ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ограничитель максимального тока из "Электронные регуляторы напряжения для автомобилей " Ограничитель максимального тока (см. рис. 1) представляет собой электромеханическое реле, подобное реле регулятора напряжения. По последовательной обмотке ограничителя максимального тока проходит весь ток, отдаваемый генератором. Если этот ток меньше допустимого (18—20 А для легковых автомобилей), то контакты реле удерживаются в замкнутом состоянии усилием пружины. При этом ток возбуждения проходит через контакты ограничителя. Если же ток, отдавае.мый генератором, достигнет максимального допустимого значения, то намагничивание сердечника увеличится и якорек, притягиваясь к нему, вызовет размыкание контактов. При этом в цепь обмотки возбуждения включится резистор 1 2, что вызовет уменьшение тока в цепи обмотки возбуждения генератора и, следовательно, понижение его напряжения. Если ток уменьшится, то уменьшится и намагничивание сердечника реле и под действием пружины его контакты снова замкнутся. После этого ток возбуждения увеличится, напряжение генератора повысится, а вместе с этим снова увеличится ток в обмотках ограничителя максимального тока, опять произойдет размыкание контактов и т. д. [c.9] Таким образом,. максимальный ток не будет превышать допустимого. Такое реле предохраняет генератор от перегрузки во всех случаях, кроме короткого замыкания. Так как при размыкании реле ток в обмотке возбуждения не прекращается, а контакты регулятора напряжения замкнуты, то при повышении частоты вращения якоря генератора и коротком замыкании в цепи нагрузки ток генератора может превысить допустимое значение. [c.9] Ограничение максимального тока применением электронного прибора позволяет избежать основных недостатков, присущих электромеханическим устройствам, и повысить надежность работы регулятора. [c.9] Реле обратного тока предназначено для предупреждения разряда аккумуляторной батареи и перегрева генератора вследствие этого разряда. Для этого оно осуществляет замыкание электрической цепи между генератором и аккумуляторной батареей, когда напряжение генератора превышает напряжение батареи, и размыкание цепи, когда напряжение генератора становится меньшим, чем напряжение батареи. [c.9] При неработающем генераторе, а также когда напряжение работающего генератора меньше 11,8—13,0 В (для 12-вольтового электрооборудования), контакты реле удерживаются в разомкнутом состоянии усилием пружины якоря. [c.9] Пр [ работающем генераторе rio параллельной обмотке реле протекает ток генератора и намагничивает сердечник. Путь тока в цепи параллельной обмотки (см. рис. 1) отрицательная щетка генератора, масса, параллельная обмотка 00, сердечник, ярмо, последовательная обмотка ПО, последовательная обмотка ограничителя максимального тока, зажим - -Я реле-регулятора, зажим -f Я генератора, положительная щетка генератора. [c.10] По мере увеличения напряжения генератора увеличивается ток в параллельной обмотке реле и намагничивание сер.дечника усиливается. [c.10] Намагничиванию сердечника способствует и последовательная обмотка, так как ее магпитныр ноток действует в одну сторону с магнитным потоком параллельной обмотки. При некотором напряжении генератора магнитная сила притяжения сердечника преодолевает упругую силу пружины, якорек притягивается к сердечнику и контакты реле замыкаются. Аккумулятор и другие потребители тока подключаются к генератору. [c.10] После замыкания контактов по последовательной обмотке будет проходить весь ток, отдаваемый генератором. При этом магнитный поток последовательной об.мотки еще больше усиливает намагничивание сердечника, что обеспечивает надежное замыкание контактов реле обратного тока. [c.10] Путь зарядного тока отрицательная щетка генератора, масса, аккумуляторная батарея, амперметр, зажим Б реле-регулятора, контакты, ярмо, последовательная обмотка, последовательная обмотка ограничителя максимального тока, зажим - -Я реле-регулятора, зажим - -Я генератора, положительная щетка генератора. [c.10] Если напря/кение генератора станет меньше э. д. с. батареи, из аккумуляторной батареи в генератор и параллельную обмотку реле начнет поступать разрядный ток 0,5—6 А. Этот ток будет проходить через последовательную обмотку реле в обратном направлении, а ток в параллельной обмотке реле будет следовать в том же направлении, что и ток, поступающий в эту обмотку от генератора. [c.10] Так как направление обратного тока в последовательной обмотке реле будет противоположным направлению тока в параллельной обмотке, то магнитный поток сердечника уменьшится и контакты реле под действием пружины разомкнутся. Разряд аккумуляторной батареи через генератор прекратится. [c.10] Реле обратного тока будет находиться в разомкнутом состоянии до тех пор, пока вследствие повышения частоты вращения якоря напряжение генератора не превысит напряжения срабатывания реле обратного тока. [c.10] К сожалению, кроме перечисленных выше общих недостатков, присущих всем электромеханическим реле, реле обратного тока неполностью удовлетворяют и своему прямому назначению. Выше было показано, что замыкание контактов реле определяется напряжением генератора и силой натяжения пружины реле. Натяжение пружины устанавливают таким, чтобы реле срабатывало от напряжения 11,8—13 В. Но установленное напряжение срабатывания не учитывает текущего состояния аккумуляторной батареи, в зависимости от которого напряжение на батарее даже в течение нескольких минут может изменяться на 2—4 В. Это наблюдается, например, прн работе стартера и последующей интенсивной подзарядке. [c.10] Вернуться к основной статье