Ремонт каретки станка КР

Ремонт каретки станка КР-450 [c.230]

РЕМОНТ КАРЕТКИ СТАНКА КР-450 [c.219]

Какие проверки осуществляются при ремонте каретки суппорта токарного станка [c.192]

При ремонте каретки суппорта задача состоит также в том, чтобы восстановить перпендикулярность плоскости каретки под фартук к плоскости станины под коробку подач,устранив нарушение точности взаимного расположения этих плоскостей в результате износа. В ходе ремонта проверяют взаимное расположение обеих плоскостей, что удобно делать с по.мощью приспособления, показанного на рис. 83. В нем по балочке 2 можно пере.мещать ползушку 3, удерживаемую подпружиненными планками и упором. Ползушка имеет с трех сторон Т-образные пазы, в которых закрепляют индикаторную стойку 5. Приспособление укрепляют на плоскости 1 станины токарного станка — там, где находится коробка подач, используя для этого нарезные отверстия в станине. [c.172]

Для ремонта каретки устанавливают стол фрезерного станка на магнитном столе плоскошлифовального станка, исполь- [c.177]

Особенности технологии ремонта каретки суппорта токарного станка. В процессе эксплуатации токарных станков наибольшему износу подвержены направляющие каретки суппорта, поэтому выбор рациональной технологии ремонта ее, в частности ее [c.116]

Такая технология ремонта каретки суппорта позволяет получить высокое качество ремонта, сократить трудоемкость процесса и производить ремонт каретки суппорта не последовательно, а параллельно, не ожидая окончания ремонта станины, что сократит длительность ремонта станков. [c.119]

При ремонте токарных станков необходимо восстанавливать перпендикулярность поперечных направляющих каретки суппорта к направляющим станины. [c.120]

При ремонте каретки 8 (рис. 73) стола поперечнострогального станка необходимо восстановить плоскостность поверхности 9 (рис. 78), параллельность поверхностей 5 и 7 к поверхности 9 по направлениям а—а и —а , взаимную параллельность поверхностей / и 5 и параллельность их Т-образным пазам 2, а также прямолинейность клиновой поверхности 6. [c.157]

Ремонт направляющих каретки станка 2450 [c.253]

Восстановление направляющих каретки стола расточного станка. При ремонте каретки (рис. 51) необходимо восстановить прямолинейность и плоскостность всех направляющих поверхностей. Поверхности 14 должны быть параллельны осям винта и валов механизмов поперечного перемещения салазок, а также параллельным поверхностям / и 5 по направлениям аа и аха . Поверхности 2 а 9 должны быть взаимно параллельны и параллельны осям винта и валов. Поверхность 2 должна быть перпендикулярна поверхности 3 также по направлениям аа и а а . Поверхность 8 должна быть параллельна поверхности 14. [c.97]

При ремонте каретки необходимо сохранить нормальное зацепление зубчатых колес фартука с рейкой и с механизмом поперечной подачи. Существующие на практике методы пересчета и корригирования этих передач являются недопустимыми, так как при этом нарушаются соответствующие размерные цепи станков. [c.138]

Ремонт каретки задней стойки строганием. Установка и выверка корпуса салазок при чистовом строгании производится на тех же поверхностях и по тем же нормам точности, что и при шлифовании. Выверка производится также индикатором, установленным на корпусе суппорта резцедержателя станка. [c.196]

РЕМОНТ НАПРАВЛЯЮЩИХ КАРЕТКИ СТАНКА 2450 [c.241]

Ремонт начинают (рис. 101) с восстановления точности поверхностей 1, 2, 4 т 5 при помощи шлифовального приспособления 6. Для ремонта укрепляют каретку на специальном приспособлении 9, установленном на столе 10 продольно-строгального станка. Положение каретки 8 выверяют индикатором по поверхностям / и 2, так как они изнашиваются меньше других. Эти поверхности должны быть параллельны ходу стола. Набором мерных плиток проверяют параллельность поверхности 7 для крепления фартука поверхности стола 10 продольно-строгального станка. Отклонения в поперечном и продольном направлениях не должны превышать 0,03 мм на 300 мм длины. [c.180]

