Длительность эксплуатации

Значение зависит от многих факторов. В справочной литературе (15) можно найти рекомендации по выбору значения полученные на основе опыта длительной эксплуатации теплообменников данного типа на различных теплоносителях и при различных режимах. Обычно т)р = 0,754-0,9. Иными словами, площадь теплообменника берут на 10— 25 % больше расчетной. [c.108]

Помимо несомненных достоинств, в частности стабильности, термопара типа К обладает двумя существенными недостатками [19, 32]. Первый связан с изменениями термо-э.д.с. вследствие резкого возникновения неоднородного ближнего порядка в сплаве Ni—Сг при температурах между 250 и 550 °С. Второй состоит в дрейфе термо-э.д.с. при длительной эксплуатации и высоких температурах, который вызывается внутренним окислением примесей в сплаве (рис. 6.8 6.9). Оба этих эффекта могут [c.289]

Многие изделия при длительной эксплуатации теряют свою работоспособность в связи с поломкой деталей, износом трущихся поверхностей механизмов и т. д. [c.179]

Использование накопленного опыта позволяет решить частные задачи, возникающие при проектировании. Иногда конструктор бьется над созданием какого-либо специализированного узла или агрегата, нового для конструкции данной машины, тогда как подобные узлы давно разработаны в других отраслях машиностроения и апробированы длительно эксплуатацией. [c.70]

Основным недостатком является отсутствие посадочного натяга по внутренним отверстиям подшипников. При длительной эксплуатации возможно разбивание посадочных поясов под действием радиальных усилий. Выгоднее применять посадку скольжения по наружным поверхностям подшипников, где давление от радиальных нагрузок в 2 раза меньше. [c.93]

Это достигается высокой точностью обработки поверхностей вала и подшипников, соблюдением строгой цилиндричности вала и подшипника, исключением перекосов и деформаций системы и тщательной очисткой масла. Малая шероховатость и правильная цилиндрическая форма поверхности не должны нарушаться при длительной эксплуатации следовательно, вал и подшипник должны быть максимально износостойкими. [c.335]

Наличие хрупких, с пониженной трещиностойкостью участков металлов с неравновесной мартенситной структурой (твердых прослоек) может привести к возникновению трещин непосредственно в процессе сварки или термической их обработки, к разрушениям при сборке узлов или гидравлических испытаниях, а также в процессе пуска и длительной эксплуатации технологического оборудования. [c.96]

В инженерных расчетах на прочность, при анализе причин и характера разрушения объектов сложных технических систем традиционно рассматриваются дефекты, имеющие металлургическую природу (раковина, усадочные трещины) или технологическое происхождение (сварочные, закалочные, ковочные трещины), а также дефекты (особенно опасны трещиноподобные дефекты), которые могут появиться или развиваться в результате длительной эксплуатации аппарата. Доказано, что под воздействием коррозионно-активной среды, циклического нагружения и других факторов дефекты могут увеличиваться в размерах и тогда их развитие переходит из стадии стабильного (контролируемого) в стадию спонтанного разрушения. Поэтому неслучайно, что в практике эксплуатации сварных конструкций отмечаются случаи их преждевременного разрушения. [c.111]

Выбор участков конструкции для диагностирования при этом должен основываться на анализе технической документации по изготовлению и длительной эксплуатации, исследо- [c.209]

Цикличность нагружения аппарата при длительной эксплуатации обуславливается пульсацией рабочего давления при движении газожидкостной смеси рабочей среды, проведением ремонтно-профилактических работ, аварийными остановками технологической установки и др. Анализ цикличности нагружения производится по суточным диаграммам изменения рабочего давления за период от начала эксплуатации до остановки с целью проведения обследования технического состояния оборудования. [c.391]

