Масло АМГ заправка в гидросистем

При заправке гидросистемы, маслом или во время работы гидроподъемника в цилиндре скапливается воздух. Одним из признаков наличия воздуха в цилиндре является движение каретки рывками. Для восстановления плавного хода каретки необходимо удалить воздух из гидроцилиндра. Для этого необходимо опустить каретку вниз до отказа, вывернуть из верхней части цилиндра пробку и затем медленно поднимать каретку вверх до появления течи масла из отверстия. Затем завертывают пробку и опускают каретку в нижнее положение. При неудовлетворительном результате эти операции повторяют. [c.107]

Для заливки в гидросистему следует применять рабочие жидкости, указанные в инструкции по эксплуатации насосов и гидромоторов. Рабочую жидкость, предназначенную для заправки гидросистемы, хранят в чистой опломбированной таре. Запрещается применять масла, не соответствующие ГОСТу. Рабочую жидкость заменяют первый раз через 100 ч с начала эксплуатации крана, затем — через 1500 ч работы. [c.276]

Для улавливания загрязняющих частиц, поступающих с маслом из гидросистемы, обычно применяют фильтр на вводе в бак сливного трубопровода, а для улавливания загрязнений при заправке системы — фильтр в заливной горловине бака. [c.258]

Инвентарь для заправки масла должен быть совершенно чист, а место для заливки масла на картере тщательно очищено от грязи. При смене масла в гидросистеме, которая производится 2 раза в год (при сезонном обслуживании), следует поднять переднюю ось автомобиля. [c.110]

Процесс старения масла можно условно разделить на три этапа. В начальный период, после заправки гидросистемы маслом (независимо от сте-гши приработки пар трения), процессы окисления и накопления механических примесей в рабочей жидкости протекают за короткое время (ВО— 200 ч)- Это период "приработки" масла. Затем скорость процесса резко падает, и наступает второй период — стабилизация, когда описанные процессы протекают медленно, с постоянной скоростью. [c.101]

Перед началом работы водитель проверяет уровень масла в картере двигателя и баке гидросистемы, заправку радиатора водой, наличие бензина в баке, уровень электролита в банках аккумулятора, давление воздуха в шинах, затяжку гаек колес, исправность тормозов, надежность крепления пальцев, шарниров, рычагов и тяг рулевого управления, болтовых соединений, захватных и чалочных приспособлений. [c.126]

Правильно выполненная обкатка значительно повышает срок службы машины. Перед началом обкатки следует проверить уровень и качество масла в двигателе, заправку радиатора водой, наличие бензина в баке, уровень и состояние масла в баке гидросистемы, состояние аккумулятора, затяжку гаек колес, давление воздуха в шинах, натяжение ремней вентилятора и гидронасоса, исправность приборов электрооборудования, тормозной системы. Подтянуть все внешние соединения и крепления, смазать автопогрузчик согласно карте смазки. [c.137]

Машинист обязан экономить топливо и смазочные материалы. Для экономии необходимо предотвращать потери при заправке, а также технически грамотно эксплуатировать машину. К излишнему расходу топлива могут приводить длительная работа на холостом ходу двигателя, отказ в работе одной из форсунок или неправильное регулирование топливной аппаратуры. Значительные потери топлива и рабочей жидкости гидросистемы вызывают подтекания через неплотности соединений элементов систем и трубопроводов и переполнение картеров маслом выше предусмотренных уровней. [c.167]

Следует организовывать механизированную заправку двигателей и системы гидропривода, собирать отработанные и заменяемые масла и отправлять их на переработку, применять системы оборотного водоснабжения и очистки стоков в очистных сооружениях. Запрещается мыть машины в водоемах или вблизи них, стоянка и заправка топливом машин в водоохранных зонах малых рек. Порча почвы и ее растительности возможны, если она загрязняется горюче-смазочными материалами, отходами строительных материалов, сжигаются открытым огнем. В связи с этим при техническом обслуживании и пуске в работу машин запрещается применять открытый огонь для подогрева двигателя и сборочных единиц гидросистемы, уничтожать обтирочные материалы сжиганием их на земле. Образовавшиеся отходы горючих материалов необходимо утилизировать. На участке открытой местности, на которой размещался передвижной центр технического обслуживания машин, после его переезда на новое место проводят реконструкцию почвы. [c.402]

