Керосин Температура кипения

Керосин — Температура кипения 69 К-захват — Определение 75 Кислород — Свойства 5 — Физические константы 37 Кислотоупорные замазки 325 Кислотоупорные плитки 325 Кобальт — Растворимость в химических средах 70 — Свойства 5 [c.543]

Дизельное топливо состоит из углеводородов с температурой к<ипе-ния до 350° С, т. е. с более высокой, чем-у бензина и керосина. Температура кипения легких машинных масел, автола и другах—выше 350° С. [c.528]

Каждый из этих продуктов имеет свои пределы температур кипения (например, керосин начинает кипеть при 160 С, полностью выкипает при 320 Сит. д.). Они определяются по кривой фракционной разгонки нефтепродуктов (фиг. 1), [c.269]

В результате работы форсунки топливная эмульсия, направленная в топку, распадается на мелкие капли (распыливается). Диаметр капель-распыленного топлива не является постоянным и обычно колеблется в пределах 80—300 мк. Размеры же дисперсной фазы (воды) в эмульсии колеблются в пределах 8—50 мк, причем наибольшее количество капелек воды имеет размеры 9—20 мк. Таким образом, даже в мелких каплях распыленной топливно-водяной эмульсии имеется несколько частичек воды, заключенных в оболочку топлива. Поскольку температура кипения мазута и смол превышает 300° С, керосина 200° С, а температура кипения воды 100° С, в процессе прогрева капли эмульсии до температуры испарения топлива частицы воды превращаются в пар. [c.217]

Уайт-спирит (ГОСТ 3134—78) — средняя фракция между тяжелым бензином и тракторным керосином. Интервал температур кипения 150...210°С. Плотность 762...95 кг/м Эфироцеллюлозные и некоторые эпоксидные составы уайт-спирит не растворяет. Имеет малую токсичность и невысокую стоимость. [c.397]

Анализируя результаты эксперимента, необходимо отметить, что эффективная теплопроводность насыщенных керосином образцов пенобетона и стеклянных фильтров при температуре 108 °С оказывается больше, чем при температуре 118 °С. Это связано с тем, что керосин представляет собой многокомпонентную смесь углеводородов различного класса и при температуре выше 108 °С происходит выкипание фракций, температуры кипения которых находятся в интервале 108-118 °С. Эти фракции вносили при температуре 108 °С значительный вклад в перенос теплоты посредством диффузии пара. При более высокой температуре они выкипали, вследствие чего диффузионная составляющая теплопроводности уменьшалась. При дальнейшем повышении температуры может наблюдаться скачкообразный рост эффективной теплопроводности вследствие поэтапного выкипания различных фракций углеводородов в зависимости от их температур кипения. [c.149]

Уайт-спирит (лаковый керосин) — огнеопасная жидкость со слабым запахом бензина удельный вес — 0,78—0,8 температура кипения — не выше 165° температура вспышки — не ниже 33°. [c.132]

Исходным сырьем для получения сульфонола является керосин или парафины с температурой кипения от 190 до 260° С. [c.331]

При работе на керосине, точка кипения которого лежит в пределах между 130—250° С, на стенке цилиндра с низкой температурой могут конденсироваться пары керосина. Конденсация паров керосина является не только причиной потери топлива, но и причиной порчи и смывания смазки со стенок цилиндра. При работе на керосине желательно, чтобы температура стенок цилиндра была выше 150° С. [c.78]

Керосин имеет высокую температуру кипения (до 200° С) и низкую температуру замерзания (примерно — 50° С) и в этом отношении может считаться хорошей охлаждающей жидкостью. [c.239]

В настоящее время прямая перегонка нефти ведется по способу однократного испарения фракций нефти. Этот способ заключается в том, что фракции, подлежащие отбору, подвергают испарению не последовательно, как это было описано выше, а одновременно. Нефть нагревают до температуры кипения более тяжелой фракции, подлежащей отбору. Так, например, при получении бензина, лигроина и керосина нефть нагревают до температуры конца кипения керосина, а затем, постепенно охлаждая, выделяют керосиновые, лигроиновые и бензиновые фракции. [c.185]

