Устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)

Устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Безопасность движения и необходимую пропускную способность железнодорожной линии обеспечивают устройства сигнализации, централизации стрелок и сигналов и путевой блокировки (СЦБ), а также связи. К этим устройствам относятся [c.35]

На станциях имеется большое число различных устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) и средств связи. При следовании поездов по станциям стрелки и сигналы, входящие в маршрут движения поезда, блокируются устройствами централизации, так что перевод стрелок в другое положение после приготовления маршрута становится невозможным. [c.47]

Для обеспечения нормальной эксплуатационной деятельности железных дорог все сооружения, устройства и служебно-технические здания систематически осматривают. Состояние сооружений н устройств проверяют как непосредственным осмотром, так и с поездов, локомотивов, дрезин при помощи специальных приборов, аппаратуры, установленной в вагонах, на тележках и т. п. При осмотрах проверяют прочность, устойчивость сооружений и устройств, износ и состояние отдельных частей и деталей, их взаимодействие и соответствие установленным размерам, допускам, проектным чертежам, электрическим и другим схемам. Одновременно выявляют причины, вызывающие появление неисправностей, а также устанавливают виды и объемы работ, которые необходимо выполнить по их устранению, и сроки выполнения. Особо строго и тщательно осматривают и проверяют такие сооружения и устройства, от работы которых непосредственно зависит бесперебойность и безопасность движения путь, устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), связи и контактной сети. [c.282]

Учитывая особое значение устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в обеспечении безопасности движения на железнодорожном транспорте, установлено, что рабочие чертежи устройств СЦБ, передаваемых в эксплуатацию МПС, должны подписываться к производству работ заказчиком проекта и уполномоченным представителем Управления железной дороги. [c.43]

При колее 1520 мм 01=670 мм, О2 760 мм при колее 1524 мм 01=672 им, Оз-762 мм (минимальная ширина желобов на переездах в прямых допускается 75 мм) / — линия приближения пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей, платформ, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). а также сооружений и устройств, располагаемых на междупутьях станций 2 — ливня приближения всех вновь строящихся сооружений и устройств, кроме расположенных на путях, электрификация которых исключена даже при электрификации данного участка железнодорожной линии, в том числе 1—И—Ш— для перегонов, а также путей на станциях (в пределах инженерных сооружений), на которых не предусматривается технологическая стоянка подвижного состава /о—/б—//а—///о — для остальных путей станций. Размеры, показанные в виде дроби, означают в числителе — для контактной подвески с несущим канатом, в знаменателе — без несущего каната 3 — линия приближения сооружений и устройств для путей, электрификация которых исключена даже при электрификации данного участка железнодорожной линии 4 — линия приближений зданий, сооружений и устройств (кроме пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей галерей, платформ), расположенных с внешней стороны крайних путей перегонов и станций, а также у отдельно лежащих путей на станциях 5 — линия, выше которой на перегонах и в пределах полезной длины путей на станциях не должно подниматься ни одно устройство, кроме инженерных сооружений, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, а также механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ 6 — линия приближения фундаментов зданий и опор, подземных тросов, кабелей, трубопроводов и других, не относящихся к пути сооружений на перегонах и станциях, за исключением инженерных сооружений и устройств СЦБ в местах расположения сигнальных и трансляционных точек 7 — линия приближения конструктивных элементов тоннелей, перил на мостах, эстакадах и других инженерных сооружениях [c.45]

Приборы и устройства сигнализации, централизации и блокировки сокращённо называют устройствами СЦБ. [c.141]

Электромеханик связи и СЦБ должен не менее одного раза в декаду проверять на своём участке с локомотива видимость сигналов и периодически при обходе контролировать исправность устройств сигнализации, централизации и блокировки на своём участке . [c.203]

Основное определение. Устройствами сигнализации, централизации и блокировки (сокращённо устройствами СЦБ) называют технические средства, имеющие целью обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте и повышение пропускной способности перегонов и участков железных дорог и перерабатывающей способности железнодорожных станций. [c.229]

Техническими указаниями по проектированию устройств сигнализации, централизации и блокировки на железных дорогах общей сети (ТУП СЦБ) [c.110]

Устройства автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, или, как их еще называют, средства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), предназначены для автоматизации процессов, связанных с управлением движением поездов, обеспечения безопасности и необходимой пропускной способности железных дорог, а также повышения производительности труда. [c.147]

На железных дорогах широко применяют различные средства автоматического и телемеханического управления производственными процессами движением поездов, электроснабжением водоснабжением и пр. Важнейшими средствами железнодорожной автоматики и телемеханики являются устройства сигнализации, централизации стрелок и сигналов и путевой блокировки (СЦБ). [c.95]

