ИЗНОС — КОЭФИЦИЕНТ

Примечания. 1. При других числах оборотов в минуту допускаемые значения могут быть найдены путём умножения R для л = 1 об/мин на величину / (фц — коэфициент скорости по износу), которая при различных числах оборотов в минуту п имеет следующие значения [c.263]

Рабочие тела фрикционных передач должны иметь возможно более чистые поверхности, так как повышение чистоты поверхности способствует повышению износоустойчивости, долговечности и коэфициента сухого трения. Особенно высокие требования должны предъявляться к рабочему телу из более твёрдого материала и вообще к телам из закалённых до высокой твёрдости сталей. В ручных передачах приборов, где износ не играет роли, рабочую поверхность одного из тел для увеличения коэфициента сцепления иногда делают рифлёной. [c.404]

Дерево, отличающееся высоким коэфициентом трения, имело широкое применение в прошлом в настоящее время оно применяется реже. Форма рабочих элементов — колодки, вставленные в специальные гнёзда. Поверхность трения торцевая. Из пород древесины наиболее часто употребляются береза и бук они не смолисты, не засаливают трущиеся о них диски, достаточно твёрды и вследствие свилеватости не раскалываются. Недостатки дерева — неравномерность износа и гигроскопичность. Сопряжёнными материалами для дерева обычно являются чугун или сталь, которые при работе по дереву дают примерно одинаковые коэфи-циенты трения. При больших скоростях скольжения и происходящем при этом сильном нагреве дерево обугливается и его коэфициент трения уменьшается. Во избежание этого более целесообразно применять асбестовые обкладки, выполненные из асбестово-проволочной ткани (феродо и др.), пропитанные бакелитом. [c.549]

Сплав 32S основан на системе А1 — Си — Mg —Si с добавлением 0,9<>/д Ni. Применяется он также в литом виде (Low — Ex). Жаропрочность этого сплава несколько ниже, чему сплавов АК2 и АК4. Преимуществами сплава являются наиболее низкий коэфициент линейного расширения, несколько меньший удельный вес и высокое сопротивление износу. [c.192]

Кроме того, наличие графита обеспечивает уменьшение коэфициента трения, а также износа. [c.270]

Коэфициент сухого трения в паре со сталью при Р = 10 кг см , г/= 0,4 л/лц равен 0,33 — 0,39 (для КФ-3 то же). Износ при этих условиях равен 0,05 — О.ОЭ г. Коэфициент трения при смачивании водой 0,13, при смачивании маслом 0,11, износ при смачивании водой 0,02 г. [c.302]

Определение износа производится при постоянном моменте трения 0,58 кгм на 1 образец в течение 2 час. в условиях, указанных для определения коэфициента трения. Замер толщины образца до и после испытания производят в 2 точках с точностью до 0,01 мм. Износ выражают разностью толщин в мм до и после испытания. [c.348]

При контроле шлифованных изделий износ калибров будет большим, чем при контроле изделий, обработанных резцом. Это объясняется, главным образом, наличием абразивного материала на поверхности шлифованных изделий. Кроме того, коэфициент трения больше при сочетании доведённой и шлифованной поверхностей, чем при сочетании доведённой и строганой поверхностей. [c.130]

Поправочные коэфициенты на скорость резания в зависимости от величины износа 8 быстрорежущих резцов даны на графике фиг. 1. [c.86]

Фиг. 3. Влияние износа резца по задней грани на величину коэфициента A g сталь,

Значения коэфициентов даны при работе без охлаждения резцами с плоской передней гранью при угле ср = 45°, остальных углах по табл. 42, радиусе г = 2 мм, износе 5 = = 0,8 — 1,1 мм и стойкости Г = 90 мин. [c.92]

В данном случае по этой формуле косвенно производится оценка работы шестерён на износ на 3-й передаче коробка передач работает чаще, чем на первой для легковых автомобилей полный крутящий момент двигатели используется реже, чем для грузовых. Этим объясняются различные рекомендуемые значения коэфициентов запаса по пределу упругости. [c.68]

Предпочтительнее передачи со спиральным зубом, который даёт большой коэфициент перекрытия, уменьшая шум и износ. При односторонней передаче спиральный зуб создаёт осевые усилия, нагружающие якорные подшипники двигателя и вызывающие дополнительное трение на торцах вкладышей моторно-осевых подшипников. Двухсторонняя передача свободна от этого недостатка, поскольку разные направления спирали дают взаимное уравнове- [c.462]

Роликовые и шариковые направляющие (фиг. 114, г, д) имеют минимальный коэфициент трения, допускают применение простых компенсаторов износа. Недостатком их является относительно высокая трудоёмкость изготовления. Применяются в машинах маломощных и с наклонным или вертикальным положением подвижной плиты. [c.301]

S - количество измерений на данной детале-операции на одном рабочем месте в смену р — количество измерений до установленного допустимого износа измерителя п—коэфициент страхового запаса (0,15-7-0,2) — запас [c.674]

