Пневмодвигатели

Пневмодвигатель — общее обозначение (другие обозначения аналогичны обозначениям для гидродвигателей) [c.324]

Машины, в которых происходит расширение рабочих тел, для получения работы или охлаждения газов в холодильных установках, называются детандерами. К таким машинам относятся также пневмодвигатели, паровые машины, паровые и газовые турбины (осевые или центростремительные). [c.149]

Недостатки пневмопривода низкий к. п. д., трудность обеспечения высокой точности и плавности движения выходного звена пневмодвигателя, значительная стоимость пневматической энергии (дороже электрической энергии примерно в 5 раз), высокий уровень аэродинамического шума н необходимость (в отличие от гидропривода) в специальных устройствах для подачи смазки. [c.250]

В компрессоре механическая энергия приводящего двигателя преобразуется в пнев.матическую, а в пневмодвигателе пневматическая энергия преобразуется в механическую. Компрессорами принято называть машины, подающие воздух (газ) при степени повышения давления более трех. Они изучаются в курсе Стационарные машины и установки и поэтому в данной книге не рассматриваются. [c.250]

В шахтном пневмоприводе в качестве компрессоров в основном используются поршневые и центробежные машины (турбокомпрессоры), а в качестве пневмодвигателя — объемные (поршневые, шестеренные, пластинчатые, винтовые) и турбинные машины. [c.250]

Проследим по схеме (рис. 15.1) путь движения сжатого воздуха от поршневого компрессора 2 до пневмодвигателя 21. Засасываемый через фильтр 1 атмосферный воздух сжимается в компрессоре и далее, пройдя обратный клапан 3, концевой холодильник 4, воздухосборник 5 (ресивер), задвижку 9, кольцевой трубопровод с задвижками 10, И, 12 и 13, воздухосборник 14 в околоствольном дворе, задвижки 15 и 16, участковый воздухосборник 17, задвижку 18, фильтр-влагоотделитель 19, маслораспылитель 20, [c.250]

С целью снижения аэродинамического шума, возникающего при выхлопе сжатого воздуха, пневмодвигатели оборудуются глушителями шума (рис. 15.2, в). Патрубком 1 глушитель подключается к выхлопному отверстию пневмодвигателя. Отработанный воздух, проходя через систему камер 2, 3 14, резко меняет свою скорость, и энергия звуковых колебаний значительно снижается. Некоторые глушители шума улавливают большую долю распыленного в воздухе масла, что способствует созданию благо- [c.252]

Удельная энергия е, потребляемая пневмодвигателем, представляет приращение полных удельных энергий воздуха (газа) во входном и выходном патрубках пневмодвигателя (сечениях I—I и 11—11, рис. 15.3) [c.253]

Обычно принято оценивать удельную энергию воздуха по теоретическим процессам. Тогда при изотермическом и адиабатном процессах расширения воздуха в пневмодвигателе уравнение (15.1) соответственно запишется так [c.253]

В процессе расширения воздуха его температура в пневмодвигателе уменьшается. Согласно уравнению Клапейрона—Менделеева для начального состояния воздуха (в сечении /—I, рис. 15.3) и конечного его состояния (в сечении II—II) справедливы соотношения [c.254]

В пневмодвигателях конечная температура воздуха не должна быть ниже минус 40° С = 233 К), так как в противном [c.255]

Поскольку при обычных скоростях подвижных элементов имеет место незначительный теплообмен между воздухом и стенками пневмодвигателей, то их рабочий процесс с достаточной степенью точности можно считать адиабатным. Поэтому принято степень совершенства пневмодвигателей оценивать по адиабатному к. п. д. 1),,.,, который определяется отношением мощности пневмо-двигателя к потребляемой мощности, подсчитанной по адиабат, ному процессу. [c.255]

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И характеристика ПНЕВМОДВИГАТЕЛЯ [c.256]

Основные технические показатели пневмодвигателей п — частота вращения выходного звена (вала) оз — угловая скорость М — крутящий момент — абсолютное давление воздуха на входе р, — абсолютное давление воздуха на выходе Qn — массовый расход воздуха на входе — объемный расход, приведенный к нормальным атмосферным условиям (ро = 1,29 кг/м ) N — мощность пневмодвигателя (полезная мощность) Л пт мощность, потребляемая пневмодвигателем т]а — адиабатный к. п. д. (Зуд — удельный расход воздуха, т. е. расход воздуха на единицу мощности. [c.256]

