требования Предельная частота вращения

Подшипники шариковые высокоскоростные. Основные размеры Подшипники качения. Метод расчета предельной частоты вращения Подшипники роликовые конические однорядные и шариковые упорные одинарные. Класс точности 2. Технические требования Подшипники качения. Ролики цилиндрические короткие. Технические условия [c.259]

Повышения предельной частоты вращения нельзя достигнуть только применением подшипников высокого класса точности. Необходимо также предъявить более высокие требования к качеству изготовления, монтажа и эксплуатации подшипниковых узлов в целом. Поэтому при проектировании механизма необходимо предусмотреть следующее [c.429]

Подбор подшипников по предельной частоте вращения. В некоторых ответственных изделиях машиностроения частота вращения валов достигает 60 ООО. .. 90 ООО мин и выше. Это выдвигает особые требования к работоспособности подшипников качения. При увеличении частоты вращения одного из колец до указанных выше значений увеличивается температура в зоне контакта шарика и дорожки качения кольца. При высокой частоте вращения увеличиваются также потери на трение, гистерезис, ухудшаются механические характеристики материалов колец и сепараторов, а также тел качения, уменьшаются зазоры, увеличивая опасность заклинивания. При этом уменьшается вязкость масла и толщина масляного слоя. Все это в комплексе ускоряет процесс разрушения подшипников качения. Поэтому подбор подшипников, работающих при высоких частотах вращения, необходимо выполнять особенно тщательно. [c.271]

Если пружина подвергается контролю только по внутреннему диаметру, то на чертеже проставляют диаметр стержня Del если только по наружному диаметру, то на чертеже проставляют диаметр гильзы D . Если на чертеже показывают предельные отклонения диаметра пружины, то значения и в технических требованиях не помещают. Твердость указывают в тех случаях, когда пружина после навивки подвергается термообработке. В основных технических требованиях приводят модуль сдвига G, максимальное напряжение при кручении Тз и при изгибе сГд, модуль упругости Е. В разделе Размеры и параметры для справок указывают значения силы Р , момента М , деформации пружины осевой F3 и угловой Фз, угла между зацепами пружины з, частоты вращения барабана спиральной пружины ()з, высоты пружины под нагрузкой Яд. Параметры и размеры записывают в сле ующей последовательности [c.241]

В табл. 7.1 приведены табличные значения кривых деформирования и изохронных кривых ползучести, соответствующие длительности работы диска на наиболее тяжелом режиме 300 ч. Запасы прочности проекта диска на этом режиме должны удовлетворять следующим требованиям- запас по радиальным напряжениям k r N ЬЗ запас по окружным напряжениям д[ = 1,2 запасы по разрушающей частоте вращения при оценке по предельному состоянию с учетом возможного разрушения при исчерпании длительной прочности biN— Ь2, 1>3. [c.206]

ФАКТОРЫ ОПТИМИЗАЦИИ. Обработку металлов ведут, применяя различные режимы резания, которые рассчитывают или назначают, избирая в качестве ведущего фактора период стойкости инструмента, минимальную себестоимость, максимальную норму сменной выработки, точность и качество обработанных поверхностей, температуру в зоне обработки, предельную силу резания, полное использование мощности электродвигателя главного привода и т. п. В различных производственных условиях названные выше факторы могут выступать как факторы оптимизации, т. е. такие, которым стараются придать экстремальные или предельные значения, а также как ограничивающие факторы, определяющие условия или границы, в которых возможна оптимизация. К последним относятся и такие факторы, как норма сменной обеспеченности режущим инструментом рабочей позиции станка, допуски на точность и качество обработанных поверхностей, максимальное или минимальное значение частоты вращения шпинделя станка и т. п. Оптимальным является тот вариант режимов резания, при котором рассчитанные или выбранные значения режимных параметров а) практически могут быть реализованы на имеющихся металлорежущих станках б) удовлетворяют требованиям всех ограничивающих факторов, включенных в техническое задание в) в наибольшей практически достижимой степени позволяют достичь максимальных или минимальных значений оптимизируемых факторов. [c.161]

