Включение прожекторов, буферных фонарей и освещения

Включение прожекторов, буферных фонарей и освещения [c.67]

Прочие цепи. Включение радиосвязи, прожектора, сигнализации, проверки АЛС, буферных фонарей, освещения измерительных приборов, освещения ходовых частей, локомотивной сигнализации, освещения кабины производится соответствующими кнопками на кнопочных выключателях 223, 224, 225, установленных в кабине машиниста. [c.41]

Щж наличии сжатого воздуха в главных резервуарах и резервуаре управления давление не ииже 5 кгс/с машинист включает рубильник аккумуляторной батареи, автоматические выключатели Управление , Масляный насос , Прожектор , "Освещение буферных фонарей , "Освещение тепловоза , ставит рукоятку переключателя управления в положение "Один тепловоз , отключатели тяговых двигателей в положение "Включено , реверсивную рукоятку контроллера машиниста в положение "Вперед , затем поворотом ключа включает автостоп и нажимает рукой кнопку блокировки открытой двери аппаратной камеры. После этого машинист, переводя главную рукоятку контроллера по позициям, проверяет включение аппаратов, последовательность срабатывания которых должна соответствовать таблице включений. [c.249]

На тепловозе в верхней части кузова над аккумуляторными батареями и холодильной камерой установлены мощные прожекторы, а на буферных брусьях - белые и красные сигнальные фонари. Кабина машиниста, машинное помещение, аккумуляторное помещение, ходовая часть, подножки освещаются лампами в плафонах. Включение и выключение освещения производится из кабины машиниста. [c.15]

I — кнопка включения реверса Назад 2 — кнопка включения реверса Вперед 3 — электроманометр Топливо дизеля 4 — электроманометр Масло УГП 5 — электроманометр Масло дизеля — электротермометр Вода дизеля на выходе 7 — переключатель буферных фонарей передних (левые, правые, красные, белые) 8 — переключатель буферных фонарей задних (левые, правые, красные, белые) 9 — переключатель освещения номерных знаков 10 — переключатель освещения пульта и щкафа 11 — переключатель освещения приборов 12 — переключатель калорифера 13 — переключатель режима работы (поездной, маневровый) /4—манометр давления воздуха в тормозной магистрали 15 — манометр давления воздуха в главных резервуарах 16 — подсветка приборов 17 — манометр давления воздуха в тормозных цилиндрах 18 — манометр давления воздуха в уравнительном резервуаре 19 — кнопка запуска дизеля 20, 21 — кнопки расцепки автосцепки 22 — переключатель приборов УГП 23 — кнопка проверки сигнальных ламп 24 — переключатель жалюзи левых 25 — переключатель вентилятора 26 — переключатель жалюзи правых 27 — переключатель запуска, прокачки масла 28 — выключатель Управление общее 29 — выключатель Прожектор яркий 30 — выключатель Прожектор тусклый 31 — выключатель Управление передачей 32 — выключатель радиостанции 33 — выключатель Топливный иасос 34 — выключатель Подготовка к запуску дизеля (остановка дизеля) 35 — выключатель Приборы 36 — сигнальная лампа Маневровый—назад 37 — сигнальная лампа Поездной — назад 38 — сигнальная лампа Маневровый — вперед 39 — сигнальная лампа Поездной—вперед 40 — сигнальная лампа Дизель не прогрет 4/ — сигнальная лампа Сброс нагрузки 42 — сигнальная лампа Вентилятор 50% 43 — сигнальная лампа Перегрев масла УГП 44 — сигнальная лампа Перегрев масла днзеля 45 — сигнальная лампа Упуск воды 45 — сигнальная лампа Вентилятор 100% 47 — сигнальная лампа Муфта 4 — сигнальная лампа ПГТР 49 — сигнальная лампа 1ГТР 50 — сигнальная лампа Превышение скорости 51 — сигнальная лампа Пожар 52— сигнальная лампа Остановка дизеля 53 —штурвал контроллера [c.185]

Лобовые прожекторы тепловоза выполнены с лампой ПЖ на 500 Вт, 50 В и стеклянным отражателем диаметром 370 мм. Схемой предусматривается включение лампы прожектора как на номинальное напряжение 50 В (яркий свет), так и на напряжение 30 В (тусклый свет). Включение электроламп освещения и сигнальных буферных фонарей, кроме ламп освещения дизельного помещения, холодильной камеры и подкузовного освещения, осуществляется тумблерами с пульта управления машиниста. [c.208]