При конструировании необходимо выявить функциональные параметры, от которых главным образом зависят значения и допускаемый диапазон отклонений эксплуатационных показателей машины. Теоретически и экспериментально на макетах, моделях и опытных образцах следует установить возможные изменения функциональных параметров во времени (в результате износа, пластической деформации, термоциклических воздействий, изменения структуры и старения материала, коррозии и т. д.), найти связь и степень влияния этих параметров и их отклонений на эксплуатационные показатели нового изделия и в процессе его длительной эксплуатации. Зная эти связи и допуски на эксплуатационные показатели изделий, можно определить допускаемые отклонения функциональных параметров и рассчитать посадки для ответственных соединений. Применяют и другой метод используя установленные связи, определяют отклонения эксплуатационных показателей при выбранных допусках функциональных параметров. При расчете точности функциональных параметров необходимо создавать гарантированный запас работоспособности изделий, который обеспечит сохранение эксплуатационных показателей к концу срока их эксплуатации в заданных пределах. Необходимо также проводить оптимизацию допусков, устанавливая меньшие допуски для функциональных параметров, погрешности которых наиболее сильно влияют на эксплуатационные показатели изделий. Установление связей эксплуатационных показателей с функциональными параметрами и независимое изготовление деталей и составных частей по этим параметрам с точностью, определенной исходя из допускаемых отклонений эксплуатационных показателей изделий в конце срока их службы, — одно из главных условий обеспечения функциональной взаимозаменяемости. [c.19]

Допуски Тр и ТpS необходимо делить на две части. Первая часть допусков предназначена для создания запаса точности (например, запаса на износ), необходимого для сохранения требуемого уровня эксплуатационных показателей изделия в процессе его длительной эксплуатации. Эту часть называют эксплуатационным допуском и обозначают и T S. [c.25]

Отметим, что уменьшение скорости коррозии и увеличение остаточного ресурса металлоконструкций в процессе длительной эксплуатации вполне закономерно и согласуется с данными теории и практики [59, 60]. [c.156]

При длительной эксплуатации существующие методы защиты (покрытия оксидами ) обеспечивают работу деталей ГТД до температуры 1700°С. [c.93]

В процессе длительной эксплуатации ГТД на турбинные лопатки действуют осевая нагрузка, крутящий момент М р, который вызывает действующие силы на изгиб (Я з,.), и растягивающая нагрузка, возникающая в результате центробежной силы Яц (рис. 206). Таким образом, от действий трех сил Рос, изг и Рц возникают напряжения, которые вызывают усталостное разрушение лопатки. Типичные виды разрушившихся лопаток приведены на рис. 208. Поверхность излома, как правило, перпендикулярна к оси лопатки, т.е. разрушение происходит по поперечному сечению пера лопатки. [c.418]

Чем точнее определены действующие на элемент нагрузки н чем точнее расчет, тем меньше можно назначить требуемый коэффициент запаса прочности. Для ответственных деталей, разрушение которых может привести к гибели людей или больших материальных ценностей, назначают высокий нормативный коэффициент запаса прочности. Для деталей одноразового использования, естественно, коэффициент запаса прочности меньше, чем для деталей, предназначенных для длительной эксплуатации. [c.286]

При расчетах деталей, не предназначенных для длительной эксплуатации, вместо предела выносливости учитывается предел ограниченной выносливости Огт — максимальное по абсолютному значению напряжение цикла, соответствующее задаваемой циклической долговечности (см. рис. 25.3). [c.280]

Как правило, высота выступов шероховатости вдоль стенки не остается постоянной, а сами выступы имеют различную форму, что существенно усложняет учет влияния шероховатости на потери напора. Поэтому с целью упрощения расчетов вводят понятие эквивалентной шероховатости Дз, при которой потери напора в трубе получаются такими же, как и при фактической неоднородной шероховатости. Приведем некоторые значения Д, [11 для новых тянутых труб из стекла и цветных металлов — 0,001 — 0,002 мм для новых и чистых стальных бесшовных труб — 0,01 — 0,02 мм для тех же труб после нескольких лет эксплуатации — 0,15—0,3 мм для тех же труб после длительной эксплуатации со следами коррозии — 0,5—2,0 мм для новых чугунных труб — 0,2—0,5 мм, бывших в эксплуатации — 0,5—1,5 мм и т. д. [c.80]

