Материалы для валов для сварки

Лазерную сварку с глубоким проплавлением широко используют в производстве крупногабаритных корпусных деталей, например, двигателей и обшивки самолетов, автомобилей и судов валов и осей, работающих в условиях знакопеременных нагрузок, например, карданных валов автомобиля при изготовлении деталей механизмов и машин, состоящих из разных материалов (например, из легированных сталей и более дешевых материалов) для сварки труб, арматурных конструкций и в ряде других производств. Преимущества лазерной сварки с глубоким проплавлением особенно заметно проявляются при сварке углеродистых и легированных сталей, алюминиевых, магниевых, титановых и никелевых сплавов. [c.247]

Шлифованные, полированные и чисто обработанные поверхности, а также поверхности, окрашенные, покрытые лаком, изоляцией (шейки валов, осей, подшипников и т. д.), которые расположены вблизи места сварки, должны быть защищены асбестовым картоном или другим аналогичным материалом для предотвращения попадания брызг расплавленного металла или касания электродом. [c.109]

Исходным материалом для кованых заготовок служит круглый прокат. Заготовки крупных валов получают ковкой из слитков или электрошлаковой сваркой из предварительно подготовленных элементов. В связи с тем, что кривизна проката и поковок достигает [c.305]

Сварку применяют не только как способ соединения деталей, но и как технологический способ изготовления самих деталей. Сварные детали во многих случаях с успехом заменяют литые и кованые (рис. 3.2, где а — зубчатое колесо б — кронштейн в — корпус). Для изготовления сварных деталей не требуется моделей, форм или штампов. Это значительно снижает их стоимость при единичном и мелкосерийном производстве. Сварка таких изделий, как зубчатые колеса или коленчатые валы, позволяет изготовлять их более ответственные части (венец, шейка) из высокопрочных сталей, а менее ответственные (диск и ступица колеса, щека коленчатого вала) из дешевых материалов. По сравнению с литыми деталями сварные допускают меньшую толщину стенок, что позволяет снизить массу деталей и сократить расход материала. Большое распространение получили штампосварные конструкции (см. рис. 3.2, в), заменяющие фасонное литье, клепаные и другие изделия. Применение сварных и штампосварных конструкций позволяет во многих случаях снизить расход материала или массу конструкции на 30...50%, уменьшить стоимость изделий в полтора — два раза. [c.56]

Снятие фаски <В 23 (D 19/08 с концевых кромок зубьев шестерен F 19/10 с торцов труб и прутков В 5/16 с листового материала В 27 G 5/00 шлифованием В 24 В 9/00) Собачки [в лебедках В 66 D 3/10, 5/00 F 16 в механизмах вообще D 41/(12-16, 30), Н(19, 21, 29)/00 стопорные, использование для фиксации винтов, болтов или гаек В 39/32) в механических счетчиках G 06 М 1 /00 ] Содовые парогенераторы F 22 В 1/20 Соединение см. также скрепление, соединения соединительные F 16 [валов жесткое D 1/00 канатов и тросов G 11/00 клиновых ремней G 7/00-7/06 поршней со штоками или шатунами J 1/10-1/24 склеиванием или спеканием В 11/00, 47/00, С 09 J 5/00 труб плоскими поверхностями В 9/00)) ] деталей (наплавкой В 22 D 19/04 склеиванием или спеканием F 16 В 11/00, 47/00, С 09 J 5/00) концов нитевидных материалов в намоточных машинах В 65 Н 67/08 листовых элементов и плит F 16 В 5/00-5/12 металлических изделий (взрывом В 23 К 20/08 ковкой или штамповкой В 21 К 25/00 литьем В 22 D 19/00 пайкой или сваркой В 23 К В 23 К (прокаткой 20/04 путем плакирования 20/00 холодной сваркой под давлением 20/00) спеканием В 22 F 7/00-7/08 способами обработки давлением В 21 D 39/(00-20)) ( пластических материалов С 65/(00-82) резины с другими материалами С 65/00, D 9/00 труб из пластических материалов L 31 24) В 29 проволоки с проволокой и другими металлическими деталями В 21 F 7/00, 15/(00-10) стекла <с металлом С 27/02 со стеклом (С 27/(06-12) сваркой В 23/(20-24)) С 03 [c.179]

Для изготовления сварных деталей не требуется моделей, форм или штампов. Это значительно снижает их стоимость при единичном и мелкосерийном производстве. Сварка таких изделий, как шестерня или коленчатые валы, позволяет изготовлять их более ответственные части (венец, шейка) из высокопрочных сталей, а менее ответственные (диск и ступица шестерни, щека коленчатого вала) — из дешевых материалов. [c.70]