Соотношения между техническими показателями пневмодвигателя [c.256]

В табл. 15.1 приведены технические показатели основных пневмодвигателей для горных машин. [c.256]

Номинальные технические показатели пневмодвигателей [c.256]

Пневмодвигатель (ГОСТ 10736-71) Мощность, кВт Давление сжатого воздуха, МПа Частота вращении, об/мин Удельный расход воздуха, мVч кВт [c.256]

Наименьший удельный расход и наибольший адиабатный к. п. д. имеют шестеренные пневмодвигатели с шевронными зубчатыми роторами. Адиабатный к. п. д., которым учитываются все потери в пневмодвигателе, зависит от типа и размера пневмодвигателя, а также от частоты вращения. Последнее хорошо видно на характеристике пневмодвигателя (рис. 15.4), представляющей собой графическую зависимость между его основными техниче- [c.256]

Технические показатели пневмодвигателя, соответствующие максимальному значению адиабатного к. п. д. [c.257]

По своему устройству и принципу действия объемные пневмодвигатели сходны с объемными гидродвигателями. Главным их [c.258]

В объемных машинах (насосах, гидродвигателях, компрессорах, пневмодвигателях) протекание реального процесса принято оценивать по процессу в идеальной (теоретической) машине, в которой принимается отсутствие мертвого (вредного) пространства (см. главу 10), рассеивания энергии и мгновенное (безынерционное) действие распределителя. [c.258]

Сравнение процессов производят графически, для чего их изображают в прямоугольных координатах р—V (абсолютное давление — объем). Графики в таких координатах называются диаграммами работы или индикаторными диаграммами. Протекание теоретического рабочего процесса и соответствующие ему теоретические индикаторные диаграммы рассмотрим на примере поршневого пневмодвигателя (рис. 15.5). [c.258]

Некоторые двигатели (шестеренные прямозубые и косозубые, поршневые двигатели отбойных и бурильных молотков и пр.) работают с полным наполнением (е = 1), т. е. работают по индикаторной диаграмме 1—2"—3—4 (такая диаграмма и у объемных гидродвигателей). В этом случае расширения воздуха в пневмодвигателе не происходит. Если двигатель работает по диаграмме 1—2 —3 —3—4, имеет место частичное расширение воздуха, если по диаграмме /—2—3—4, то полное. [c.259]

Работа теоретического пневмодвигателя за один цикл при полном расширении воздуха определяется площадью диаграммы 1—2—3—4, т. е. [c.259]

Удельная изотермическая работа, т. е. работа пневмодвигателя, отнесенная к единице массы воздуха [c.259]

Сравнивая (15.16) и (15.4), замечаем, что удельная работа теоретического пневмодвигателя при полном изотермическом процессе расширения равна такой же по величине удельной энергии воздуха. Это справедливо и для адиабатного и политропного процессов. [c.259]

Работа теоретического пневмодвигателя за цикл при полном наполнении (диаграмма 1—2 —3—4—1) [c.259]

Следует отметить, что в тех же габаритах работа пневмодвигателя без расширения воздуха будет наибольшая (наибольшая площадь индикаторной диаграммы — 1—2"—3—4—1) по сравнению с работой при частичном (диаграмма 1—2 —3 —3—4—1) и полном (диаграмма 1—2—3—4—1) расширении. Однако использование удельной энергии воздуха в первом случае будет хуже. [c.260]

Пример 15.4. Сравнить по данным примера 15.1 удельную работу пневмодвигателя без расширения воздуха с удельной работой с полным расширением при изотермическом и адиабатном процессах. [c.260]

Рис. 15.6. Схема роторного пневмодвигателя

Таким образом, объемные пневмодвигатели, работающие без расширения воздуха, теряют на выхлоп более 30% энергии. Поэтому для повышения к. п. д. необходимо стремиться к использованию этой энергии. [c.260]

