Э люлечные

Сюда относятся также скребковые конвейеры (скорость движения цепи 0,1—1,1 м/сек при контурных скребках и расстояниях транспортирования до 50 м скорость цепи этих конвейеров принимают в пределах 0,1—0,25 м/сек, что обеспечивает производительность до 60 м /ч ковшовые конвейеры (ширина ковшей 250—1000 мм, длина 200—920 мм, высота — половина длины ковша, емкость 10—30 г, скорость движения 0,15—0,4 м/сек) и люлечные, отличающиеся от ковшевых тем, что у них вместо ковшей применяются полки или подвески (люльки). [c.377]

Во вторую группу входят детали, на которые динамические воздействия пути оказывают большее влияние. Сюда относятся шкворневые и поперечные балки товарных вагонов, шкворневые балки пассажирских вагонов, вся рама тележки и детали люлечного и рессорного подвешивания. Допускаемые напряжения для них приведены в табл. 8 и 9. [c.638]

Люлечные рессоры у пассажирских вагонов (в сумме для верхней и нижней половин эллиптической рессоры).............. [c.639]

Двухосная тележка с боковыми фермами с люлечным подвешиванием и эллиптическими рессорами Галахова применяется в изотермических вагонах, которые курсируют в поездах [c.689]

Фиг. 76. Двухосная тележка с люлечным подвешиванием.

Люлечные тележки. Шкворневая (над-рессорная) балка тележки опирается на эллиптические рессоры, расположенные в качающейся на подвесках люльке. Подвески прикреплены к поперечным балкам рамы, которая через надбуксовое подвешивание опирается на колёсные рамы. Назначение люльки—смягчение боковых толчков, улучшение динамического вписывания вагона в кривые. [c.690]

Второй системой подвешивания являются эллиптические рессоры системы Галахова в среднем люлечном подвешивании. Гибкость Ч, всего рессорного [c.691]

Реакции опор рессорных комплектов (или люлечных рессор) [c.693]

Вертикальные реакции средних поперечных балок на боковую раму (в тележках с люлечным подвешиванием) [c.694]

Конструкция триангеля с колодками, подвесками и рычагом для рассматриваемой схемы рычажной передачи показана на фиг. 44. Поддерживающие угольники 2, прикреплённые к люлечной балке 1, не дают триангелю вывёртываться и в то же время предохраняют от падения его на путь в случае обрыва подвесок или выпадения валиков. Тяга 3 идёт к тормозному цилиндру. Вообще все подвешенные части рычажных передач должны быть защищены поддерживающими петлями и скобками от случайного падения на путь, как это видно на фиг 45. Когда такие предохранители расположены очень низко (менее 200 мм от головки рельса), они должны быть гибкими или шарнирными (см. фиг. 38). [c.728]

Пассажирские люлечные элеваторы Пассажиры J3 п о н с н - S 3 а о о Н III [c.1032]

Много общего с ковшевыми конвейерами имеют двухцепные конвейеры для штучных грузов, работающие в одной вертикальной плоскости (фиг. 127), называемые иногда. люлечными конвейерами". Производительность их определяется согласно формула (4) (см. стр. 1031). В остальном расчёт аналогичен ковшевым конвейерам. [c.1083]

Транспортирование сырых и сухих стер- жней здесь осуществляется непрерывно с помощью люлечных или подвесных конвейеров и рольгангов. [c.21]

При охлаждении отливок на подвесных конвейерах любого типа во избежание просыпания земли вдоль его трассы целесообразно применять люлечные подвески со сплошным дном. [c.81]

Как устроены и как работают люлечные подъемники наклонные подъемники с жестко прикрепленными к тяговому органу полками пассажирские подъемники [c.138]

Просадка рессор Если имеется перекос мого или следы кузова более допусти-ударов в раму вагона У тележек с болтовым люлечным подвешиванием, если расстояние от конца люлечного болта до головки рельса менее 75 мм [c.543]

Элеваторы различают ковшовые, полочные, люлечные, предназначенные для подъема по вертикали или крутому наклону насыпных и штучных грузов. Скорость движения полотна элеваторов 0,2—4 м/с с подачей груза 5—500 м . Высота подъема не превышает 60 м. [c.482]

Уход за вилками и люлечными захватами сводится к проверке их состояния перед началом работы. При этом проверяется исправность шарниров вилок, фиксаторов и осматриваются сами вилки и сварные соединения с целью обнаружения трещин. Неисправные вилки следует заменять и сдавать в ремонт. Раз в неделю трущиеся поверхности вилок смазывают солидолом. [c.124]

