Механизм рычажно-зубчатый реечный

На рис. X И1-34 показана конструктивная схема автооператора к токарному автомату попутного точения ЕТ-50А конструкции автора Автооператор отличается тем, что он выполнен в виде подпружиненной в осевом направлении штанги, размещенной внутри полого распределительного вала и взаимодействующей с рычажным зубчато-реечным механизмом. На рейку механизма воздействует торцовый цилиндрический кулачок, приводимый в движение от распределительного вала, на котором укреплен другой кулачок. Согласованно с первым он воздействует на зубчатый сектор, находящийся в зацеплении с зубчатым колесом поворота штанги, посаженным на нее с возможным перемещением штанги в осевом направлении относительно этого зубчатого колеса. Это позволяет освободить зону обработки, а также увеличить надежность работы автооператора. [c.420]

РЫЧАЖНО-ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ С РЕЕЧНЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ [c.54]

Для подъема груза на небольшую высоту (до 1 м) служат простейшие грузоподъемные механизмы - домкраты, обычно применяемые при ремонтных и монтажных работах. Привод домкратов может быть ручным и механическим. Различают винтовые, рычажно-реечные, зубчато-реечные и гидравлические домкраты. [c.12]

В зависимости от способа осуществления обратного хода отводящий элемент механизма привода может быть выполнен в виде специального кулачка 4 (фиг. 29, а) или пружины 5 (фиг. 29, б). При использовании кулачковых механизмов привода движение к суппортам может передаваться непосредственно от кулачка либо при по--мощи зубчато-реечной или рычажной систем. [c.48]

Посту- патель- ное Рычажная винтовая (при ограниченном движении) зубчатая (реечная) Рычажная кулисная Рычажная обгонный, винтовой и мальтийский механизм Рычажная Кулач- ковая зубчатая (реечная) Рычажная кулач- ковая Рычажная кулач- ковая [c.57]

Настройка универсального станка на необходимый режим работы осуществляется перемещением блока зубчатых колес или муфт переключения. Наиболее простой механизм, выполняющий эти операции, состоит из рукоятки, поворот которой вызывает перемещение одного зубчатого блока или одной муфты переключения, и рычажной или реечной передачи, передающей движение вилке. Схема простейшего рычажного механизма управления приведена на рис. 34, а. При переключении рукоятки 1, закрепленной на валу 2, вилка 3, поворачиваясь вместе с валом, переместит блок зубчатых колес в необходимом направлении. [c.41]

Вращатель- ное Зубчатая червячная цепная ременная фрикционная рычажная Зубчатая цепная ременная фрикционная (с плавным или ступенчатым регулированием скоростей) Зубчатая с некруглыми колесами рычажная обгонный механизм мальтийский механизм Рычажная кулачковая винтовая клиновая зубчатая (реечная) барабанно- полиспастный механизм Рычажная кулачковая Кулачковая Кулачковая кулисная [c.60]

Схемы и конструктивные исполнения механизмов переноса многообразны и определяются относительным расположением позиций штамповки и траекторий переноса заготовок. Привод каретки осуществляется, как правило, от кинематически замкнутого кулачка посредством рычажных, зубчатых кривошипно-ползунных, реечно-шестеренных и других механизмов, а также их сочетанием. [c.213]

Простейшие подъемные устройства отличаются широким разнообразием. Домкрат - механизм для подъема грузов на небольшую высоту (до 0.7 м) без использования грузозахватных устройств. Домкраты бывают винтовые, зубчато-реечные. рычажно-реечные, гидравлические и пневматические. [c.38]

По принципу действия и конструктивному выполнению домкраты делятся на рычажно-реечные, реечные с зубчатыми передачами, винтовые и гидравлические. По виду привода различают домкраты с ручным II с электрическим приводом. Отличительными особенностями домкратов перед другими подъемными механизмами являются плавность подъема и точность остановки грузов на требуемой вы- [c.99]

Реечные верстачные прессы (табл. 19) бывают простыми (рис. 58, в) с промежуточной передачей из зубчатых колес (рис. 58, г) или с кулисным механизмом.-Пневматические прессы могут быть прямого действия (рис. 59 и табл. 20) и рычажные (ряс. 60). [c.628]

