Шлицевые Схема

Продолжалась работа и по международной стандартизации чертежей. Так, в ноябре 1958 г. состоялось совещание специалистов стран — членов СЭВ, на котором рассматривались предложения о шрифтах (латинском и греческом), об условных обозначениях резьб, основных надписях, условных изображениях зубчатых (шлицевых) соединений и др. В сентябре 1959 г. были рассмотрены предложения о чертежах пружин, предельных отклонениях формы и расположения поверхностей и др. в октябре 1960 г. — предложения об основных требованиях к рабочим чертежам, оформлении рабочих чертежей зубчатых колес, условных обозначениях для кинематических схем и др. Происходили и заседания ИСО/ТК Ю. Например, в 1959 г. для рассмотрения предложения по обозначениям шероховатости, по нанесению размеров и предельных отклонений конических элементов, в 1960 г. по обозначению ыа чертежах допусков на форму поверхности и на расположение поверхностей и др. [c.174]

На рис. 12.20, а —г приведены варианты конструктивного оформления узла промежуточного вала при установке подшипников врастяжку . Представленные схемы отличает простота исполнения, возможность регулирования опор, большая их жесткость и поэтому лучшие условия работы зацепления, меньшие, чем в схеме враспор реакции опор. Применение более грузоподъемных конических роликоподшипников (рис. 12.20, в, г) позволяет уменьшить радиальные размеры опор, повысить жесткость узла. Регулирование подшипников при осевой фиксации врастяжку проводят круглой шлицевой гайкой 7. [c.205]

Пример 16.2. Для указанного шлицевого соединения определить предельные отклонения, допуски, зазоры и основные размеры комплексных калибров. Построить схемы расположения полей допусков. [c.189]

На неподвижное прямобочное шлицевое соединение с размерами 8 х 56 х 62 мм действуют нагрузки с умеренными толчками и редкими реверсами точность центрирования высокая сборка затруднена. Наметить способ центрирования соединения, посадки по центрирующим поверхностям и допуски нецентрирующих диаметров определить предельные отклонения, зазоры и натяги начертить схемы полей допусков шлицевых деталей и соединения написать условные обозначения шлицевого соединения, вала и втулки. [c.161]

Определить предельные отклонения ширины впадины е втулки и толщины шлица s вала эвольвентного шлицевого соединения по следующим данным т = 2. .. 4 мм d= 12. .. 25 мм степень точности 7 для размера е основные отклонения Н, для размера s-f и п. Начертить схему полей допусков. [c.162]

Дано подвижное эвольвентное шлицевое соединение номинальный диаметр D == 30 мм, модуль m = 3 мм, диаметр делительной окружности d = 24 мм, число зубьев z = 8 нагрузки значительные, переменные частые перемещения втулки по валу точность центрирования высокая. Наметить способ центрирования, посадки по центрирующим поверхностям и поля допусков нецентрирующих диаметров определить предельные отклонения и зазоры начертить схемы полей допусков, установленных на поверхности центрирования провести условные обозначения шлицевых соединений, втулки и вала. [c.163]

Рис. 5.11. Схема для расчета шлицевых соединений

Рис. 5.13. Схема действия сил на шлицевое соединение

Задача 12. Разработать по заданной схеме и эскизам деталей сборочный чертёж шлицевого соединения зубчатого колеса 2 с валом 1 по варианту. Параметры изделия взять по таблице и справочнику. Нанести условное обозначение шлицов. Допускается уменьшение С и Ь в 2 раза. [c.60]

Рис. 33. Схема со шлицевым или шпоночным соединением

Кинематическая схема электроприводов Б, В, Г и Д приведена на рис. 3.79. Электродвигатель I с помощью зубчатых колес 2 — 4 передает движение шлицевому валу 46, на котором расположен червяк 47. От червяка вращение передави 3 [c.177]

Рис. 2.7. Шлицевое соединение (а) и его расчетная схема (б)

Рис. 95. Схема действия сил затяжки в шестигранной и шлицевой ганках

Подшипники 11 — 339 Шестерни II — 336 — Шлицевые соединения 11 — 339 - центральные 11 —329 Установка — Схемы 11 — 333 Тракторные плуги — см. Плуги тракторные Тракторные подвески — Пружины — Расчёт, 11 — 365 [c.307]

Фиг. 87. Схема расположения полей допусков на элементы В ц Ь шлицевого соединения при центрировании по Д (проект ГОСТ, интервал 50—80 лш).