На рис. 169 изображена принципиальная схема питания гидростатических опор шпиндельного узла. Из резервуара насосом 1 через фильтр грубой очистки (заборный) 2 и через фильтры 3 тонкой очистки (с сеткой 15—70 мкм) масло нагнетается под давлением. Напорный золотник 12 настраивают на необходимое давление масла. Для аварийного питания на выбеге шпинделя, пока не сработает реле давления Р и не отключит привод вращения, предусмотрены гидроаккумулятор 8 и обратный клапан 4. Кроме того, реле давления обеспечивает нормальную работу фильтров 3 до их предельно допустимого засорения. В системе имеется еще один фильтр 5 тонкой очистки масла (до 5—10 мкм). На входе в карманы предусмотрены дроссели 6. Масло, протекшее через опоры, откачивают из корпуса шпиндельной бабки насосом Ю и затем через теплообменник 7/ сливают в бак, где оно отстаивается. При высоких требованиях к точности вращения и большой частоте вращения к системе питания подключают холодильную установку, стабилизирующую заданную температуру масла в резервуаре. [c.195]

Во время сдаточных испытаний необходимо дважды проверить пуск дизеля. Продолжительность пуска при прогретом дизеле не более 10 с. Пуск проверяют с включенным пусковым сервомотором. Проверяют работу предельного регулятора после пуска дизеля. Дизель должен выключаться регулятором при частоте вращения не менее 1120 и не более 1160 об/мин. Работу регулятора частоты вращения проверяют по специальным требованиям, рассмотренным ниже. [c.145]

Немаловажное значение имеет выбор типа последней передачи на шпиндель, стол и т. д., которая оказывает существенное влияние на плавность движения. Для обеспечения плавного вращения шпинделя и во избежание сильного шума окружная скорость зубчатых колес не должна превышать определенных предельных значений, а диаметр зубчатых колес, установленных на шпинделе, желательно иметь меньше, чем максимальный диаметр обрабатываемой поверхности. В станках с высокими требованиями к шероховатости обрабатываемой поверхности и с большой частотой вращения шпинделя применяют ременную передачу непосредственно на шпиндель. Диаметр шкива при этом должен быть не менее максимального диаметра обработки. [c.456]

Для предохранения деталей приводов от перегрузок в кинематической схеме предусматривают установку муфт, автоматически размыкающих передачу при достижении вращающим моментом предельного значения Мтах = РМр, здесь Р — коэффициент запаса, вводимый в расчет для того, чтобы муфта не срабатывала при перегрузках, возникающих, в частности, в период пуска. Принимают часто Р = = 1,25 -ь 1,50. При необходимости более точного определения р следует учитывать оптимальную продолжительность срабатывания, особенности технологического процесса, для которого проектируются привод и условия эксплуатации. Однако всегда должно соблюдаться основное требование — быстродействие муфты, четкость ее срабатывания с этой целью следовало бы располагать муфту на том участке кинематической цепи, который порождает перегрузки однако это не всегда возможно, так как габариты муфты, устанавливаемой в зоне низких частот вращения, оказываются зачастую непомерно большими, поэтому в реальных условиях нередко приходится располагать предохранительную муфту между электродвигателем и редуктором. [c.468]

При выборе режима резания необходимо также учитывать припуск на обработку. Если припуск на обработку сравнительно небольшой, а требования к шероховатости поверхности детали невысокие, можно заготовку фрезеровать за один рабочий ход. Но нередко бывает так, что сразу снять весь припуск невозможно — поломается фреза или недостаточна мощность станка. По этим причинам ограничивается и величина подачи. Если выбирают режим для чистового фрезерования, то максимальную подачу ограничивают заданной шероховатостью обработки. Вот почему часто единственным путем сокращения времени обработки остается увеличение скорости резания. Вот почему выгодно применять твердосплавные фрезы, работая ими на высоких скоростях но нельзя забывать, что максимальная скорость резания ограничивается предельной для данного станка частотой вращения, а мощность, необходимая для резания, возрастает пропорционально скорости резания. [c.128]

