Наблюдение за земляным полотном инструментально

Техника выполнения инструментальных наблюдений. Деформации земляного полотна измеряют геодезическими инструментами. Вертикальные смещения земляного полотна или местности определяют нивелировкой по всем закрепленным точкам с привязкой к реперам по ней составляют продольные и поперечные профили деформирующегося участка. [c.77]

Неустойчивость пути мо кно определить по появлению осадок пути или сдвига его оси, повторяющихся в одном и том же месте. В сомнительных местах, кроме обычных наблюдений и осмотров, проводят инструментальные наблюдения нивелировку контрольных точек, визирование выставленных створов и др. Результаты заносят в паспорт земляного полотна. [c.57]

Периодические осмотры, инструментальные и визуальные наблюдения на сложных и деформирующихся объектах, специальные обследования земляного полотна. Обследования сложных объектов земляного полотна и его сооружений режимные наблюдения на деформирующихся объектах, участие в осенних и весенних осмотрах пути и земляного полотна, проверка качества содержания земляного полотна и его сооружении, а также правильности ведения технической документации [c.46]

Проведение инструментальных наблюдений и обследований состояния земляного полотна, укрепительных и защитных сооружений на участках со сложными инженерно-геологическими условиями и на объектах, подверженных деформациям. [c.47]

Эксплуатационные наблюдения (визуальные и инструментальные) при визуальных зимних наблюдениях дорожный мастер и бригадир пути с помощью шаблона замеряют высоту поднятия головок рельсов за период между датами проведения наблюдений. Весной измеряют величины оседания рельсовой колеи. Результаты наблюдений записывают в книжках проверки пути. По визуальным наблюдениям определяют местоположение пучины (или пучинного участка), величины пучинных горбов (или впадин), скорости нарастания и оседания пучинных неровностей, измеряют толщины пучинных подкладок на каждой шпале. Итоги наблюдений за зимне-весенний период заносят в паспорта неустойчивых участков земляного полотна (форма ПУ-9) и ведомость учета пучин (форма ПУ-Ю). [c.81]

На оползневых участках проверяют по створным вехам и контрольным нивелированием положение пути в плане и про1зиле наблюдают за состоянием поверхности оползневого косогора (рис. 49), откосов и обочин земляного полотна, водоотводов и дренажных сооружений и устраняют неисправности, а также принимают меры к обеспечению безопасности и бесперебойности движения поездов организуют на крупных нестабилизированных косогорах инструментальные геодезические и гидрогеологические наблюдения очищают весной до оттепели снег, а позже, после оттаивания снега и сильных дождей, — ил и наносы с земляного полотна, HS водоотводов, выпусков дренажей и особенно нагорных канав заделывают трещины в теле земляного полотна, на оползневом склоне, на дне и откосах водоотводов и нагорных канав не допускают застоя воды в водоотводах оберегают от повреждений деревья и кустарники на косогоре и не менее двух раз за лето скашивают траву систематически очищают и ремонтируют дренажные и укрепительные сооружения. [c.70]

Такие эксплуатационные наблюдения выполняются как визуально бригадирами пути, мастерами по земляному полотну с целью выявления видимых признаков начинающихся или происшедших деформаций и повреждений, так и инструментально работниками дистанций пути или путеобследовательских станций по земляному полотну и йнженерно-геологических баз служб пути. [c.100]

На все объекты земляного полотна и его сооружения, на которых имелись или происходят деформации, в дистанциях пути должны быть заведены следующие документы Паспорт неустойчивого или деформирующегося земляного полотна (форма ПУ-9) 101ига противодеформационных сооружений земляного полотна (форма ПУ-14), в которых должны регулярно отражаться результаты осмотров, обследований, инструментальных эксплуатационных наблюдений. В случаях когда деформации полностью устранены, работники дистанции пути продолжают вести паспорт формы ПУ-9, и объект в течение 5 лет состоит на учете как неустойчивый. Снятие с учета производится на основании акта комиссионного осмотра с участием дорожной инженерно-геологической базы, начальника дистанции пути, мастера по земляному полотну (или работника, на которого возложены его обязанности). Акт утверждает начальник (главный инженер) службы пути. [c.7]

И. Результаты осмотров, комиссионных и инструментальных обследований и наблюдений, выполняемых должностными лицами дистанции пути, отделений железных дорог, службы пути, руководителями железных дорог, дорожными инженерно-геологическими базами (путеобследовательски-ми станциями по земляному полотну), с описанием обнаруженных неисправностей и указанием объема необходимых работ должны фиксироваться в книгах, журналах, актах установленных форм (приложение 1) и постоянно храниться в дистанциях пути. Начальник дистанции пути проверяет своевременность и правильность ведения учетных форм. [c.9]

Эксплуатациотые наблюдения надзор и осмотр в местах осадок, определение повреждений земляного полотна и понижений на мари, инструментальные измерения в соответствии с ТУ, 1993 г. с занесением результатов и формы ПУ-9 с указанием местоположения (км, ПК+) и размеров неисправностей. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...