Бригада по текущему содержанию

Совершенствование и улучшение текущего содержания пути осуществляются за счет перехода на механизированный способ выполнения работ с организацией энергоснабжения от передвижных электростанций и от постоянных источников, а также за счет дальнейшей перестройки структуры дистанций пути и их подразделений с организацией -механизированных бригад по текущему содержанию пути и специализированных бригад по текущему ремонту искусственных сооружений, земляного полотна, стрелочных переводов. [c.16]

Периодическая оценка состояния пути не только дает представление о качестве его текущего содержания, но и позволяет судить об его улучшении или ухудшении за месяц, полугодие и т. д., а также определить размер премии бригаде по текущему содержанию пути. [c.204]

Бригады по текущему содержанию пути своевременно подготавливают земляное полотно к проходу весенних вод и паводков, а также ливневых вод. [c.55]

На механизированных дистанциях пути организованы также специализированные бригады по текущему содержанию искусственных сооружений и земляного полотна во главе с бригадиром. Общее руководство, бригадами по содержанию искусственных сооружений осуществляют мостовой или тоннельный мастер, бригадами по содержанию земляного полотна — дорожный мастер по земляному полотну. [c.10]

Работы по текущему содержанию пути выполняются в плановом порядке. Они планируются на основе анализа результатов полумесячных осмотров пути, сооружений и устройств с учетом сезонных особенностей работы пути. Планирование работ направляет усилия путейцев, занятых на текущем содержании, на предупреждение появления неисправностей в пути и сооружениях. При этом важны органическое сочетание постоянного надзора и систематических осмотров пути с планированием и производством работ, заинтересованность рабочих бригад по текущему содержанию пути не столько в количестве, сколько в качестве выполняемых работ. Это гарантирует продолжительную устойчивость пути. [c.42]

В увязке с кольцевым графиком осуществляют основной вид планирования работ по текущему содержанию пути — полумесячное планирование. Один раз в 15 дней дорожный мастер вместе с бригадиром пути осматривает путь, сооружения и устройства в пределах рабочего отделения. При этом они проверяют состояние пути и сооружений, отмечают неисправности, анализируют выполнение плана за предыдущую половину месяца и составляют план-график работы бригады по текущему содержанию пути на следующую половину месяца. Кроме того, в промежутках между совместными осмотрами и проверками путь осматривают дорожный мастер и бригадир пути отдельно в соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути. [c.138]

При групповой системе оплаты труда для распределения заработка между членами бригад, к которым относятся и бригады по текущему содержанию пути, а также большинство бригад путевых машинных станций, применяются тарифные коэффициенты для 1-го разряда—1 для 2-го — 1,08 для 3-го — 1,20 для [c.230]

Специализированные бригады по текущему содержанию земляного полотна, помимо указанных работ, выполняют также более сложные специфические работы. К ним можно отнести [c.242]

На основании данных о состоянии пути, полученных при совместном осмотре и промере пути каждые полмесяца дорожным мастером и бригадиром пути, составляется полумесячный план-график работы бригады по текущему содержанию пути на следующую половину месяца. Причем планируется устранение не только неисправностей, но и прежде всего причин, вызвавших эти неисправности. [c.274]

Руководителем бригады по текущему содержанию пути является бригадир пути, как правило, освобожденный от непосредственного участия в работе бригады и, следовательно, не включающийся в расчетный контингент и фонд заработной платы бригады. Только на второстепенных рабочих отделениях могут быть неосвобожденные бригадиры пути, которые включаются в общую численность рабочих бригад. [c.152]

Выше было сказано (см. п. 8.5), что аккордно-премиальная система оплаты труда рабочим бригад по текущему содержанию пути позволяет выплачивать бригаде заработную плату в плановом размере и при неполном контингенте рабочих, если обеспечивается достижение или улучшение конечного результата. [c.163]

Работы по текущему содержанию земляного полотна ведутся бригадами по текущему содержанию пути [c.193]

Специализированные бригады по текущему содержанию земляного полотна, помимо указанных работ, выполняют более сложные специфические работы. К ним можно отнести прочистку выходов из дренажных прорезей очистку всех видов водоотводов (с уборкой плавучих предметов хвороста, сена, шпал и т. д.) борьба с оврагами [c.194]

Если при этом необходим более сложный ремонт, то последний либо выполняет бригада по текущему содержанию по особому плану-графику, составляемому электромехаником, либо этот ремонт проводится одновременно со средним и капитальным ремонтом. [c.224]