Принципиальные схема конструкций калибров, а также схема измерений шлицевых втулки и вала показаны в табл. 94 и 94а, из которых видно, что каждый элемент шлицевого соединения (D, dab) проверяется отдельно предельными (одиночными) калибрами-пробками и скобами независимо от способа центрирования. Исключение составляет внутренний диаметр d шлицевого вала при центрировании соединения по D или Ь, который в этом случае проверяется только непроходной скобой (табл. 94а, п. 5). [c.158]

Принципиальная конструкция калибров и схема измерения шлицевой втулки прямобочного [c.158]

Фиг. 55. Конструктивные схемы станков для хонингования /а — шлицевой приводной вал 2а—направляющие стойки для каретки За — шток гидроцилиндра 4а каретка 5а— шпиндель 6а—головка Уб—деталь — головка 35—лоток для головки 46 — шпиндельная каретка 5< —барабан с тросом 1в — деталь 2в — головка с брусками.

Правила выполнения чертежей пружин (401) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403), — зубчатых реек (404) — конических зубчатых колес (405) — цилиндрических червяков и червячных колес (406) — червяков и колес червячных глобоидных передач (407) — звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408) — зубчатых (шлицевых) соединений (409) — металлических конструкций (410) — труб и трубопроводов (411) — чертежей и схем оптических изделий (412) — электромонтажных чертежей электротехнических и радиотехнических изделий (413) — чертежей жгутов, кабелей и проводов (414) — изделий с электрическими обмотками (415) Условные изображения сердечников магнитопроводов (416) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419) Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах (420) Правила выполнения чертежей печатных плат (417) — чертежей тары Правила выполнения звездочек для грузовых пластинчатых цепей (421), — чертежей цилиндрических зубчатых колес передач Новикова с двумя линиями зацепления (422). [c.363]

Правила выполнения чертежей пружин (401 ) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402 ) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403 ), зубчатых реек (404 ), конических зубчатых колес (405 ), цилиндрических червяков и червячных колес (406 ), червяков и колес червячных глобоид-ных передач (407), звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408), зубчатых (шлицевых) соединений (409 ), металлических конструкций (410 ) труб и трубопроводов и трубопроводных систем (411), чертежей и схем оптических изделий (412 ). Правила выполнения конструкторской документации изделий, изготовляемых с применением электрического монтажа (413 ) Правила вьшолнения чертежей жгутов, кабелей и проводов (414 ), изделий с электрическими обмотками (415 ) Условные изображения сердечников магни-топроводов (416) Правила выполнения чертежей печатных плат (417 ) Правила выполнения конструкторской документации упаковки (418 ) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419 ) Упрошенные изображения пошшшников качения на сборочных чертежах (420 ) Правила выполнения рабочих чертежей звездочек для пластинчатых цепей (421), цилиндрических зубчатых передач Новикова с двумя линиями зацепления (422), чертежей элементов. гштейной формы и отливки (423 ), чертежей штампов (424), рабочих чертежей звездочек для зубчатых цепей (425), звездочек для разборных цепей (426), звездочек для круглозвенных цепей (427) Правила вьшолнения чертежей поковок (429 ). [c.313]

При консольном исполнении вала-шестерни (рис. 12.3, г) постановка его в корпус затруднений не вызьгаает. Однако конструкция узла усложнена, хуже внешний вид. Подшипники устанавливают по схеме врастяжку и регулируют круглой шлицевой гайкой 2. [c.193]

Торсионные валы применяют в высоконагруженных многопоточных передачах ответственного назначения. На рис. 13.5 дана конструктивная схема промежуточной ступени одного потока передачи. Торсионный вал соединяют с валами колеса и шестерни шлицевым соединением. В этой схеме обеспечено надежное центрирование зубчатых колес на в 1лах. Недостаток — увеличенная ширина редуктора, большое число подшипников. [c.215]

В справочном пособии освещены некоторые темы проекционного и все темы машиностроительного черчения. Из пособия можно получить сведении о резьбах, крепежных изделиях, шпоночных и шлицевых соединениях, соединениях при помощи заклепок, сварки, пайки, сшивания и др. Приводятся правила оформления чертежей детален машин, сборочных единиц, схем. Подробно рассматривают ся способы обмера эскизнруемой детали и правила нанесения размеров на чертежи. В приложении даны краткие сведении о материалах, конструктивных элементах н стандартных изделиях. [c.2]

