Дефекты устранимые

Обнаруженные при контроле недопустимые согласно ТУ дефекты могут быть устранимыми или неустранимыми. Устранимый — дефект, устранение которого технически возможно и экономически целесообразно неустранимый — дефект, устранение которого технически невозможно или экономически нецелесообразно. [c.10]

Несмотря на предосторожность и тщательность в изготовлении изделий из фторопласта-4, возможны дефекты (коробление, изменение формы), часть которых может быть устранима. [c.57]

Этот брак может быть вызван появлением так называемых линий скольжения, образующих на поверхности изделия характерный рисунок, похожий на тиснение под крокодилову кожу (фиг. 202). Появление линий скольжения на поверхности облицовочных деталей, подвергаемых декоративной окраске и полированию, является трудно устранимым при дальнейшей обработке дефектом. Это явление связано с неодинаковым пределом текучести у кристаллов металла. В силу этого характерная для диаграммы испытания растяжением стальных образцов площадка текучести, при появлении которой возникают [c.415]

При пуске экономайзера были обнаружены некоторые легко устранимые дефекты [c.49]

Устранимый дефект — дефект, устранение которого технически возможно и экономически целесообразно (по ГОСТ 15467—79). [c.23]

Трубы и детали трубопроводов должны иметь сопроводительные документы, в которых указывается размер (диаметр и толщина стенки), марка стали, номер плавки и ее химический состав (при поплавочной сдаче труб или по требованию потребителя указывается химический состав всех входящих в партию плавок), а также результаты всех испытаний, которые были выполнены на заводе-изготовителе. На детали трубопроводов по ГОСТ 17374—77 и 17380—77, предназначенные для изготовления трубопроводов пара и горячей воды, завод-изготовитель должен выдавать сертификат. Трубы и детали трубопроводов, на которые нет документов предприятия-изготовителя, а также бывшие в употреблении, могут быть использованы для изготовления трубопроводов П категории и ниже только после дополнительной проверки и испытаний. На основании такой проверки составляются документы, удостоверяющие соответствие результатов требованиям нормативной документации. Независимо от наличия сопроводительных документов и сертификатов основные материалы подлежат контролю внешним осмотром с проведением необходимых замеров и проверкой соответствия их сопроводительной документации и требованиям ГОСТов, ТУ и нормалей. Если на поверхности труб обнаруживают дефекты, уменьшающие толщину стенок ниже допускаемых минусовых отклонений, то такие изделия приемке не подлежат. Трубопроводы, имеющие овальность, отклонения в размерах скосов кромок и устранимые дефекты, могут быть доведены до кондиции силами монтажной организации по согласованию с заводом-изготовителем, который обязан возместить затраты на исправление. Трубопроводы из легированных сталей должны подвергаться стилоскопированию. [c.192]

Группы годные, требующие восстановления и негодные. Восстановлению подвергаются детали, имеющие устранимые дефекты в условиях авторемонтных предприятий восстановление проходят большинство основных деталей ремонтируемых автомобилей и агрегатов. [c.18]

Третьим этапом технологического процесса капитального ремонта автомобиля является его общая сборка. Общая сборка ведется из отремонтированных агрегатов и узлов на специализированных постах или на поточных линиях. После общей сборки автомобиль заправляют топливом и подают на испытания, представляющие собой четвертый этап технологического процесса капитального ремонта. Испытания проводятся пробегом или на испытательных стендах с беговыми барабанами. Во время испытаний производятся необходимые регулировки и устраняются обнаруженные неисправности. После испытаний в дорожных условиях автомобиль подвергают мойке. При обнаружении в ходе испытаний неисправностей, не устранимых регулировкой, автомобиль направляют на пост устранения дефектов. Полностью исправный автомобиль при необходимости подкрашивают и сдают представителю отдела технического контроля или непосредственно заказчику. [c.23]

На основе данных конструкторской документации и результатов ускоренных испытаний деталей данного наименования для запускаемых в производство автомобилей, а кроме того, на базе априорной информации решается вопрос о возможности устранения тех или иных дефектов, т. е. производится классификация дефектов на устранимые и неустранимые. [c.236]

