Обеспечение плана погрузки и выгрузки

Обеспечение плана погрузки и выгрузки [c.195]

Установив объем и характер предстоящей работы, дежурный мастер составляет сменный план работы бригад грузчиков и механизаторов, проводит производственный инструктаж. Мастер руководит расстановкой рабочих и средств механизации по грузовым фронтам, следит за соблюдением установленных сроков погрузки и выгрузки вагонов и автотранспорта. Он контролирует правильное размещение грузов в вагонах и на складах, обеспечение установленных технических норм загрузки вагонов и автомобилей, принимает меры к недопущению случаев повреждений подвижного состава, погрузочно-разгрузочных мащин и складских устройств. Мастер должен знать в установленном объеме и требовать выполнения от подчиненных ему работников Правил технической эксплуатации железных дорог. Инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР, Технических условий погрузки и крепления грузов, Правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ и др. [c.167]

Получив данные о сформированном сборном поезде, диспетчер составляет план его работы на участке, где указывает число отцепляемых и прицепляемых вагонов по каждой станции, назначение прицепляемых вагонов и расположение их в составе, передачу порожних вагонов между станциями для обеспечения погрузки и включение их в состав сборного поезда для вывоза с участка, безотцепочную погрузку и выгрузку. В плане работы сборного поезда указывается также время прибытия и отправления его по каждой промежуточной станции. Перегонное время хода и время работы на промежуточных станциях принимаются по таблице перегонных времен хода и таблице норм маневровой работы, которые составляются для каждого участка. [c.203]

Каждый сменный дорожный диспетчер контролирует работу подведомственных ему отделений дороги, своевременное обеспечение локомотивами всех пассажирских и грузовых поездов. Основная задача ДГП — организация выполнения суточных и сменных планов отправления, продвижения, приема и сдачи поездов по стыковым пунктам, регулировочных заданий по сдаче порожних вагонов, ритмичной подачи порожних вагонов на пункты погрузки и вагонов с местным грузом — на пункты выгрузки, а также формирования составов на сортировочных и других станциях переработки вагонопотоков в соответствии с планом формирования, наиболее рационального использования локомотивов и вагонов. Дорожные диспетчеры следят за работой стыковых станций, отделений и участков обращения локомотивов, обеспечивая согласованный подвод к ним поездов, локомотивов и бригад и выполнение установленных размеров движения и передачи вагонов по всем стыковым пунктам. Они контролируют работу кольцевых маршрутов, [c.23]

При анализе выполнения плана выгрузки оценивают обеспеченность данного подразделения местным грузом — его поступление под выгрузку с других подразделений (ввоз) и выполнение плана погрузки в местном сообщении (на себя), своевременность передачи местного груза между отделениями и его развоза, уровень выполнения оборота местного вагона. Уровень передачи, развоза и выгрузки должны соответствовать парку местных вагонов и заданным коэффициентам передачи, развоза и выгрузки. Причинами невыполнения норм выгрузки могут быть неудовлетворительная организация работы на станциях выгрузки и у грузополучателей (необеспеченность рабочей силой и механизмами, недостаток тоннажа для выгрузки грузов по прямому варианту вагон-автомобиль и вагон-судно, несвоевременный вывоз грузов со складов и площадок и т. п.), сгущенное прибытие под выгрузку вагонов в адрес отдельных предприятий, превышающее их выгрузочные способности. Анализируя выполнение технических норм погрузки и [c.270]

Диспетчер по местной работе направления (узла) обеспечивает выполнение плана (госзаказа) и дополнительных заданий погрузки, плана маршрутизации перевозок с мест погрузки на направлении. Он осуществляет оценку и прогноз наличия и расположения на направлении порожних вагонов, а также обеспечения уборки вагонов после выгрузки текущее планирование по 4—6-часовым периодам развоза местного груза и порожних вагонов на направлении с учетом заявок грузоотправителей планирование совместно с локомотивным диспетчером обеспечения местной работы локомотивами и бригадами контроль выполнения плана местной работы и принятие мер по его реализации при возникновении сбоев оперативное планирование и организацию выполнения сменой заданий по сдаче порожних [c.312]

Переговорами со станциями и локомотивным диспетчером диспетчер уточняет ход формирования поездов на запланированные нитки графика и их обеспеченность локомотивами и бригадами. Переговорами с ДСП уточняет ход погрузки (в том числе маршрутной) и выгрузки вагонов, ход накопления вагонов для сдачи по регулировке (при наличии плана или регулировочных зада- [c.320]

Более совершенным способом выполнения плана перевозок является тот, при котором движение составов осуществляется по контактному графику, предусматривающему полную увязку технологии работы заводского транспорта с требованиями производства. Такие графики разрабатываются на основе тщательного изучения требований производства, а также пропускной и провозной способности заводских путей и фронтов погрузки-выгрузки, производительности средств механизации и т. п. Контактными графиками предусматривается время подачи вагонов под грузовые операции и их продолжительность, время уборки вагонов, маршрут и время движения составов, источники обеспечения погрузки порожними вагонами, увязка движения заводских вертушек и групп вагонов. В результате этого создаются необходимые условия ритмичной работы по выполнению плана внутризаводских перевозок при наиболее эффективном использовании транспортных средств. [c.438]