Значения коэфициентов износа зубьев [c.12]

Поправочные коэфициенты на усилия в зависимости от износа резца [c.55]

Примечания 1. Значение коэфициента i дано для обработки металлов без корки твёрдостью Яд = 190-f-210, резцами с сечением 20 X 30 лл и с плоской передней гранью, углами а, Y, . по ГОСТ 2320-43. при угле ip = 45°, угле <р, = 10 (быстрорежущие) и 15 (твёрдые сплавы), радиусе г = 2 мм, допустимом износе и стойкости согласно данным табл. 2, 3 и 33. [c.55]

Suzuki Япония (1928) Трение друг о друга торцов двух цилиндрических трубчатых образцов. Измеряется величина момента трения (записывается на диаграмму) Диаметр цилиндра (образца) по поверхности трения внешний 19,6 мм, внутренний 16,0 мм. Удельное давление до 14 кг см (12, 62, 66] Применялась для исследования связи износа и коэфициента трения для стали [66] и для автомобильного чугуна [65] [c.205]

Если вязкость масла при рабочей температуре превышает 10° по Энглеру, точисловой коэфициент вэтой формуле вместо 800 можно принимать равным 500. Следует иметь 8 виду, что при более или менее значительных окружных скоростях V (порядка 2 м/сек и более) износ зубьев может привести к сильному увеличению шума при работе передачи. В среднем при твёрдости зубьев шестерни и колеса Яд < 250 и при 0,5 < г/ < 3 Mj eH можно уменьшать Гд в ( —--1 раз. [c.279]

В опытах Нисихара [63], производившихся на машине Амслера (табл. 9а, стр. 249) с увеличением скорости скольжения (в результате уменьшения щ — см. табл. 9а) до значения, при котором удельное скольжение составляло около 0,2, коэфициент трения / повышался до 0,15 (несмотря на полное отсутствие износа после некоторой приработки роликов) дальнейшее же увеличение скорости скольжения не отражалось на величине /. [c.295]

Формула для расчёта зубьев червячного колеса на изгиб. Исходной зависимостью для рас [ёта зубьев червячного колеса на изгиб служит формула (14) (стр. 270), в которой со-держится дополнительный коэфициент безопасности 1,5 (на случай износа зубьев). Если в формулу (14) подставить коэфициент формы зуба у для цилиндрических косозубых колёс с таким же п-рофилем зуба, как и у червячного колеса в средней плоскости, и ввести постоянный коэфициент 1,2 (учитывающий как бы коррекцию" зуба во всех плоскостях червячного колеса, за исключением средней) н коэфициент, равный отношению длины ножки зуба в поперечном сечении обода червячного колеса к длине дуги делительной окружности, умс-щаюш,ейся в условном угле обхвата 2у, то условие прочности зубьев червячного колеса на изгиб выразится следующей зависимостью [c.345]

Текстолит любой разновидности обладает значительной прочностью на износ и превосходит в этом отношении твёрдые породы дерева. Максимально допускаемая длительная температура подшипника 80—85° кратковременная — до 110°. Превышение указанных температур вызывает обугливание. Коэфициент термического расширения текстолита (25-f-30) 10 .Теплопроводность крайне низкая — всего 0,15—0,20 ккал1м час °С, вследствие чего подшипники необходимо охлаждать. Твёрдость — 30—40/Уд. Разбухание от воды или масла не наблюдается благодаря малой гигроскопичности. Смазочная среда — масло или вода — хорошо пристаёт к поверхности текстолита, впитывается волок- [c.637]

Добавочная присадка меди (0,2-=-0,3%) повышает сопротивление окислению и улучшает износостойкость. Ввиду благоприятного влияния меди разработан специальный медистый антифрикционный чугун, содержащий до 2,0% Си. Антифрикционные чугуны удовлетворительны как в отношении стойкости против износа, так и низкого коэфициента трения (примерно как у латуни в паре со сталью), но при работе в опредёленных условиях эксплоатации (обеспеченная смазка, чистота механической обработки, точность сопряжения поверхностей трения, небольшое удельное давление при малых скоростях). [c.45]

Износ. Подшипники, изготовленные из пористых материалов, отличаются малым износом. При их применении также мало изнашивается вал. Это объясняется отсутствием сухого трения благодаря постоянному наличию масла в порах, незначительной величиной коэфициента трения и хорошей прирабатывае-ыостью за счёт пористости материала (табл. 8). [c.259]

При испытании тормозных лент определяют размеры, эластичность, коэфициент трения, износ, влагопоглощаемость. [c.344]

При испытании определяются размеры накладок, коэфициент трения, износ по толщине, намокаемость в воде и масле, температуро-стойкость и твёрдость. [c.345]