Рис. 121. Газовая люлечная пекарная печь с прямым обогревом

КОВШОВЫЕ И ЛЮЛЕЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ 1. КОВШОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ [c.134]

Ковшовые и люлечные конвейеры [c.136]

Люлечные конвейеры (фиг. 69) по конструкции близки к ковшовым конвейерам, но вместо ковшей они имеют шарнирно подвешенные полки или подвески (так называемые люльки). Люлечные конвейеры применяются для транспортирования и пооперационного перемещения по технологическому процессу различных штучных грузов (поковок деталей машин, ящиков, книг и т. п.) [c.144]

Тележечные конвейеры допускают полезную нагрузку на. одну платформу 500—800 кг, которые движутся со скоростью 1,2— 7,5 м/мин (горизонтальнозамкнутые) и до 6 м/мин (вертикальнозамкнутые) элеваторы для сыпучих (ковшевые) и штучных грузов (полочные и люлечные), по конструкции аналогичны люлеч-ным конвейерам, но отличаются от них конфигурацией трассы, так как перемещают грузы только по вертикали. Основные [c.377]

Тележки люлечные двухосные 13 — 690 Вагоны пассажирские четырёхосные — Тормозные передачи 13 — 728 [c.26]

Люлечные конвейеры—Применение в литейных цехах 14 — 29 Люльки зубострогальных станков для конических колёс 9 — 506 Люмарит 4 — 314 Люнеты 9 — 281 [c.137]

Рессоры эллиптические 13 — 701 Тележки вагоиные двухосные 13 — 690 ---двухосные люлечные 13 — 689 [c.294]

По числу осей тележки делятся на двух-, трёх- и четырёхосные, по технологии изготовления — на клёпаные, сварные, цельнолитые, со штампованными боковинами, по типу рамы — на жёсткие и шарнирные, по конструкции шкворневого устройства — на поворотные и с боковым перемещением. Общий вид трёхосной тележки со штампованой сварной рамой, литыми креплениями и люлечным подвешиванием шкворневого устройства дан на фиг. 9. Двухосная тележка для тендеров товарных паровозов, по конструкции аналогичная вагонной, обладает в современном выполнении литыми стальными боковинами, объединёнными с буксами. Возвращающее устройство — лю-лечное или с роликами и наклонными плоскостями. [c.399]

Прокатная сталь марки Л1СТ-4 (для деталей люлечно-го подвешивания) Растяжение, сжатие, изгиб. ... Срез 1200 960 1400 1120 [c.639]

Разновидность этой конструкции имеет сварную металлическую раму из прокатных профилей. Люлечное подвешивание — эллиптические рессоры Г алахова.гиб-кость всего рессорного подвешивания тележки ц среднем равна 9,3 мм на 1 т. [c.691]

Тележки тройного подвешивания. При трёхступенчатом подвешивании первой ступенью являются надбуксовые листовые незамкнутые рессоры, второй — спиральные пружины, подвешиваемые к концам надбуксо-вых рессор, третьей — среднее люлечное подвешивание на эллиптических рессорах Галахова. Существуют следующие конструктивные разновидности таких тележек. [c.691]

Люлечные конвейеры в конвейерных литейных служат преимущественно для транспортирования сырых стержней к сушилам и возврата плит и драйеров к местам формовки. [c.29]

К сожалению, прт1 некоторых размерах и формах ротора осуществление подобного условия не всегда выполнимо, В люлечных машинах можиз изменять и массу и момент инерции системы, изменяя вес люльки. Этот метод, известный в балансировочной практике, как инерционное регулирование , достаточно подробно описан проф. А. А. Шубии1=1м. [c.83]

Сварной конструкции из балок коробчатого сече- ния установлена на две тележки из листовой стали люлечным СП0С0-, бом рама тележки имеет буксовые направляющие [c.46]

XJB — грубообработанные или необработанные валы в подшипниках сельскохозяйственных и других машин соединение люлечной вагонной подвески о осью (рис. 1.65) соединения шарнирных неответственных болтов детали элект1 оарма-туры центрирующие фланцы крышек и корпусов грубой арматуры сменные рычаги и рукоятки, сальники арматурные и др. [c.335]

На электровозе ЧС2 (рисунок на стр. 46) к продольной балке рамы кузова приварен фланец б, передающий вес кузова на опору 7, скользун 8 и далее через стальную закаленную плиту 9 на дно масляной ванны 10, укрепленной на хомуте листовой рессоры люлечного подвещивания. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...