ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обеспечение плана погрузки и выгрузки из "Пособие поездному диспетчеру и дежурному по отделению " Местная работа заключается в обеспечении погрузки и выгрузки вагонов. К местным относятся вагоны, которые подлежат выгрузке на данной дороге. Вагонопоток местных вагонов на данном отделении образуется из вагонов, поступающих под выгрузку с других дорог и отделений, и из вагонов, погруженных на этом отделении в адрес своего отделения и для передачи на другие отделения своей дороги. [c.195] В соответствии с полученным планом начальник отдела перевозок отделения разрабатывает суточный план для станций, кotopый передается им не позднее 16 ч. Старший диспетчер на основе суточного плана разрабатывает сменный план, который утверждается начальником отделения и доводится до исполнителей. Для достоверного планирования старший диспетчер анализирует имеющуюся информацию о наличии и подходе местных и порожних вагонов и заявок на погрузку, а также положения на станциях выгрузки и погрузки, на подъездных путях промышленных предприятий с выяснением хода грузовых операций и занятости погрузочно-раз-грузочных фронтов. [c.196] В сменном плане указывают номера поездов и время их отправления со станций (Армирования, число местных и порожних вагонов, прдле-жащих включению в состав каждого поезда. [c.196] Осуществляя доставку группы вагонов на промежуточную станцию или отправление с нее вагонов прицепкой их к транзитному поезду, необходимо обеспечить проследование этого поезда по участку строго по графику. При этом для отцепки или прицепки группы вагонов используется графиковая стоянка транзитного поезда на промежуточной станции. [c.198] Важную роль в ускорении доставки грузов и улучшении использования подвижного состава играет организация многократных грузовых операций с вагонами в течение суток. Для этого группа вагонов или целый состав (как правило, кольцевой маршрут) после выгрузки по специальному графику доставляются к месту новой погрузки, после чего снова следуют на станцию выгрузки. При слаженной работе и прогрессивной технологии за сутки можно добиться двух-, трех- и даже четырехкратного выполнения грузовых операций, когда, например, вертушка после выгрузки щебня подается под погрузку торфа, а после его выгрузки снова возвращается в карьер для погрузки щебня. При этом возрастает организующая роль дежурного по отделению, который мобилизует смену на четкое проведение многократных грузовых операций, могущих выполняться на разных диспетчерских участках. [c.198] Диспетчер заблаговременно составляет детальный план, в котором совместно с начальником станции намечает необходимые меры для скорейшего выполнения погрузки или выгрузки. Для этого диспетчер должен знать условия выполнения безотцепочных грузовых операций на станции, ее путевое развитие, оснащение грузовых фронтов, возможности отправителей и получателей. Передовые диспетчеры организуют сдвоенные безотцепочные операции, т. е. выгрузку и погрузку одних и тех же вагонов без отцепки от состава. [c.199] Эффективной мерой сокращения простоя вагонов на промежуточных станциях является осуществление сдвоенных операций, т. е. использование под погрузку вагонов, освобождающихся из-под выгрузки на той же станции. Необходимо стремиться к максимальному охвату погрузки сдвоенными операциями, планируя их при составлении плана обеспечения погрузки порожними вагонами. При этом следует максимально использовать возможности взаимозаменяемости вагонов, т. е. вместо платформ при их отсутствии на станции использовать под погрузку полувагоны т. п. Это делается, конечно, при условии, что перевозимые грузы допускают такую замену. [c.200] Порожние вагоны следует заранее подформи-ровать таким образом, чтобы после погрузки групп вагонов и их объединения получился готовый поезд без дополнительного формирования. Необходимо также обеспечить технический и коммерческий осмотр подаваемых под погрузку вагонов. Далее диспетчер обязан проверить полновесность погруженного маршрута и правильность назначения вагонов, а после его отправления контролировать пропуск без переработки по своему участку и передать данные о нем соседнему диспетчеру. Общий контроль за следованием маршрута до станции назначения или выходного пункта дороги осуществляет дежурный по отделению. [c.201] Вернуться к основной статье