Радиатор и расширительный бачок

Снять пробки радиатора и расширительного бачка, шланг с отводящей трубки радиатора отопителя и открыть кран отопителя. [c.57]

В случае значительной и внезапной утечки жидкости из системы охлаждения долить (если нет антифриза) чистую воду, придерживаясь следующих правил дать двигателю охладиться снять пробки радиатора и расширительного бачка залить воду через горловину радиатора до полного заполнения, т. е. пока вода не перельется из горловины закрыть пробку радиатора долить воду через горловину расширительного бачка, чтобы ее уровень был на 3 см выше отметки MIN . При первой возможности заменить воду жидкостью ТОСОЛ А-40. [c.57]

После того как сливаемая вода станет совершенно чистой, установить трубопроводы, соединяющие двигатель с радиатором и расширительным бачком. [c.74]

Операции по замене охлаждающей жидкости нужно выполнять в такой последовательности. Установить рычаг привода крана отопителя в крайнее правое положение ( Открыто ), снять пробки радиатора и расширительного бачка и установить под двигатель емкость для слива жидкости. Вывернуть пробку 1 (рис. 7.44) [c.220]

Залить охлаждающую жидкость ТОСОЛ А-40 (для северных районов — ТОСОЛ А-65) в радиатор и расширительный бачок, предварительно сняв шланг с отводящей трубки радиатора отопителя. Когда жидкость начнет вытекать из отводящей трубки, нужно быстро надеть на нее шланг и закрепить хомутом, не прекращая заливки жидкости. [c.220]

Установить пробки радиатора и расширительного бачка, запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры (80—90° С) и после охлаждения двигателя проверить уровень жидкости, который должен быть на 3—4 см выше метки min на расширительном бачке. [c.220]

На автомобилях ЗИЛ-131 может устанавливаться расширительный бачок. В этом случае впускной и выпускной клапаны помещают в пробке бачка. При сливе жидкости из системы охлаждения надо открывать сливные краны блоков цилиндров, патрубка радиатора и расширительного бачка, а также пробку радиатора (или бачка). Сливные краны блоков цилиндров и патрубка радиатора имеют дистанционное управление — рукоятки кранов выведены в подкапотное пространство над двигателем. [c.24]

Радиатор и расширительный бачок. Радиатор 9 устанавливается на две резиновые подушки 12 и крепится к перед- [c.27]

Первую причину легко предупредить, если постоянно контролировать уровень охлаждающе жидкости в радиаторе и расширительном бачке. [c.40]

Ослабить хомуты и. снять шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору и шланг, идущий от радиатора к расширительному бачку. [c.86]

Заливная горловина верхнего бачка закрывается пробкой радиатора (рис. 4.5), в которой установлены выпускной (паровой) 1 и перепускной 2 клапаны. При изменении температуры, а значит, и объема охлаждающей жидкости она свободно перетекает через клапан 2 из радиатора в расширительный бачок [c.43]

Система охлаждения. Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с полупрозрачным расширительным бачком. Система охлаждения состоит из центробежного насоса II (рис. 7), радиатора 6, расширительного бачка 1, термостата 16 и электровентилятора [c.9]

Жидкость в систему охлаждения заливают через горловину радиатора или расширительного бачка. Вместимость системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130 — 26 л, ГАЗ-53-12 — 23 л и КамАЗ-5320— 34,5 л. [c.36]

Непосредственного сообщения с атмосферой радиатор не имеет, оно осуществляется через паровой и воздушный клапаны пробки радиатора или расширительного бачка (при таком устройстве система охлаждения называется закрытой). Паровой клапан пробки открывается при повышении давления в системе охлаждения до 0,128...0,2 МПа, что соответствует температуре кипения [c.20]

Для слива жидкости из системы охлаждения открывают сливные краны (см. рис. 17) блока цилиндров 1 и радиатора 17, а также пробку радиатора или расширительного бачка. [c.46]

Радиаторы в открытых и закрытых системах могут быть расположены высоко или низко относительно двигателя. В системах с низко расположенными радиаторами включение расширительного бачка может быть параллельным или последовательным. При высоко расположенных радиаторах наличие расширительного бачка необязательно, так как необходимое резервное количество воды можно разместить в верхней части радиатора. [c.221]

Жидкость сливают через кран 1, установленный в нижней точке системы охлаждения. В системах охлаждения некоторых двигателей (ВАЗ и др.) имеется расширительный бачок, расположенный в высшей точке системы. Расширительный бачок, сообщающийся с атмосферой, наполовину заполнен охлаждающей жидкостью и соединен трубкой с заливной горловиной радиатора. При открытии выпускного (парового) клапана, которым снабжена пробка заливной горловины, избыточная жидкость или пар отводится в расширительный бачок. При уменьшении объема охлаждающей жидкости в [c.38]

