Уплотнение вращающегося вала торцовое

В принципе, можно выполнить насос без торцового уплотнения по схеме с герметичным электродвигателем (см. рис. 2.3). Но при этом возникают довольно сложные проблемы защиты двигателя от попадания паров теплоносителя, усложняется конструкция электродвигателя, затрудняется его охлаждение, допускается применение только асинхронных двигателей (без коллекторов и щеток). Поэтому насос с уплотнением вращающегося вала представляется белее рациональной конструкцией. [c.36]

В качестве подходящего, т. е. отвечающего требованиям эксплуатации на АЭС и наиболее перспективного типа уплотнения вращающегося вала в ГЦН для АЭС, может рассматриваться только торцовое уплотнение. Принципиальное его отличие от уплотнения с радиальным зазором заключается в том, что торцовая уплотняющая щель является плоской, тогда как радиальная имеет цилиндрическую форму. Предпочтение плоской (торцовой) щели по сравнению с цилиндрической (радиальной) отдано потому, что технологически очень трудно обработать цилиндрические круговые поверхности с отклонением в несколько микрон, и с увеличением диаметра эти трудности возрастают. Плоские поверхности с необходимой точностью могут быть сравнительно легко получены притиркой, а их неплоскостность может быть доведена до долей микрона даже при больших диаметрах уплотнений. Поэтому при высоком давлении и прочих равных условиях торцовая щель в подвижном контакте всегда будет герметичнее радиальной щели. Кроме того, величину торцовой щели относительно просто регулировать с помощью гидростатических и гидродинамических элементов конструкции, так как при осевых перемещениях ее поверхности смещаются в основном параллельно, не изменяя существенно формы зазора, в то время как в радиальной щели форма зазора при смещении цилиндрических поверхностей меняется. [c.76]

А. с. 892070 (СССР). Торцовое уплотнение вращающегося вала/ [c.310]

МЕХАНИЧЕСКИЕ ТОРЦОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВРАЩАЮЩИХСЯ ВАЛОВ [c.143]

Образование трещин повышает износ поверхностей трения острые кромки производят режущее действие, а вблизи кромок происходит выкрашивание материала. Трещины со временем забиваются продуктами износа, действующими как абразив. Выход радиальных трещин на соприкасающуюся с внешней средой цилиндрическую поверхность колец торцовых контактных уплотнений вращающихся валов нарушает герметичность. [c.235]

Н. И. Голубев в общем аналогично трактует появление радиальных трещин в кольцах торцовых уплотнений вращающихся валов, но без детального анализа обстоятельств переформирования плоской кольцевой поверхности в волнообразную. Реальность такого изменения усматривается в том, что растрескивание колец сопровождается появлением темных радиальных полос на рабочей поверхности, чередующихся со светлыми. Темные полосы — это следы перегрева на выступах волн, светлые полосы — впадины. [c.235]

Уплотнения вращающихся валов могут осуществляться двумя способами уплотнением по окружности вала (радиальное уплотнение) и уплотнением по торцовым поверхностям (торцовое или механическое уплотнение). [c.592]

Наиболее типичным решением проблемы уплотнения вращающегося вала для сред второй и четвертой групп является применение уплотнительного комплекса в виде двойного торцового уплотнения (см. рис. 13.1 и 13.2) с подачей в камеру уплотнения затворной жидкости под давлением, превышающим давление рабочей жидкости на 0,1-0,15 МПа. [c.328]

Рис. 27. Конструкции торцового уплотнения вращающегося вала

Кукин Г. М. Установка для исследования работы торцовых уплотнений вращающихся валов гидравлических агрегатов. — В сб. Научные принципы и новые методы испытания материалов для узлов трения. М., Наука , 1968, с. 167 —173. [c.262]

ТОРЦОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВРАЩАЮЩИХСЯ ВАЛОВ [c.172]

