Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Козловые краны с высотой подъема 24—36 м применяют для монтажа в тех случаях, когда невозможно или нецелесообразно передвижение крана внутри пролета, например при монтаже конструкций электролизного цеха алюминиевого завода, сахарных заводов, прокатных цехов или конструкций эстакад.

ПОИСК



Козловые краны монтажные

из "Подъемно-транспортное и такелажное оборудование для монтажа строительных конструкций Издание 5 "

Козловые краны с высотой подъема 24—36 м применяют для монтажа в тех случаях, когда невозможно или нецелесообразно передвижение крана внутри пролета, например при монтаже конструкций электролизного цеха алюминиевого завода, сахарных заводов, прокатных цехов или конструкций эстакад. [c.275]
Наиболее распространен кран К-184 (рис. 160) грузоподъемностью 18 или 25 т с пролетом 44 м и высотой подъема 24 м. [c.275]
Кран К-184 является модификацией крана К-305Н и отличается от него конструкцией опор и усиленной конструкцией секции ригеля над жесткой опорой. По сравнению с краном К-305 опоры крана К-184 имеют более жесткую конструкцию и состоят из отдельных объемных секций, связанных наверху в раму. При удалении типовых секций из опор кран может быть собран с меньшей высотой подъема. [c.275]
Козловые краны могут поднимать грузы с массой, превышающей грузоподъемность крана в 2 раза, при установке на ригеле несамоходной тележки со смонтированной на ней электролебедкой и полиспастом. Груз в этом случае поднимают двумя тележками — основной и вспомогательной. Основная и вспомогательная тележки располагаются на небольшом расстоянии от опор. Грузоподъемность тележек определяют из условия равенства момента в ригеле от двух тележек с грузом (с учетом массы тележек), расположенных на небольшом расстоянии от опор, моменту от номинального груза при тележке, расположенной в середине пролета. [c.275]
Козловой кран КП-15-62 пролетом 62 м имеет грузоподъемность 15 т и высоту подъема 19,5 м, а кран КП-40-44 пролетом 44 м имеет грузоподъемность 40 т. [c.276]
Козловые краны КМК-200 грузоподъемностью 200 т пролетом 24 или 27 м предназначены для монтажа цементных печей. [c.276]
Кран КМК-200 бесконсольный с двухбалочным ригелем, по верху которого перемещаются две спаренные грузовые тележки. Каждая тележка имеет два полиспаста грузоподъемностью по 50 т и полиспаст вспомогательного подъема грузоподъемностью 8 т. [c.276]
Монтаж козловых кранов осуществляют разными способами. [c.276]
Краны типа К-305 и К-184 монтируют гусеничными кранами. Сначала монтируют и расчаливают опоры крана, затем на земле собирают ригель, устанавливают грузовую тележку, запасовывают грузовой полиспаст и канаты передвижения тележки. Поднимают ригель одним или двумя гусеничными кранами в зависимости от наличия кранов или мачтой. [c.276]
Ригель ставят на опоры или опоры передвигают под поднятый ригель. После подгонки узлов жесткую опору крепят болтами, а гибкую шарнир.ами. [c.277]
Краны КК-32 и КСК-30-42В монтируют стягиванием опор. Предварительно по оси будущего положения козлового крана на подставках собирают ригель крана, устанавливают на нем тележку и кабину. [c.277]
По обеим сторонам от ригеля по осям подкрановых путей выкладывают опоры крана, одним концом опирая на ходовую тележку, стоящую на рельсе, и другим, шарнирно закрепляя к ригелю. Низ ног соединяют полиспастом, присоединенным к лебедке. При сокращении длины полиспаста тележки, перемещаясь по рельсам, сближаются и ригель поднимается. После подъема ригеля до проектной отметки, опоры соединяют жесткой распоркой, а полиспаст демонтируют (рис. 163). [c.279]
Ригель крана рассчитывают на нагрузку от собственного веса с коэффициентом перегрузки, равным 1,1, веса тележки с грузом, с коэффициентом динамичности приложения нагрузки, равным 1,2, и сил инерции, возникающих при торможении крана. [c.279]
Усилие в элементах определяют в соответствии с правилами статики сооружений. Прочность элементов и их устойчивость проверяют по СНиП П-23-81. [c.279]
Устойчивость крана рассчитывают из условия отсутствия опрокидывания относительно передних колес в уровне опирания на рельсы. Проверка производится для двух случаев торможения крана с грузом при ветре рабочего состояния и при ветре нерабочего состояния (кран без груза). [c.279]
Скорости передвижения и силы торможения монтажных козловых кранов очень невелики, а вес крана значителен, поэтому проверку грузовой устойчивости складских козловых кранов обычно не производят. [c.280]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте