Временная стандартная атмосфера

Таблица Временной стандартной атмосферы 1960 г. (ВСА-60)

Временная стандартная атмосфера СССР [c.382]

Атмосфера (газообразная оболочка Земли) имеет слоистое строение и характеризуется большой неопределенностью давление, температура и массовая плотность воздуха изменяются в широких пределах и зависят от широты и долготы места, высоты, времени года, суток и т. д. Для удобства выполнения расчетов, пригодных для различных условий атмосферы, принята условная осред-ненная стандартная атмосфера, которую называют международной стандартной атмосферой (M A). Она введена с 1/Х 1964 г. ГОСТ 4401—64. [c.3]

Для однозначного определения шкалы мы можем воспользоваться любым из следующих двух способов. Первый из них основан на использовании двух фиксированных точек, лежащих выше нуля, причем разности температур, отвечающих этим точкам, приписывается определенное значение. Другой способ заключается в использовании одной фиксированной точки, которой приписывается определенное численное значение температуры. До недавнего времени калибровка температурной шкалы Кельвина производилась по двум фиксированным точкам точке плавления льда Го °К и точке кипения Го + 100° К чистой воды при давлении в одну стандартную атмосферу (101 325 ньютонЫ ). Величину Тц можно измерить с помощью газового термометра. При низких давлениях уравнение состояния реального газа можно записать в виде [c.77]

На Рис.7.3.1 показан высотный профиль градиентного числа Ричардсона Ri для смеси атмосферных газов, рассчитанный по средним высотным профилям температуры и полной числовой плотности стандартной атмосферы и вертикальному градиенту скорости ветра, определенному по многочисленным экспериментальным данны и сглаженному по значительному временному интервалу. При этом свободные параметры задачи а и (3 варьировались в пределах от 0.125 [c.270]

При определении электрических и механических характеристик важно, чтобы образцы находились в равновесном температурно-влажностном состоянии. Для этого их выдерживают в стандартной атмосфере, т. е. подвергают кондиционированию. Методика кондиционирования регламентируется ГОСТ 12423-66. Для создания и поддержания в течение длительного времени требуемой влажности используют насыщенные растворы различных солей (табл. 3.2). Над раствором нелетучего вещества создается определенная влажность, величина которой определяется природой растворенного вещества. [c.69]

Натекание при тех же значениях V, Ар я I будет различным для разных газов и величин внешних давлений. Эталонное натекание обычно определяют для стандартных условий воздух при нормальном атмосферном давлении проходит в объем, откачанный до давления намного меньшего, чем атмосферное давление. Таким образом, условно течь характеризуют количеством воздуха, проходящим через нее в единицу времени из атмосферы в вакуум. По системе СИ течь измеряют в единицах потока воздуха— мм МПа/с. Ранее для этого применяли другую единицу измерения — л мкм/с. Соотношения между этими единицами следующие 1 мм -МПа/с = 7,52 л-мкм/с 1 л мкм/с = = 1,33 10-1 мм МПа/с. [c.232]

Термин натекание нуждается в некотором уточнении. В самом деле, натекание было охарактеризовано количеством газа, проникаю-Ш.ИМ внутрь откачанной системы. Однако с изменением внешнего давления это количество будет меняться. Не останется оно неизменным и при изменении состава газовой среды, окружающей объем. Негерметичность, как свойство вакуумной системы, как реально существующее нарушение структуры, остается при этом неизменной. Отсюда вытекает необходимость стандартизации внешних условий. Стандартным газом считается воздух. Внешнее давление берется равным 1 ат. Тогда натекание измеряется количеством воздуха, проникающего в единицу времени из атмосферы в вакуумный объем. [c.125]

Все сведения о плотности воздуха, полученные с использованием ИСЗ, содержатся в Стандартной атмосфере. Она состоит из таблиц и формул, позволяющих находить плотность на данной высоте для данного момента времени. Основными входными данными Стандартной атмосферы, помимо высоты А и местного солнечного времени, являются широта точки ф, в которой определяется плотность, склонение Солнца бо, индексы / ю, и Рю.у, характеризующие поток солнечного излучения на волне 10,7 см и геомагнитный индекс /Ср- [c.612]

