Валы Ступенчатый переход

Значения коэффициентов и берут из таблиц для ступенчатого перехода с галтелью (рис. 10.15, а — в) —табл. 10.10 для шпоночного паза—табл. 10.11 для шлицевых и резьбовых участков валов — табл. 10.12. Для оценки концентрации напряжений в местах установки на валу деталей с натягом используют отношения и А /А (табл. 10.13). [c.170]

Напрессованные ступицы можно рассматривать как работающие совместно с валами при этом вводят дополнительные податливости но аналогии со ступенчатыми переходами валов. Для одного перехода [c.333]

После определения действующих нагрузок составляют расчетную схему и строят эпюры поперечных сил и изгибающих моментов в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, а также эпюру крутящих моментов. По эпюрам отыскивают опасные сечения. При определении опасных сечений вала необходимо учитывать изменения диаметра в местах ступенчатых переходов и эффект концентрации напряжений в этих местах. [c.430]

При Di D2=i 2 величина x fO,23/Df. При ступенчатом переходе вала у ступица муфты определяется по диаметру Dq, т. е. x 0,23/Dg, где Do — диаметр посадки муфты. [c.320]

Если вал имеет ступенчатый переход (рис. 10), то участок с большим диаметром не сразу включается в работу. [c.484]

Для валов и осей со ступенчатым переходом от одного сечения к другому по галтели отношения К и IKd- , характеризующие влияние концентрации напряжений и масштабного фактора, в соответствии со статистической теорией подобия усталостного разрушения [c.95]

Податливость ступенчатого перехода, т. е. дополнительная податливость в месте изменения диаметра вала (на которую должна быть увеличена сумма податливостей обоих сопряженных участков вала), определяется формулой [c.356]

Фиг. 141. Дефекты подрезки заплечика на валу а — ступенчатость перехода к опорной поверхности 6 — увеличенный радиус галтели в — завал опорной поверхности г — поднутрение опорной поверхности,

Горячая обкатка под нагрузкой. При этой обкатке электрическая машина стенда работает в режиме генератора переменного тока с отдачей электрической энергии в сеть и одновременно служит нагружателем обкатываемого двигателя. Работающий тракторный двигатель на соответствующих режимах нагружают при полной подаче топлива. Нагрузочные режимы со ступенчатым переходом по значению крутящего момента определены техническими требованиями на обкатку двигателя каждой марки. В отличие от тракторных автомобильные двигатели начинают обкатывать под нагрузкой при частоте вращения коленчатого вала 1200 мин , с ростом нагрузки увеличивают частоту вращения вала. [c.263]

Вал-червя к. При с11-1<(Л-х — концентратор напряжений— резьба (см. рис. 10.12, в) при — ступенчатый переход галтелью г между диаметром впадин червяка dfl и диаметром ступени /3 с буртиком i = dfl—d ) 2 по табл. 10.6 (см. рис. 10.12, а). [c.255]

Допускаемые напряжения для валов выбираются в зависимости от материала и применённой термообработки, а также в зависимости от конструкции вала. В табл. 11 даны допускаемые напряжения в обычных точёных ступенчатых валах гладкие валы без резких переходов сечений с галтелями допускают более высокие напряжения, чем валы ступенчатые, при расчёте которых нужно учитывать возможность возникновения концентрации напряжений. [c.249]

Расчетная схема ротора может быть представлена набором из восьми типовых элементов дисков, точечных масс, участков в виде отрезков валов или оболочек, ступенчатых переходов между участками, шарнирного соединения, упругих и жестких опор [37, 12]. [c.379]

Черновое (предварительное) обтачивание вала, имеющего несколько ступеней и изготовленного из проката, можно выполнять по различным схемам обработки. На рис. 52 представлены три схемы обтачивания ступенчатого вала (цифрами обозначены порядковые номера переходов, буквами — ступени вала). [c.174]

Хрупкие материалы, напротив, весьма чувствительны к концентрации напряжений. Например, разрушение при кручении ступенчатого вала, изготовленного из закаленной стали, может произойти и при статической нагрузке, так как вследствие концентрации напряжений в местах перехода двух смежных диаметров возможно появление трещин. Поэтому 3 расчетах на статическую прочность деталей из хрупких и малопластичных материалов учитывать концентрацию напряжений необходимо, причем для таких материалов эф( ктивный коэффициент концентрации весьма близок по своему значению к теоретическому. [c.219]

Значения К приводятся в справочниках. Для примера на рис. ХП.8 приведены значения эффективных коэффициентов концентрации при изгибе для ступенчатых валов с отношением 0/с1 = 2,с переходом по круговой галтели радиуса г. Эти данные [c.315]

Конструкции. Конструкция и форма вала или оси определяются служебным назначением, а также величиной и расположением действующих нагрузок. Различают гладкие, ступенчатые, шлицевые и фланцевые валы. Оси разделяются на неподвижные и подвижные. Они бывают гладкими либо ступенчатыми. Места перехода [c.428]