В результате этого передняя часть каретки в месте крепления фартука будет несколько выше, чем задняя, следовательно, при эксплуатации станка после ремонта более интенсивный износ поверхностей 1 w 2 компенсируется тем, что передняя часть каретки выше задней. После некоторого периода работы каретка займет горизонтальное положение и только позднее передняя часть каретки станет ниже задней. [c.181]

Общую сборку станка целесообразно начать с установки каретки суппорта на восстановленные направляющие станины, выверенной по уровню. Установив каретку, прикрепляют к ней прижимные планки и добиваются плавного перемещения каретки по направляющим. Когда это достигнуто, параллельно монтируют и выверяют переднюю бабку, коробку подач, фартук, ходовой винт и валики. Параллельное ведение ремонта и сборки нескольких узлов станка несколькими [c.285]

Прижимные планки (рис. 53). При их помощи сохраняют неизменным характер движения деталей станка. Планку обычно скрепляют неподвижно с одной из сопрягаемых деталей — кареткой, столом и др., а трущейся поверхностью ее сопрягают с направляющей другой детали (станины, колонны и др.). Каждую прижимную планку используют при ряде ремонтов, а если нужно, то ее изготовляют вновь. [c.111]

РЕМОНТ НАПРАВЛЯЮЩИХ КАРЕТКИ СУППОРТА ТОКАРНОГО СТАНКА [c.167]

РЕМОНТ НАПРАВЛЯЮЩИХ КАРЕТКИ СТОЛА ФРЕЗЕРНОГО СТАНКА [c.175]

С поверхности 3 сострагивают елей металла согласно произве-денно.му замеру плюс припуск 0,1 мм, благодаря чему передняя часть каретки (в месте крепления фартука) окажется несколько выше, чем задняя (допускается отклонение 0,05 на 300 мм). Это увеличит срок эксплуатации станка без ремонта, ибо при осадке суппорта он будет сначала выравниваться, и лишь затем начнется его перекос. [c.118]

Кронштейн закрепляют, после чего следует проверить правильность его установки. Для этого нажатием кнопки вспомогательная каретка несколько раз подводится и отводится, при этом в крайних положениях каретки кулачки должны своими площадками отжимать рычаги конечных выключателей. Убедившись в правильности установки кронштейна, необходимо вспомогательную каретку с протяжкой поставить в верхнее положение, снять обрабатываемую деталь и вновь установить каретку в нижнее положение. Затем рабочая каретка опустится до тех пор, пока верхний хвостовик протяжки не опустится ниже верхнего торца планшайбы на 30—40 мм. В этом положении верхний кулачок рабочей каретки устанавливается против нижнего выключателя аналогично нижнему кулачку. Правильность установки кулачков и захват патронами протяжки проверяется в течение нескольких ходов на полном полу-цикле станка. Величина хода вспомогательной каретки может быть уменьшена за счет перестановки кулачков, расположенных с правой стороны вспомогательной каретки. Управление каретками при наладке осуществляется с помощью кнопок рукоятки на тумбе отключаются. При наладке новых станков (последние поступают проверенными с соответствующим актом ОТК) необходимо проверить размеры детали после первого протягивания и, если размеры и чистота обработанной поверхности соответствуют техническим условиям, можно приступить к обработке партии опытных деталей. При наладке станков, ранее находившихся в эксплуатации или поступивших после ремонта, необходимо перед первым пуском произвести ряд точных проверок, так как при нарушении правильной наладки в большинстве случаев выходит из строя дорогостоящий инструмент — протяжка. Вертикально-протяжные станки для внутреннего протягивания рекомендуется проверять согласно табл. 16. Горизонтальные станки проверяются аналогично, но с изменением расположения осей. [c.196]