Этилен гликоль. Этиленгликоль представляет собой бесцветную густую жидкость сладковатого вкуса. Он хорошо растворяется в воде, глицерине, метиловом и этиловом спиртах не растворяется в бензоле, толуоле, эфире. Удельный вес его 1,115 при 25° температура кипения 197—197,5°. Этиленгликоль получается из окиси этилена. Основными источниками получения этилена являются этиловый спирт, газы коксовых печей и продукты пиролиза керосина. [c.26]

Керосин состоит из углеводородов, имеющих более высокую температуру кипения (до 315°), и поэтому они могут быть отогнаны при дальнейшем повышении температуры перерабатываемой нефти. [c.79]

Дизельное топливо состоит из углеводородов, имеющих температуру кипения до 350°, т. е. более высокую, чем у бензина и керосина. При повышении температуры свыше 350° могут быть получены легкие машинные масла, затем автолы и трансмиссионные масла. [c.79]

Первыми в жидкое состояние перейдут фракции, имеющие высокую температуру кипения, т. е. сначала соляровое масло, затем газойль, керосин, лигроин, бензин. Неиспарившийся остаток — [c.5]

Отгон горючего — бензина, керосина и др. из отработанного масла основан на том, что температура кипения горючего значительно ниже температуры кипения масла, в результате чего при нагревании вначале испаряется и отделяется горючее. Отгон [c.254]

Разбавленные щелочи даже при повышенных температурах (кипения) вызывают ничтожную коррозию магния. Нейтральные и щелочные растворы фтористых солей не агрессивны вследствие образования на поверхности магния прочной нерастворимой защитной пленки. Магний и его сплавы устойчивы по отношению к спиртам (за исключением метилового), керосину, бензину (обычному и высокооктановому), фреону, фенолу и минеральным смазочным маслам. [c.432]

Осерненный керосин приготовлялся путем нагревания керосина с серой до температуры кипения керосина, при этом в керосине растворялось до 1 % серы. [c.312]

Керосин состоит из углеводородов с более высокой температурой кипения (до 315° С). [c.528]

Первыми в жидкое состояние перейдут фракции, имеющие высокую температуру кипения, т. е. сначала соляровое масло, затем газойль, керосин, лигроин, бензин. Не испарившийся нигде остаток — мазут остается внизу колонны и служит сырьем для получения масел. Дальнейший процесс переработки мазута для производства из него масел состоит из операций, последовательность которых показана на схеме (фиг. 1). [c.6]

Отгон горючего — бензина, керосина и др. из отработанного масла основан на том, что температура выкипания горючего значительно ниже температуры кипения масла, в результате чего при нагревании вначале испаряется и отделяется горючее. Отгон горючего производится при нагреве в трубчатых печах е однократным испарением, в испарителях или постепенным испа- [c.152]

Высококипящие компоненты топлива могут длительное время храниться в земных условиях (температура кипения значительно выше нормальной температуры) к таким компонентам относятся, в частности, керосин (КР-1) и этанол (этиловый спирт). [c.16]

Ни один из описанных выше методов не применим для изучения спектров распыла летучих жидкостей, например, бензина и керосина, подогретых до температуры, близкой к температуре кипения, так как, прежде чем капли будут уловлены, значительная доля жидкости успеет испариться. Здесь пригоден лишь оптический метод. [c.212]

Керосин обладает рядом положительных свойств, позволяющих успешно применять его в ЖРД. Он имеет высокую теплотворную способность. В широком пределе температур керосин является жидким веществом. Керосин может быть использован как охладитель двигателя теплоемкость его составляет примерно 0,45 ккал/кг. а температура кипения при повышенных давлениях достигает 250°С. Перевозка н хранение керосина также не вызывают больших трудностей производство его обеспечено как сырьем, так и широким развитием нефтеперерабатывающей промышленности. [c.156]

Теплотворная способность спиртов ниже, чем у керосина, так как они имеют большую отрицательную теплоту образования, но зато н температура сгорания спирта в кислороде ниже, что облегчает выполнение двигателей. Удельный вес спирта небольшой (около 0,8 кг(л). Температура кипения достаточно высока, что позволяет использовать спирт в качестве охлаждающей жидкости. [c.160]