Транспортные организации в целях обеспечения бесперебойной и равномерной подачи перевозочных средств в пункты перевалки (ст. 100) должны предъявлять другу другу грузы, следующие в прямом смешанном сообщении, в пределах среднесуточной нормы перевалки, определяемой месячным планом перевалки. Соответственно этому подача порожних вагонов под погрузку или загруженных вагонов под выгрузку в порты (пристани) перевалки также осуществляется в пределах среднесуточной плановой нормы (ст. 117). [c.245]

Договор на эксплуатацию железнодорожного юдъездного пути предусматривает взаимные обязательства сторон по выполнению плана погрузки и обеспечению выгрузки вагонов. Он обусловливает границы подъездного пути, место и порядок производства приемо-сдаточных операций, порядок подачи и уборки вагонов, время простоя вагонов и контейнеров под грузо выми операциями и способ учета этого простоя, порядок обслуживагшя контрагентов, т. е. предприятий, имеющих в пределах подъездного пуги свои склады или примыкающие к нему пути, и др. [c.245]

За 10—15 мин до начала дежурства ДНЦО участвует в совещании с диспетчерами, вступающими на дежурство, которое проводит ДНЦС или зам. ДНЦС. Диспетчерам объявляется общее положение на отделении, план отправления поездов со станций формирования по графику на предстоящую смену с указанием времени отправления и назначения поездов, номеров локомотивов и фамилий машинистов. Локомотивному диспетчеру даются указания о выдаче локомотивов и вызове бригад поездным и узловым диспетчерам — об особенностях пропуска поездов и использовании локомотивов в узле и на участках. Даются смене задания по распределению порожних вагонов по роду подвижного состава на каждом участке и по их передаче на соседние участки для обеспечения станций погрузки своего отделения и сдачи в регулировку по стыковым станциям по передаче поездов и вагонов, погрузке, выгрузке, в том числе маршрутов обороту вагона, по работе замкнутых кольцевых маршрутов ( вертушек ), а также особые указания. [c.223]

На станциях со значительными размерами местной работы оперативное руководство маневрами осушествляет маневровый диспетчер. В остальных случаях этой работой руководит Дежурный по станции. На станции могут работать один или несколько локомотивов по подаче и уборке местных вагонов. На основе информации о подходе местных вагонов и наличии таких вагонов на станционных путях составляются планы работы на смену и сутки. В плане устанавливают размеры грузовой работы, порядок обеспечения погрузки, выгрузки, перевалки грузов, переработки грузов на сортировочной платформе, контейнерной площадке, грузовом дворе, а также определяют задания гго промыкке, очистке, оборудованию вагонов и др. У маневрового диспетчера ведется непрерывный учет наличия и расположения вагонов на станционных путях, грузовых фронтах и подъездных путях. Эти данные позволяют более точно планировать операции по подаче и уборке вагонов. [c.148]

На уровне отдела перевозок отделения дороги решаются задачи управления технологическими процессами эксплуатационной работы узлов, участков, станций и других линейных предприятий, связанных с обеспечением перевозочного процесса. Диспетчерский аппарат осушеств-ляет суточное и сменное оперативное планирование поездной и грузовой работы отделения дороги в целом и отдельных станций, узлов и участков а основе месячных технических норм, фактического положения на них и информации о подходе поездов и локомотивов с соседних отделений организует развоз местного груза под выгрузку, подачу порожних вагонов под погрузку, в первую очередь отправительских и ступенчатых маршрутов, и их сдачу по регулировочным заданиям, а также использование локомотивов и локомотивных бригад контролирует формирование поездов в соответствии с планом формирования, их продвижение, сдачу и прием по всем стыковым пунктам, выполнение графика движения поездов всех категорий обеспечивает предоставление на участках и станциях отделения окон для производства строительных, ремонтных работ. В задачи диспетчеров отделения входят также обеспечение безопасности движения поездов, систематический обмен информацией и согласование вопросов оперативного управления движением с соседними отделениями, организация выполнения оперативных приказов, указаний и заданий руководителей вышестоящих уровней и решение других вопросов диспетчерского управления эксплуатационной работой в пределах отделения дороги. [c.21]

Подведение итогов работы. При подведении итогов работы участка за смену поездной диспетчер должен оценить уровень выполнения участком и отдельными станциями заданий сменносуточного плана приема-сдачи поездов и вагонов по стыковым пунктам по приему, расформированию, формированию и отправлению поездов техническими станциями по погрузке, выгрузке и регулировке вагонов, а также уровень выполнения графика поездами различных категорий, показатели графика исполненного движения грузовых поездоц, обеспечение безопасности движения в поездной и маневровой работе и техники личной безопасности. [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...