Перед обкаткой нового автопогрузчика производится тщательный осмотр всех агрегатов. Обязательно при этом следует проверить уровень масла в двигателе заправку радиатора водой наличие бензина в баке уровень масла в баке гидросистемы уровень электролита в банках аккумулятора давление воздуха в шинах затяжку гаек колес натяжение ремней вентилятора и гидронасосов, которое должно быть таким, чтобы каждый ремень можно было без особого усилия продавить большим пальцем между шкивами на 1,5 см исправность сигнала и всех приборов управления электрооборудования исправность работы ножного-41 ручного тормозов (при необходимости отрегулировать). [c.170]

Перед началом работы новой машины следует проверить уровень масла в двигателе, заправку радиатора водой, наличие бензина в баке, уровень масла в баке гидросистемы, уровень электролита в банках аккумулятора, давление воздуха в шинах, затяжку гаек колес [c.134]

Перед заливкой свежей жидкости в бак гидросистемы необходимо убедиться в ее тщательной очистке от старой жидкости и промывке очищенным чистым маслом, не содержащим влаги. В современных конструкциях полноповоротных экскаваторов предусмотрена заправка гидросистем только с помощью специально установленного насоса, фильтра и присоединительного шланга, и, таким образом, исключено попадание загрязнений в гидросистему. [c.486]

Рабочую жидкость, предназначенную для заправки гидросистемы, получают в чистой опломбированной таре и хранят в закрытом отапливаемом помещении или предварительно разогревают трубчатыми подогревателями. Нельзя использовать в качестве рабочей жидкости бензин, дизельное топливо, а также масла неизвестного состава. Прием рабочей жидкости на склад осуществляется на специальной сливной площадке, оборудование которой должно обеспечивать удобство и быстроту работы, пожарную безопасность, отсутствие потерь. В процессе технического обслуживания Аласло к крану подают в бидонах, канистрах и банках, а также с помощью механизированных установок. Масла заливают в емкости и резервуары с помощью воронок и масленок. [c.178]

Показатель плотности рабочей жидкости характеризует ее смазывающие свойства. При оптимальной плотности в рабочей жидкости образуется прочная масляная пленка, отсутствуют противоза-дирные и противоизносные присадки, уменьшается трение, между элементами гидрооборудования. Среди показателей эксплуатационных свойств рабочей жидкости важнейшим является температура окружающего воздуха, при которой ее применяют. Диапазон температуры должен обеспечивать работоспособность гидрооборудования в различных климатических зонах. Температура застывания рабочей жидкости — это температура, при которой жидкость теряет подвижность и загустевает настолько, что при наклоне пробирки под углом 45° уровень жидкости в ней остается неизменным в течение 1 мин. Обозначение рабочих жидкостей по ГОСТ 17479.3-85 первая группа знаков обозначается буквами ВМГ (всесезонное минеральное гидравлическое), вторая гуппа знаков обозначается цифрами и характеризует класс кинематической вязкости. Пример обозначения гидравлического масла МГ-30 — минеральное гидравлическое масло (МГ) класса вязкости 15. Рабочую жидкость заливают в масляный бак через заливной фильтр с помощью заливной воронки, в которую вкладывают два слоя батиста. При заполнении удаляют из гидросистемы воздух, отвинчивая штуцеры в наивысших точках заполняемых участков. После заполнения рабочей жидкостью всей гидросистемы бак дозаправляют. Рабочую жидкость, предназначенную для заправки гидросистемы, получают в чистой опломбированной таре и хранят в закрытом отапливаемом помещении или перед заправкой предварительно разогревают трубчатыми подогревателями. В процессе технического обслуживания масло подают в бидонах, канистрах и банках, а также с помощью механизированных установок. [c.367]

