Обнаружение неисправностей в электрооборудовании

При обнаружении неисправности в электрооборудовании, возникшей в процессе работ, необходимо вызвать дежурного электромонтера. Ремонт электрооборудования са.мим мотористом запрещается. [c.354]

ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИИ [c.162]

При обнаружении неисправностей в процессе работы или во время приемки погрузчика водитель обязан прекратить работу, устранить 1 неисправность или доложить о ней сменному механику. Погрузчик не может быть допущен к выполнению работ при неисправности рублевого управления, грузозахватного механизма, тормозных систем, 1 сигнальных приборов, двигателей гидронасоса, электрооборудования, при подтекании масла в гидравлической системе наклона, появлении ненормальных шумов и повышенных сопротивлений в механизмах и т. д. [c.46]

В мастерских и на пунктах технического обслуживания машин имеется ряд приборов, с помощью которых можно легко и быстро обнаружить имеющуюся неисправность. Однако, если неисправность случилась в процессе работы, когда машина находится на значительном удалении от мастерских и пунктов технического обслуживания, водитель (шофер, тракторист, комбайнер) может обнаружить возникшую неисправность с помощью контрольной лампы или внимательным внешним осмотром. Поэтому каждый водитель должен хорошо владеть методикой обнаружения неисправностей в системе электрооборудования. [c.2]

Согласно требованиям Единых правил безопасности, персонал, обслуживающий электрические установки, особенно передвижные, обязан ежемесячно производить наружный осмотр состояния защитных заземлений. В случае обнаружения неисправности заземления электрооборудование должно быть отключено от сети. [c.38]

При приемке производится внешний осмотр автомобиля проверка его комплектности, агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владелец автомобиля, а также влияющих на безопасность движения, технического состояния автомобиля с целью выявления дефектов, не заявленных владельцем определение ориентировочного объема, стоимости, срока выполнения работ и способа устранения дефектов согласование всех вопросов с владельцем автомобиля, оформление документов. Автомобиль осматривают в соответствии со схемой (рис. 9) и регистрируют все обнаруженные неисправности независимо от предварительных заявок заказчика. Осмотру подлежат следующие агрегаты и узлы (показатели) 1 — левая передняя дверь (проверить работу замка двери, стеклоподъемника, петель двери и ограничителя открывания двери, состояние обивки), стеклоочиститель, омыватель стекла, звуковой сигнал, приборы освещения и сигнализации, а также легкость пуска двигателя, люфт рулевого колеса, педали управления и ремни безопасности 2 — левое переднее крыло, капот, колесо, двигатель, подкапотное пространство (проверить уровень масла в двигателе), приборы электрооборудования двигателя 3 — передняя панель [c.12]

Для транспортных средств в соответствии с ГОСТ 2,701—84 устанавливаются следующие типы схем принципиальная и соединений. Принципиальная схема предназначена для облегчения обнаружения неисправностей, понимания действия системы электрооборудования, ее контроля и должна давать полное представление о взаимодействии всех изделий, входящих в схему, и возможность проследить пути тока в электрических цепях. [c.265]

Принципиальная схема предназначена для обнаружения неисправностей, понимания действия системы электрооборудования, ее контроля и должна давать полное представление о взаимодействии всех изделий, входящих в схему. [c.169]

Если при осмотре крана не обнаружены какие-либо неисправности, то слесарь (или электромонтер) записывает в декадный журнал следующее кран осмотрен, механизмы, электрооборудование, конечные выключатели и блокировки исправны и кран допускается к работе. В случае обнаружения неисправностей, которые не могут быть немедленно устранены и не являются опасными, также делается в журнал соответствующая запись. [c.252]

Настоящее издание объединяет в себе изложение устройства и работы электрооборудования автомобиля с описанием методов проверки, обнаружения неисправностей и ремонта. [c.3]

В предлагаемом справочнике описаны наиболее часто встречающиеся неисправности в цепях зажигания, источников тока, пусковых устройств, освещения и сигнализации и указаны способы их обнаружения с помощью контрольной лампы. Одновременно дано краткое описание некоторых приборов системы электрооборудования. [c.2]

Лицам, занимающимся эксплуатацией автотракторного парка, необходимо хорошо знать устройство и работу приборов системы электрооборудования, их расположение, места прокладки соединительных проводов, а также обладать определенными знаниями в области электротехники. Наличие этих знаний необходимо для быстрого обнаружения и устранения возникающих в процессе эксплуатации неисправностей в системах электрооборудования. [c.3]