Выполнение работ по устранению дефектов, деформаций и повреждений земляного полотна и его сооружений при текущем содержании, а также при проведении их ремонта и усиления осуществляют бригады по текущему содержанию пути специализированные бригады дистанций пути по текущему содержанию и ремонту земляного полотна специализированные колонны дистанций пути, осуществляющие содержание и ремонт земляного полотна на участках со сложными инженерно-геологическими условиями (скально-обвальных, подтопляемых, карстовых, оползневых и других условий) колонны и цеха путевых машинных станций, специализирующиеся на работах по ремонту и усилению земляного полотна на участках плановых ремонтов пути специализированные путевые машинные станции и другие подразделения, выполняющие сложные работы по земляному полотну на крупных объектах по индивидуальным проектам. [c.10]

Для обеспечения нормальной эксплуатации земляного полотна бригадами по текущему содержанию пути должны выполняться следующие работы [c.23]

Для обеспечения нормальной эксплуатации земляного полотна и его сооружений специализированными бригадами по текущему содержанию земляного полотна должны выполняться следующие работы [c.24]

Работы по текущему содержанию земляного полотна выполняются бригадами по текущему содержанию железнодорожного пути, а при наличии специализированных бригад — бригадами по земляному полотну. [c.26]

Работы по текущему содержанию земляного полотна (при отсутствии специализированных бригад) выполняются бригадами по текущему содержанию пути по месячным планам, составляемым дорожными мастерами. [c.26]

Независимо от того, каким предприятием выполняются восстановительные и плановые работы капитального характера, бригады по текущему содержанию пуги выполняют самостоятельно или с использованием дополнительных сил и средств все работы по содержанию рельсовой колеи. [c.33]

Наряд-задание на производство работ по текущему содержанию пути (ПУ-23) выдается каждой бригаде сроком на один год с указанием состава бригады, номера и приведенной длины рабочего отделения, расположения его с указанием километров и названия станции, нормы расхода рабочей силы и фонда зарплаты. Наряд-задание составляется дистанцией пути в трех экземплярах, из которых два выдаются дорожному мастеру и бригадиру рабочего отделения. [c.552]

График по текущему содержанию и оценке состояния пути и путевых устройств (ПУ-74) составляется дорожным мастером на основании результатов осмотра пути и сооружений, проведенного совместно с бригадиром пути, для каждой путевой бригады на предстоящую половину месяца с учетом необходимости выполнения сезонных работ. [c.553]

Механизмы, приборы и инструмент, используемые путевыми бригадами для выполнения работ по текущему содержанию пути, должны гарантировать безотказность, высокое качество выполняемых работ, соблюдение техники безопасности. Это достигается за счет надежного хранения, постоянного обслуживания и ухода за ними периодического осмотра, смазки деталей и узлов, подтягивания гаек болтов, своевременной замены изношенных деталей и др. [c.133]

Каждая работа на перегоне должна выполняться без прекращения движения поездов. На участках с интенсивным движением поездов, где для капитального ремонта и других работ, выполняемых с применением тяжелых путевых машин, в графике движения поездов предусмотрены окна , бригады обязаны максимально использовать эти окна для работ по текущему содержанию. [c.345]

Форма № 1 — на околотке две бригады — укрупненная механизированная и малая (5—6 человек). Механизированная бригада выполняет плановые предупредительные работы по текущему содержанию пути и сооружений руководит ею освобожденный бригадир пути — помощник дорожного мастера. Малая бригада под руководством освобожденного бригадира выполняет неотложные, работы. [c.30]

Форма № 2. Околоток делится на два-три рабочих отделения. На каждом отделении имеется механизированная бригада в составе 10—12 человек, которая выполняет все работы по текущему содержанию пути. Эта структура применяется при любых эксплуатационных и климатических условиях и типах верхнего строения пути, если имеется возможность использовать в достаточной мере автомобильный или рельсовый транспорт. [c.8]

На немеханизированных дистанциях работы по текущему содержанию пути выполняют в основном небольшими бригадами в пределах рабочих отделений. [c.139]

Количественный состав механизированных бригад определяют на основании дифференцированных норм расхода рабочей силы на работы по текущему содержанию железнодорожного пути, установленных приказом МПС № ЗОЦ от 30 ноября 1966 г. В этих нормах затрат указана потребность в рабочих для содержания 1 км главного и станционного путей и одного стрелочного перевода в среднем в год в зависимости от типа рельсов, грузонапряженности и рода балласта. К основным нормам затрат труда установлены повышающие и понижающие поправочные коэффициенты. [c.140]