Обычно при решении всех перечисленных задач используют так называемые справочные модели, которые в отличие от стандартных атмосфер содержат более полные сведения о высотном распределении основных физических параметров атмосферы. Однако указанные модели не учитывают в достаточной мере реальную пространственно-временную изменчивость этих параметров и построены на основе ограниченного эмпирического материала. Среди чисто метеорологических задач, требующих обобщенных адекватных данных о высотном распределении температуры и газовых компонент атмосферы, можно назвать задачи объективного анализа аэрологических полей, численного моделирования климата Земли, оценки теплового и радиационного баланса атмосферы, долгосрочного прогноза погоды и т. п. [c.10]

Параметры атмосферы влияют на движение, зависят от высоты рассматриваемой точки, долготы, широты, времени суток и других геофизических факторов. Чтобы избежать затруднений, создаются таблицы стандартной атмосферы - типичные характеристики для данной точки земного шара [c.123]

Для учета изменений атмосферы составляют таблицы так называемой стандартной атмосферы с осреднен-E ыми значениями па,раметров атмосферы для каждой высоты. Получаются как бы идеальные значения параметров атмосферы, которые не изменяются во времени, оставаясь постоянными независимо от времени года, суток. [c.23]

Параметры международной стандартной атмосферы (МСА) (давление, плотность, температура и др.) считаются независимыми от времени года и суток, от широты местности и являются результатом осреднения и теоретического обобщения опытных данных (в том числе полученных и от ИСЗ). [c.23]

Понятие динамической устойчивости связано с двумя видами движения летательного аппарата — невозмущенным (основным) и возмущенным. Движение называют невозмущенным (основным), если оно происходит по определенной траектории со скоростью, изменяющейся в соответствии с каким-либо заданным законом, при стандартных значениях параметров атмосферы и известных начальных параметрах этого движения. Эта теоретическая траектория, описываемая конкретными уравнениями полета с номинальными параметрами аппарата и системы управления, также называется невозмущенной. Благодаря воздействию случайных возмущающих факторов (порывы ветра, помехи в системе управления, несоответствие начальных условий заданным, отличие реальных параметров аппарата и системы управления от номинальных, отклонение действительных параметров атмосферы от стандартных), а также возмущений от отклонения рулей основное движение может нарушиться. После прекращения этого воздействия тело будет двигаться, по крайней мере, в течение некоторого времени по иному закону, отличному от первоначального. Новое движение будет возмущенным. [c.37]

Внедрение на транспорте воздухораспределителей уел. № 270-002 и 270-005, простых по конструкции и сравнительно нетрудоемких в изготовлении и ремонте (особенно прибор уел. № 270-005), обеспечило минимальные сроки переоснащения грузового парка воздухораспределителями с хорошей управляемостью в поездах большого веса. Это позволило нормально водить грузовые поезда весом до 6000 тс без потерь скорости и времени хода, характерных для тормозов, не обладающих равнинным режимом отпуска. Для вождения грузовых поездов весом более 6000 тс необходимо дальнейшее совершенствование воздухораспределителей в направлении достижения одинакового времени наполнения тормозных цилиндров независимо от загрузки вагона на порожнем, среднем и груженом режимах, улучшения индикаторной диаграммы наполнения тормозного цилиндра (меньший скачок давления во всем поезде) и ускорения наполнения воздухом цилиндров в хвостовой части поезда, особенно при экстренном торможении. Целесообразно также устранить недостатки воздухораспределителей уел. № 270—склонность к отпуску после незначительного завышения давления в магистрали и дутье в атмосферу при неплотности манжет главного поршня. Необходимо также обеспечить стандартность характеристик воздухораспределителя по постоянству времени наполнения тормозных цилиндров различных объемов в четырех-, шести- и восьмиосных вагонах. [c.165]