Торцовые уплотнения по своим эксплуатационным качествам выгодно отличаются от всех прочих уплотнений вращающихся валов. Так, потери мощности на трение в торцовых уплотнениях составляют лишь 10—15% потерь мощности в сальниковых уплотнениях. Основной узел, обеспечивающий работоспособность такого уплотнения, — уплотнительные кольца, трение которых и создает герметичность узла. Надежность работы торцового уплотнения во многом определяется физико-механическими свойствами материалов уплотнительных колец, в частности пластмасс. [c.172]

Для герметизации вращающихся валов применяют также ще.левые уплотнения с плавающими кольцами (рис. 16.6, а), стояночное уплотнение манжетного типа (рис. 16.6,6), винтовое (рис. 16.6, в), сальниковое уплотнение с пластинчатой набивкой (рис. 16.6. г), торцовые (механические) уплотнения (рис. 16.7) и др. [c.224]

Термин осевое механическое уплотнение , или торцовое уплотнение обозначает устройство, которое обеспечивает динамический контакт между плоскими, тщательно обработанными поверхностями. В применении к вращающимся валам уплотняющие поверхности почти всегда располагаются перпендикулярно оси вала. Силы, поддерживающие контакт трущихся поверхностей, параллельны оси вала. [c.81]

Уплотнение (герметизация) вращающихся валов в основном осуществляется двумя способами уплотнением по окружности вала (радиальное уплотнение) и уплотнением по торцовым поверхностям (торцовое или механическое уплотнение). Оба эти способа уплотнений построены на контактном принципе. [c.540]

Торцовое уплотнение (см. рис. 5.92, а) состоит из нагруженного пружиной 1 уплотнительного кольца 2, изготовленного из мягкого антифрикционного материала, и контактирующего с ним по торцу металлического опорного кольца (буксы) 4 высокой твердости. Уплотнительное кольцо крепится либо к вращающемуся валу, либо соединяется с неподвижным корпусом, а опорное в первом случае крепится в корпусе и во втором — на вращающемся валу. При этом одно из колец должно иметь свободу перемещения вдоль оси, благодаря которой оно с помощью пружины 1 может быть прижато ко второму кольцу. Пружина создает предварительное контактное давление на поверхностях колец, достаточное для предотвращения утечек жидкости при нулевом или близком к нему давлении рабочей среды. По мере увеличения давления к усилию пружины 1 добавляется усилие неуравновешенного давления жидкости в камере со стороны пружины, благодаря чему контактное давление (удельная нагрузка) скользящей пары будет повышаться пропорционально увеличению этого давления. [c.550]

Торцовое уплотнение (фиг. 440, а) состоит из нагруженного пружиной 1 уплотнительного кольца 2, изготовленного из мягкого антифрикционного материала и контактирующего с ним по торцу металлического опорного кольца (буксы) 4 высокой твердости. Уплотнительное кольцо крепится либо к вращающемуся валу, либо соединяется с неподвижным корпусом, а опорное в первом случае крепится в корпусе и во втором — на вращающемся валу. При этом одно из колец должно иметь свободу перемещения вдоль оси, благодаря которой оно с помощью пружины J может быть прижато ко второму кольцу. [c.605]

Конструкции торцовых уплотнений с неподвижным упругим элементом применяют при скоростях скольжения в паре трения выше 25 м/с. Эти уплотнения используют для высоковязких сред в целях снижения потерь от дискового трения. Установка уплотнения с одной вращающейся деталью (фиксированным на валу кольцом пары трения) позволяет избежать влияния центробежных сил на элементы уплотнения (при этом перпендикулярность стыка пары трения к оси вращения обеспечивается назначением жестких допусков только для одной детали), а также упростить решение проблемы балансировки единственной вращающейся детали торцового уплотнения. [c.289]

