Предохранительные устройства грузоподъемных машин

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН [c.345]

Система пневмопривода оборудована также редукционными клапанами, служащими для поддержания постоянного давления воздуха, а при необходимости, кроме того, предохранительными устройствами. Грузоподъемные устройства с пневмомоторами должны снабжаться нормально замкнутыми тормозами, которые размыкаются при подаче воздуха в пневмомотор. Для безопасности обслуживающего персонала устанавливают устройства, обеспечивающие автоматическое прекращение работы механизма или машины и невозможность их самопроизвольного включения при уменьшении давления до нуля или отключения электросети. [c.132]

В станках, грузоподъемных машинах, в прессах и устройствах другого назначения гидравлические системы оснащаются насосом (или насосами), как правило, с приводом от индивидуального электродвигателя. При таком конструктивном решении насос кинематически не связан с другими механизмами в машине, а поэтому можно электродвигатель с насосом, предохранительную аппаратуру, фильтр, нередко распределитель с золотниками управления монтировать на баке, т. е. создавать так называемую насосную станцию, которая устанавливается там, где это удобно, исходя из общей компоновки машины. [c.71]

К механизмам, предохранительным устройствам, требующим постоянного наблюдения и смазки, а также к электрооборудованию грузоподъемных машин должен быть обеспечен безопасный доступ. Для этой цели должны устраиваться галереи, площадки, лестницы. В случае отсутствия площадок и лестниц на стреле у стреловых кранов для обслуживания блоков и приборов должна быть предусмотрена возможность опускания стрелы. [c.510]

Грузоподъемные машины, имеющие неогражденные троллейные провода, установленные на самой машине, должны иметь приспособление, автоматически отключающее эти троллейные провода при выходе на галереи, лестницы, площадки, с которых не исключается возможность случайного прикосновения к троллейным проводам. При этом троллейные провода, предназначенные для питания грузовых электромагнитов, не должны отключаться при действии других предохранительных устройств (концевых выключателей), установленных на грузоподъемной машине. [c.525]

Машина, прошедшая статические испытания, подвергается динамическому испытанию грузом, на 10 % превышающим грузоподъемность машины. Эти испытания имеют целью проверку действия всех механизмов машины, тормозных и предохранительных устройств. При этом проводятся многократные подъемы и опускания груза, а также проверка действия всех других механизмов грузоподъемной машины при совмещении рабочих Движений, предусмотренных инструкцией по эксплуатации. [c.122]

В грузоподъемных машинах в основном применяют электрический привод, имеющий следующие преимущества постоянную готовность к действию возможность установки самостоятельного двигателя в каждом механизме грузоподъемной машины, что значительно упрощает конструкцию и управление механизмами высокую экономичность возможность регулирования скорости в значительных пределах, особенно в приводе постоянного тока просто осуществляемое реверсирование механизмов безопасность работы простота и надежность работы различных предохранительных устройств возможность работы со значительными кратковременными перегрузками. [c.273]

Требования безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин. Все грузоподъемные машины и механизмы, а также грузозахватные приспособления должны изготавливаться, устанавливаться и эксплуатироваться в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. В складских и производственных зданиях, где установлено грузоподъемное оборудование, должна предусматриваться возможность его испытания. Грузоподъемные краны необходимо устанавливать так, чтобы при подъеме груза не нужно было подтаскивать его при наклонном положении грузовых канатов. При перемещении в горизонтальной плоскости груз должен находиться на 0,5 м выше встречающихся на пути стеллажного оборудования, штабелей материалов, бортов подвижного состава и т. п. На пути перемещения груза не должно быть людей. Над проезжей частью и над проходами необходимо предусматривать предохранительные перекрытия или сетки, способные выдержать падающий груз. [c.198]

Методы расчета деталей машин общего назначения рассматриваются в курсе Детали машин . В настоящем курсе изучению теории и методов расчета вышеназванных механизмов предшествует изучение специальных деталей и узлов грузоподъемных машин, к которым относятся гибкие элементы для подвеса груза — канаты и цепи детали для наматывания, перематывания и направления канатов и цепей — барабаны, шкивы, блоки, звездочки и т. д., детали, узлы и специальные механизмы для захвата или зачерпывания груза — крюки, стропы, скобы, грейферы наконец, устройства для остановки, регулирования скорости движения груза или отдельных частей крана и всего крана — о ст а н о в ы и тормоза. Отдельную группу узлов составляют предохранительные и ограничительные устройства, предупреждающие от перегрузок, наездов, опрокидывания и т. д. (см. главу IX). [c.33]