При понижении температуры происходит обратный процесс. При закипании охлаждающей жидкости или резком повышении температуры пропускной способности вентиляционного клапана не хватает. Он закрывается и разобщает систему с расширительным бачком. Давление в системе при этом повышается, обеспечивая более высокую температуру охлаждающей жидкости без закипания и, как следствие, большую теплоотдачу радиатора. При дальнейшем повышении температуры давление в системе растет, и при достижении 0,5 кгс/см открывается выпускной клапан 1 и закипевшая охлаждающая жидкость выбрасывается в расширительный бачок. [c.56]

Установить пробки расширительного бачка и радиатора. [c.57]

Оптимальный температурный режим двигателя поддерживается в основном изменением интенсивности воздушного потока, проходящего через радиатор. При помощи жалюзи 3 изменяют количество воздуха, проходящего через радиатор, и тем самым интенсивность охлаждения. Интенсивность воздушного потока можно изменять также с помощью вентилятора с автоматически меняющимся шагом лопастей. На некоторых двигателях вентилятор включается в работу только после прогрева двигателя. Жидкость сливают через кран 1, установленный в нижней точке системы охлаждения. Одной из особенностей системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2101 является наличие расширительного бачка 5 (рис. 34), расположенного в высшей точке системы. Расширительный бачок, сообщающийся с атмосферой, заполнен охлаждающей жидкостью и соединен трубкой 4 с заливной горловиной 3 радиатора 1. При открытии выпускного (парового) клапана, которым снабжена пробка заливной горловины, избыточная жидкость или пар отводятся в расширительный бачок. При уменьшении объема охлаждающей жидкости (например, при ее охлаждении) в пробке открывается впускной клапан, и жидкость из расширительного бачка возвращается в радиатор. Таким образом, в системе поддерживается постоянный объем циркулирующей жидкости. [c.56]

Одной из особенностей системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-21011 (рис. 32) является наличие расширительного бачка 5, расположенного в высшей точке системы. Расширительный бачок, сообщающийся с атмосферой, заполнен охлаждающей жидкостью и соединен трубкой 4 с заливной горловиной 3 радиатора 1. При открытии выпускного (парового) клапана, которым снабжена пробка заливной горловины, избыточная жидкость или пар отводятся в расширительный бачок. При уменьшении объема охлаждающей жидкости (например, при ее охлаждении) в пробке открывается впускной клапан и жидкость из расширительного бачка возвращается в радиатор. Таким образом, в системе поддерживается постоянный объем циркулирующей жидкости. [c.44]

Ремонт радиатора. При отсутствии следов внешних повреждений радиатор следует проверить на герметичность. Для этого надо заглушить патрубки радиатора и к трубке, отводящей охлаждающую жидкость в расширительный бачок, подать сжатый воздух (9,8 Па). Поместить радиатор в ванну с водой и фиксировать места утечки воздуха. При необходимости паять. При этом число трубок, подлежащих заглушке пайкой, не должно быть более трех. При более значительных повреждениях радиатор заменить новым. [c.303]

В двигателях АЗЛК-412 и ВАЗ-2101 система охлаждения жидкостная, герметически закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости при помощи центробежного насоса. Заполняется в двигателе АЗЛК-412 водой, а в двигателе ВАЗ-2101 50%-ным раствором специальной жидкости Тосол А-40 , которая при низких температурах превращается не в лед, а в густую массу, не вызывающую повреждения радиатора и блока цилиндров. Кроме того, эта жидкость обладает антикоррозийными свойствами. Система охлаж-дения состоит из рубашки охлаждения блока и головки блока цилиндров, радиатора, расширительного бачка (двигатель ВАЗ-2101), [c.34]

Заливать в систему нужно чистую и мягкую воду и реже ее менять, чтобы уменьшить отложение накипи. В двигателе ВАЗ-2101 охлаждающая жидкость заливается вначале через горловину радиатора, а после закрытия ее пробкой в расширительный бачок до установленного уровня. Учитывая, что расширительный бачок установлен выше уровня жидкости, открывать крышку наливной горловины радиатора можно только при отсутствии жидкости в бачке. [c.40]

Система охлаждения (рис. 28) состоит из водяной рубашки блока и головок цилиндров, водяного насоса, радиатора, термостатов, жалюзи, вентилятора, гидромуфты расширительного бачка, соединительных трубопроводов и шлангов, сливных краников, датчика термометра, ременного привода водяного насоса. [c.60]

В верхнем бачке радиатора находится патрубок, через который из головок блока двигателя в радиатор поступает нагретая жидкость, а также патрубок для отвода паров и охлаждающей жидкости в расширительный бачок. В нижнем бачке установлен патрубок, на который надевается шланг, отводящий от радиатора охлажденную жидкость к водяному насосу. [c.62]

Пробка расширительного бачка. Пробка герметически закрывает наливную горловину. Пробка (рис. 38) состоит из корпуса /, впускного 6 и выпускного клапанов, стойки 2, уплотнительной прокладки 7. Выпускной (паровой) клапан пробки предохраняет радиатор и трубопроводы от разрушения при повышении [c.71]

