Наблюдение за земляным полотном

Наблюдение за земляным полотном 74—78 [c.565]

Специальные обследования и наблюдения за земляным полотном и его сооружениями осуществляются инженерно-геологическими базами и путе-обследовательскими станциями по земляному полотну по графику, утверждаемому начальником службы пути, или внеплановые — на участках, где возникли деформации. [c.21]

За земляным полотном и его сооружениями должен быть организован надзор, включающий систематический надзор текущие осмотры периодические осмотры специальные обследования и наблюдения режимные наблюдения постоянные наблюдения (посты наблюдения). [c.16]

Текущее содержание земляного полотна, его укрепительных сооружений и водоотводов осуществляется непрерывно в течение года. В меру необходимости выполняются следующие работы срезка и планировка появляющихся неровностей на обочинах заделка трещин, впадин на откосах выемок и насыпей, которые могут быть причиной деформаций откосов очистка откосов неустойчивых насыпей и выемок от снега до начала его таяния очистка кюветов и водоотводных канав исправление одерновки и других видов укрепления водоотводных сооружений подготовка земляного полотна и его обустройств к проходу весенних вод и паводков пропуск весенних и ливневых вод ликвидация наледей в водоотводных сооружениях наблюдение за работой дренажных сооружений и очистка отстойников смотровых колодцев, устья и выпусков дренажей, ливневой канализации и отводных канав утепление на зиму лотков, смотровых колодцев и выпусков дренажей наблюдение за работой вентиляции в штольнях и вентиляционных прорезей. [c.66]

ОРГАНИЗАЦИЯ НАБЛЮДЕНИЙ ЗА НЕУСТОЙЧИВЫМИ УЧАСТКАМИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА [c.74]

При обнаружении признаков деформаций земляного полотна за ним устанавливают специальные наблюдения. Деформирующийся участок снимают с прилегающей к нему местностью — канавами, ямами, трещинами, буграми и навалами земли, сооружениями и постройками, колодцами, дренажами и т. п. По этим материалам составляют план. [c.74]

На наиболее характерных деформирующихся местах земляного полотна и прилегающей местности устанавливают контрольные точки, по которым и ведут наблюдения за смещением земляных масс в горизонтальном и вертикальном направлениях. Контрольные точки располагают рядами в местах пересечения продольных и поперечных створов. [c.75]

Дорожный мастер обязан принять меры для недопущения застоя воды в полосе отвода в местах осадок поверхности земли из-за горных выработок. При появлении трещин в земляном полотне или вблизи него их необходимо заделать однородным местным грунтом до ликвидации таких трещин за их развитием следует установить наблюдение. [c.342]

Особенно тщательное наблюдение за состоянием пути должно быть установлено на пучинистых участках. Пучины появляются на отдельных участках пути при наступлении морозов при наличии балластных корыт и небрежном проведении мер по отводу воды с земляного полотна грунт, насыщенный водой, при промерзании выпучивается, на пути появляются горбы, которые искажают продольный профиль пути, расстраивают верхнее строение и тем самым создают угрозу для безопасного следования поездов. Бригадир пути обязан осматривать места с пучинами не реже трёх раз в декаду, дорожный мастер не реже одного раза в пятидневку, старший дорожный мастер и начальник дистанции пути — не реже трёх раз в месяц с проездом в поездах и последующим осмотром тех мест, где были обнаружены толчки. [c.76]

Систематические наблюдения за состоянием земляного полотна дают возможность своевременно предупреждать серьезные его заболевания, при этом объемы работ могут быть небольшие. [c.88]

Во всех таких случаях требуется вмешательство железной дороги еще в стадии проектирования работ или устройств, которые могут вызвать нарушение прочности или устойчивости земляного полотна. При неизбежности резких изменений условий предусматривают своевременное выполнение работ по переносу или укреплению земляного полотна или по устройству дополнительных водоотводов, установлению определенного порядка регулирования сброса воды. Отсюда требование — охватывать наблюдениями не только полосу отвода, но и территорию за ее пределами. [c.90]

Если во время осмотров обнаруживают признаки деформации земляного полотна, то за этим местом устанавливают постоянное наблюдение. Вначале эти наблюдения ведет бригада текущего содержания с помощью простейших приспособлений визирок, вешек и приборов ПРП. В случае усиления деформации дистанция пути организует наблюдения с помощью геодезических инструментов. [c.239]