Торцовые сальниковые уплотнения (ТСУ) представляют собой торцовые уплотнения, в которых одно из колец пары трения выполнено из обычной сальниковой набивки. Такие конструкции описаны в ряде патентов, Полученных сравнительно давно [9]. Однако они не нашли широкого практического применения. На рис. 10.22 схематично показана конструкция ТСУ, состоящего из вращающегося кольца набивки 2 и неподвижного металлического кольца 1, образующих торцовую пару трения, и пружины 3, поджимающей кольца. В отличие от обычного торцового уплотнения, кольцо набивки 2 выполняет также роль вторичного уплотнения относительно вала. [c.373]

В незначительной степени отличаясь по конструкции, все торцовые механические уплотнения включают в себя следующие элементы (рис. 8, а) вращающееся на валу уплотнительное кольцо 1, неподвижное уплотнительное кольцо (седло) 2, установленное в крышке 3, пружинное нагружающее устройство 4 и поджимные элементы 5 я 6. Нагружающее устройство обычно устанавливают на вращающемся валу. В этом случае большинство деталей работает на сжатие, что выгодно по соображениям прочности. [c.330]

Такое конструктивное выполнение узла торцового уплотнения отличается от общепринятой конструкции, где на вращающемся валу насоса располагается ряд деталей уплотнения (для случая бес-сильфонного торцового уплотнения). Примененное фирмой К5В торцовое уплотнение представляет определенный интерес. Сальники насоса снабжены охлаждающими рубашками на случай перекачивания жидкостей с высокой температурой. [c.10]

Торцовые уплотнения являются наиболее совершенными уплотняющими устройствами вращающихся валов перемешивающих устройств аппаратов. Они позволяют практически полностью предотвратить утечку уплотняемой среды или попадание воздуха в полость аппарата в месте выхода из него вала. [c.3]

О недостаточной жесткости вала свидетельствует большая ширина дорожки трения на нижнем вращающемся кольце торцового уплотнения. Если в этом случае причиной отказа уплотнения явился износ нижней пары трения, то необходимо принять меры к снижению угловых колебаний вала в районе торцового уплотнения. Наиболее простым способом уменьшения вынужденных колебаний вала является установка нижней опоры. При невозможности установки нижней опоры необходимо максимально приблизить подшипниковую опору к торцовому уплотнению. [c.66]

Торцовые уплотнения (рис. 27) применяются для вращающихся валов, когда требуется герметизация срок службы их довольно велик. Они пригодны для работы в большом интервале температур окружающей среды — от —75 до +450° С —нри окружной скорости вала до 35 м/сек. [c.244]

Вращающийся вал вводится в аппарат через сальник (рис. 20.1) или торцовое уплотнение. Главными деталями сальника являются корпус, нажимная втулка и набивка. В нижней [c.572]

На рис. 3.40 приведена конструкция с вращающимися аксиально-подвижными узлами. Она отличается от предыдущей тем, что в нижнем 1 и верхнем 7 привалочных фланцах неподвижно закреплены графитовые кольца 6 и 10. Стальные кольца 5 н 9, имеющие подвижность в аксиальном направлении, закреплены в диске 4, который вращается вместе с валом. Уплотнение вала по газу для натриевых насосов так же, как и торцовые уплотнения для водяных ГЦН проектируют, принимая во внимание прежде всего коэффициент нагруженности к. При уменьшении коэффициента повышается сопротивляемость термической деформации, однако увеличивается опасность раскрытия стыка уплотняющих колец. [c.88]

Насосы реактора Sodium Rea tor Experimental (SRE) (США). В установке применены четыре механических центробежных мало-заглубленных насоса консольного типа с шариковыми подшипниками, вынесенными в газовую полость (рис. 5.32) [11]. Между электродвигателем 8 и собственно насосом установлена биологическая защита. В насосе применено замерзающее уплотнение вращающегося вала. Кроме того, также замороженным металлом уплотняются выемные части в корпусе. Над уплотнением вала имеется газовая подушка инертного газа под таким давлением, которое способно предотвратить утечку активного теплоносителя в случае неисправности замерзающих уплотнений. Газовая полость насоса герметизируется с помощью механического торцового уплотнения 7. [c.176]