В результате воздействия случайных факторов (отклонений от стандартных значений атмосферы, порывов ветра, отличий параметров системы управления от номинальных и др.) невозмущенное движение может нарушаться. После прекращения действия случайных факторов тело в течение некоторого времени будет двигаться по закону, отличному от первоначального. Такое движение называется возмущенным. [c.15]

На рис. 4.1 приведен вертикальный профиль плотности атмосферы, полученный в Кингстоне на Ямайке 25 марта 1969 г., когда за интервал времени О ч 10 мин.. . 2 ч 35 мин было выпущено 300 импульсов. Сплошная кривая соответствует стандартной модели атмосферы, точки — данные зондирования, а вертикальные черточки указывают на ошибки измерений. [c.110]

Количество лучистой энергии Солнца во всем диапазоне длин волн, получаемой в единицу времени единичной площадкой, перпендикулярной солнечным лучам, вне земной атмосферы на расстоянии одной астрономической единицы от Солнца, называется солнечной постоянной. Значение солнечной постоянной, полученное в результате прямых измерений с космических аппаратов и рекомендованное МАЗА в качестве стандартной [c.86]

Влияние плотности перемещаемого вовдуха (газа) на характеристику В. Если один и тот же В., работая при п = onst, перемещает в единицу времени одно и то же количество (но не кг) гава различной плотности, то очевидно кинематика потока не изменяется. Поэтому напор и расходуемая мощность будут относиться, как плотности перемещаемого гава. Из приведенных соотношений следует, что при указании данных В. и при приведении его характеристики необходимо указывать уд. в. воздуха во время испытания либо задать барометрические условия либо привести полученные данные к условиям стандартной атмосферы. Приведение данных испытания к нормальным условиям производится при помощи следующих ф-л [c.248]

До недавнего времени аэроклиматическая обработка аэрологических наблюдений сводилась в основном к получению статистических характеристик пространственно-временной структуры атмосферы лишь по данным стандартных изобарических поверхностей и не требовала привлечения другой информации. Поскольку в нашей работе использован не один массив перфокарт с данными радиозондирования, а несколько массивов, содержащих результаты радиозондовых наблюдений на уровне станции, на стандартных изобарических поверхностях и на уровнях особых точек, включая тропопаузу, технологическая схема первичной обработки и контроля аэрологической информации была достаточно сложной и многоэтапной. [c.78]

В каждый момент времени известно. Р1звестна и высота. По высоте из таблиц стандартной атмосферы определяется барометрическое давление и по шагам вносятся изменения в мгновенное значение тяги. Кстати, точно так же оцениваются и аэродинамические силы. Они определяются по плотности атмосферы на полученной высоте и по величине мгновенной скорости. Но об этом мы поговорим позже. [c.284]

При проведении точных расчетов движения КА примейяго единую (для всех исследовательских центров) так называемую стандартную атмосферу. В России в настоящее время принята и используется стандартная атмосфера (ГОСТ 4401—81), которая устанавливает численные значения основных термодинамических и физических параметров атмосферы на высотах до 200 км (вне зависимости от времени года и суток, от географического положения). Для верхних слоев атмосферы разработаны и используют специальные модели ГОСТ 25645.000—2001, который устанавливает модель плотности, методику расчета и значения параметров плотности атмосферы Земли в диапазоне высот [c.39]

Физические свойства воздуха непрерывно изменяются как по высоте, так и по времени. Для удобства расчетов была принята Международная Стандартная Атмосфера (M A). В ней Зафиксировано условное изменение параметров атмосферы по высоте, достаточно точно отражающее действительное положение. Приводить здесь таблицу M A нецелесообразно по двум причинам 1) в настоящее время высота полета дельтаплана над уровнем моря не превышает 600 м 2) при желании таблицу M A всегда можно найти в любой технической библиотеке. Поэтому ограничимся указанием величин названных метеоэлементов на уровне моря (в соответствии с M A). [c.72]