Керосин, применяемый для резки, должен быть чистый и прозрачный, примесь воды не допускается. Удельный вес керосина 0,82, а температура кипения I50—300°. [c.62]

Практически все жидкие топлива пока получают путем переработки нефти. Сырую нефть нагревают до 300—370 °С, после чего полученные пары разгоняют на фракции, конденсирующиеся при различной температуре сжиженный газ (выход около ] %), бензиновую (около 15%, двигателей внутреннего сгорания и газотурбинных установок — бензина, керосина, дизельных топлив и т. д. [c.120]

Вследствие высокой температуры начала кипения тракторного топлива (120° С для лигроина и 160° С для керосина) в них полностью отсутствуют пусковые фракции, и запуск холодных двигателей на указанных сортах топлив невозможен. Трудность испарения этих топлив вызывает необходимость значительно большего подогрева всасывающих труб, чем при работе на бензине. Малые октановые числа лигроина и керосина заставляют применять на двигателях низкие степени сжатия или использовать вспомогательные мероприятия. [c.234]

Известно, что теплоемкость и теплота испарения тяжелых жидких топлив меньше, чем у воды. Температура их кипения превышает 170— 200° С для керосина и 300° С для мазутов и смол, т. е. в 2 или 3 раза выше, чем для воды. [c.121]

Утяжеленные керосины Т-5 и Т-в. Для сверхзвуковых самолетов предусмотрено гидрированное топливо Т-6 утяжеленного фракционного состава (рис. 4.2). Плотность его при 20° С не менее 0,840.Высокая температура начала кипения (не ниже 195° С) и удаление из него нестабильных и коррозионноактивных [c.292]

Керосин осветительный, фенолы, авиационные керосины, пиролизное сырье среднее. Разные нефтепродукты с температурой начала кипения в пределах 150—180°С [c.204]

При проведении расчета для таких систем необходимо учесть следующее обстоятельство. В связи со сложным фракционным составом керосина возникла неопределенность в выборе параметров, характеризующих перенос теплоты посредством диффузии паров керосина. В качестве оценок эффективной теплопроводности сверху и снизу были проведены расчеты для наиболее легко кипящего углеводорода и для углеводорода с самой высокой температурой кипения керосина. Температура кипения керосина лежит в интервале 150-300 С [48]. Наибольшая часть фракционного состава керосина - предельные углеводороды (ал-каны). Для расчета были выбраны н-нонан С9Н20 ( кип 150,8 С) и н-гепта- [c.148]

Отгон горючего применяется для восстановления первоначальных качеств масел, заливаемых в картер карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, где в процессе работы масла разжижаются бензином, керосином или лигроином. При отгоне горючего топливные фракции как имеющие более низкую по сравнению с маслом температуру кипения испаряются и отделяются от масла. Отгон горючего обычно совмещают с одновремешюй очисткой масел методом контактного фильтрования. [c.729]

Нефтеперегонная заводская установка Дубининых состояла из помещенного в печь железного куба для нефти емкостью 40 ведер. В медную крышку куба была вмонтирована медная труба, проходяш ая через деревянный резурвуар с водой, играющий роль холодильника. Продукты перегонки через трубу попадали в деревянное ведро, служащее приемником. В процессе перегонки использовалось свойство нефти разделяться на составлявшие ее вещества по их температурам кипения. На заводе Дубининых при перегонке нефти получали около 40% керосина, называвшегося осветительным маслом, и около50% мазута. В то время легкие бензиновые фракции нефти не использовали, и поэтому 10% их безвозвратно терялось [68, с. 75]. [c.181]

В качестве исходных продуктов применялся осветительный и тракторный керосин, а также газовый бензин. Водо-керосиновые эмульсии приготовлялись с помощью лабораторной мешалки п = 1450 -ч- 1500 об1мин). Имея в виду эф)фект микровзрывов вследствие разности температур кипения, водо-керосиновые эмульсии готовились по типу вода — масло . [c.137]