На месте сползания откосов насыпи или выемки, в местах общих деформаций типа оползней скорость и величину смещений массы грунта определяют с помощью прямолинейного створа вешек. В зоне ожидаемых деформаций и прилегающих устойчивых участков земляного полотна устанавливают параллельно оси пути створ вешек на расстоянии 5 м одна от другой и по этому створу осуществляют визуальное наблюдение за смещением массы грунта откосов по смещению вешек. Вешки нумеруют (рис. 11.1, а). [c.239]

При обнаружении в земляном полотне трещин их плотно забивают водонепроницаемым грунтом и устанавливают наблюдение. Если трещины продолжают раскрываться, то за дальнейшим раскрытием наблюдают с помощью маяков или засечек. [c.240]

Организуют наблюдения за поверхностными водоотводами и состоянием русел на всех водотоках, которые расположены у земляного полотна и искусственных сооружений, и особенно в периоды весеннего паводка, ливневых дождей и затяжных осенних осадков. За горизонтом воды в них наблюдают с помощью водомерных реек, а за состоянием русла — промером глубины водотоков. Это помогает правильно оценивать влияние водотоков на устойчивость земляного полотна в любое время года. Наблюдение за [c.240]

При эксплуатации линии и особенно в первые годы могут происходить осадки земляного полотна. Очень важно суметь заранее определить величины этих осадок и время, в течение которого они будут проявляться. Ведутся наблюдения за уже построенными участками линии, изучается изменение температурного режима основания земляного полотна, измеряются осадки. Все это вместе с геологическими обследованиями позволит определить возможные осадки земляного полотна в конкретных местных условиях. [c.405]

Организуют наблюдения за поверхностными водоотводами и состоянием русл на всех водотоках, которые расположены у земляного полотна и искусственных сооружений, и особенно в периоды весеннего паводка, ливневых дождей и затяжных осенних осадков. За горизонтом воды в них наблюдают с помощью водомерных реек, а за состоянием русла — промером глубины водотоков. Это помогает правильно оценивать влияние водотоков на устойчивость земляного полотна в любое время года. Наблюдение за состоянием поверхностных водоотводов осуществляет еженедельно бригадир пути и не реже двух раз в месяц совместно с дорожным мастером. При неблагоприятных погодных условиях осмотры проводятся чаще. [c.193]

Многообразие факторов и различное их воздействие на образование болезней земляного полотна требуют весьма тщательного и систематического наблюдения за всеми его элементами и специальных обследований для выработки инженерных мероприятий по ликвидации больных мест. [c.118]

Наблюдения за процессами развития болезней и деформаций земляного полотна заключаются в следующем [c.121]

В случае обнаружения неисправности или возникновения деформаций земляного полотна, угрожающих безопасности движения поездов, должны быть немедленно приняты меры, обеспечивающие безопасность движения, — ограничение скорости движения поездов, ведение непрерывного наблюдения за развитием деформаций с одновременной организацией необходимых работ по стабилизации [c.19]

На неустойчивых местах земляного полотна, где возможно нарушение его целостности, начальник дистанции и службы пути должны организовать наблюдение за деформациями земляного по-20 [c.20]

В случае резкой активизации деформаций земляного полотна, сопровождающихся значительными расстройствами верхнего строения пути, появлением трещин отрыва масс грунта и другими дефектами, по указанию начальника дистанции пути должно быть установлено непрерывное наблюдение за такими местами с проведением соответствующих работ по стабилизации. В этих случаях устанавливается специальный пост обходчика железнодорожных путей и искусственных сооружений. Объем, характер наблюдений и условия обеспечения безопасности движения поездов регламентируются местной инструкцией, составляемой и утверждаемой начальником дистанции пути. [c.21]

Эксплуатационные наблюдения определение местоположения участка с весенними пучинными просадками учет количества и видов работ, выполняемых при содержании пуги надзор за состоянием земляного полотна и его обустройств, особенно в период таяния снега, оттаивания грунта, прохождения паводков, выпадения атмосферных осадков. [c.79]

Эксплуатационные наблюдения (визуальные и инструментальные) при визуальных зимних наблюдениях дорожный мастер и бригадир пути с помощью шаблона замеряют высоту поднятия головок рельсов за период между датами проведения наблюдений. Весной измеряют величины оседания рельсовой колеи. Результаты наблюдений записывают в книжках проверки пути. По визуальным наблюдениям определяют местоположение пучины (или пучинного участка), величины пучинных горбов (или впадин), скорости нарастания и оседания пучинных неровностей, измеряют толщины пучинных подкладок на каждой шпале. Итоги наблюдений за зимне-весенний период заносят в паспорта неустойчивых участков земляного полотна (форма ПУ-9) и ведомость учета пучин (форма ПУ-Ю). [c.81]