Аустенитные стали после холодной деформации с большим обжатием могут в дополнение к коррозионному растрескиванию подвергаться также водородному растрескиванию. Применение как анодной, так и катодной поляризации сокращает время до разрушения такого материала. Особо высокопрочные стали очень склонны к охрупчиванию, и их следует с особой осторожностью сваривать и подвергать другим видам обработки. Некоторые стали такого типа при нагружении разрушаются даже в обычной влажной атмосфере. Такие способы защиты, как гальванопокрытия, бывают вредными, так как могут способствовать внедрению водорода. Во всех случаях следует принимать особые меры предосторожности, например фосфатирование должно быть ускоренным. Одной замечательной осо нностью водородного охрупчивания является возможность обнаружения его только при малых скоростях деформации, а стандартные испытания образцов с надрезом неспособны указать на этот эффект охрупчивания. Так как водород в решетке, по-видимому, ди(Й)ундирует в деформированную зону у острия трещины, высокая скорость деформации не обеспечивает необходимого времени для такого перемещения водорода. [c.192]

Следует сказать, что в связи с уникальностью поставленной задачи каждый из докладчиков понял ее несколько по-своему. Пожалуй, лучше всего назначению симпозиума отвечают доклады С. Росса и Р. Уингроу. Авторы этих докладов сумели в сравнительно небольшом объеме довольно полно отразить современные достижения в области синтеза межпланетных траекторий (С. Росс) и динамики движения в атмосфере (Р. Уингроу). Доклад С. Альтмана посвящен одному из интересных приемов механики космического полета — методу годографов. Энтузиазм автора позволяет надеяться, что этот метод со временем найдет более широкое применение в практике решения задач астронавтики. Благоприятное впечатление оставляет обзорный доклад Дж. Андерсона, хотя сжатый объем заставил автора ограничиться описанием лишь широко известных стандартных методов обработки наблюдений и оставить в стороне некоторые перспективные методы, которые могли бы представлять несомненный интерес для читателей. [c.8]

Широкие исследования при испытаниях на атмосферную коррозию сталей в различных условиях показывают, что иа стандартных образцах размером 102x152 мм около И г металла должно превратиться в продукты коррозии (ржавчину), прежде чем установится стабильная скорость коррозии. Для лучших сталей в наиболее агрессивных промышленных условиях для этого потребуется около 4 лет. Поэтому такие испытания должны продолжаться, по крайней мере, этот отрезок времени и более длительные периоды в морской и сельской атмосферах, где требуется больший срок, чтобы развился полный защитный эффект ржавчины. Испытания в воде н почве обычно должны проводиться свыше трех лет прн периодическом съеме части образцов после различных сроков выдержки. Желаемой схемой съема образцов прн любом периоде испытаний в природных условиях является такая схема, при которой интервал между съемами каждый раз увеличивается. Напрнмер, первый съем должен быть после одного года, второй —после трех лет и третий — до семи лет и т. п. В любом случае продолжительность испытаний должна фиксироваться одновременно с результатами коррозии для того, чтобы на основании полученных результатов иметь точное представление о характере развития коррозии во времени, что прн необходимости дает возможность путем экстраполяции и интерполяции прогнозировать результаты на более длительные сроки. [c.541]

С позиции прикладных проблем достаточную известность приобрела аэрозольная модель Макклатчи и др. [42], выполненная в комплексе с моделью нормальной молекулярной атмосферы для достаточно широкого набора лазерных длин волн 0,3371, 0,6328, 0,86, 1,06, 1,536, 3,59 225, 10,591, 27,9 и 337 мкм. Модель молекулярного поглощения и рассеяния классифицируется в зависимости от географической широты и времени года тропики (Т), лето средних (5М) и арктических (ЗА) широт, зима средних (ШМ) и арктических (ША) широт. Основные характеристики моделей определены на основе стандартной модели США 1962 г. [58] с шагом 1 км до высоты 25 км, далее с шагом 5 км до высоты 50 км. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...