Уплотнения вращающихся валов осуществляются в основном двумя способами по окружности вала (радиальное упяотвеаае) и по торцовым поверхностям (торцовое или механическое уплотнение). [c.616]

Аппарат должен обладать способностью к длительной эксплуатации и обеспечивать длительный межремонтный период. Это требует выполнения правильного выбора конструкции, применения соответствующих стойких и прочных материалов и надлежащего качества изготовления. Так, применение биметалла и хромистых сталей для ректификационных колонн, торцовых уплотнений вращающихся валов вместо сальниковых для кристаллизаторов установок депаряфинизации масел позволило увеличить межремонтный период агрегатов. [c.27]

Крутящий момент передается на вал 6 через зубья венца вала. Для герметизации вращающегося вала и ротора использованы две вращающиеся втулки 11 и 26, изготовленные из стали 16ХГТА. Втулки застопорены на валу 6 винтами 13 к втулкам И п 26 прижаты невращающиеся кольца четырех торцовых уплотнений 19, 20, 24 и 27, изготовленные из бронзы Бр. АЖМЦ-10-3-1,5. Контактные поверхности стальных втулок и бронзовых колец тщательно притерты. Износ втулок 11, 16 и колец 19, 20, 24 и 27, имеющих возможность перемещаться вдоль оси 5, компенсируется пружинами, которые упираются в кольца 14, 21, 23, 28, застопоренные на оси 3. [c.102]

Торцовые уплотнения применяют для герметизации вращающихся валов и ступиц при относительных скоростях скольжения уплотняемых поверхностей до 30 м1сек. Конструкции торцовых уплотнений весьма разнообразны и не нормализованы. [c.81]

Фирма Кэниингс Силс (США) выпускает торцовые уплотнения для валов диаметром 25. .. 250 мм. Эти уплотнения (рис. 41) состоят из вращающегося 5 и неподвижного б уплотнительных колец, поджимаемых одно к другому пружинами 4, расположенными в гнездах гильзы 2, на который монтируется уплотнение. Передача вращения от вала на гильзу 2 и затем на кольцо 5 осуществляется под действием сил трения между поверхностями вала и гильзы, которая стопорится относительно вала винтами 7. В качестве вспомогательных уплотнений служат фторопластовые или резиновые кольца круглого сечения 1 и 3. В таком виде торцовое уплотнение используют, например, для герметизации камеры машины или механизма. Особенность уплотнения заключается в том, что в нем пара трения полностью гидравлически разгружен. Это способствует увеличению срока службы уплотнения и уменьшению расхода мощности. Торцовое уплотнение можно применять при осевых перемещениях вала до 40 мм и угловом биении до 2 , при температуре до 483 К без охлаждения, при нагрузках до 7,5 МПа скоростях скольжения до 62,5 м/с. [c.57]

В торцовом уплотнении о неподвижная текстолитовая втулка 5 прижимается пружинами к стальному закаленному диску 4, вращающемуся с валом. Так как поверхность диска меньще поверхности втулки, последняя изнашивается неравномерно. В правильной конструкции п диск перекрывает втулку. [c.600]

В верхней части ванны предусмотрено торцовое мембранное уплотнение, показанное в узле ///. Сэстоит это уплотнение из резиновой мембраны 18, притянутой посредством болтов кольцом 16 к корпусу ванны. Давлением воды мембрана прижимается к торцовой поверхности установленного на валу вращающегося разъемного кольца 19, фиксированного болтами 15. Протечки из уплотнения поступают в вэдосборник 7, из которого отводятся в крышку турбины. При фиксировании кольца 19 на валу необходимо рассчитать и учесть [c.209]

Главные циркуляционные насосы АЭС (1984) -- [ c.75 , c.76 , c.108 , c.111 , c.118 , c.125 , c.145 , c.151 , c.153 , c.159 , c.164 , c.166 , c.176 , c.178 , c.183 , c.185 , c.187 , c.231 , c.238 , c.241 , c.274 , c.280 , c.281 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...