Два крайних светильника, расположенных в пассажирском помещении у раздвижных дверей, имеют по две лампы, одна из них предназначена для дежурного или аварийного освещения и при опущенном токоприемнике получает питание от аккумуляторной батареи. По два таких же светильника с лампами дежурного освещения установлены и на потолке каждого тамбура. Они предназначены для освещения подножек при открытых раздвижных дверях. На электропоездах ЭР2 для освещения салонов тамбуров и туалетных применяют лампы мощностью 50 Вт, напряжением 50 В, для дежурного освещения — лампы 15 Вт, 55 В. На электропоездах ЭР9П освещение салонов и тамбуров выполнено на лампах 100 Вт, 220 В, а дежурное—на лампах 15 Вт, 110 В. При полном включении всех светильников освещенность салона составляет 70—75 лк на расстоянии 800 мм от пола. В кабине машиниста имеются лампы для подсвечивания приборов пульта управления, сигнальные лампы и светильники с лампами зеленого света. Кроме того, на вагонах устанавливают лампы для освещения подвагонных камер с электрооборудованием, шкафов с электроаппаратами в тамбурах, чердачных помещений, где смонтированы вентиляционные агрегаты, и служебных помещений. На лобовой части головного вагона установлен прожектор с лампой 500 Вт, 50 В. Свет этой лампы усиливается вогнутым зеркалом, которое расположено сзади лампы. Лампа закреплена на кронштейне, позволяющем устанавливать ее в фокусе зеркала. На лобовой стене в специальных обтекателях установлены также буферные фонари — автомобильные фары с лампами 25 Вт, 26 В, дающие луч света на расстояние 120 м. На уровне 3- Светильник с лампой дежурного ос-КроМКИ водосточного про-, вещения [c.25]

I, 2, 3 — электротермометры контроля воды на секциях 3, 2, 1 4, 5 — электромаиометры контроля масла иа секциях 2 н 3 1 6 — указатель повреждений 7,9 — амперметры койтроля тока заряда батарей, нагрузки генератора 8 — вольтметр контроля напряжения генератора, 10,, 12, 17 — электротермометры контроля масла на секциях 1, 2, 3 11, 14, 16 — тумблеры пуска топливных насосов иа секциях 1, 2, 3 13, 15, 18 — кнопки для пуска дизелей иа секциях 1, 2, 3 19, 22 — двухстрелочные манометры контроля давления в тормозных цилиндрах передней и задней тележек, в питательной и тормозной магистралях 20 — кнопка для аварийной остановки 21 — манометр контроля давления в уравнительном резервуаре 23—26 — тумблеры включения буферных фонарей передних левого и правого, задних левого и правого 27, 28 — тумблеры включения прожектора ярко, тускло 29, 32, 39 — тумблеры включения освещения пульта ярко и тускло, зеленого света освещения кабины 30 — кнопка бдительности, 31 — потенциометр для плавного изменения освещения пульта, 33, 34 — кнопки бдительности и проверки АЛСН, 35, 36 — тумблеры включения бдительности, фильтра АЛСН 37, 38 — кнопки включения подачи песка под первую ось, отпуска тормозов 40, 41 — тумблеры включения адсорберов, управления переходом ослабления возбуждения тяговых электродвигателей 42 — тумблер переключения показания давления масла секции 2 или 3, 43, 45, 49, 51, 53 — тумблеры включения вентилятора холодильника, верхних жалюзн, жалюзи масла и верхних, жалюзи воды и верхних, управления холодильником 44 — тумблер включения пожарной сигнализации секции 1 или 3 46, 48 — тумблеры включения указателя повреждений на секции 2 или 3, 1 47, 52 — тумблеры переключения на холостой ход секций 3, 2, 50—кнопка вызова помощника машиниста 54 — тумблер включения управления тепловозом 55 — штурвал контроллера, 56 — рукоятка реверсора 57, 58, 60 — лампы сброса нагрузки на секциях 1, 2, 3, 59, 61 — лампы срабатывания пожарной сигнализации на секциях 1 или 3, 2 62 — лампа давления в картере дизеля, 63, 65 — лампы работы дизеля секций 2, 3 64 — лампа обрыва тормозной магистрали [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...