Верхние суппорты получают механические подачи от ходового винта и валика, расположенных горизонтально, а боковой суппорт— от ходового винта, расположенного вертикально. Вращательное движение ходовые винты и валик получают от стола станка чере рычажную, реечную и зубчатую систему передач и через механизм подач 4 для верхних суппортов и механизм подач 5 для нижних суппортов. Реверсирование и изменение величин подач осуществляется при помощи специальных устройств, находящихся в механизмах подач 4 VI 5 верхних и бокового суппортов. [c.222]

При необходимости сообщать блокам колес большую величину перемещения применяют рычажно-реечные механизмы (рис. 34,6). При повороте рукоятки 1 зубчатое колесо 2 (или зубчатый сегмент) передает движение рейке 3. Укрепленная на валу рейки вилка 4 обеспечивает перемещение блока зубчатых колес. [c.41]

Манипулятор состоит из основания с механизмом поворота, колонны стрелы, рукояти и рабочего органа с механизмом поворота. Рукоять связана со стрелой рычажно-шарнирным механизмом. Для подъема стрелы и рукояти использованы гидроцилиндры, для поворота колонны — реечный механизм с четырьмя гидроцилиндрами. Последние соединены попарно двумя зубчатыми рейками, входящими в зацепление с поворотной шестерней. Ориентация грейферного захвата производится механизмом поворота лопастного (ЛВ-184) или реечного (ЛВ-185, ЛВ-186) типа. Гидросистемы всех манипуляторов максимально унифицированы. Номинальное давление в гидросистеме 16 МПа. Безопасность работ обеспечивается блоками предохранительных клапанов, аварийно-запорными клапанами и гидрозамками. [c.176]

Рис. 73. Гидравлические механизмы для поворота груза а —реечный / — гидроцилиндр 2 —рейка 3 —зубчатый сектор, связанный с поворачиваемым грузом 6 —рычажный / — гидроцилиндр 2 — рычаг в —кольцевой / — поворачиваемый-объект (грейфер, траверса и др.) 2 — корпус 3 — лопатка 4— осы 5 — серьга 5 — ось 7 —тяги в—ось 9 —крановая траверса /О —демпфер г, Э —полно-

Зубчато-реечный домкрат (рис. 186) в отличие от рычажно-реечного имеет рейку с прямыми зубьями 4, с которой находится в зацеплении приводная шестерня 3. Между приводной рукояткой 1 и приводной шестерней 3 помещается промежуточная одноступенчатая (или двухступенчатая) зубчатая передача. По правилам Г осгортехнадзора приводная рукоятка выполняется в виде безопасной рукоятки, состоящей из грузоупорного винтового тормоза и храпового механизма 2. [c.364]

Передаточные механизмы, служащие для передачи движения от привода, могут изменять направление и закон движения. Ведущие и ведомые звенья этих механизмов имеют одно из следующих движений непрерывно- нли прерывно-вращательное, возвратно-поступательное или качательное и располагаться в одной или различных плоскостях. По конструктивному исполнению механизмы подразделяются на кривошипные или эксцентриковые кулачковые с кулачком дисковым, цилиндрическим (байонетным) и плоским (клиновым) карданные цепные или ременные передачи зубчатые передачи реечно-зубчатые или зубчато-реечные и рычажные многозвенные. В ряде случаев механизмы изготовляют комбинированными, состоящими из двуа и более перечисленных механизмов. [c.58]

При выборе типа исполнительного механизма прежде всего принимается во внимание характер той операции, для которой предназначен исполнительный механизм. Вначале выбираются схемы исполнительных механизмов для выполнения основных операций технологического процесса. Решение о типе структурноконструктивной схемы принимается исходя из характера траектории движения рабочего органа, скорости его движения, величины сил технологических сопротивлений, наличия выстоев и т. п. Как известно, такое решение может быть выполнено в нескольких вариантах. Например, для осуществления возвратнопоступательного движения рабочего органа машины можно использовать рычажные, винтовые, зубчато-реечные, кулачковые, [c.227]

На рис. 17.1... 7.4 показаны конструкции механизмов управления, наиболее часто применяемые в многорукояточных системах. В механизме на рис. 17.1 движение от рукоятки а передается на рычаг б. Последний несет поводок-камень Ь , который входит в кольцевую канавку, выполненную в передвигаемой детали. Вместо камня на рычаг может быть установлен поводок Ь , охватывающий зубчатое колесо. Предусмотрен фиксатор положения рукоятки. На рис. 17.2 показан механизм, в котором вместо рычажной используется зубчато-реечная передача. Рейка закреплена на поводке вз, гребень которого входит в кольцевую канавку, выполненную в перемещаемом блоке зубчатых колес. Вместо гребня поводок может быть снабжен пазом. [c.201]