При выборе рабочей жидкости руководствуются диапазоном температур окружающей среды и максимально возможной температурой в установившемся режиме работы давлением рабочей жидкости в гидроприводе допустимой степенью загрязненности жидкости в условиях эксплуатации допустимой длительностью эксплуатации стоимостью рабочей жидкости. [c.152]

Если конструкция находится в длительной эксплуатации, то первым участком неустановившейся ползучести можно пренебречь, а для участка установившейся ползучести вполне удовлетворительна аппроксимация [c.75]

Для старых водопроводных (стальных и чугунных) труб, значительно корродированных в результате длительной эксплуатации, применимо также выражение d в м) [c.234]

После обкатки необходимо проверить центровку на горячем насосе- и сравнить ее с данными формуляра, проверить состояние зубчатых муфт. После этих операций агрегат подготавливается-к длительной эксплуатации. [c.199]

В гидроприводах самоходных машин широко применяются аксиально-поршневые насосы и гидромоторы. Преимущественный рост производства аксиально-поршневых насосов объясняется целым рядом факторов, среди которых можно выделить следующие стабильность параметров при длительной эксплуатации на высоких давлениях, высокие объемный и механический КПД, жесткость характеристик и устойчивость к внешним воздействиям, малая чувствительность к высоким температурам, достаточная долговечность при соблюдении требуемых условий эксплуатации. К недостаткам этих насосов можно отнести высокую стоимость, необходимость весьма точной установки их на машинах, высокую чувствительность к вибрациям, повышенные требования к тонкости фильтрации рабочей жидкости, худшую всасывающую способность, чем у шестеренных насосов, при низких температурах. [c.166]

Основные параметры, определяющие скорость и характер коррозии алюминия в морской воде. — это скорость движения воды, концентрация растворенного кислорода, pH и длительность эксплуатации. Например, при повышении скорости движения воды до 1,6 м/с скорость коррозии сплава с 3 % магния возрастает до 9,0 мм/год. Однако по дру-24 [c.24]

Поэтому с целью упрощения расчетов вводят понятие эквивалентной шероховатости А при которой потери напора в трубе получаются такими же, как и при фактической неоднородной шероховатости. Значения Аэ для некоторых труб составляют для новых тянутых труб из стекла и цветных металлов — 0,01—0,02 мм, для новых и чистых стальных цельнотянутых труб — 0,05—0,15 мм, для тех же труб после нескольких лет эксплуатации — 0,2—0,5 мм, для тех же труб после длительной эксплуатации со следами коррозии — 0,5—2,0 мм, для новых чугунных труб — 0,3—0,4 мм, а бывших в эксплуатации — 1,0—3,0 мм и т. д. [c.77]

На рис. 3.24 показан радиально-поршневой насос высокого давления, допускающий длительную эксплуатацию при яа 25 -н -i- 30 МПа и кратковремеЕ1ные перегрузки до = 50 МПа. Его отличительной особенностью является гидростатическая разгрузка всех пар трения, воспринимающих основные радиальные силы. [c.311]

Максимально допустимая при длительной эксплуатации температура микротвэлов в настоящее время составляет 1300° С, хотя имеются данные, подтверждающие возможность работы микротвэлов и при более высоких температурах (особенно для микротвэлов с двухслойным покрытием только из изотропного пироуглерода). При температуре выше 1600°С покрытие из карбида кремния разрушается в результате химического взаимодействия с карбидом урана и образования легкоплавкой эвтектики. [c.16]

Опубликованные в литературе данные о длительности эксплуатации аппаратов и деталей из феиоло-формальдегидных смол в основном относятся к фаолнту. В табл. 46 приведены некоторые данные И. А. Егорова о длительности эксплуатации фаолитовых изделий в ироизводственных условиях в различных агрессивных средах. [c.398]

Длительность эксплуатации фаолитоеых изделий в производственных условиях [c.399]

