Усилие затяжки фланцевых болтов соединениях

Усилие затяжки фланцевых болтов. Усилие затяжки болтов должно обеспечивать герметичность соединения. Исходя из равенства (28), получим [c.76]

Снижение усилия затяжки. После того как фланцевое соединение обычной плоской конструкции окончательно собрано, наблюдается некоторое ослабление напряжений в болтах. Это означает, что уменьшается усилие сжатия прокладки. Поэтому снижение усилия затяжки ухудшает уплотнение и способствует раскрытию стыка. Следует стремиться по возможности ограничить величину снижения усилий сжатия. [c.216]

Прессованный асбест лучше применять при высоких усилиях затяжки болтового соединения, в этом случае происходит достаточное уплотнение структуры, что делает материал непроницаемым. По сравнению с более текучими прокладочными материалами прессованный асбест требует значительных усилий сжатия, необходимых для заполнения всех микронеровностей фланцевых уплотнительных поверхностей, применяется он в сравнительно тяжелых массивных конструкциях с жесткими фланцами и мощными болтами. [c.232]

Сплошные металлические прокладки с круглым сечением. Эти прокладки изготовляются из проволоки нужного диаметра. Длина заготовки подсчитывается по среднему диаметру прокладки. Затем проволока свертывается в кольцо и сваривается (табл. 10). Прокладки с круглым сечением обеспечивают создание эффективного газоплотного соединения при сравнительно небольших усилиях затяжки. Малая площадь контактной линии обусловливает высокие местные давления сжатия при незначительных нагрузках на болтах. По мере сжатия прокладки ширина контактной полосы увеличивается, при этом происходит затекание прокладочного материала в микронеровности фланцевых поверхностей. [c.283]

Если общее усилие затяжки не превышает усилия от рабочего давления, то фланцевое соединение не будет герметичным, пока нагрузка на болты остается в тех же пределах. [c.289]

Турбину с деформированным фланцевым разъемом невозможно собрать усилий затяжки шпилек (или болтов) не хватает для создания плотного фланцевого соединения. Поэтому при капитальных ремонтах фланцевые разъемы приходится подвергать исключительно трудоемкой шабровке, а иногда и предварительной опиловке. [c.496]

Болты являются важной деталью, применяемой в большом количестве не только для крепления корпуса, но и для фланцевого соединения клапанов и трубопроводов. Если уменьшается усилие затяжки болтов вследствие релаксации напряжений, то происходит утечка пара, поэтому для болтов необходимы материалы в высоким сопротивлением релаксации. Одновременно к болтам предъявляют требование высокой длительной прочности на образцах с надрезом, чтобы не происходило разрушения от углубления [c.28]

Расчет затянутого и дополнительно нагруженного внешней осевой силой болта. Этот случай является весьма распространенным (фланцевые, фундаментные и тому подобные болтовые соединения). Для большинства резьбовых изделий требуется предварительная затяжка болтов, обеспечивающая плотность соединения и отсутствие взаимных смещений деталей стыка. После предварительной затяжки под действием силы предварительной затяжки болт растягивается, а детали стыка сжимаются. Помимо усилия предварительной затяжки на болт может действовать внешняя осевая сила. Типичный случай показан на рис. 13.20, где внешняя сила создается за счет давления р. Расчет ведут по результирующей нагрузке болта. [c.394]

Рис. 62. Изменение усилия предварительной затяжки для соединения с фланцевым болтом и зубьями

В расчетной схеме представим фланцевое соединение в виде двух кольцевых пластинок, упруго заделанных в круглые цилиндрические оболочки по радиусам срединных поверхностей оболочек (ркс. 6.2). Для упрощения решения задачи пренебрегаем сниже-ние.м изгибной жесткости пластинок от заполненных болтами отверстий и полагаем, что от головок болтов и гаек на пластинку действуют только осевые усилия, равномерно распределенные по окружности осей болтов с радиусом г< . Это эквивалентно шарнирному соединению гайки и головки болта со стержнем. Тогда в результате затяжки болтов пластинки будут нагружены усилием [c.95]

Сжатие прокладки в простом фланцевом соединении обеспечивается затяжкой болтов, т. е. в результате приложения к ним определенного крутящего момента. Во фланцах с практически параллельными уплотнительными поверхностями главным препятствием преобразованию крутящего момента в усилие сжатия, действующего на прокладку, служит трение. [c.209]

Конструкция болтового фланцевого соединения. Первые три параметра являются неотъемлемой характеристикой конструкции металлических деталей, составляющих сборный узел. Начальная затяжка болтов, начальное усилие сжатия прокладки и длина болтов неразрывно связаны друг с другом, и для достижения оптимальных результатов их надо рассматривать совместно. Удлинение 216 [c.216]

Рис. 3.40. Кривые изменения полных усилий и изгибающего момента в болтах фланцевого соединения в зависимости от силы затяжки при внецентренном растяжении (/—6 — номера болтов