Эксплуатационные наблюдения надзор за состоянием обочин земляного полотна, за очертаниями откосов выемки, наличием уклонов в водоотводах. [c.114]

Эксплуатационные наблюдения надзор за состоянием земляного полотна и его обустройствами на прилегающей территории определение сомнительных мест, на которых часто возникают неисправности пути, наблюдается неспокойный ход поездов организация инженерно-геологического обследования. [c.116]

Эксплуатационные наблюдения-, учет всех участков пути, на которых возможны подмывы берегов и повреждения земляного полотна для объектов, где подмывы уже наблюдались, заводятся паспорта формы ПУ-9 комиссионное обследование состояния земляного полотна и его обустройств после пропуска каждого весеннего или ливневого паводка с выявлением мест, характера повреждений и необходимых мер по устранению повреждений в период пропуска высоких вод — надзор за опасными участками вплоть до организации постов наблюдений определение наличия и сохранности запасов материалов, необходимых для защиты от подмыва. [c.130]

Все неустойчивые или деформирующиеся места земляного полотна, особенно находящиеся в сложных инженерно-геологических, гидрологических, гидрогеологических и климатических условиях (оползневые, обвальные, размывные, карстовые и другие участки), должны находиться под постоянным наблюдением инженерно-геологических баз или путеобследовательских станций железных дорог по земляному полотну. На основании наблюдений и обследований по указанным участкам необходимо ежегодно составлять инженерно-геологические отчеты с указанием необходимых мероприятий по надзору за земляным полотном и его сооружениями и их текущему содержанию, а также определять о6г<емы и сроки выполнения этих работ. Отчеты представляют в дистанцию и службу пути. [c.8]

На оползневых участках проверяют по створным вехам и контрольным нивелированием положение пути в плане и про1зиле наблюдают за состоянием поверхности оползневого косогора (рис. 49), откосов и обочин земляного полотна, водоотводов и дренажных сооружений и устраняют неисправности, а также принимают меры к обеспечению безопасности и бесперебойности движения поездов организуют на крупных нестабилизированных косогорах инструментальные геодезические и гидрогеологические наблюдения очищают весной до оттепели снег, а позже, после оттаивания снега и сильных дождей, — ил и наносы с земляного полотна, HS водоотводов, выпусков дренажей и особенно нагорных канав заделывают трещины в теле земляного полотна, на оползневом склоне, на дне и откосах водоотводов и нагорных канав не допускают застоя воды в водоотводах оберегают от повреждений деревья и кустарники на косогоре и не менее двух раз за лето скашивают траву систематически очищают и ремонтируют дренажные и укрепительные сооружения. [c.70]

Если у неустойчивого участка земляного полотна необходимо вести наблюдения за гори-зонто.м вод — грунтовых, проточных или подпертых, то кроме вешек устанавливают специальные водомерные рейки, наружные и в колодцах. [c.76]

При наличии трещин в земляном полотне для наблюдения за их ростом и изйенениями устанавливают специальные приспособления — маяки (рис. 53). Конец одной доски должен заходить за конец другой, но доски не должны соприкасаться, чтобы при смещениях не было трения меладу ними. Положение края первой доски по отношению ко второй отмечают чертой. [c.76]

Если, несмотря иа принятые меры против нарушения устойчивости земляного полотна, его деформации все же продолжаются и вследствие этого появляются хронически повторяюшиеся просадки и другие неисправности пути, производят инженерно-геологическое обследование земляного полотна и лечение его по проекту. До оздоровления земляного полотна необходимо на таких участках вести повседневное, а иногда и круглосуточное наблюдение за состоянием пути. [c.307]

Опытные наблюдения за снегозаносимостью, а также исследования по обтеканию различных типов профилей дорог в натуре и в аэродинамической трубе позволяют определять участки по их снегозаносимости. В открытой равнинной местности наименее снегозаносимы высокие насыпи. На таких насыпях отлагается либо только что выпавший снег, либо задерживающийся на неровностях при ветрах, дующих примерно вдоль дороги. Обычно считают, что снегозаносимой насыпью будет насыпь высотой, превышающей наибольшую высоту снежного покрова Ясн.п в данной местности на какую-то величину АН, устанавливаемую в пределах 0,4—0,5 м. Но это неправильно. Высоту насыпи Я следует назначать с учетом ряда условий. При этом необходимо предусматривать улучшение водно-теплового режима и обеспечение равномерного промерзания грунтов по всей ширине земляного полотна. Для этого необходимо, чтобы, во-первых, верхняя часть земляного полотна, если не на всю глубину промерзания Яцр, то [c.125]