При оценке прочности вала необходимо рассчитывать коэффициенты запаса по отдельности от действия изгибающего М и крутящего Т моментов. Следует помнить, что при ступенчатой форме вала и наличии концентраторов (таких, как переходы сечения с галтелями, напрессованные детали, шпоночные пазы, шлицы или зубья, отверстия, канавки, резьба и т. п.), опасным не обязательно будет то сечение, где момент имеет наибольшую величину. Опасным является сечение с наименьшим значением коэффициента запаса прочности. Поэтому в каждом сечении, вызывающем сомнения, должны быть определены коэффициенты запаса прочности на изгиб и кручение и, наконец, полный коэффициент запаса по [c.379]

Для упрочнения зон обрыва закаленного слоя целесообразно применять метод комбинированной обработки (поверхностная закалка и последующий поверхностный наклеп ослабленных зон). Этот метод позволяет восстановить предел выносливости ослабленных мест. Практически такой способ целесообразно применять, в частности, для шеек коленчатых валов (где закаленный слой обрывается в опасной зоне у перехода шейки к галтелям), ступенчатых валов и других деталей. [c.312]

Данная система активного контроля ступенчатых валов может быть применена и на токарных станках с программным управлением. При этом переход виброконтактного датчика с одной ступени вала на другую будет производиться при подаче команд и определенного числа импульсов от задающего устройства на блок управления шаговым двигателем. [c.161]

Зоны поверхностно-закаленных деталей, где обрывается закаленный слой, являются ослабленными. Их усталостная прочность значительно снижена (до 33%) по сравнению с незакаленными. Это объясняется наличием неблагоприятных остаточных напряжений (растяжения) в зоне обрыва слоя, а также возможным изменением структуры металла в результате местного отпуска. Для упрочнения зон обрыва закаленного слоя целесообразно применение комбинированной обработки (поверхностная закалка и последующий поверхностный наклеп ослабленных зон). Этот способ дает возможность восстановить усталостную прочность ослабленных мест. Практически такой способ целесообразно применять для шеек коленчатых валов (где закаленный слой обрывается в опасной зоне у перехода шейки к галтелям), для шестерен, ступенчатых валов и других деталей. [c.270]

Следовательно, от уровня технологичности конструкции детали может зависеть удовлетворение обоих требований. Например, при разработке конструкции ступенчатого вала простановка линейных размеров, исходя из компоновки сборочной единицы, произведена от промежуточного торца. В то же время, исходя из принятой схемы технологического процесса, базой для обеспечения линейных размеров в процессе обработки детали принимают один из крайних торцов вала. Следовательно, для обеспечения требуемой точности детали необходимо ввести специальную технологическую операцию (переход) для получения размера между конструкторской и технологической базами. Введение дополнительного размерного звена приведет к необходимости повышения технологической точности линейных размеров по сравнению с указанными в чертеже, что потребует дополнительных затрат труда и средств. [c.81]

Поперечно-клиновой прокаткой (рис. 3.39, в) получают заготовки валов и осей (см. рис. 3.19, За) с резкими ступенчатыми переходами диаметром от 12 до 130 мм. Деформирование может осуществляться инструментом в виде двух валков, валка и сегмента или двух плоских плит. Плоскоклиновой инструмент наиболее прост в изготовлении и обеспечивает получение валов сложной конфигурации с высокой точностью допуски на диаметральные размеры 0,2. .. 0,4 мм, на линейные 0,3. .. 0,5 мм. Заготовка 2 в виде [c.96]

Напрессованные ступицы можно рассматривать как работающие совместно с валами и податливость определять по диаметру D ступицы с поправкой, учитывающей штяг. При этом прибавляют дополнительную податливость по аналогии со ступенчатыми переходами валов. Для каждого торца ступицы [20] [c.124]

Особенно тщательно необходимо проверять галтели и упорные заплечики вала и корпуса, а также размеры посадочных поверхностей вблизи галтелей, так как в этих местах часто обнаруживаются следующие дефекты (рис. 4) а — ступенчатый переход б — увеличенный радиус галтели в — завал заплечика г — подрезка заплечика. В этих случаях подшипники не могут быть допрессованы до упора в заплечики валов, что необходимо для правильного восприятия осевых нагрузок подшипниками, особенно в фиксирующих опорах. [c.546]

При выполнении токарных работ большое значение имеет стан-дартзация и унификация размеров и форм обрабатываемых поверхностей. У ступенчатых валов и отверстий следует делать одинаковые радиусы скруглений г (рис. 6.36, а). Это позволяет все радиусы скруг-лений выполнять одним резцом. Радиусы скруглений следует выбирать из нормального ряда. Конические переходы между ступенями валов и фаски (рис. 6.36, б) необходимо обрабатывать стандартным режущим инструментом — резцами, у которых главный угол в плане Ф = 45 60 75 90 . Вследствие постоянства ширины Ь канавок (рис. 6.36, в) их обрабатывают одним прорезным резцом. [c.310]