При компоновке изделия из заготовок с различными свойствами выбор метода сварки существенно зависит от свариваемости материала заготовок. Например, при изготовлении карданного вала автомобиля (см. рис. 4) различные марки углеродистых сталей, из которых выполнены его отдельные части, свариваются практически любым способом. Поэтому выбор электродуговой сварки в СОз или сварки трением для выполнения двух кольцевых швов определяется только соображениями обеспечения технологичности конструкции. Напротив, при изготовлении переходника, предназначенного для присоединения трубопровода из нержавеющей стали к сосуду из алюминиевого сплава, выбор метода сварки заготовок из этих материалов определяется их крайне ограниченной свариваемостью. Для этого используют либо совместную горячую пластическую деформацию телескопического соединения, либо сварку трением встык. [c.24]

К- Для этого выбирают определенные параметры процесса диффузионной сварки. Поясним сказанное на примере. Пусть А — охватывающая деталь с диаметром отверстия изготовленная из металла с меньшим термическим коэффициентом линейного расширения, а В — охватываемая деталь с наружным диаметром Пусть н а — термические коэффициенты линейного расширения материалов, причем <" а . При температуре 293 К свободные диаметры отверстия и вала совпадают, что обеспечивает отсутствие внутренних напряжений. В момент сварки узла температуры деталей не равны. Охватывающая деталь нагрета до температуры Т , а охватываемая до температуры Т , причем Тг > Т . Так как в это время диаметры отверстия и вала совпадают, то усилия на сочлене- [c.95]

Для газопорошковой наплавки гладких цилиндрических наружных и внутренних поверхностей с местным износом при повышенных требованиях к их износостойкости применяют пост 01.05.148 Ремдеталь. Пост может быть использован также для сварки тонколистовых конструкций и наплавки прутковыми материалами. В состав поста входят стол сварщика С-10020, две горелки ГН-2, две горелки 01.05.148-400 для оплавления, два стеллажа 01.05.148-100, редукторы, баллон для пропана, приспособление 01.05.148-30Q для наплавки деталей типа вал, приспособление для наплавки кольцевых поверхностей. Масса наплавляемых деталей до 5 кг. [c.325]

Заготовки для тяжелых валов получают ковкой на прессах и молотах исходньм материалом для заготовки является слиток. После ковки заготовки подвергают отжигу для снятия остаточных напряжений и нормализации. Заготовки пустотелых валов фланцевого типа получают электрошлаковой сваркой из предварительно подготовленных элементов. При этом варианте достигается экономия материала и значительное снижение трудоемкости последующей обработки резанием. После термической обработки от концов поковки отрезают пробы для испытаний. [c.318]

Детали машин и приборов имеют разнообразные формы и размеры. Это могут быть станины, валы и колеса, корпуса приборов, тяги, шатуны и т. п. Элементы сварных заготовок деталей машин изготавливаются из разнообразных материалов при толщине от десятых до [ей миллиметра до 100 мм и более. Поэтому в различных случаях грименяют разные способы сварки. Практически все сварные заготовки перед окончательной механической обработкой проходят термообработку для снятия остаточных напряжений. [c.153]

Важным преимуществом этих материалов является то, что из них можрю изготовить манжеты как прессованием, так и сваркой отдельных частей. Эти материалы отличаются хорошей прирабатываемостью, низким коэффициентом трения, относительно высокой износостойкостью и химической инертностью. Они больше, чем другие материалы, пригодны для работы без смазки или при плохой смазке. Кроме того, они пригодны для работы при больших скоростях, так, например, полиамидные и полиэтиленовые уплотнения соединений с вращательным движением допускают окружные скорости на валу до 20—25 м сек при 150° С. [c.568]

Автоматизированная установка УЗД-МВТУ-22А (УД-25ПС). Данная установка предназначена для УЗ-контроля сварных соединений и основного металла различных изделий. Она обеспечивает контроль труб диаметром 57—1420 мм с минимальной толщиной стенки 3 мм, плоских элементов конструкций толщиной 5— 30 мм, а также сварных соединений карданных валов, соединений типа вал — шестерня, штоков гидро- и пневмоцилиндров и других изделий, выполненных дуговой и иными способами сварки из различных материалов. Скорость контроля 1—2 м шва в минуту. [c.220]

В определенную фуппу можно выделить толстостенные цилиндры давления, реакторы, котлы, полые валы, штоки, ротора. Для них характерно наличие продольных и кольцеы.1х швов большого сечения. Отдельную группу составляют шестерни, для которых необходима высокая жесткость, а для зубчатых элементов — контактная прочность при переменных нагрузках. Нередко сваркой соединены детали иЗ материалов разного химического состава. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...