При погружении в воду на 4 часа увеличение веса кольца не должно превышать 6 /о, а при погружении в минеральное масло на 4 часа 9 /о. При испытании колец проверяются дефекты, размеры, коэфициент трения, износ, твёрдость (по Бринелю), воздействие высокой температуры и намокаемость в воде и масле. [c.345]

При испытании тканых фрикционных колец определяются размеры, дефекты, коэфициент трения, износ и намокаемость в воде и масле. [c.346]

Чугунные колёса с закалённым ободом (колёса Гриффина) применяются довольно широко (особенно в США) в железнодорожном транспорте. По сравнению с колёсами стальными к преимуществам колёс Гриффина следует отнести а) большую твёрдость, увеличивающую срок службы б) более высокий (на 250/() больше, чем у стального колеса) коэфициент трения при торможении, что значительно уменьшает напряжения, возникающие в тормозной передаче в тележке в) меньший износ гребня и рельсов г) лучшее сохранение формы поверхности катания колеса и д) меньшую стоимость (в два-три раза дешевле стальных). [c.222]

Примечание. Числовые значения коэфициентов даны при работе резцами с углами а, у. и у, по 2323-43, 9 = 45° и г = 2 (проходные) и износе (5 = 2 мм для быстрорежущих резцов и 8 = 0 мм для резцов, пшённых твёолыми сплавами). [c.89]

Некоторое повышение давления в конце нагнетания иногда признаётся нежелательным, так как это является причиной быстрого износа зеркала. Такое повышение давления может быть избегнуто выбором соответствующего угла между кривошипом коленчатого вала и эксцентриком. При этом должно быть учтено изменение объёмного коэфициента Хд в сторону уменьшения. [c.519]

Основные коэфициенты. Отношение суммы сил нажатия тормозных колодок (принимая условно к. п. д. рычажной передачи равным единице) к величине силы, развиваемой поршнем тормозного цилиндра или рукой тормозилыцика на рукоятке винта ручного тормоза, называют передаточным числом п. На практике оно бывает от 4 до 8, иногда и более. Чем меньше передаточное число, тем реже приходится стягивать рычажную передачу, т. е. регулировать по мере износа тормозных колодок. [c.724]

Колодки изготовляются из дерева или чугуна. Для умен1шения износа и повышения коэфициента трения в современных конструкциях колодки, KiiK правило, снабжаю гея на рабочих поверхностях обкладками из асбестовой ленты. [c.805]

Коэфициент проскальзывания груза в эту формулу не вводится, так как правильная работа двухвинтового конвейера (без заметного износа тары) возможна лишь при условии, чтобы на-глаз не было за>1етно продольных проскальзываний (прюбуксоаывания) груза относительно витков труб секций. Для этого угол наклона секций к горизонту в среднем не должен превышать а) для материалов в джутовых и бумажных мешках (мука, отруби, зерновые грузы, цемент), а также для тюков, зашитых в джут и рогожу, и рязлич-ных грузов в деревянных ящиках без планок примерно 4—6 и б) для грузов в бочках и деревянных ящиках с поперечными планками 8—12. При этом увеличение веса груза или степени набивки мешка допускает увеличение этого угла, а увеличение длины тары или ббль-шая влажность груза вызывают уменьшение угла. [c.1120]

J—расход измерителей в штуках Т-планируемый период в сменах fe — число точ к применения измерителя С — количестпо измерителей на одного рабочего if — норматив срока службы измерителя в сменах nil — количество измерений на одну деталь k — выборочность контроля (в десятичных долях) т, — количество измерений до полного износа измерителя (по учётным данным) 3 — коэфициент допустимого использования рабочим средневероятиого износа измерителя (около 0.70) а—величина средневероятного износа в як ыо ГОСТ норматив стойкости измерителя (СМ. ЭСМ, т. S, стр. 129—130) Л — коэфициент ремонта ( >2) т) коэфициент преждевременного износа (в среднем 0.054-ftl ) i —учётная норма расхода на q " деталей -кочичество деталей, принятое за расчётную единицу при определении нормы расхода измерителей. [c.673]

С — коэфициент износа зубьев, зависящий от материала зубьев и состояния поверхностей трения, в мм7л. с. ч. [c.12]

Значения коэфициентов трения п коэфицпентов износа зубьев приведены (4) в таблицах 2 и 3. [c.12]

Для увеличения коэфициента трения ободы чугунных барабанов обтягивают кожен, резинси или делают деревянную футеровку и деревянный обод. На износ ленты и правильность ее работы сильно влияют размеры ведущих и направляющих барабанов. Небольщие барабаны вызывают в ленте расслоение прокладок и дополнительное напряжение ст изгибов. [c.367]

При расчетах усилий необходимо учитывать также влияние на 1 их величины износа резца. Наиболее ре.якое влияние величины взноса сказывается на усилии подачи и на радиальном усилии. Поправочные коэфициенты в зависимости от величины износа приведены в табл. 6. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...