Проверка регулятора напряжения

Рис. 160. Схема проверки регулятора напряжения

Проверка регулятора напряжения и ограничителя тока должна производиться при 3000 об мин якоря генератора, т. е. при 1500— 2000 об мин коленчатого вала, так как передаточное число привода генератора обычно находится в пределах 0,5—0,65. [c.219]

Проверка регулятора напряжения [c.219]

Для проверки регулятора напряжения необходимо вольтметр 3 (рис. 91, а) включить между зажимом реле-регулятора Б (батарея) и массой. Для включения амперметра 4 нужно отключить от зажима Б провод, идущий к автомобильному амперметру, и включить между этим проводом и зажимом Б контрольный амперметр 4. [c.219]

Проверку ограничителя тока выполняют после проверки регулятора напряжения, так как схема присоединения приборов и число оборотов яКоря генератора остаются неизменными. [c.221]

При отсутствий вольтамперметра ограничитель тока проверяют контрольным амперметром, который включают так же, как при проверке регулятора напряжения. Установив обороты двигателя 1500—2000 об мин, необходимо включить весь свет и другие потребители, имеющиеся на автомобиле. Максимальный ток, замеренный контрольным амперметром, должен быть в пределах, указанных в табл. 25. Если количество включенных потребителей недостаточно для создания полной нагрузки генератора, то предварительно можно несколько разрядить аккумуляторную батарею, включив два —три раза стартер при выключенном зажигании. [c.221]

При применении вольтамперметра к зажиму Я присоединяют провод V (вольтметр) остальные провода А, М) подключают так же, как при проверке регулятора напряжения, а провод, идущий к батарее, отсоединяют от зажима Б. [c.221]

Если отсутствует стенд для проверки регулятора напряжения в комплекте с генератором, можно осуществить простейшую проверку также с использованием источника постоянного тока и контрольной лампы мощностью 1—3 Вт. [c.70]

Рис. 167. Схема включения приборов для проверки регулятора напряжения

Для проверки регулятора напряжения необходимо иметь следующие приборы вольтметр постоянного тока со щкалой до 20—30 б и ценой деления 0,1— 0,2 в амперметр постоянного тока со щкалой до 30 а (шкала двусторонняя с нулевым делением посредине) и ценой деления I а. Схема включения приборов для проверки регулятора напряжения приведена на рис. 167. [c.252]

При проверке регулятора напряжения на автомобиле от вывода реле-регулятор 4 (рис. 87) соединяют с генератором 5, батареей 1, массой включают амперметр и нагрузочный реостат, соединенные последовательно. Между этим же выводом и массой включают вольтметр. Пускают двигатель и устанавливают частоту вращения ротора генератора и ток нагрузки в соответствии с табл. 16. При этом вольтметр показывает регулируемое напряжение, которое должно быть в пределах, указанных в табл. 16. [c.174]

Схема соединений при проверке регулятора напряжения на испытательном стенде приведена на рис. 88. Методика проверки на стенде не отличается от описанной выше. [c.174]

Проверку ограничителя тока как на автомобиле, так и на испытательном стенде, производят по той же схеме соединений, что и при проверке регулятора напряжения. При частоте вращения [c.174]

В регуляторе напряжения и ограничителе тока контрольный зазор между якорьком и сердечником при замкнутых контактах должен быть 1,4—1,5 мм. Проверку регулятора напряжения производят при отсоединенной (на средних оборотах вала двигателя) аккумуляторной батарее и включении контрольных приборов и нагрузки, как показано на рис. 56 пунктиром. При 3000 об/мин якоря генератора и нагрузке 10 а вольтметр покажет действительно регулируемое напряжение если оно меньше 13,5 в или больше 14,0 в, необходима регулировка регулятора. Для понижения регулируемого напряжения натяжение пружины РН надо ослабить, для повышения напряжения усилить. [c.112]

Рис. 172. Схема проверки регулятора напряжения и ограничителя силы тока

Проверка регулятора напряжения, ограничителя тока и реле обратного тока реле-регуля-т о р а (рис. 85, а и б) производится следующим образом [c.145]

Рис, 85. Схема проверки регулятора напряжения, ограничителя тока и реле [c.146]

Проверку регуляторов напряжения производят, сняв провод, соединяющий аккумуляторную батарею с массой. Один провод вольтметра соединяют с зажимом Б, а второй — с массой. Проверяют регулятор, когда генератор работает без нагрузки и с полностью включенными потребителями. У регулятора РР-20 максимальное напряжение холостого хода должно быть не более 15 в, а под нагрузкой 10 а—13—14,8 в. При плохой работе ре-ле-регулятора производят регулировку и при необходимости ремонт, доверяя это только высококвалифицированному электрику. [c.461]

Рис. 4.24. Схема проверки регулятора напряжения от источника тока с изменяемым напряжением

Для проверки регулятора напряжения, встроенного в генератор, его следует снять с генератора. Регулятор напряжения образует с щеткодержателем единый блок. С генераторов большинства типов этот блок можно снять, отвернув два винта, крепящих кожух регулятора напряжения к крышке генератора. У генератора 37.3701 для снятия регулятора напряжения 17.3702 следует отвернуть два винта, крепящие одновременно металлическую пластину — теплоотвод регулятора и щеткодержатель к крышке генератора, а затем вынуть регулятор, оставив щеткодержатель на месте. Для этого между металлической пластиной регулятора и пластмассовым крепежным ушком щеткодержателя рекомендуется вставить отвертку. После удаления регулятора напряжения щеткодержатель легко извлекается из генератора. При снятии с генератора блока регулятор напряжения — щеткодержатель монтажные провода, идущие от него к генератору, должны быть [c.47]

При проверке регулятора напряжения и силы тока- вольт-амперметр присоединяют по схеме, показанной на фиг. 166, д, после этого проверяют при помощи нагрузочной вилки степень заряженности батареи. Если батарея полностью заряжена, включают несколько раз стартер, не допуская, однако, такой разрядки батареи, при которой заметно резкое понижение скорости вращения стартера. [c.328]

Для проверки регулятора напряжения и силы тока нужно произвести соединение по схеме, показанной на фиг. 168, б, и, пустив двигатель, установить среднее число оборотов вала двигателя (1800— 2000 в минуту) и включить свет (нагрузка). [c.329]

Фиг. 220. Схема проверки регулятора напряжения.