К ответственным предохранительным устройствам гидросистем грузоподъемных машин и подъемников относятся гидрозамки, представляющие собой управляемые обратные клапаны. Они предназначены для запирания полостей поршневых гидроцилиндров при вне- [c.85]

Гидравлический привод грузоподъемных машин состоит из электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания, приводящего в действие насос, подающий жидкость в рабочий цилиндр, исполнительного механизма, системы трубопроводов и клапанов управления. Гидропривод обеспечивает широкий диапазон регулирования скорости, плавность движения элементов машины, устранение динамической нагрузки, простоту предохранительных устройств, предотвращающих перегрузку, большую компактность. Это приводит к тому, что в последнее время гидропривод получает все большее применение в различных грузоподъемных машинах и особенно в передвижных кранах. [c.192]

Электрическая схема управления должна исключать самозануск электродвигателей после восстановления напряжения на линии, питающей грузоподъемную машину. Электродвигатели также не должны включаться контактами предохранительных устройств (контактами концевых выключателей и блокировочных устройств). [c.526]

Согласно ст. 182 Правил электрическая схема управления электродвигателям.и грузоподъемкой машины должна исключать самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения в сети, питающей грузоподъемную машину пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения пуск электродвигателей контактами предохранительных устройств (контактами конечных выключателей и блокировочных устройств). [c.76]

Автоматическая защита лифта от нарушения нормальной работы построена следующим образом. В цепи контакторов В, Н, БиМ, управляющих двигателем лифта, включены размыкающие контакты реле контроля предохранительных устройств PH, реле контроля закрытия дверей шахты РКД и реле контроля запирания шахтных дверей РКЗ. В свою очередь в цепь реле РКД включены размыкающие блокировочные контакты шахтных дверей 1ДШ—5ДШу в цепь реле РКЗ включены размыкающие блокировочные контакты замков шахтных дверей 1ДЗ-1—5ДЗ-1 и 1ДЗ-2—5ДЗ-2, в цепь реле PH включены размыкающие контакты ограничителя грузоподъемности КОГ, дверей кабины 1ДК и 2ДК, кнопки Стоп , расположенной в кабине, ловителя КЛ, слабины подъемных канатов СПК. натяжного устройства каната ограничителя скорости КНУ, выключателя управления лифта при работе в приямке ВП, концевого выключателя переподъема и переспуска кабины В/С, кнопки Стоп — М , расположенной в машинном помещении, и замыкающий контакт реле РКД. Таким образом, если реле РКД. РКЗ и PH отключены, то нормальная работа лифта невозможна. Если же при работающем лифте отключится одно из этих реле, то произойдет экстренная остановка кабины. После экстренной остановки, если она произошла по желанию пассажира путем нажатия на кнопку Стоп , открываются двери кабины. В других случаях аварийной остановки лифта Двери кабины остаются закрытыми. [c.193]

В практике эксплуатации горно-транспортных и грузоподъемных машин наблюдаются случаи перегрузки некоторых механизмов. Так, в роторных экскаваторах имеет место стопорение роторного колеса, в некоторых специальных кранах — заклинивание груза и пр. С целью предотвращения возможных при перегрузке повреждений механизмов и машины в целом должны применяться надежные в эксплуатации защитные устройства с высокой точностью срабатывания. В качестве защиты тяжелонагруженных механизмов машин применяются различные по конструкции предохранительные муфты и ограничители (фрикционные, элек-тро-, гидро-, пневмомуфты и пр.). [c.141]

В ряде случаев возможна автоматическая работа подъемно-транспортных машин, управляемых счетно-решающими устройствалш. Необходимо иметь в виду, что автоматизация процесса работы подъемнотранспортных машин и осуществление дистанционного управления ими требуют повышения надежности работы различных предохранительных устройств (конечных выключателей, устройств, ограничивающих грузоподъемность, т. п.). [c.539]

Электрическая схема является наиболее сложной частью лифта и осуществляет а) работу лифта в разных режимах Нормальная работа , Управление из машиного помещения , Ревизия и др. б) выполнение программы действия лифта в заданном режиме работ в) обеспечение безопасной работы лифта, т. е. движение только при закрытых и запертых дверях кабины и шахты и исправности всех предохранительных и защитных устройств. Отечественным лифтостроением выполняется большое число типов (моделей) лифтов, различающихся назначением, грузоподъемностью и скоростью движения кабины, наличием автоматического привода дверей и другими техническими данными. Кроме того, периодически разрабатываются и осваиваются новые конструкции лифтов, в которых отражены современные достижения техники и технологии проводятся модернизации механических узлов и электрических схем действующих лифтов с целью повышения их эксплуатационных характеристик. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...