Для фланцевых соединений с малым числом стяжных болтов yfe вследствие дискретного приложения усилий предварительной затяжки осесимметричная схема нагружения конструкции может внести существенные погрешности в расчет НДС. В качестве примера рассмотрим НДС двух типовых соединений с толщиной кольца фланца h = [c.205]

Прокладки играют важную роль в работе газового оборудования. Для изготовления прокладок используется большое число разных материалов, которые должны обеспечить плотность неподвижных соединений при различных условиях работы газового оборудования. К прокладочному материалу предъявляются специфические требования, исходя из условий работы оборудования. По возможности он должен быть дешевым и доступным, так как в процессе эксплуатации приходится заменять прокладка отсутствие необходимого материала может создать затруднения не только на заводе-изготовителе оборудования, но и на объектах, где оборудование установлено. Для создания надежной плотности материал прокладки должен заполнять неровности уплотняемых поверхностей— чаще всего поверхностей фланцевых соединений. Это достигается затяжкой прокладок при помощи болтов, шпилек или другого резьбового соединения. Чтобы плотность достигалась легко, материал прокладки должен быть упругим, т. е. упруго деформироваться под действием возможно малых усилий. Вместе с тем, прочность прокладочных материалов должна быть достаточной, чтобы при затяжке среды давлением прокладка не раздавливалась или не выжималась в сторону между уплотняемыми поверхностями. [c.40]

Увеличение усилия предварительной затяжки позволяет существенно снизить дополнительные усилия в болтах фланцевых соединений, что способствует повышению долговечности и надежности фланцевого соединения. [c.392]

Релаксация напряжений. Одним из проявлений ползучести является релаксация напряжений. Этим термином называется падение напряжения со временем в напряженной детали. Примером может служить ослабление натяга болтов во фланцевом соединении, схематически показанном на рис. 293. Крышка сосуда, находящегося под внутренним давлением, привернута болтами. Для того чтобы соединение было плотным, необходимо затянуть гайки достаточно туго, так, чтобы усилие в болтах от затяжки гаек было больше того усилия, которое возникает в них вследствие внутреннего давления. [c.437]

Из равенства (8) следует, что дополнительное усилие на болт Ра не зависит от усилия предварительной затяжки. Однако исследования по тензометрированию фланцевых соединений [14] показали, что усилие предварительной затяжки Ооз оказывает [c.11]

Связь между усилием, действующим на прокладку, и силой затяжки Оз соединения следующая Q = Оз - рАд (1 к), где р - давление рабочей среды на фланец к - коэффициент, характеризующий жесткость фланцевого соединения, к = сб/(сб + Сф + ) Сб, Сф, Сп - относительная жесткость болтов, фланцев и прокладок соответственно. [c.37]

Результаты анализа излома по всем этапам развития разрушения позволяют ответить лишь на некоторую часть вопросов о причине разрушения детали, даже если в ней выявлены дефекты материала или однозначно показано, что инициирование усталостной трещины обусловлено повреждениями поверхности, например, в результате фреттинг-процесса [14-16]. Сказанное может быть проиллюстрировано примером разрушений картеров поршневого двигателя АШ62-ИР, которые были результатом возникновения фреттинг-про-цесса во фланцевом стыке [17]. В процессе эксплуатации происходило падение момента затяжки, что способствовало микроперемещениям в стыке и последующему развитию фреттинг-процесса. Условия жесткости стыка в рассматриваемом соединении не были полностью учтены конструктором. Оказалось, что в переменном по толщине стыке усилия затяжки болтов также должны быть переменными. После введения в эксплуатацию дифференцированного момента затяжки по отверг стиям с учетом толщины стыка условия для возникновения фреттинг-процесса были устранены, и возникновения усталостных трещин в стыке более не наблюдалось. [c.80]

В муфтовых фланцевых соединениях (фиг. 2) направление действия уплотняющего усилия, передаваемого прокладкой, перпендикулярно усилию затяжки болтов. В таком соединении лучше применять деформируемые, сравнительно жесткие несжимаемые материалы, например резину, которая практически не сжимается, хотя мягкая резина легко выдавливается в зазор. Наиболее пригодными материалами могут служить пропитанные сплетенные набивки, пробка с резиной и чистая резтиш твердостью HS 80 или HS 90. [c.206]

Фланцевый стык (см. рис. 2.3.10,6, поз. 3) за счет предварительной затяжки позволяет передавать крутяп1 ий момент силами трения по внутренним поверхностям фланца, исключая фреттинг-коррозию в болтовых соединениях. Учитывая явление релаксации, необходимо контролировать усилие затяжки болтов. При наличии подобного стыка установка лопастей больших размеров затруднена. [c.61]

