Узлы с подшипниками скольжения

Сборка узлов с подшипниками скольжения [c.178]

СБОРКА УЗЛОВ С ПОДШИПНИКАМИ СКОЛЬЖЕНИЯ [c.188]

Сборка узлов с подшипниками скольжений [c.189]

Сборка узлов С подшипниками скольжения [c.191]

Опорные узлы с подшипниками скольжения 2 — 313 [c.236]

Опорные узлы с подшипниками скольжения. Подшипники скольжения применяются преимущественно в комбинации с системой циркуляционной сМазки под давлением (от насоса). Циркуляция масла в подшипнике обычно осуществляется способом, аналогичным указанному на фиг. 33 масло под давлением подводится в масляную секторную канавку А, на фиг. 33, расположенную снизу (т. е. в бобышке корпуса редуктора), отсюда по сверлёному отверстию В во вкла- [c.313]

СБОРКА УЗЛОВ С ПОДШИПНИКАМИ СКОЛЬЖЕНИЯ И КАЧЕНИЯ [c.268]

Процесс сборки узлов с подшипниками скольжения состоит из установки подшипников, укладки вала и, иногда, регулирования положения вала путем шабрения подшипника. Подшипники скольжения применяются цельными, в виде втулок, и разъемными. Установка цельного подшипника в корпус заключается, обычно, в его запрессовке, закреплении от провертывания и развертывании отверстия. [c.260]

Сборка узлов с подшипниками скольжения. Посадку втулок в корпус подшипника выполняют с гарантированным натягом по 2, 2а и 3-му классам точности. [c.462]

УЗЛЫ С ПОДШИПНИКАМИ СКОЛЬЖЕНИЯ [c.88]

Работоспособность узла с подшипником скольжения нарушается вследствие износа деталей в зоне трения или из-за ослабления втулки (вкладышей) в посадке. По мере износа деталей увеличивается зазор между ними, что приводит в одних случаях к появлению ударных нагрузок, а в других — к разрегулировке соединительных цепей, например в рычажных передачах, а также к утечке смазки,т.е. нарушению смазывания деталей. [c.88]

Ремонт. Для восстановления работоспособности узла с подшипником скольжения необходимо устранить ослабление втулки (вкладышей) в посадке и довести зазор между деталями трущейся пары до нормальной величины. О том, как восстановить нормальную прессовую посадку, было рассказано при описании ремонта соединения типа [c.88]

Контроль качества сборки узлов с подшипниками скольжения. Сборка узлов с подшипниками скольжения считается нормальной, когда [c.92]

Контроль состояния и ремонт деталей. Работоспособность насоса нарушается с ростом радиального зазора А из-за абразивного износа корпуса насоса, с возрастанием осевого разбега Б вследствие выработки поверхности Ц нижней крышки и при неисправностях узлов с подшипниками скольжения. Нормальный зазор А восстанавливают, как и у насоса дизеля ДЮО, наращиванием изношенных поверхностей корпуса клеевыми составами или порошковыми термопластами (см. 15). Выработку поверхности Ц нижней крышки устраняют шабрением или шлифованием. Восстановление работоспособности узлов с подшипниками скольжения описано в 19. [c.297]

Контроль состояния и ремонт деталей. У приводного вала 15, вертикального валика 9 и корпуса 5 привода проверяют, нет ли трещин (см. 7). Детали 9 я 15 с трещинами бракуют. Трещины в корпусе устраняют сваркой с последующим контролем его привалочной плоскости по плите. Чаще всего повреждения возникают в узлах с подшипниками скольжения приводного вала 15. Как восстановить работоспособность подшипников такого типа, можно прочитать в 19. О том, какие могут возникнуть неисправности в соединениях и узлах, отмеченных на рис. 244 цифрами в кружочках, подробно рассказано в гл. V. [c.299]

Топливоподкачивающий насос снимают с тепловоза при ремонтах ТР2 и ТРЗ для контроля состояния узлов с подшипниками скольжения и деталей уплотнения. Прн техническом обслуживании тепловоза проверяют состояние деталей приводной муфты, нет ли утечки топлива по уплотнению. Снимают насос с тепловоза вместе с приводным электродвигателем. Перед разборкой насоса индикаторным приспособлением измеряют разбег Б ведущей втулки 6 в корпусе (рис. 245). Чтобы разобрать насос, отворачивают болты а, снимают детали 7, 1, 8 я 6. Отвернув накидную гайку б, извлекают из корпуса уплотнение (сильфон). [c.301]

Контроль состояния и ремонт деталей. Работоспособность насоса нарушается обычно из-за износа деталей узла с подшипником скольжения и корпуса, течи топлива через уплотнение. [c.301]

Сборка узлов с подшипниками скольжения. Это одна из ответственных операций сборки машины, от правильности выполнения которой зависят качество и долговечность ее работы. [c.210]

Примеры конструктивного оформления узлов с подшипниками скольжения при ведены в табл. 5.50. [c.232]

Сборка узлов с подшипниками скольжения. Посадку втулок в корпус подшипника выполняют с гарантированным натягом по 2, 2а и 3-му классам точности с ударами, на прессах и с охлаждением. Применение холода целесообразно при посадке тонкостенных втулок в массивные корпусные детали. Применяют также посадку втулок с зазором на клею. [c.368]

Рассмотренные технологические процессы сборки узлов с подшипниками скольжения и качения, зубчатых и червячных передач и т. д. являются типовыми и могут быть использованы при разработке технологических процессов сборки коробок передач, редукторов и других исполнительных механизмов. [c.382]

Сборка узлов с подшипниками скольжения — одна из самых ответственных операций сборки, от выполнения которой зависит точность и долговечность работы машины. [c.150]

Таблица 24 Детали буксового узла с подшипниками скольжения четырехосных грузовых вагонов

Сборка узлов с подшипниками скольжения запрессовка по ши11никовых втулок в корпус, контроль запрессовки и последующая обработка втулок установка вкладышей в гнезда корпуса и крышки, укладка вала в подшипники, пригоночные работы, затяжка подшипников особенности сборки тонкостенных вкладышей контроль сборки подшипников скольжения. [c.441]

Сборка. При сборке узлов с подшипниками скольжения важно добиться точности геометрических размеров и хорошего состояния трущихся поверхностей деталей, а у ыногоопорных валов, кроме того, соосности и минимальной ступенчатости подшипников, а также достаточно полного прилегания шеек вала к несущей (рабочей) части подшипника. [c.89]

Разборка узлов с подшипниками скольжения и качения. Подшипники скольжения изготовляют из антифрикционного материала. Они бьшают цельными (втулки) и раъемными, состоящими из двух половин. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...