Указанная спецодежда выдается также и работникам путевого хозяйства, занятым на текущем содержании пути и лечении земляного полотна монтерам и бригадирам пути обходчикам пути, тоннелей, обвальных мест и по осмотру рельсов рабочим по наблюдению за состоянием скалыных откосов рабочим по срезке откосов скальных выемок дежурным по переезду рабочим по сортировке и комплектовке рельсов под сварку слесарям и плотникам по ремонту железнодорожных мостов и других искусственных сооружений. [c.377]

Обследования земляного полотна, наблюдения за неустойчивыми его участками. За состоянием земляного по ютна и его сооружений и устройств в неустойчивых местах, за развитием деформаций, а также за неблагоприятными для земляного полотна процессами в примыкающей к пути зоне и за полосой отвода ведут систематические н а б л ю-д е н и я в порядке текущего их содержания. [c.100]

Для закрытых дренажей (как поперечных для выпуска воды из тела земляного полотна, так и продольных для понижения уровня грунтовых вод) все большее распространение получают трубофильтры — специальные трубы внутренним диаметром 50—200 мм и толщиной стен 25—50 мм из керамзито-бетона. Так как фильтрационная структура этого материала крупнопористая, дренажные трубы изготовляют без отверстий. Когда необходимо значительно заглубить дренаж (свыше 6 м), диаметр трубы должен быть таким, чтобы в ней мог поместиться человек для наблюдения за работой и ремонта дренажа. Такой заглубленный дренаж траншейного типа с трубами большого диаметра (1,2—1,5 м) называют галереей. Галереи бывают бетонные, железобетонные, каменные и деревянные. При большей глубине (10—12 м и более) экономически целесообразно вместо дренажей, закладываемых в траншеях, сооружать штольни. [c.37]

Порядок осмотр- и наблюдений за неустойчивыми участками земляного полотна, подверженными обвалам, оползням, размывам и другим деформациям, угрожающим бесперебойному и безопасному движению поездов, должен устанавливаться для каждого участка специальной местной инструкцией, разрабатываемой начальником дистанции пути и утверждаемой начальником отделения железной дороги, а при безотделенческой структуре управления — начальником службы пути (приложение 9). [c.16]

За неустойчивыми местами земляного полотна в сложных инженерно-геологических условиях, а также участками железных дорог, имеющими на значительном протяжении оползни, обвалы, размывы, карсты и другие дефекты, постоянные наблюдения должны осуществлять инженерно-геологические базы и путеобследовательские станции по земляному полотну при службах пути. Однако эти наблюдения не заменяют систематического текущего надзора и систематических осмотров. [c.20]

За участками земляного полотна железнодорожного пути, находящегося в сложных инженерно-геологических условиях, а также подвергающихся деформациям, инженерно-геологические базы и путеобследовательские станции по земляному полотну должны осуществлять постоянное наблюдение. Однако это наблюдение не заменяет систематического, текущего надзора и периодических осмотров. [c.35]

Эксплуатационные наблюдения опрацеление границ участка развития спльшов с определением глубины захвата (толщины смещающегося слоя), установка створов вешек для измерения величин подвижек грунта и проведение этих измерений наблюдение за исправностью постоянных водоотводных устройств и временных (противоаварийных) сооружений проверка состояния пути и усгранение неисправностей земляного полотна и верхнего строения пути. [c.88]

Экстуапичщонные наблюдения наблюдения за состоянием земляного полотна своевременная выправка пути в плане и в профиле тщательное наблюдение за содержанием водоотводных сооружений при необходимости, офаничение скорости движения поездов для обеспечения безопасности движения. [c.109]

Эксплуатационные наблюдения надзор за состоянием пескозащитных и пескозакрепительных устройств на откосах земляного полотна, обочинах, в полосе отвода тщательный осмотр мест с незакрепленной поверхностью в полосе отвода, на прилегающих барханах, притрассовых дорогах после периодов песчаных бурь, буранов. при наступлении весны, а также после схода снежного покрова выявление участков, где необходимо провести ремонт защитных устройств и закрепления естественных закрепителей. [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...