Балансировка деталей шлифовальных кругов

Устройство для балансировки шлифовального круга. Обеспечение высокого качества поверхности при круглом шлифовании в значительной мере зависит от уровня колебаний системы деталь — шлифовальный круг. При вращении деталей, имеющих смещение цент- [c.149]

Шпиндельные узлы и их приводы. К основным критериям качества шпиндельных узлов относят равномерность вращения, определяемую чувствительностью привода к изменениям внешних нагрузок и качеством балансировки, сохраняемость заданной скорости вращения (диапазона регулирования частоты вращения), точности пространственного положения (зависящей от радиального и осевого биения, температурных деформаций, несущей способности, износостойкости подшипников и жесткости). От этих величин, а также виброустойчивости в основном зависит технологическая надежность шпиндельных узлов. К главному приводу (двигателю, коробке передач) предъявляются требования сохранения заданных мощности, нагрузочной способности, частоты и равномерности вращения, высокого КПД, допустимого уровня шумовых характеристик, предохранения привода от перегрузок. К шпинделям токарных и других станков с вращающимися при обработке деталями предъявляются также требования точного центрирования патронов, планшайб и зажимных приспособлений к шпинделям шлифовальных, сверлильных, расточных, фрезерных станков — точное центрирование шлифовальных кругов, другого инструмента или оправок и сохранение заданной жесткости этих соединений и точности положения автоматически устанавливаемого инструмента, сохранение виброустойчивости. [c.26]

Для балансировки сменных деталей 1 (фиг. 17) (шлифовальные круги и т. п.) предусматриваются переставные грузики 2, заложенные в круговой лаз фланца. [c.422]

В более ответственных случаях применяют балансировочные весы. При тш ательном изготовлении деталей весов точность уравновешивания может быть доведена до величины остаточного смещения центра тяжести 5 мкм. Средняя продолжительность балансировки 15...20 мин. Балансировочные весы предназначены Для балансировки шлифовальных кругов диаметром от 200 до 600 мм. Находят применение также устройства для балансировки кругов непосредственно на шлифовальном станке. [c.312]

Типовой деталью для круглого наружного шлифования является валик. Перед шлифованием валика необходимо выполнить подготовительную работу, т. е. произвести наладку станка. Наладка каждого станка различна. Однако некоторые работы являются общ,ими. Прежде всего необходимо выбрать шлифовальный круг, произвести его установку и закрепление на станке, осуществить балансировку и правку круга. [c.45]

Подготовка к наружному круглому шлифованию, как и при других видах шлифования, состоит в следующем. Выбирают соответствующий шлифовальный круг и устанавливают его на шпинделе шлифовальной бабки. Производят балансировку и правку круга. Устанавливают деталь в центрах или на оправке. Устанавливают упоры продольной подачи, поперечную подачу и глубину резания. Проводят пробные проходы и подналадку станка. После этого осуществляют шлифование обычно за два прохода (черновой и чистовой). [c.608]

Необходимо обратить особое внимание на создание хороших условий работы подшипников шпинделя шлифовального круга они должны быть отрегулированы на большие зазоры, должна быть создана надежная и обильная смазка, осуществлена более тщательная балансировка быстровращающихся деталей и т. д. [c.131]

Подготовка к наружному круглому шлифованию, как и при других видах шлифования, состоит в следующем выбирают соответствующий шлифовальный круг и устанавливают его на шпинделе шлифовальной бабки производят балансировку и правку круга устанавливают деталь в центрах или на оправке. Устанавливают упоры продольной подачи, поперечную подачу и глубину резания. Проводят пробные про- [c.438]

После выбора круга и балансировки его устанавливают на станок. Чтобы убедиться в прочности круга, его обкатывают на станке в течение 4—5 мин с установленным кожухом. Не обкатав шлифовальный круг, нельзя приступать к работе. После обкатки шли( ю-вального круга, его правят техническим алмазом, или алмазным карандашом. По окончании наладки шлифовального круга приступают к установке детали. Перед установкой детали на стол проверяют наличие забоин или других отклонений, так как качество и точность обработанной детали зависят от состояния рабочей поверхности стола. Если рабочий стол станка имеет поверхность, которая не может обеспечить качество и точность обрабатываемой детали, его шлифуют. Обычно стремятся при наименьшем съеме металла с поверхности стола получить высокую точность его поверхности. Во избежание нагрева стола рекомендуется его шлифовать глубиной резания не более 0,01 мм при минимальном числе оборотов. Общий съем металла при шлифовании стола не должен превышать 0,04— 0,05 мм. Получаемая поверхность должна быть тусклой и не иметь блестящих пятен и следов шлифовальных прижогов. После того как стол прошлифовали, его проверяют на точность. И только тогда приступают к установке деталей. Перед установкой деталей необходимо выбрать метод крепления их на столе. Детали, изготовленные из цветных металлов, немагнитны, поэтому для их крепления применяют машинные тиски и другие специальные приспособления. При шлифовании магнитных деталей, изготовленных из стали или чугуна, возможен случай продольного смещения деталей по столу под действием случайно возникших, повышенных сил резания. Поэтому шлифуемые детали необходимо охватить дополнительными подпорными стальными планками, которые являются опорой деталей. Высота опорных планок должна быть ниже шлифуемых деталей, чтобы в процессе шлифования круг их не касался. После установки деталей на рабочий стол станка, включают электромагнит и продольное движение стола. Шлифовальную бабку подводят вручную к шлифуемым деталям, постепенно вводя шлифовальный круг в соприкосновение с ними. Нельзя также подводить шлифовальный круг вплотную к детали на быстром ходу во избежание удара его [c.266]

