Выбор класса точности подшипников качения

Выбор класса точности подшипника качения нужно производить, ориентируясь на данные табл. 107—109 в соответствии с теми требованиями, которые предъявляются к проектируемому подшипниковому узлу. [c.417]

Выбор класса точности подшипника качения следует производить в соответствии с требованиями, предъявляемыми к проектируемому подшипниковому узлу, ориентируясь на данные табл. 4.70—4.75. [c.805]

Класс точности указывается перед обозначением (номером) подшипника, например Р5-205 (или 5-205). Нулевой класс как самый распространенный не обозначается, например 205 (подшипник нулевого класса точности). Выбор класса точности подшипника качения следует производить, ориентируясь на данные табл. 4.82—4.86. [c.272]

Влияние класса точности подшипника качения на выбор посадок [c.44]

Опоры В качестве опор шпинделей станков применяют подшипники качения и скольжения. Так как от шпинделей требуется высокая точность вращения, то подшипники качения, используемые в опорах шпинделей, должны быть высоких классов точности. Выбор класса точности подшипника определяется допуском на биение переднего конца шпинделя, который зависит от требуемой точности обработки. Обычно в передней опоре применяют более точные подшипники, чем в задней. [c.36]

Установлены поля допусков для диаметров посадочных поверхностей валов и корпусов (табл. 81), а для соединения подшипников с валами (осями) и корпусами - посадки (табл. 82), определяемые сочетаниями полей допусков на сопрягаемые детали в зависимости от классов точности подшипников. Выбор посадок подшипников качения на вал и в отверстие корпуса осуществляют в соответствии с требованиями к точности и необходимой плотности соединения колец с посадочными поверхностями. [c.139]

Для обеспечения нормальной работы подшипников качения имеет большое значение правильный выбор классов точности и посадок при монтаже наружного и внутреннего колец. При монтаже подшипников О и 6-го классов посадочные места на валу и в корпусе должны быть изготовлены по 2-му классу точности, а для подшипников классов 5, 4 — по 1-му классу. [c.270]

В сборочных единицах машин и механизмов широко применяются посадки подшипников качения. При этом от точности изготовления подшипников и правильности выбора посадки во многом зависят работоспособность и долговечность машин. Поэтому эти параметры оговорены специальными стандартами. ГОСТ 520—71 установлены пять классов точности подшипников 0 6 5 4 2. Перечень классов точности дан в порядке повышения точности. Наиболее часто в общем машиностроении используются подшипники классов О и 6. Подшипники классов точности 5 и 4 применяются при больших числах оборотов и в тех случаях, когда требуется высокая точность при вращении, например, для шпинделей- шлифовальных и других прецизионных стаиков, высокооборотных двигателей и т. п. [c.101]

Шпиндельные подшипники качения, точность которых выше нормальной точности, монтируются как на шейках шпинделя, так и в гнездах корпуса на посадках 1-го класса точности. Выбор посадки производится в зависимости от условий работы подшипников. [c.620]

Посадки подшипников качения всех классов точности на валы (оси) осуществляются по системе отверстия, а в корпуса — по системе вала (табл. 111—114). При выборе посадок на вал и в корпус необходимо учитывать особенности конструкции подшипникового узла, режим работы, определяющий величину, направление в характер действующих [c.558]

Выбор типа, конструкции и степени точности подшипника для конкретного уз а производится в зависимости от условий работы, схемы распределения усилий в узле шпинделя и методов компенсации износа. Для большинства шпинделей средней точности станков применяют подшипники класса А и В. На фиг. 38 приведены основные схемы подшипников качения по ГОСТ 3395-46. [c.54]

Подшипники качения — Выбор посадок 453, 454 — Выбор серии 416 — 418 — Материалы 410, 412 — Многорядная установка 460, 461 — Монтаж 454—458 — Классы точности изготовления 412 — Основные виды нагрузок 450 — 452 — Посадки 447—453 — Способы установки 420, 425, 426, 463—466 — Соотношения конструктивные 410-412 [c.535]

Руководящие указания по выбору класса точности подшипника см. Справочник Подшипники качения Р. Д. Бейзельмана и Б. В. Цыпкина, Машгиз, 1949, стр. 285—286. [c.233]

Выбор посадок подшипников качения проводят с учетом типа, размера, класса точности подшипника, характера нагружения и режима работы подшипникового узла. При этом определяющим является вид нагружения колец подшипника. Различают местное, щ1ркуляционное и колебательное нагружения, зависящие от того, какое кольцо подшипника неподвижно, какое вращается, как при этом действует на подшипник нагрузка (табл. 5). [c.152]

Посадки шарик о-и роликоподшипников (ОСТ 6120). Валы, сопрягаемые с подшипниками качения, изготовляются во 2-м классе точности по одной из посадок системы отверстия из следующего ряда Г, Т, П, Я, С, Д (ОСТ 1012) для подшипников на конич. втулках валы изготовляются по посадке Сз—В3 (ОСТ 1023) или С,— В (ОСТ 1024) Д. валов на овальность в одном и том же сечении (т. е. разность между наибольшим и наименьшим диаметрами в одном и том же сечении) равняется допуску В . Поле Д. у отверстия подшипника, как мы видели, идет внутрь от номинала в результате этого валы Г, Т, Н никогда не дадут с таким кольцом зазоров, а следовательно мы получим посадки характера прессовых. Отверстия же у корпусов для посадки подшипников качения должны изготовляться соответственно одной из следующих посадок системы вала из ряда Р1 (из системы ISA),/", Т,Н,П,С,П1,Сз. ОСТ регламентирует выбор посадок шарико-ПОДН1ИПНИКОВ в зависимости от того, вращается ли вал или корпус, от характера нагрузки, числа оборотов, условий монтажа и конструкции подшипника. Вращающаяся деталь изготовляется по одной из первых четырех посадок вышеуказанных рядов, остаю1Циеся посадки предназначены для спокойной детали при этом под спокойной понимается та деталь, по отношению к к-рой направление нагрузки остается постоянным. В отдельных случаях, когда направление усилий неопределенно меняется (под влиянием неуравновешенных вращающихся масс при боль-пюм числе оборотов и малой статич. нагрузке), обработка вала проводится по посадке П или [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...