Неисправности в цепях электрооборудования и их обнаружение с помощью контрольной лампы [c.8]

Если подозревается, что причиной аварии могли послужить отказ или неисправность электрооборудования, то различные электро- и радиоприборы отсоединяются и подвергаются обследованию для выявления отказов или неисправностей. Прежде всего группа должна выяснить, подавалось ли питание в электросеть перед аварией. Часто применяемый для этого метод состоит в разборке вращающихся электрических машин, таких, как умформеры и электродвигатели, и осмотр их якорей для обнаружения характерных бороздок на коллекторах. В случае пожара в воздухе особое внимание должно быть обращено на систему электрооборудования, пока она не будет исключена из рассмотрения как возможная причина аварии. Признаки перегрева или обгорания вблизи электрических приборов и проводки свидетельствуют о неисправности электрической системы. Если подозревается неисправность электропроводки, то проверяются все подключения, ответвления, клеммы, предохранители, выключатели и приборы защиты, чтобы выяснить, не являются ли они причиной аварии. Другой метод состоит в из- [c.301]

Причиной систематического разряда батареи в большинстве случаев является слишком низкое напряжение, поддерживаемое реле-регулятором в системе электрооборудования автомобиля. По-. этому при обнаружении систематического разряда нужно, как и I при перезаряде, произвести внеочередную проверку регулируемого напряжения и при необходимости подрегулировать регулятор напряжения. Разряд батареи может таки<е происходить вследствие неисправности генератора или нарушения контакта в проводах и [c.25]

При обнаружении даже самых незначительных ударов током в момент соприкосновения с корпусами электрооборудования или механизмов крана машинист должен немедленно остановить его и сообщить лицу, ответственному за техническое состояние крана, о замеченном и сделать об этом запись в книгу приема и сдачи дежурств. Удары током указывают на неисправность проводки заземления или зануления и очень опасны для работающих на кране. [c.253]

Снимают и очищают от нагара глушитель снимают цилиндры включения жалюзи и реверса и производят их ревизию, проверяют состояние поршневых и уплотнительных манжет, пружин, качество смазки. Обнаруженные неисправности устраняют. После сборки испытывают цилиндры на плотность воздухом давлением 6,5 кГ смР- совместно с резервуаром емкостью 10—50 л. Падение давления при этом должно быть не более 0,25 кГ1см в течение 1 мин при емкости резервуара 10 л-, по электрооборудованию — проверяют промежутки между коллекторными пластинами электрических машин и при необходимости производят продорожку. Коллектор в случае загрязнения протирают чистой салфеткой, слегка 5Jj04eHH0fi в бензине, а при небольшом подгаре зачищают стеклянной шкуркой проверяют износ щеток электрических машин. При износе сверх допустимого щетку заменяют сменяют смазку подшипников электрических машин в соответствии с указанием карты смазки. [c.78]

При обнаружении коротких замыканий в электрических цепях лифта наибольшие трудности вызывает поиск неисправностей в цепях управления. Рационально производить поиск места пробоя электропроводки и электрооборудования после разбйвки электрической схемы лифта на две части по расположению — на электропроводку и электрооборудование, расположенное в шахте лифта — с одной стороны, и на электропроводку и электрооборудование, расположенное в машинном помещении. В то же время электропроводку и электрооборудование в щахте лифта следует разбивать на отдельные участки, узлы и общие шины с параллельно под- [c.128]

После проверки состояния реле и контакторов производят проверку работы электрооборудования лифта при управлении лифтом из машинного помещения. При обнаружении заметных дефектов искрении, гудении, заедании электромагнитных реле, контакторов и тормозного устройства, а также при недопустимом нагреве катушек дальнейшую проверку лифта следует производить только после устранения неисправности. Вольтамперметром типа Ц4313 замеряют напряжения во всех электрических цепях лифта силовой, цепи управления и цепи сигнализации. Во время пуска лифта измеряют падение напряжения в силовой цепи не менее чем на двух, наиболее удаленных друг от друга участках, например на пинцетах рубильника вводного устройства и клеммном щитке электродвигателя главного привода. Падение напряжения при пуске электродвигателя главного привода не должно превышать 10 % но- [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...