Для балансировки шлифовального круга следует вначале завернуть винт 23 до конца и тем самым установить диск с закрепленными на нем деталями в уравновешенное положение, затем поворотом винта в компенсирующую систему вводят небольшой дисбаланс и поворотом рукоятки 29 (вид К) вверх отпускают пружину 31, которая прижимает колодки 32 к. маховичку 24, затормаживая его. Водило 12 останавливается, а диск с полукольцами 7 п 27 получает через двойную волновую передачу медленное вращение относительно корпуса. [c.77]

В ГОСТах и технической литературе отсутствуют данные о допустимой неуравновешенности массы и последовательности балансировки кругов со сменными элементами из шлифовальной шкурки. Однако область применения таких кругов постоянно увеличивается. Практика показала, что высокого класса неуравновешенности массы кругов со сменными абразивными элементами из шлифовальной шкурки можно достичь темн же методами, что и для абразивных, алмазных и эльборовых кругов. Сбалансированность массы большинства кругов проводится в момент их изготовления и в процессе эксплуатации сохраняется длительное время. Смена абразивного элемента практически не нарушает сбалансированность инструмента. Для кругов с магазином ленты (см. рис. 7.12 и 7.13) для обеспечения высокого качества обработки деталей одной балансировки может ока-ваться недостаточно. [c.173]

На рис. 121 показано устройство для балансировки шлифовальных кругов. На опорные валики 1, размещенные на станине 2, устанавливают шлифовальный круг 3 в сборе с фланцем 4. Фланцы закрепляют винтами 5 и надевают на балансировочную оправку 6. При помощи регулировочного винта 8 опорные валики 1 устанавливают в горизонтальном положении. В пазу фланца 4 находятся сухари 7, при помощи перемещения которых производят балансировку круга. Балансировка считается оконченной, если при вращении круга он останавливается любой точкой его периферии в нижнем положении. Балансировка состоит из предварительной и окончательной операций. Последняя повторяет весь технологический процесс предварительной балансировки. В промежутке между предварительной и окончательной балансировкой круг снимают с балансировочной оправки, устанавливают на шпиндель станка и подвергают правке. Целью правки шлифовальных кругов является восстановление первоначальной формы круга и его режущей способности. Известно, что круг необходимо править через каждые 10—15 мин., а при резьбошлифовании и других точных работах еще чаще. Правку шлифовальных кругов производят вручную или автоматически в процессе работы. Для правки кругов применяют технические алмазы, алмазные карандаши, приспособления различных конструкций в виде шарошек, твердых абразивных кругов и металлокерамических дисков. После того как наладчик убедился, что шлифовальный круг полностью подготовлен к обработке детали, он приступает к установке детали на станке. На центровом круглошлифовальном станке чаще всего обрабатывают детали, имеющие цилиндрическую форму, например валы, пальцы, оси, шпиндели и т. д. Установка этих деталей на станке обычно производится в центрах. Чтобы привести обрабатьшаемую деталь во вращение, применяют разнообразные приспособления. [c.246]

При проверке приспособлений применяют прецизионные контрольные плиты и линейки, В качестве эталона длины применяют плоскопараллельные концевые меры первого класса. Круглость деталей проверяют на кругломерах. Координатные раз.меры приспособлений рекомендуется проверять на координатно-измерительных машинах фирмы 51Р (Швейцария) или на отечественных 2431 и 2455. Финишная обработка ответственных и точных деталей и сборка приспособлений должны выполняться в термоконстантных условиях. Шлифовальные круги перед шлифованием должны подвергаться тщательной статической и затем динамической балансировке на специальных станках. [c.107]

Подготовка к шлифованию наружных круглых поверхностей, как и при других видах шлифования, состоит из следующих операций выбирают шлифовальный круг устанавливают круг на шпинделе шлифовальной бабки и проверяют его балансировку правят круг устанавливают деталь в центрах или на онравке устанавливают упоры продольной подачи проводят пробные проходы и осуществляют подналадку станка. После этого проводят шлифование, которое обычно осуществляется в два приема (черновое шлифование, а затем чистовое). [c.408]

Для нанесения защитно-декоративных покрытий в гальваническом отделении авторемонтных предприятий применяют следующее основное оборудование и приспособления шлифовально-полировальные станки обычного типа крацевальные станки для очистки поверхности изделий при помощи щеток (крацева-ние можно производить и на обычных шлифовально-полировальных станках) круги и ручные полировальники для отделочных операций механизированное приспособление для шлифования и полирования фар автомобиля устройство для накатки кругов абразивным материалом станок для балансировки кругов клееварка паровая или электрическая шкаф для высушивания деталей с электро- или пароподогревом ванны для электролитов и воды колокол для покрытия мелких деталей, низковольтные электродвигатели-генераторы постоянного тока (.табл. 39). [c.304]

Важным направлением в области совершенствования шлифовальных операций является повышение жесткости и виброустойчивости оборудования путем статической и динамической балансировки вращающихся деталей. Имеется несколько способов динамической балансировки кругов. В настоящее время получает распространение способ Эльтродин , разработанный западногерманским институтом вибрационной техники. [c.453]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...