Во-первых, при длительной эксплуатации разнородных сварных соединений сталей типа 15Х5М происходит изменение структурно-механической неоднородности. Вдоль зоны t плавления наблюдается науглероживание аустенитного металла сварного шва до 0,1-0,15 мм (рис. 3.14, б) с микротвердостью до 350-380 единиц и обезуглероживание основного металла на глубину до 0,005-0,12 мм (рис. 3.15). Микротвердость на феррритных (светлых) участках обезуглероживания (см. рис. 3.15) понижается до 90-120 единиц (900-1200 МН/м ). Микротрещины по границам ферритных зерен (см. рис. 3.14, а и б) имеют характерные признаки развития I pe-щин термической усталости. [c.157]

В процессе приработки разме зы и даже форма неровностей по-верхпостп изменяются, при этом возникает определенная, в сторону движения детали, направленность неровностей. Получающуюся после приработки (при трепни скольжения или качения с проскальзыванием) шероховатость, обеспечивающую минимальный износ и сохраняющуюся в процессе длительной эксплуатации машин (участки A Bi п А. Б ), называют оптимальной. Оптимальная шероховатость характеризуется высотой, шагом и формой неровностей (радиусом вершин, углом наклона неровностей в направлении движения п др.). Параметры оптимальной шероховатости зависят от 194 [c.194]

Теплоиередаюш,ая поверхность аппаратов холодильных машин в процессе эксплуатации загрязняется как со стороны хладагента, так и со стороны хладоносителя. Коэффициенты теплопередачи после длительной эксплуатации могут снизиться на 40—50 % по сравнению с чистыми аппаратами, что объясняется большим термическим сопротивлением загрязнений (табл. 19.1), [c.230]

В расчетах гид1Юпривода чаще используется коэффициент кинематической вязкости, который имеет размерность м с (1 mV = Ю сСт). В технических характеристиках вязкость рабоч жидкостей указышштся для те.м-пературы 50°С, а моторных массл — для температуры 100 С. Вязкость масел на нефтяной основе не является постоянной величиной, она зависит от температуры, давления ir длительности эксплуатации. [c.136]

Известен ряд технически важных газов и жидкостей. В теплотехнических устройствах они используются главным образом в качестве теплоносителей и рабочих тел. Теплоносители служат для переноса теплоты например, в системе теплоснабжения вода получает теплоту в водогрейном котле, перемещается по трубам тепловой сети к потребителю и отдает там теплоту в систему отопления. Рабочими телами являются газы, их внутреннюю энергию увеличивают за счет подвода теплоты работа происходит при расщирении газа. К теплоносителям и рабочим телам предъявляются следующие требования они должны быть дещевыми и доступными, сохранять свои свойства при длительной эксплуатации они не должны быть химически агрессивными по отношению к металлу и токсичными (отравляющими, ядовитыми). Желательно, чтобы они имели большие значения теплоемкости и теплоты парообразования, — так как в этом случае каждый килограмм теплоносителя или рабочего тела используется с большей эффективностью. [c.120]

Повышение пластичности полимерных пленок способствует сохранению защитных свойств покрытий в условиях знакопеременных и растягивающих нагрузок в коррозионно-активных средах, в том числе при наводороживании, при этом важна способность покрытий сохранять свою эластичность в процессе длительной эксплуатации и при изменении температур. В качестве пластификаторов, обеспечивающих сохранение эластичности эпоксидных покрытий, применяют дибутилфталат, масло-эфир ЛЭ-5 (на базе синтетических кислот фракции С5 -С и диэтиленгли-коля), П-3 - сложный эфир пентаэритрита и синтетических жирных фракций С5—С9 и др. Высокими пластифицирующими свойствами обладает маслоэфир ЛЭ-5, введение которого в эпоксидную композицию обеспечивает эластичность покрытия на длительное время, в том числе при низких температурах. Эпоксидные компаунды, пластифицированные маслоэфиром ЛЭ-5, применяют для защиты от коррозии внутренней поверхности насосно-компрессорных труб, которые эксплуатируют на сероводородсодержащих нефтяных месторождениях. [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...