Точность работы горизонтальных (рис. 65), вертикальных, универсальных и других консольнофрезерных станков в основном зависит от точности изготовления, ремонта и сборки узлов шпинделя, станины, консоли, каретки и стола. [c.120]

Вследствие износа направляющих каретки нарушается прямолинейность, параллельность и взаимная перпендикулярность поверхностей, а также соосность отверстий винтов и валов, смонтированных на столе и консоли, относительно перемещающихся по ним деталям, закрепленным на каретке. Поэтому при ремонте направляющих консольнофрезерных станков восстанавливают прямолинейность всех направляющих, в том числе клиновых направляющих 2 я 8, параллельность поверхностей 1 я 4 поверхностям 5 я 7 (рис. 69) по направлениям б—б и в—в я взаимную перпендикулярность поверхностей 3 и 6 по направлениям а—а и а —ах. [c.132]

Ремонт станины шлифованием. Шлифование направляющих станины обычно производится на продольнострогальном станке, специально оборудованном шлифовальной головкой (см. рис. 33), либо на плоскошлифовальном станке. В первую очередь необходимо очистить напильником основание станины (так же, как и при строгании) от забоин и установить ее на стол станка. Выверяют ее так, чтобы неизношенные поверхности (базовые) 7, 8 я 9 (рис. 93) располагались параллельно движению стола и каретки траверсы строгального станка. Непараллельность поверхности должна быть не более 0,02 мм на длине 1000 мм. Эта проверка осуществляется индикатором, закрепленным в суппорте станка. [c.190]

Стол круглошлифовального станка (см. рис. 127) состоит из каретки 6 и поворотного стола 3. При ремонте стола должно быть обеспечено точное прилегание сопрягаемых поверхностей каретки стола, а также направляюш,их каретки с направляющими станины. [c.272]

При ремонте направляющих каретки шлифованием или строганием необходимо предварительно зачистить поверхность 4 от забоин и грязи, установить этой поверхностью на стол станка и выверить поверхность 1 или 2 на параллельность ходу станка, допуская отклонение не более 0,02 мм на ее концах. Затем строгают или шлифуют поверхности 1, 2 п 3 снимая минимальный слой металла до вывода следов износа. С перемычки между поверхностями / и 2 необходимо снять слой металла толщиной 2—3 мм. Обработку поверхностей производят по [c.272]

От состояния гидроцилиндра во многом зависит плавность передвижения стола шлифовального станка по направляющим станины. Поэтому при ремонте станка необходимо проверить износ отверстия гндроцилиндра нижней каретки 6 (рис. 127) на всей его длине с помощью индикаторного нутромера. При повышенных отклонениях исправляют геометрию отверстия следующими способами [c.273]

При ремонте задней бабки шлицефрезерного станка восстанавливают точность сопряжения направляющих поверхностей каретки со столом и корпусом, также восстанавливают точность отверстий, корпуса для пиноли. [c.303]

I де А — длина стола в мм г — количество шпинделей С = 1,5 (харакгерн.зует сложность ремонта механизма нояачн) а = 1,0 для нормального исполнения а. = 1,25 при механической подаче или кареткой ( = 1,1 для копировально-фрезерных станков. [c.208]

Наращивать направляющие поверхности пластмассовыми композициями следует исходя из трудоемкости ремонта. Например, компенсацию взносов круговых направляющих станины и стола карусельных станков выгодно осу.ществлять за счет направляющих станины, а у токарных станков износ поверхностей станины и каретки эффективнее компенсировать наращиванием слоя пластика на сопрягаемые поверхности кареток. [c.95]

Приступая к строганию поверхностей / и 2, последовательно подводят резец к наиболее изношеннол у участку каждой из них и снимают слой металла до устранения износа. С поверхгюстн 3, менее изношенной, чем поверхности 1 и 2, сострагивают слой металла, примерно на 30% больший, чем с поверхностей 1 и 2. В результате этого передняя часть каретки в месте крепления фартука будет несколько выше, чем задняя, следовательно, при эксплуатации станка после ремонта более интенсивный износ поверх.ностей I и 2 компенсируется тем, что передняя часть каретки выше задней. После некоторого периода работы каретка займет горизонтальное положение и только позднее передняя часть каретки станет ниже задней. [c.173]