Э.мульсии, как известно, бывают двух видов типа вода — масло и типа масло — вода . Топливные эмульсии, приготовленные из тяжелых и средних топлив, должны быть только типа вода — масло . Именно такой тип топливной эмульсии обеспечивает ее надежное воспламенение и устойчивое горение в потоке, поскольку в каплях распыливаемой э.мульсии вода, как дисперсная фаза, в виде мельчайших частиц находится внутри, а топливо снаружи. Такой тип эмульсий желателен и по другой причине. Благодаря тому, что температура кипения воды на 170—200° ниже температуры испарения мазутов и на 80—100° ниже температуры испарения керосина, вода, являющаяся дисперсной фазой, вызывает явления микровзрывов при вводе эмульсий в камеру горения в распыленном состоянии и вследствие этого более эффективное их сгорание. По этой же причине при использовании эмульсий, составленных из низкокипящих топлив (например, бензин), целесообразно применять эмульсии типа масло — вода . В этом случае вода, как дисперсионная среда, делает эмульсию, кроме того, и более устойчивой, так как затрудняет испарение бензина при хранении имульсии. [c.214]

Трибутилфосфат как экстрагент обладает хорошими физико-химическими свойствами очень малой растворимостью в воде (0,39 г/л) растворимость воды в нем при 25°С также невелика (64 г/л) большой емкостью насыщения по урану, достигающей при 407о-ном растворе в керосине 150—160 г/л, а при 20%-ном—70— 80 г/л низкой температурой кипения (4нп=289°С) малым давлением паров [1 мм рт. ст. ( 133 Па) при 100°С]. Наряду с ТБФ применяют и другие органические экстрагенты (например, Д2ЭГФК-Т0А, fl2SrOK-f ТБФ). [c.187]

Например, концентрированный раствор (концентрат) образуется из следующих компонентов, % (по массе) димер кислоты "Empol 1022" 45, "Sterox ND" 15, переработанная нефть 10, керосин 30. Нефть, используемая для приготовления указанного выше концентрата, имела вязкость 22 и 4 сСт при температуре 38 и 99 °С соответственно. Керосин (продукт перегонки нефти) имел температуру кипения 257 °С и плотность при 15,5 °С, равную 0,78 г/см . Концентрат использовался для проведения коррозионных испытаний, которые проводились дважды в соответствии со стандартом MIL-1-25017с, при разбавлении до концентрации 10 мг/л. [c.84]

Малеиновый ангидрид — белое кристаллическое вещество с температурой плавления 52,8°С, температурой кипения 199,9 °С. смещивается с водой с образованием малеиновой кислоты. Хорошо растворяется в ацетоне, этилацетате, хлороформе, бензоле ограниченно растворяется в четыреххлористом углероде и керосине [1]. [c.505]

Трибутилфосфат (ТБФ) благоприятно отличается от метили-зобутилкетона сравнительно высокой температурой кипения и воспламенения. Недостаток его — высокая плотность и вязкость. Поэтому ТБФ часто разбавляют легкими инертными разбавителями, напрпмер керосином или ксилолом [СбН4(СНз)2]. Трибутилфосфат относится к органическим растворителям, которые образуют с экстрагируемыми соединениями комплексы стехиометрического состава. Так, с плавиковой кислотой образуется комплекс ТБФ НР. [c.169]

Накраски на пластинках черной жести размером 40x130 мм опускают в стеклянную колбу с обратным холодильником, наполовину наполненную легким керосином (начало кипения 110°). Испытание проводят в течение времени, указанного в технических условиях, при 80°. Пластинки наполовину находятся в керосине, наполовину в парах керосина. Другая часть испытуемых пластинок находится в керосине при комнатной температуре в, течение 72 час. [c.439]

Термостабильные керосины JP б и JP-7 появились в последние годы в США для сверхзвуковых самолетов Они имеют более Bbi o -vro температуру кипения и более низкую конца кипения по сравнению с другими сортами Для JP-6 норма плотности 0,776—0,836 г/см дтя JP-7—0,776—0,802 г/см Температура замерзания (.оответственно не выше —54 и 56° С [c.189]

Разные нефтепродукты с температурой начала кипения в пределах 100—150° С. Керосин для технических целей, ксилом, бензин-растворитель для лакокрасочной промышленности, алкил-бензол технический, изопропилбензол, пиролизное сырье легкое. [c.204]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...