При заливке охлаждающей жидкости необходимо открывать кран контроля уровня на расширительном бачке и следить за тем, чтобы в системе охлаждения не образовалась воздушная проб . Во избежание этого надо открыть сливные краны радиатора и блока цилиндров и закрыть их вновь только после появления из них жидкости. [c.72]

Характерными признаками перегрева двигателя являются падение мощности, появление звонких стуков и значительное повышение температуры охлаждающей жидкости, закипание воды в радиаторе. Обычно сильный перегрев двигателя характеризуется выделением пара из пароотводной трубки расширительного бачка. [c.77]

Обнаружив признаки перегрева, необходимо убедиться в правильности показания термометра, проверить исправность клапанов пробки бачка, количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости заправить до нормы. При понижении уровня охлаждающей жидкости в процессе испарения в систему охлаждения рекомендуется долить чистую воду, так как количество этиленгликоля вследствие высокой температуры его кипения остается постоянным. При понижении уровня из-за утечки в систему нужно долить охлажденную жидкость того же состава. Проверить герметичность системы охлаждения и при необходимости устранить подтекание. Наиболее вероятными местами подтекания являются соединения шлангов с патрубками и трубок радиатора с его бачками, сальники водяного насоса, сливные краники или поврежденный радиатор и др. Подтянуть винты хомутиков крепления, при повреждении шлангов (трещины, расслоение, вздутости) заменить пх. Если жидкость вытекает через дренажное отверстие на корпусе водяного насоса, заменить сальник крыльчатки, и ни в коем случае не закупоривать дренажное отверстие, это выводит из строя подшипники водяного насоса. Поврежденный радиатор следует отремонтировать. [c.78]

Открыть заливные пробки расширительного бачка и воронки подогревателя. Закрыть кран котла, насосного агрегата нижнего патрубка радиатора. Если краны замерзли, то следует закрыть их при прогреве двигателя, после того как из кранов пойдет вода. [c.138]

При заполнении системы охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью радиатор отопителя полностью не заполняется вследствие наличия в нем воздушной подушки. Поэтому после прогрева двигателя нужно открыть кран отопителя и повысить обороты коленчатого вала двигателя до максимальных на 20—30 с. Затем включить вентиляторы. Если из отопителя пошел теплый воздух, значит, его радиатор заполнен охлаждающей жидкостью. После этого долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения, если в этом есть необходимость. [c.379]

Если система охлаждения двигателя заправлена водой, то при длительных стоянках в зимний период эксплуатации ее следует сливать из четырех кранов через кран радиатора, кран котла подогревателя, кран насосного агрегата подогревателя и кран отопителя кабины, при этом необходимо открывать пробку расширительного бачка. На автомобилях, где подогреватель отсутствует, охлаждающая жидкость сливается через кран радиатора и два крана рубашки блока цилиндров. [c.383]

Помимо основного контура (насос, рубашка блоков, радиатор, трубопроводы) в систему охлаждения некоторых современных двигателей параллельно включается так называемый дренажнокомпенсационный контур, в который входят дренажные и компенсационная трубки и расширительный бачок. [c.325]

При сливе жидкости из системы охлаждения надо открывать сливные краны блоков цилиндров, патрубка радиатора и расширителыюго бачка, а также пробку радиатора (или расширительного бачка). Сливные краны блоков цилиндров и патрубка радиатора имеют дистанционное управление — рукоятки кранов выведены в подкапотное пространство над двигателем. [c.35]

Жидкостная система охлаждения (рис. 20) состоит из рубашки охлаждения блока 20 и головки 19 цилиндров, радиатора 8, расширительного бачка 10, центробежного насоса 11, вентилятора 6, fep-мостата 12, жалюзи 7, соединительных патрубков и шлангов, сливных краников 1 и 5, датчика 13 и указателя 18 температуры охлаждающей жидкости. Принцип работы системы охлаждения заключает [c.35]

Отключи ь от радиатора верхнии шланг (D). Сиять с радиатора шланг расширительного бачка Для этого целиком разомкнуть хомуты и снять их с патрубков [c.46]

К радиатору подсоединен расширительный бачок (прозрачный пластиковый разервуар) для приема охлаждающей жидкости, еытасненной вследствие ее расширения при чрезмерном нагревании. Расширительный бачок обеспечивает постоянным уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, через него при необходимости осуществляется долив охлеж-дающей жидкости (уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками MIN и МАХ на расширительном бачке при холодном двигателе) [c.48]

Система охлаждения служит для отвода теплоты от цилиндров, головки блока и других деталей, образующейся при сгорании горючей смеси в цилиндре и при трении сопряженных деталей двигателя, в окружающую атмосферу посредством теплоносителя, а именно охлаждающей жидкости. На большинстве моделей легковых отечественных автомобилей (за исключением ЗАЗ-968 и ЛуАЗ-969) применяется закрытая жидкостная система охлаждения с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости под избыточным давлением 120 кПа. Такая система состоит из рубашки цилиндров и головки блока, основного радиатора с соединительными патрубками, термостата, водяного насоса, расширительного бачка, радиатора отопителя кузова и контрольных приборов и датчиков. [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...