ТОЛЩИНЫ. Одиако, как показывают многочисленные исследования [4], защитная способность увеличивается не пропорционально толщине красочного покрытия, и обычно при значительном утолщении покрытия прирост непроницаемости становится незначительным. Практика также показывает, что повышение защитной способности может быть достигнуто не только простым увеличением до известного предела средней толщины однослойного покрытия. Последнее вообще при обычном окрашивании даже толстым слоем не получается достаточно сплошным. Вследствие неровностей однослойных покрытий, трудно устранимых даже при весьма тщательном окрашивании в практических условиях и наличия в краске и на окрашиваемой поверхности различных загрязнений, в покрытии остаются отдельные крупные поры, несплошности и прочие слабые места . Такие дефекты, разумеется, получаются при нанесении любого слоя краски почти всеми способами. При многократном окрашивании, однако, отдельные несплошности и слабые места одного слоя покрытия перекрываются другими слоями, вследствие чего получается сплошное и мало проницаемое красочное покрытие. [c.176]

Применительно к конкретны.м условиям ремонта дефекты. могут быть устранимые (или неустранимые), т. е. устранение которых технически возможно (невозможно) и экономически целесообразно (нецелесообразно). [c.239]

По возможности устранения дефекты при изготовлении продукции или ее восстановления подразделяются на устранимые и неустранимые. [c.175]

Устранимым дефектом является такой, устранение которого технически возможно и экономически целесообразно, неустранимым устранение которого технически невозможно или экономически нецелесообразно. [c.175]

В отдельных случаях один и тот же дефект может быть отнесен к категории устранимых или неустранимых в зависимости от того, когда он выявлен на ранних или заключительных этапах производства (восстановления). [c.175]

Неустранимый дефект может стать устранимым в случае совершенствования технологии производства и снижения затрат на его устранение. [c.175]

Перегрев является устранимым дефектом. Его можно устранить повторной термической обработкой. Пережог — дефект неустранимый. [c.180]

Устранимые поверхностные дефекты волосовины, зажимы, вмятины от окалины, остатки заусенца и т. д. [c.163]

Поверхностные дефекты штампованных поковок можно считать устранимыми, если глубина их не превышает половины припуска на обработку резанием. Если же поковка в том месте, где имеется дефект, не будет обрабатываться, то глубина зачистки должна быть согласована с заказчиком (технологом- по обработке резанием и с конструктором). [c.163]

Четвертый этап технологического процесса капитального ремонта автомобиля — его испытания. Испытания проводятся пробегом или на испытательных стендах с беговыми барабанами. Во время испытаний проводятся необходимые регулировки и устраняются обнаруженные неисправности. После испытаний в дорожных условиях автомобиль моют. При обнаружении в ходе испытаний неисправностей, не устранимых регулировкой, автомобиль направляют на пост устранения дефектов. Полностью исправный автомобиль при необходимости подкрашивают и сдают представителю отдела технического контроля или непосредственно заказчику. [c.154]

Однако ксерография имеет ряд недостатков, что сдерживает ее массовое применение в промышленности. Прежде всего это низкое качество пластин, трудность контроля больших изделий из-за ограниченных размеров пластин, возможность использования только плоских пластин. У выпускаемых промышленностью пластин наблюдаются существенные поверхностные дефекты (сетка трещин, царапины), которые резко снижают чувствительность метода. Кроме того, из-за неравномерной толщины покрытия селенового слоя для каждой пластины необходимо подбирать собственный режим просвечивания и проявления. Непостоянная толщина покрытия приводит к неравномерному распределению потенциала по поверхности пластины, что в дальнейшем сказывается на качестве переноса изображения. Пластины подвержены влиянию влажности и низкой температуры. Однако отмеченные недостатки не могут служить препятствием для развития ксерографического метода контроля, так как все они вызваны несовершенством технологии изготовления ксерографических пластин и легко устранимы при серийном производстве. [c.275]

Общие положения. Об исправной работе автомобиля обычно судят по рабочим характеристикам. Такими характеристиками, например, для двигателя являются изменение мощности в зависимости от числа оборотов, удельные расходы топлива и смазки, отсутствие стуков и ненормальных шумов. Всякое отклонение рабочих характеристик от нормальных указывает на наличие той или иной неисправности. Эти неисправности могут возникнуть из-за плохой регулировки или каких-либо изменений в автомобиле, не устранимых регулировкой. К последним относятся неисправности, возникшие в результате износа. Первоначальные качества деталей, установленные рабочими чертежами и техническими условиями и полученные при изготовлении, изменяются в процессе эксплуатации автомобиля вследствие износа деталей или появления различного рода дефектов. [c.57]