Включение приборов и обороты генератора остаются такие же, что и при проверке регулятора напряжения. [c.351]

Регулировка ограничителя тока. Схема включения приборов, а также число оборотов генератора остаются такими же, что и при проверке регулятора напряжения. [c.214]

Рис. 115. Схема включения приборов для проверки регулятора напряжения и ограничителя тока

Проверка регулятора напряжения. 1. Включить приборы как показано на рис. 115. [c.216]

Если натя.жением пружины не удается получить требуемый обратный ток. то изменяют зазор в контактах реле. Увеличение зазора вызывает возрастание обратного тока, а уменьшение — его снижение. Ограничитель силы тока проверяют и регулируют по схеме, приведенной на рис. 46. Проверку производят путем увеличения тока нагрузки регулировочным реостатом при частоте вращения якоря, соответствующей частоте, устанавливаемой для проверки регулятора напряжения. Показание амперметра в момент, когда напряжение, фиксируемое вольтметром, достигнет 10—12 В, должно соответствовать регулируемому току. [c.87]

Проверка генераторов, регулировка и проверка регуляторов напряжения, ограничителей тока и реле обратного тока [c.117]

Регулировка и проверка регулятора напряжения. Для регулировки регулятора напряжения необходимо [c.118]

Для проверки регулятора напряжения достаточно произвести операции 3—6. , [c.119]

Для проверки регулятора напряжения необходимо выполнить операции I—7. [c.103]

При проверке регулятора -напряжения включают электродвигатель и вращением маховичка 26 плавно увеличивают скорость вращения генератора до 3 000 об/мин. Затем вращением рукоятки 2 устанавливают силу тока нагрузки, равную 0,5 от номинальной силы тока генератора. [c.106]

Для проверки регулятора напряжения дают максимальные обороты и реостатом устанавливают соответствующую нагрузку. Если напряжение, поддерживаемое регулятором, велико, надо ослабить пружину, при малом напряжении — натянуть. [c.417]

Рис. 287. Схема проверки регулятора напряжения, работающего с генератором переменного тока

На рис. 287 приведена схема подключения приборов для проверки регулятора напряжения, работающего с генератором переменного тока. Напряжение регулируют при силе тока нагрузки генератора, равной половине номинальной, и при частоте вращения ротора генератора, указанной в технических условиях. [c.303]

Для проверки регулятора напряжения на автомобиле необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15—30 В, класса точности не ниже 1,0. После 15 мин работы двигателя на средней частоте вращения при включенных фарах замерить напряжение между клеммой 30 и массой генератора. Напряжение должно находиться в пределах 13,6—14,6 В. В случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить. [c.222]

При проверке регулятора напряжения тока на автобусе следует отключить батарею при работающем двигателе. Включить вольтметр 8 между массой и клеммой Б реле-регулятора. Задать средние обороты двигателю и включить потребители нагрузкой на 30 а, после этого по вольтметру определить величину напряжения, которое должно Тбыть 14,2—14,5 . [c.60]

При проверке ограничителя тока, сохранив ту же схему соединения, что и для проверки регулятора напряжения, включать потребители до тех пор, пока нагрузка не увеличится до 55—65 а. При этом следует поддерживать средние обороты коленчатбго вала двигателя равными 15()0об/жйн. Если при дальнейшем увеличении нагрузки и увеличении числа оборотов коленчатого вала двигателя показания ампермет ра 7 не возрастают — ограничитель тока исправен. [c.60]

Проверка регуляторов напряжения РР350 и РР350-А. Проверку производят при подключенной параллельно генератору, заряженной не менее чем на 75% аккумуляторной батарее. При проверке на автомобиле в отличие от регуляторов других типов вольтметр включают между выводом генератора Ч- и массой. Это объясняется тем, что выводы регулятора выполнены в виде штекерных разъемов и поэтому затруднительно присоединить вольтметр к выводу регулятора -Ь . [c.172]

Проверка регулятора напряжения РР356 производится при совместной работе регулятора с генератором Г272 и аккумуляторной батареей, заряженной не менее чем на 75%. [c.174]

Для проверки регулятора напряжения, встроенного в генератор, его следует снять с генератора. Регулятор напряжения образует С-щегкодержателем единый блок. На большинстве типов генераторов его можно снять, отвернув два винта, крепящих кожух регулятора напряжения к крышке генератора. У генератора 37.3701 для снятия регулятора напряжения 17.3702 следует отвернуть два винта, крепящих одновременно металлическую пластину — теплоотвод регулятора и щеткодержатель к крышке генератора, а затем вынуть регулятор, оставив щеткодержатель. После удаления регулятора напряжения щеткодержатель легко извлекается из генератора если отсоединить монтажные провода, идущие от регулятора к генератору. [c.114]

Проверка регулятора напряжения. Во время работы двигателя на.то отютючить аккумуляторную батарею, отъединив провод соединения аккумуляторной батареи с массой. [c.342]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...