На рис. 15.6 показана схема так называемого роторного пневмодвигателя, представляющего собой разновидность шестеренной машины, который при нормальных режимах работает с частичным расширением воздуха, а при форсированных режимах (с максимальной нагрузкой) — без расширения (с полным наполнением). [c.260]

Основными органами такого пневмодвигателя являются ведущий ротор 1 с выпуклыми и ведомый ротор 5 с вогнутыми боковыми поверхностями зубьев. Роторы размещаются в корпусе 4, в котором имеются каналы 6, 7 для подвода сжатого воздуха м 2, 3 — для выхлопа отработанного воздуха. На концах выходных валов закреплены две синхронизирующие шестерни, благодаря которым исключено соприкосновение вращающихся роторов, и поэтому нет необходимости в их смазке. [c.260]

Из-за наличия мертвого (вредного) пространства, потерь давления, утечек воздуха, а также запаздывания и сопротивления распределителя индикаторная диаграмма реального пневмодвигателя значительно отличается от теоретической. [c.261]

Вначале выясним влияние только вредного пространства (рис. 15.8), принимая все остальное как у теоретического пневмодвигателя. [c.261]

Наличие вредного пространства т. е. неизменяемой части объема рабочей камеры, обусловлено конструкцией камеры, подвижных частей и распределителя. Так, у поршневого пневмодвигателя (рис. 15.8) поршень в конце выхлопа не доходит вплотную до торцевой стенки цилиндра во избежание удара и разрушения двигателя. Поэтому требуется обеспечить некоторый зазор между поршнем и крышкой цилиндра, который компенсировал бы тем- [c.261]

Хотя отдельные элементы гидропневмоприводов (насосов, гидро-и пневмодвигателей и др.) применялись еще до нашей эры, однако использование гидропневмопривода в современном понятии (как комплекса устройств) началось сравнительно недавно. Известно, что в 1888 г. инженеры Русского металлического завода впервые применили гидропривод для наводки дальнобойных орудий на военных кораблях. Начиная с 1907 г., в морском флоте стали применяться гидродинамические передачи (гидротрансформаторы и гидромуфты). [c.5]

Классификация пневмопривода имеет много общего с классификацией гидропривода (см. главу 10). Пневмопривод делится на магистральный, аккумуляторный и компрессорный. Структурные схемы пневмопривода и гидропривода (см. рис. 10.1) аналогичны, только вместо гидроэнергии используется пневмоэнергия, вместо гидродвигателя и насоса — соответственно пневмодвигатель и компрессор. [c.250]

На шахтах и рудниках главным образом применяется компрессорный пневмопривод, в состав которого входят компрессоры, пневмодвигатели, кондиционеры, пневмоемкости и иневмолинии. [c.250]

Перед пневмодвигателями необходимо устанавливать специальные фильтры, в частности фильтр-влагоотделитель (рис. 15.2, а), в котором сжатый воздух проходит через неподвижные лопатки 1, расположенные под некоторым углом к потоку. В результате этого поток закручивается и под действием возникших центробежных сил крупные механические частицы и влага выбрасываются из потока на стенки корпуса 2 и далее попадают в сборник. Последний отделен от остальной части фильтра-влагоотделителя пере-, городкой 4. Осушенный [c.252]

Пример 15.3. По данным примера 15.1 определить максимальное начальное давление Рхтач и минимальное конечное давление Ратш.при которых не будет происходить обмерзания выхлопных окон пневмодвигателя. [c.255]

Весьма важным эксилуатационньш показателем пневмодвигателя является значение пускового момента, т. е. момента, который он развивает при я = 0. Особенно большой пусковой момент необходим забойным, проходческим и транспортным машинам, где часто пуск осуществляется под нагрузкой. Наибольшие пусковые моменты имеют поршневые, пластинчатые и шевронные шестеренные двигатели, у которых пусковой момент может достигать тах (1,5 4-2,0) Мдпт В этсм отношении их характеристика соответствует требованиям, предъявляемым к машинам с тяжелым режимом пуска. Прямозубые и косозубые шестеренные двигатели [c.257]

Аналогичная картина у шестеренных, пластинчатых и винтовых машин. Причем относительное значение вредного пространства у объемных пневмодвигателей примерно составляет е = VJVn = = 0,10 0,25 полезного объема рабочей камеры. [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...