Массу механических загрязнений в объеме жидкости определяют по ГОСТ 10577-78 (в мг/л или %), сравнивая массы контрольного фильтра в исходном состоянии и после фильтрации через него 100 мл РЖ, Для масел типа АМГ-10 и МГЕ-10А в состоянии поставки в запаянных банках 4з = 8...30 мг/л. Масла, транспортируемые в цистернах и разливаемые в бочки, имеют = = 600... 1400 мг/л, что на порядок превышает допустимые нормы. Такие масла до заправки в гидросистемы необходимо очищать до q-, 100 мг/л. На надежность работы уплотнений в первую очередь влияет гранулометри- [c.220]

Заправка машин заключается в наполнении при ежесменном обслуживании (ЕО) рабочей жидкостью и топливом соответствующих емкостей (баков), охлаждающей жидкостью радиатора двигателя. В качестве рабочей жидкости для заполнения гидрооборудования автомобильных подъемников, вышек, автопогрузчиков применяют масла (табл. 12) всесезонное гидравлическое ВМГЗ, веретенное АУ, гидравлическое МГ-ЗОУ, индустриальное И-ЗОА. Эксплуатационные свойства рабочей жидкости определяются вязкостью, плотностью и температурой применения. Вязкость характеризует силы внутреннего трения при работе гидросистемы во всем диапазоне рабочих температур. С повышением температуры вязкость понижается и в результате уменьшается сопротивление движению элементов гидро- [c.365]

Слив масла из картеров передач. Промывка картеров керосином или дизельным топливом и заправка свежим маслом. Очистка магнитных пробок. Разборка возду-хоочистителя, очистка и промывка поддона сетчатых элементов, трубы и центробежного пылеотделителя. Очистка от нагара свечи пускового двигателя и регулировка зазора между электродами. Проверка регулировки муфты сцепления основного и пускового двигателей. Контроль зазоров в конических роликовых подшипниках. Устранение течи рабочей жидкости через соединения и сальники гидросистемы. Проверка состояния навесного оборудования. Регулировка тормозов трактора и привода лебедки. [c.215]

Наиболее рационально заправлять гидросистемы на месте их работы. С этой целью заправку и дозаправку гидросистем машин в условиях эксплуатации необходимо проводить с помощью масло-заправщиков МЗ-3904 или МЗ-3905Т — ГОСНИТИ, смонтированных на базе автошасси и прицепов, снабженных несколькими емкостями для хранения различных нефтепродуктов и заправочным инвентарем. Для заполнения гидросистем маслом непосредственно из бочки может быть также применен заправочный агрегат модели 03-1552 (НАР-2Т), установленный на специальной тележке и оборудованный насосом и фильтрами тонкой очистки. [c.338]

В последнее время проводятся работы по созданию и внедрению передвижного центра по сервисному обслуживанию ЛЧ МГ. Центр предусматривает выполнение работ по шести направлениям оценке х ерметичности и устранению негерметичности запорной арматуры и трубопроводов оценке работоспособности гидросистемы крана и заправке ее технической жидкостью (маслом) оценке эффективности осушки пилотного газа, регенерации и замене адсорбента проведению профилактических и мелких ремонтных работ снятию и нанесению тепло,- гидро- и звукоизоляционных и антикоррозионных покрытий диагностированию работы крана с использованием портативной ПЭВМ. Данная работа находится на стадии изготовления опытного образца совместно с фирмой "Вариолайн" (Германия). [c.194]

Наличие на станциях СЗП-Р трвх баков позволяет, кроме заправки, осуществлять слив старого масла и дозаправку гидросистемы [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...