Основные положения. Устройства сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ) и связи предназначены для [c.109]

Оставшимися участковыми станциями выполняются операции по формированию участковых и сборных поездов, смене локомотивов и бригад, техническому обслуживанию подвижного состава в проходящих транзитных поездах. Кроме того, на них производятся операции по посадке и высадке пассажиров, приему, хранению и выдаче багажа, почты и грузов, ремонту вагонов и др. Для выполнения перечисленных операций участковые станции имеют соответствующие пути, служебные здания и устройства для обслуживания пассажиров, устройства локомотивного, вагонного, грузового и материального хозяйств, устройства электроснабжения, сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ) и связи. [c.104]

Во втором разделе СЦБ приведены справочные данные о конструкциях и схемах устройств СЦБ электрожезловой системы, полуавтоматической и автоматической блокировки, автостопов, автоматической переездной сигнализации, механической и электрической централизации. [c.6]

Перегоны, примыкающие к станциям с электрической централизацией стрелок и сигналов, как правило, должны быть оборудованы путевой блокировкой. При других видах устройств СЦБ на узловых станциях перегоны, на которые производится отправление поездов с путей, имеющих выходные светофоры, также должны быть оборудованы путевой блокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи. [c.129]

Для интервального регулирования движения поездов служат перегонные. устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ][ и связи. Эти системы айтоматикй и телемеханики одновременно обеспечивают безопасность движения и необходимую пропускную способ-ность. [c.172]

К техническо-распорядптельному акту прилагаются схематический план станции ведомость примыкающих к станции подъездных путей таблица зависимости маршрутов, стрелок и сигналов инструкция о порядке пользования устройствами сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) инструкция о работе сортировочных горок, а также некоторые другие документы в зависимости от конкретных условий работы станции. [c.123]

Железнодорожная автоматика и телемеханика — это один из основных видов сооружений и устройств железнодорожного транспорта, предназначенный для регулирования и обеспечени безопасности движения поездов на перегонах и станциях. Этот вид технических средств принято называть также устройствами сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). [c.129]

Порядок и периодичность осмотров, испытаний и проверок, нормы и технические указания по техническому обслуживанию, ремонту и содержанию важнейших сооружений и устройств различных отраслей хозяйства установлены следующими инструкциями и положениями Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути Инструкцией по устройству и обслуживанию переездов Инструкцией по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) Инструкцией по техническому содержанию поездной радиосвязи Инструкцией по эксплуатации поездной радиосвязи Инструкцией по техническому содержанию и эксплуатации маневровой радиосвязи и устройств двусторонней проводной связи Правилами технического обслуживания контактной сети электрифицированных железных дорог Инструкцией по техническому обслуживанию устройств проводной связи Положением о планово-предупредительном ремонте оборудования и транспортных средств на железнодорожном транспорте (для устройств СЦБ и связи) Правилами техническо-10., 291 [c.291]

К станционным устройствам автоматики и. телемеханики относятся прежде всего системы сигнализации, централизации и. блокировки (СЦБ). Они служат для-управления стрелками и сигналами и обес1пёчения Таких взаимных зависимостей между ними, при которых исключается от- срЫтие сигнала при неправильно установленных и незапертых стрелках, й при открытом сигнале не допускается перевод тех стрелок, по которым предусмотрен пропуск поезда, маневры и др. [c.182]

Настоящий стандарт распространяется на электрические схемы желе.знодорожной сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), выполняемые вручную или автоматизированным способом, и устанавливает условные графические о означення элементов и устройств железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки. [c.1350]

Для нормальной эксплуатации железные дороги имеют следующие основные сооружения и устройства путь станции с соответствующим путевы.м развитием, сооружениями и устройствами для посадки и высадки пассажиров, погрузки, выгрузки и хранения грузов и багажа, обслуживания пассажиров, грузоотправителей и груаополучателей устройства сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ) и связи сооружения для подготовки к работе, ремонта и экипировки локомотивов, моторвагонного подвижного состава, вагонов и контейнеров сооружения и устройства для обеспечения электроэнергией поездов (тяговые подстанции, питающие линии, контактная сеть и др.) на электрифицированных линиях сооружения и устройства энергетики, освещения, водоснабжения, канализации и др. [c.30]

На участках, где имеются силовые кабели и устройства СЦБ (автоблокировка, полуавтоматическая блокировка, централизация стрелок, автостопы и др.), как на перегонах, так и на станциях нельзя производить земляные работы без разрешения начальника энергоучастка или отдела энергетического хозяйства отделения дороги, а также без разрешения начальника дистанции сигнализации и связи или старшего электромеханика, обслуживающего этот участок. [c.390]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...