На Славянской дистанции пути последовательно вводится метод комплексности предупредительных работ по текущему содержанию пути, заключающийся в том, что бригада ежедневно сдает определенный участок пути, на котором полностью выполнены плановые работы. Производительность труда в этом случае выше, чем при раздельном выполнении работ. [c.143]

Потребный контингент рабочих по текущему содержанию пути рассчитывают на основании норм затрат рабочей силы на 1 км пути и один стрелочный перевод в зависимости от грузонапряженности, типа рельсов и рода балласта. Зная протяженность главных и станционных путей, обслуживаемых дистанцией, околотком или рабочим отделением, а также количество стрелочных переводов в пределах границ этих подразделений и норму затрат рабочей силы на их содержание, можно определить и общую потребность в контингенте рабочих. С учетом задания по росту производительности труда начальникам дорог дано право уменьшать на 15% расчетный контингент с сохранением бригадам полного расчетного фонда заработной платы. [c.224]

Работы выполняют, как правило, бригады по текущему содержанию пути, а на горнообвальпых, оползневых, размывных, карстовых и других участках в сложных условиях — специализированные бригады по текущему содержанию земляного полотна. [c.67]

Текушее содержание железнодорожного пути осуществляется дистанциями пути, имеющими для этого штат рабочих бригады по текущему содержанию пути (в основном механизированные), обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурных по переездам, машинистов путевых машин и механизмов, машинистов дефектоскопных и путеизмерительных тележек и другой производственный персонал. [c.16]

На механизированной дистанции пути организуются укрупнённые механизированные бригады на каждом сдвоенном околотке и специализированные бригады по текущему содержанию и ремонту земляного полотна, искусственных сооружений, металлических частей стрелочных переводов, по механизированному контролю пути, по ремонту шпал и бригада Л1еханика-наладчика. На рабочих отделениях остаются мелкие бригады в составе 3—4 чел. (фиг. 39). [c.287]

С организацией укрупнённых механизированных бригад по текущему содержанию пути роль околотковых кузниц существенно повышается. В таких околотках кузница превращается в кузницу-мастерскую. [c.522]

Форма № 2. Околотки дистанции состоят из двух-трех меха-виз1ированных отделенческих бригад в составе 10—12 чел. на каждом рабочем отделении. Эта бригада во главе с бригадиром выполняет весь комплекс работ по текущему содержанию в пределах рабочего отделения. [c.302]

Форма № 2 — на околотке создают две-трн механизированные отделенческие бригады в составе 10—12 человек па каждо.м отделении. Бригады выполняют весь комплекс работ по текущему содержанию пути в пределах своего рабочего отделения. Эта структура прн-ме1П1ма при всех экспл атацпоппых условиях п при всех Т1П1ах верхнего строения пути. [c.150]

На участках, где путевые рбхс ды упразднены, весь комплекс )абот по текущему содержанию пути выполняют путевые бригады. Постоянный надзор за путем путевыми обходчиками сохраняется на участках со скоростями движения пассажирских поездов свыше 120 км/ч, со старым типом верхнего строения, на перегонах, требующих усиленного надзора вследствие, например, неустойчивого земляного полотна, большого одиночного выхода рельсов и т. п. Перечень таких участков и порядок работы на них путевых обходчиков устанавливается начальником дороги. Путевые обходчякн выполняют путевые работы на прикрепленных к ним километрах, для чего в графике обхода выделяется в среднем с учетом ночных дежурств не менее 25% времени остальное время отводится ва осмотр пути в пределах всего обхода. [c.33]

ОплаУа труда рабочих текущего содержания пути и искусственных сооружений. На работах по текущему содержанию пути и текущему содержанию искусственных сооружений установлена аккордно-премиальная система оплаты, груда Каждой путевой или постовой бригаде отводятся определенноо количество километров [c.489]

Ф о р м а № 1 ст. На околотке все работы по текущему содержанию пути выполняет механизированная бригада в составе 17— 20 человек, а содержание стрелочных переводов и изолирующих стыков осуществляют специализированные бригады в составе пятишести человек. [c.9]

Механизированные околотковые и отделенческие бригады и звенья по текущему содержанию пути и специализированные [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...