эффект дает использование компенсаторов при многозвенных размерных цепях, например в газораспределительном механизме двигателя, где в длинной цепочке, состоящей из 10 взаимосвязанных деталей, температурные изменения и износ компенсируются одним винтом у бойка коромысла. Без этого каждое звено пришлось бы делать с допуском всего 0,01 мм. [c.37]

В методе регулирования требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается изменением значения компенсирующего звена без удаления материала с компенсатора. Роль компенсатора обычно выполняет специальное звено в виде прокладки, регулируемого упора, клина и т. д. При этом по всем остальным размерам цепи детали обрабатывают по расширенным допускам, экономически приемлемым для данных производственных условий. К недостаткам, метода следует отнести увеличение числа деталей в машине, что усложняет конструкцию, сборку и эксплуатацию. [c.201]

В методе пригонки требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается изменением значения компенсирующего звена путем удаления с компенсатора определенного слоя материала по оставленному припуску. Применяют способы совместной обработки деталей и при большом объеме выполняемых работ, при высокой точности его автоматизируют. [c.201]

Это метод, при котором требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается изменением размера компенсирующего звена путем снятия с компенсатора слоя металла. Его суть состоит в том, что допуски на составляющие звенья назначаются по экономически приемлемым квалитетам, например по 12-14-му квалитетам. Получающийся после этого у замыкающего звена избыток поля рассеяния при сборке устраняют за счет компенсатора. [c.101]

Это метод, при котором требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается изменением компенсирующего звена без снятия слоя металла. [c.103]

Звено размерных цепей бывает замыкающим и составляющим. Замыкающее звено — звено размерной цепи, являющееся исходным при постановке задачи или получающееся последним в результате ее решения. Составляющее звено —звено размерной цепи, функционально связанное с замыкающим звеном. По характеру воздействия на замыкающее звено составляющие звенья векторные и делятся на увеличивающее и уменьшающее звенья. Увеличивающее звено — составляющее звено размерной цепи, с увеличением которого замыкающее звено увеличивается. Уменьшающее звено — составляющее звено размерной цепи, с увеличением которого замыкающее звено уменьшается. Составляющее звено размерной цепи, изменением значения которого достигается требуемая точность замыкающего звена, является компенсирующим звеном. [c.74]

К, л- г/в> к. ум1 Вн. ув, S/ . ум Д- Компенсирующие звенья размерной цепи (увеличивающие, уменьшающие) [c.13]

Пределы, в которых должна быть обеспечена возможность изменения размера компенсирующего звена, определяются по общим правилам расчета размерных цепей. [c.361]

Сущность метода подвижного компенсатора (рис. 41,6) состоит в том, что детали — звенья размерной цепи изготовляются с расщиренными допусками, а суммарная накопленная ошибка в замыкающем звене компенсируется за счет перемещения одного заранее выбранного звена—компенсатора, принадлежащего к данной цепи или же специально введенного в размерную цепь. [c.130]

В тех размерных цепях, при помощи которых намечено получить требуемую точность методом пригонки, следует критически оценить правильность выбора компенсирующих звеньев и наличие надлежащим образом установленных припусков на пригонку. На схемах размерных цепей компенсирующие звенья нужно заключать в рамки для их отличия от других. На основе проделанного анализа вносятся необходимые поправки и изменения в рабочие чертежи, а нередко и в конструкцию машины. На некоторых заводах указанный анализ производится в процессе разработки конструкции (что надо считать наиболее правильным) и на его основе составляются специальные схемы, указывающие все детали, выполняющие роль подвижных компенсаторов. Примером может служить схема межузловой компенсации горизонтально-расточного станка (фиг. 268), разработанная Ленинградским станкозаводом им. Свердлова. На схеме стрелками указаны направления возможных перемещений деталей и узлов, выполняющих роль подвижных компенсаторов в процессе сборки. [c.382]

Возможно замыкание размерной цени компенсирующим и исходными звеньями совместно, при расчете цепи совокупность компенсирующего и исходного звеньев рассматривается как одно звено. В случае, бe кoмпeн aциoннoгo и компенсационного способов решения сборочных размерных цепей допуски на размеры звеньев, входящих в цепь, выбирают с учетом возможных технических и экономических точностей тех поверхностей деталей, которые являются составляющими звеньями размерной цепи. При решении сборочной размерной цепи бескомпенса-1№0нным способом достигают полную взаимозаменяемость собираемых деталей в узле, а компенсационным способом — неполную взаимозаменяемость деталей в узле. [c.416]

Установлено, что датчики измерительного устройства должны фиксировать положение без станка, несущих обрабатьшаемую деталь, режущий инструмент и программоноситель, тем самым охватывая максимально все составляющие звенья размерных цепей, определяющих величины соответствующих размеров статистических настроек. Для компенсации возникающих в них погрешностей предложены различные методы, один из которых, например, состоит в том, что установленный первоначально размер статистической настройки фиксируется датчиками и поддерживается постоянным (независимо от причин, вызывающих его нарушение) с помощью исполнительного механизма, воздействующего на выбранное компенсирующее звено (в размерной цепи, определяющей размер статической настройки) на протяжении обработки всей партии деталей данного типоразмера. [c.108]

В качестве компенсирующего звена нельзя выбирать звено, общее двум или нескольким параллельно связанным размерным цепям. В противном случае, изменяя величину компенсирующего звена для достижения требуемой точности в одной из размерных цепей, одновременно вно-силнсъ бы погрешности во все другие размерные цепи, параллельно связанные этим звено.м. Образующаяся при этом погрешность нередко [c.700]

Необходим правильный выбор компенсирую1цсто звена размерной цепи. Рекомендуется в кач1-стве компенсирующего звена выбирать те из составляющих звеньев, которые не являются общи.ми нескольки.м параллельно связанным размерным цепям. [c.66]

При использовании метода регулировки необходимая точность замыкающего звена размерной цепи достигается за счет перемещения компенсатора или введения в размерную цепь специальной компенсирующей детали. В первом случае износ компенсируется за счет непрерывной (автоматической) или периодической регулировки компенсатора, а во втором случае зa leнoй неподвижного компенсатора новым, изготовленным по измененным размерам. [c.793]

Полученный средний класс точности или средний допуск составляющих звеньев оценивается с точки зрения возможности его выполнения в производстве. Лри решении этого вопроса учитываются сложность и габаритные размеры деталей, предполагаемый технологический процесс и др. Если найденный средний класс точности (средний допуск) невыпЬлннм или трудно выполним в производстве, в размерную цепь следует вводить компенсирующее звено (компенсатор), т. е. решать размерную цепь одним из способов компенсации. [c.349]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...