У шаботов (см. рис. 9) изнашиваются главным образом поверхности, сопрягаюш,иеся с нижним бойком. У небольших молотов шаботы восстанавливают строганием или шлифованием на станках. У средних и тяжелых молотов шаботы настолько громоздки и тяжелы, что их приходится ремонтировать на месте. В таких случаях часто применяют ручные пневматические шлифовальные машинки. При ремонте на месте крупных шаботов 13 применяют механизированные приспособления, одно из которых показано на рис. 80,а. В конструкцию этого приспособления входит тележка 3 с кареткой 5, несущей электродвигатель с шлифовальным кругом //.Тележку, которая опирается на раму из рельсов 2 и двух балок 12, можно перемещать вручную в продольном направлении, действуя маховиком 10. Каретка -может перемещаться в поперечном направлении — от электродвигателя 9 через конические диски 8 и винт 7, сопряженный с гайкой, находящейся в каретке. Величина поперечного перемещения ограничивается упорами 6 на переключающей тяге 4. Тяга автоматически переключает направление движения каретки при ее встрече то с одним, то с другим упором. [c.187]

Приступая к строганию поверхностей 1 и 2, последовательно подводят резец к наиболее изношенному участку каждой из них и здесь снимают слой металла до устранения износа. С поверхности 3, менее изношеиной, чем поверхности 1 я 2, сострагивают слой металла, примерно на 30% больший. В результате этого передняя часть каретки в месте крепления фартука окажется несколько выше, че.м задняя, что приведет к увеличению срока дальнейшей эксплуатации станка без ремонта. Причина [c.169]

Ремонт каретюи стола фрезерного станка в большинстве случаев заключается в восстановлении прямолинейности, параллельности и перпендикулярности направляющих, а также точности сопряжения направляющих каретки с направляющими консоли и стола. У каретки (рис. 85, а) поверхности 1 я 6 должны быть параллельны поверхностям 2 и 3 как в продольном, так и в поперечном направлениях, а поверхности 5 и 8 должны быть взаимно перпендикулярны. Допустимое отклонение 0,02 мм на 300 мм длины. [c.175]

Консоли встречаются различных конструкций, однако способы ремонта их направляющих в основном одинаковы. Базой при ремонте может служить ось винта перемещения каретки или поверхность 10 (рис. 67), которая при эксплуатации не изнашивается, а для консолей фрезерных станков модели 6Н81 — поверхность 8. Поэтому рационально начинать ремонт консоли с обработки поверхностей 3, 6, 7 и завершать пригонкой поверхностей, сопрягаемых с направляющими 1 м 2 станины. При этом восстанавливают перпендикулярность этих направляющих по направлениям а—а и б—б и б- —б в—в и —в . [c.124]

Настройка давления шариков на поверхность осуществляется вертикальной подачей суппорта, где установлена виброголовка. Настройка производится при помощи динамометра камертонного типа (рис. 46, б). Один из шариков виброголовки подводят к пяте динамометра так, чтобы он только коснулся ее поверхности, не создавая никакого давления. Затем, перемещая головку вниз, давят шариком на динамометр с усилием в 30 кгс, после чего замечаем величину вертикального перемещения по нониусу вертикальной подачи. Для тех случаев, когда ремонт оборудования производится в слабо оснащенных ремонтных цехах (отсутствие продольнострогального станка), или при необходимости обработки направляющих станин уникальных металлорежущих станков на месте их установки авторами разработана навесная конструкция виброголовки (рис. 47). Все узлы данной конструкции виброголовки 3 смонтированы на специальной постели с кареткой 5, которая перемещается по раздвижным направляющим 4 и 11, установленным на тумбах. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...