При оценке качества выявляется годная продукция, удовлетворяющая всем установленным требованиям дефекты — каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям (явные, скрытые, критические, малозначительные, значительные, неустранимые, устранимые) брак — продукция, передача которой потребителю недопустима из-за наличия дефектов. Брак может быть исправимым и неисправимым. [c.445]

Если после очистки на отливке обнаруживаются устранимые дефекты, отливку подвергают местному исправлению, после чего вновь обжигают и очищают дробеструйной обработкой. [c.289]

К сварке допускаются мартеновские и бессемеровские рельсы всех типов как нормальной длины, так и куски не короче 3 ж. Рельсы, имеющие не устранимые посредством ремонта дефекты, сварке не подлежат. Износ свариваемых рельсов не должен превышать предельных величин, установленных ТУ на укладку в путь старогодных рельсов, указан- [c.60]

Дефект, устранение которого технически возможно и экономически целесообразно, называют устранимым] если же устранение дефекта технически невозможно или связано с большими трудовыми затратами, такой дефект считают неустранимым. [c.5]

Карбюратор заменяют при следующих дефектах трещинах и изломе корпуса карбюратора, стуке дроссельного золотника, не устранимого его заменой. [c.70]

Регистрационный метод определения показателей качества продукции основан на наблюдении и подсчете числа событий, предметов и случаев. Например, подсчет числа изделий с устранимыми и неустранимыми дефектами за определённый период времени, в течение которого выпускалась продукция. [c.45]

Большинство плит старых типов демонтировано по сроку службы и по мелким дефектам. Эти дефекты вполне устранимы даже собственными силами, но плиты отправили в металлолом. Плиты продолжают менять и сейчас. Как эти снятые плиты самостоятельно отремонтировать и использовать на садовых участках, в сельских усадьбах, рассмотрим ниже. [c.316]

Дефекты подразделяются на три вида критические, наличие которых делает использование продукции по назначению невозможным или опасным значительные - сушест-венно влияюш ие на работоспособность продукции или ее долговечность малозначительные, не оказывающие такого влияния, а также на неустранимые и устранимые. [c.85]

В нашей практике наблюдались случаи отказа от использования новых многообеш,аюш,их конструкций, уже выполненных в металле, лишь из-за мелких и легко устранимых дефектов и из-за недостатка времени и желания производить необходимую иногда довольно [c.283]

Функциональные дефекты могут быть устранимыми и неустранимыми в зависимости от вида предельного состояния объекта. Работоспособность объекта, исчерпавшего свой ресурс и достигшего предельного состояния в результате накопления усталостных дефектов или старения, не может быть восстановлена из-за необратимого ухудшения физических свойств материала. При отсутствии профилактических замен в процессе эксплуатации возникает постепенный отказ и происходит разрушение деталей и их поверхностей. Не может быть восстановлена работоспособность многих объектов, достигших предельного состояния в результате износа, коррозии, пластической деформации, ползучести. К этим объектам относятся подшипники, качения, пружины, стальные канаты, зубчатые колеса, крепежные детали, цепи, крюки, поршневые кольца, тормозные накдадки. [c.26]

Если на задвижках, кранах, конденсатосборниках и гцдроза-творах обнаружены дефекты, не устранимые на месте, соответствующие детали должны быть заменены исправными. [c.44]

Изделия, никелированные из обычных ванн, до полирования. Дефект-аыми считаются изделия, имеющие а) шероховатость ва всем покрытии, питтинг, грязный или черный цвет покрытия, черные полосы, пятна, пузыри, трещины, сильный блеск, шелушение, отслаивание покрытия от основного металла и повышениую хрупкость осадка б) шероховатость, не устранимую полировкой или устранимую ею. но при неизбежном снижении толщины покрытия в) непокрытые участки поверхности /Вслед-ствие контактирования изделия с подвесочным приспособлением и по другим причинам. [c.322]

Таким образом, работники ГП должны обращать внимание на выбор вида контроля (сплошной или выборочный) в зависимости от критичности дефекта соверШ№ствование технологии производства и методов контроля изделий, которые позволяют перевести неустранимые дефекты в устранимые квалифицированный анализ пршин возникновения производственных дефектов и влияния дефектов на работоспособность изделия, помня, что не всякий дефект материала изделия является дефектом самого изделия. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...