Годность деталей с допуском от IT6 до IT17, особенно при массовом и крупносерийном производствах, наиболее часто проверяют предельными калибрами. Этими калибрами проверяют размеры гладких цилиндрических, конусных, резьбовых и шлицевых деталей, глубин и высот выступов, а также расположение поверхностей и другие параметры. Комплект рабочих предельных калибров для контроля размеров гладких цилиндрических деталей состоит из проходного калибра ПР (им контролируют предельный размер, соответству-юш,ий максимуму материала проверяемого объекта, рис. 9.18, и непроходного калибра НЕ (пм контролируют предельный размер, соответствующий MHHHMyiMy материала проверяемого объекта). С помощью предельных калибров определяют не числовое значение контролируемых параметров, а годность детали, т. е. выясняют, выходит лн контролируемый пара-Рис. 9.18. Схема для выбора номинальных метр за нимсний ИЛИ верхний размеров предельных гладких калибров предел, или находится ме кду [c.240]

Рис. 11. Схемы расположения полей допусков посадочных размеров в прямо-бочиых зубчатых (шлицевых) соединениях

Рис. 12, Схема расположения полей допусков посадочных размеров 5 в аволь-вентных зубчатых (шлицевых) соединениях при модуле т = 2-=-3,6 мм

Насосы и гидромоторы типа 310 и насосы типа 311 по принципу действия и конструктивным схемам аналогичны гидромашинам типа 210. Они выпусканется трех типоразмеров со шпоночным и шлицевым соединением вы- [c.168]

Возможно, однако, такое использование кинематических пар, когда при рабочем движении механизмов эти пары остаются неподвижными, а подвижность соединения используется только для сравнительно редких перемещений, связанных с управлением механизмом, или вызывается побочными движениями, возникающими вследствие несовершенства кинематической схемы, неточности выполнения звеньев и т. д. Такие кинематические пары, подвижность которых не используется при рабочем движении механизма, назы-вакэтся подвижными соединениями. К ним относятся зубчатые (шлицевые) и шпоночные соединения в тех узлах, где предусмотрена возможность осевого перемещения вдоль зубцов или вдоль шпонки, во время которого это соединение выполняет функцию поступательной пары. Именно так соединена сдвоенная шестерня 2—2 ко-ро(к(и скоростей с валом 1 (см. рис. 10.4). [c.355]

Рис. 5.10. График иэмеиспия Рис. 5.11. Шлицевое соединение юпкостенных валов давлений на рабочих поверхностях витков п —эскиз соединения о—расчетная схема а—нагрузка в сое- 350 кН), Аинепии

Среди зарубежных приборов с индуктивными датчиками широкое применение получили контрольные устройства итальянской фирмы Марпосс . Прибор Унивар , разработанный этой фирмой, можно использовать для контроля валов и отверстий с гладкой и прерывистой поверхностью (шлицевые валы и втулки, детали со шпоночными пазами и т. д.). Конструктивная схема измерительного устройства прибора Унивар [c.105]

За последние годы появился ряд работ [1—3], в которых описаны и исследованы различные по конструкции и целевому назначению схемы пневматических приборов для автоматического контроля размеров изделий в неустановившемся режиме. При помощи этих приборов осуществляется высокопроизводительный пассивный и активный контроль размеров изделий, включая изделия с перерывистой поверхностью (например, шлицевые валики). [c.143]

В практике получили наибольшее распространение схемы формообразования, основанные на сочетании двух движений прямолинейнопоступательного и вращательного. Проведенный анализ подобных схем формообразования показал, что к одной из недостаточно исследованных схем, применительно к обработке цилиндрических зубчатых колес, шлицевых валов и им подобных деталей, относится схема, сводящаяся к качению без скольжения начального конуса детали по начальному конусу инструмента. Поэтому в ряде работ П. Р. Родина были решены вопросы профилирования долбяков с наклонной осью, предназначенных для обработки деталей типа шлицевых валов, зубчатых реек и им подобных (рис. 2). [c.33]

Экспериментальное определение закона ускорений, выдаваемых столиком вибростенда, показало, что при амплитуде 1000 мм и перегрузке 75 g клирфактор составляет около 8%. Сравнительно большая величина клирфактора (теоретически его величина при выбранной схеме равна нулю) объясняется наличием значительного числа промежуточных звеньев в передаче движения к столику вибростенда (зубчатые колеса, шлицевые валики), погрешностями изготовления и уравновешивания, а также упругими деформациями звеньев. [c.118]

Рис. 166. Тугоразъемное (а) и легкоразъемное (б) шлицевые соединения Рис. 167. Схемы проверки собранного шлицевого

На фиг. 209 показана схема располомгения полей допусков предельной неполной пробки (пластины) и комплексной шлицевой пробки для контроля шлицевой втулки А3И2 по наружному диаметру (центрирование по D) [c.158]

Фиг. 209. Схема расположения полей допускои калибров по размеру О при контроле шлицевой втулки (ин-

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...