Особое место при центровке агрегатов занимает соединение (спаривание) валов. Следует помнить, что неравномерная, с неодинаковым усилием затяжка болтов фланцевого соединения, а также неправильная последовательность их затяж ки могут привести к излому во фланцевом соединении. [c.193]

Расчет болтов и шпилек фланцевых соединений с картонными, па-ронитовыми и металлическими прокладками, а также беспрокладочных соединений производится по расчетному для болтов усилию Qбp, равному усилию затяжки болта [c.180]

Болтовые соединения. Чистые болты. обеспечиваюш,ие более надежную работу при действии на стык сдвигаюш,их усилий, устанавливают с зазором не более 0,48 мм при диаметрах 18—30 мм и 0,68 мы при диаметрах 30—50 мм (отклонения 0,24—0,34 мм на отверстие и 0,24—0,34 мм на болт). Соединения на чистых болтах весьма трудоемки. Более совершенны фланцевые соединеиия при помощи высокопрочных (термически обработанных) болтов из стали 40Х. Их устанавливают с зазором до 3 мм, вследствие чего отпадают точная рассверловка и зачистка отверстий. Для затяги вания гаек в этом случае используют динамометрические ключи, контролирующие степень затяжки. Применяют также самосре-зающнеся гайки с проточками, по которым одна часть гайки отделяется от другой при достижении требуемого момента затяжки. При этом верхняя часть гайки, на которую воздействует ключ, служит в дальнейшем контргайкой [4]. [c.185]

Возникновение усталостных трещин в стыковочных балках вертолетов Ми-2, Ми-6 и Ми-8 в процессе эксплуатации было обусловлено раскрытием стыка. Раскрытие стыка может возникать в эксплуатации по многим причинам [15]. Однако известно, что при раскрытии стыка, когда момент затяжки недостаточен для создания усилия, компенсирующего растягивающую переменную нагрузку, в стяжном, элементе напряжение может возрастать в 2 раза. Уровень возросшего напряжения зависит от толщины стягиваемых элементов, плоскостности их поверхности, диаметра стяжного элемента, наличия или отсутствия смазки и прочее. В частности, в рассмотренном выше примере ( 13.3) раскрытие стыка было обусловлено неплотным прилеганием подвижного (вращаемого) шлицевого фланца вала винта, в котором возникала неплотность стыка при передаче крутящего момента. Устранение неплотности стыка может быть достигнуто различными путями. Так, например, применительно к картеру поршневого двигателя АШ62-ИР в неподвижном фланцевом стыке возникал фреттинг-процесс из-за потери момента затяжки болтов [16]. Жесткость стыка в рассматриваемом соединении была переменной по окружности из-за переменной толщины сопрягаемых дета- [c.713]

При всяком многоболтовом соединении основное требование сводится к равномерному затягу всех болтов. В противном случае соединяемые детали могут покоробиться или даже дать трещину, выверенная деталь перекосится и сместится и невозможно будет достигнуть плотности соединения (фланцевые соединения). Чтобы избежать этого, следует затяжку гаек производить в три приема сначала до соприкосновения гаек с шайбами, затем все гайки подтянуть с небольшим усилием и, наконец, затянуть их доот-каза. [c.153]

Уплотнения приработкой деталей и прокладками. Для устранения утечек жидкости уплотнительными средствами уничтожают зазор между сопрягаемыми деталями. Очевидно, для того, чтобы соединение при этом сохранило герметичность, контактное давление в нем долисно превышать давление уплотняемой среды. Под контактным давлением здесь понимают сжимающее усилие, приходящееся на единицу площадки поверхности прокладки, которое возникает от затяжки болтов фланцевого соединения. [c.485]

Коробление роторов, вызываемое при сборке после балансировки различиями усилий ватяжки болтов фланцевых соединений. Рекомендуется тарированная затяжка torOB с измерением их удлинений в особо ответственных случаях. [c.289]

Уплотнение упругожесткими (резино-паронитовыми) прокладками как жидких, т ак и газообразных сред, описывается в ряде работ [14—16]. Для систем, жесткость соединений которых сравнима с жесткостью прокладок, принимается механизм контактной проницаемости с учетом незначительных по величине деформаций всех элементов системы. При расчетах исходят из следующего. При начальной затяжке болтов фланцевого соединения усилие затяга создаст начальную нагрузку болтов и прокладки. Их условные напряжения могут быть установлены по размерам и жесткости деталей. Гидростатическая нагрузка рабочей среды Р разгружает прокладки и дополнительно нагружает болты , Соотношение нагрузок на болты Р , на прокладку Рц и гидростатической нагрузки Р следующее [c.228]

При монтаже фланцевых соединений с канавочно-клиновым уплотняющим профилем необходимо добиваться равномерной затяжки всех их болтав. В противном случае вакуумная плотность соединения не достигается. Затяжку болтов лучше всего производить тарированными или пружинными ключами с указателем прилагаемых к их рукояткам усилий. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...