Передачи F 16 Н [прерывистого (шагового) движения <27/00-31/00 автоматическое изменение скоросги 29/22 реверсивные зубчатые 3/00-3/78) канатные (7/04 с переменной скоростью 9/00-9/22 шкивы 55/50) планетарные гидростатические 39/40 зубчатые (1/28-1/48 механизмы для реверсирования и управления 59/00-63/00 регулируемые 3/44-3/78) механические в сочетании с гидравлическими или пневматическими 47/04, 47/08-47/12 узлы и детали 57/08-57/10 фрикционные 13/06-13/08, 15/48-15/56) пневматические (41/00-47/12 гидродинамического типа 41/00-41/32) ременные 7/02 рычажные (21/00-21/54 комбинированные с зубчатыми 37/12) фрикционные (вращения 13/00-15/00 механизмы (управления 17/00-17/08 с переменной скоростью или реверсивные 15/00-15/56, 59-00-63/00) конструктивные элементы 55/32-55/56 механические 37/02-37/16) цепные (7/06 звездочки для передачи движения 55/30) со свободным ходом 29/00-31/(Ю смазывание и охлаждение 57/04] испытание G 01 М 13/02 в клапанных распределительных механизмах F 01 L 1/12-1/18, 31/10-31/16 механические, сочетание с DB F 02 В 61/00 в шшучцих машинах В 41 J 23/00-23/38 планетарные (на велосипедах, мотоциклах и т. п. В 62 М 11/14-11/18 в лебедочных механизмах В 66 D 1/22, 1/70 в транспортных средствах на гусеничном ходу В 62 D 11/10) пневматические <в трансмиссиях транспортных средств В 60 К 17/10 локомотивов В 61 С 9/22 в копировальных станках В 24 В 47/00-47/28) в приборах G 12 В 1/00-1/04 в пусковых устройствах DB F 02 N 15/02-15/08 расточных и сверлильных станков В 23 В 47/02-47/24 реечные рулевых устройствах автомобилей, ракторов и т. п. В 62 D 3/12, 5/22) ременные (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 (М 9/00-9/16 защитные устройства для них J 13/00-13/06) в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 для сверлильных станков В 23 В 47/16) [c.133]

Сборочный десятипозиционный агрегат управляется двумя распределительными валами 2 и 4, приводимыми во вращение электродвигателем 1 через клиноременную, червячную и зубчатую передачи. Кольца комплектами транспортируются по фасонной планке 7 шаговым щтанговым транспортером 5 с флажками. Продольное перемещение штанги транспортера производится от барабанов 12 и 13 через рычажно-реечный механизм 3. Кулачки через рычажно-реечный механизм 10 поворачивают штангу с флажками на угол 60°. [c.377]

В качестве поворотных устро/ктв применяются разнообразные ме.ханнзмы зубчатые передачи, кз лачковые механиз лы в сочетании с храповиками и зубчатыми передачами, рычажные, кулисные и реечные механизмы с гидравлическим приводом и др. [c.39]

На каждой верхней панели установлены семь газовых горелок инфракрасного излучения ГИИ-19. Газ подается к инжекторам горелок из газопровода 1 через гибкие щланги, трубы с кранами и коллектор. Краны верхних панелей также оснащены шестернями, взаимодействующими с зубчатыми рейками рычажно-реечных механизмов, рычаги которых, опираясь на борта кузова полувагона, открывают их. При подъеме панелей и опускании рычагов в исходное положение закрывается кран и прекращается подача газа к горелкам верхних панелей. [c.145]

По конструктивному исполнению механизмы поворота неполноповоротных экс-каиаторов бывают канатными, цепными, реечными и рычажными. В навесных гчкс-казаторах с гидроприводом распространены механизмы поворота цепные и реечные с рейкой, расположенной на корпусе гидроцилиндра. Механизмы поворота полноповоротных экскаваторов имеют зубчатые передачи. [c.148]

Преобразующие механизмы характеризуются передаточным отношением, которое определяет отношение скорости ведомого звена привода к скорости перемещения или вращения рабочего органа средства автоматизации или механизации. Постоянные передаточные отношения имеют механизмы, состоящие из зубчатых, червячных, цепных, винтовых и реечных передач. Передачи, имеющие одно или несколько рычажных, кривошипно-коленных и других соединений, обладают, как правило, переменным передаточным отношением. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...