Концентрация напряжений растет с у сличением разности диаметров смежных ступеней вала, в связи с этим переход от зубчатого венца к валу выполняется ступенчат1 м (рис. 6.24, а) или ступенчатым с выточкой (рис. 6.24, б). I ыточка также понижает [c.135]

Места для сопряжения большего и Mei ьшего диаметров ступенчатого вала или оси могут выполняться с канавкой для выхода шлифовального круга (рис. 3.11, а) или с тлавным переходом (рис. [c.61]

Призматические соединения применяют преимущественно в концевьтх установках. Затягивать детали на ступенчатые участки тп перехода граней в цилиндрическую часть вала (рис. 309, а) не рекомендуется (трудно достичь расположения упорных поверхностей в одной плоскости). [c.283]

Исследования изменения пределов выносливости по трещинообразованию и разрушению в результате различных по интенсивности режимов ППД были проведены О. О. Куликовым и М. С. Немановым на консольных ступенчатых валах с диаметром рабочей части 20 мм и радиусом галтельного перехода 1 мм. Эти валы изготовляли из горячекатаной нормализованной стали 45 (0,46% С 0,32% Si 0,58% Мп 0,026% Р 0,024% S 0,14% Ni 0,12% Сг (7в = 660 МПа ат = 360 МПа 6=18% Ц = 40% а , = 250 МПа). Валы испытывали на изгиб с вращением при частоте 2000 циклов в минуту, база испытаний составляла 10 циклов. Упрочнение галтелей осуществляли обкаткой с использованием приспособления с самоустанавливающим-ся под углом 45° к оси обкатываемого [c.141]

Исследование влияния размеров валов на изменение пределов выносливости по разрушению и трещинообразованию в результате поверхностного упрочнения было проведено О. О. Куликовым и М. С. Немановым на консольных цилиндрических ступенчатых валах с диаметром рабочей части 10—30 мм. Радиус галтельного перехода был выбран для различных типоразмеров валов в одинаковом соотношении с их габаритами (0,05—0,15 диаметра). Отношение диаметра рабочей части вала к диаметру большего сечения было постоянным и равным 1,5. Теоретические коэффициенты концентрации напряжений составляли 1,54 1,76 и 2,24 для валов с соотношениями r/d = 0,15 0,10 и 0,05 соответственно. [c.143]

Комплекс автоматических линий для обработки вагонных осей. Комплекс АЛ (рис. 26) предназначен для механической обработки сложной, крупногабаритной детали повышенной точности—вагонной оси (рис. 27). По своим геометрическим характеристикам вагонная ось относится к симметричным ступенчатым валам. Основными частями, определяющими служебное назначение вагонной оси, являются шейки под роликовые подшипники и предподступич-ные и нодступичные части (несущие элементы колесной пары в сборе). Поверхности вагонной оси сопрягаются переходными поверхностями и разгружающими канавками, образующими плавные переходы. Точность обработанных поверхностей должна быть 8—9-го ква-литета, параметр шероховатости поверхности 2,5 1,25 мкм. Масса готовой детали 400 кг. Материал — сталь 40. Заготовка получается на станках поперечно-винтового проката. Коэффициент использования металла равен 0,82. В некоторых случаях используют поковки, имеющие существенно большие припуски и коэффициент использования металла 0,78. [c.60]

Токарные станки с числовым программным управлением. Токарные станки с числовым программным управлением серийно изготовляют несколько станкозаводов. Завод Красный пролетарий разработал несколько модификаций станков с числовым программным управлением на базе универсального станка 1К62. Последняя модель станка с числовым программным управлением (1К62ПУ) обладает широкими технологическими возможностями. На станке можно обрабатывать детали типа валов и втулок ступенчатой формы, конические поверхности, криволинейные и сложные фасонные поверхности методом двух подач. Дополнительный задний резцедержатель облегчает обработку канавок, галтелей и фасок. Передний резцедержатель приспособлен для установки быстросменных блоков взаимозаменяемых инструментов. Обработку детали можно вести за несколько переходов. [c.174]

Для углеродистой стали рекомендуется допускаемое напряжение Одоп 40 Мн лР, для легированной стали 60—80 Mh mP-и выше. Запас прочности по отношению к пределу текучести принимают около семи из следующих соображений 1) вал обычно выполняют ступенчатым по диаметру, и в местах перехода с одного диаметра к другому возможна концентрация напряжений 2) желательно, чтобы прогиб вала был невелик, это позволит применить небольшие радиальные зазоры облопачивания и в лабиринтовых уплотнениях. [c.299]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...