При высокоскоростной обработке необходимо балансировать инструмент в сборе со вспомогательным инструментом. В последнее время улучшены конструкции большинства вспомогательных инструментов, которые теперь могут работать на скоростях вращения более 8000 мин. Увеличены эффективные усилия зажима и ужесточены требования к соосности, дисбалансу и безопасности инструмента, связанной с высокими скоростями вращения. В соответствии с этими требованиями разработаны новые конструкции вспомогате тьного инструмента. Сбалансированные инструментальные наладки следует применять, не превышая указанной предельной частоты вращения, в тех случаях, когда каждый компонент инструментальной наладки (инструмент, пластины, оправка и тяга) полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к инструментам для высокоскоростной обработки. [c.244]

Анализ показывает, что наибольший объем по производству и применению имеют звездочки, предназначенные для работы с однорядными приводными цепями. Ежегодный выпуск таких звездочек составляет многие десятки миллионов. В СССР объем производства звездочек с двухрядными зубчатыми венцами примерно в 1000—1100 раз меньше, чем звездочек для однорядных цепей. При этом объем производства двухрядных звездочек составляет около 90—95% от всего объема выпуска многорядных звездочек. Применение многорядных зубчатых венцов (шести и более) вызывает необходимость изготовлять звездочки и приводные цепи, предназначенные для работы на них с очень высокой точностью. Например, разность шагов одной звездочки или поле допуска на шаг зубьев не может превышать б/г< 0,0016 а допускаемое отклонение по радиальному биению окружности впадин должно быть менее 0,004 У и мм. Еще более высокие требования должны предъявляться при монтаже и эксплуатации таких звездочек. Эти повышенные требования обосновываются тем, что во многорядной цепи радиальный зазор в шарнирах сохраняется или даже несколько уменьшается против однорядной цепи, в результате чего способность цепи осуществлять поворот в пространстве на некоторый угол, компенсирующий неточность монтажа, снижается пропорционально числу рядов. Кроме того, распространение звездочек с числом рядов Отр — 4 ограничивается допускаемой нагрузкой, которая снижается с увеличением числа рядов. Так, например, наибольший допускаемый крутящий момент на ведущей звездочке с четырехрядным зубчатым венцом примерно в 3,3 раза, а не в 4 раза больше, чем для однорядной звездочки, а для шестирядного зубчатого венца только в 4,5 раза. Таким образом, спосббность в передаче мощности двух последних звездочек примерно одинаковая, несмотря на различную рядность. Шести- и восьмирядные звездочки применяются только в тех случаях, когда использование звездочек с меньшей рядностью ограничивается предельно допускаемой частотой вращения, что вызывает необходимость уменьшить шаг цепи при сохранении ее нагрузочной способности. [c.184]

Выход значения параметра за границы предельного значения классифицируется как отказ. Отказом называется событие, заключающееся в том, что значение параметра достигло некоторой предельной величины или превысило ее и тем самым нарушилась работоспособность детали или агрегата. Под работоспособностью детали (агрегата, автомобиля) понимается их состояние, при котором они способны выполнять заданные функции с параметрами, установленными требованиями стандартов, технических условий и другой нормативнотехнической документации, например уровень вибрации или шума при работе агрегата не должен превышать предельного уровня суммарный зазор в механизмах коробки передач должен быть меньше предельного значения, иначе будет происходить явление самовыключения передач, что нарушит работоспособность агрегата давление масла в масляной магистрали двигателя в пределах возможной частоты вращения коленчатого вала не должно быть меньше минимального значедая. [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...