Значение вопросов эксплуатации и ремонта ПТМ

Вопросы улучшения качества продукции актуальны для всех отраслей народного хозяйства. Но особое значение имеет постоянное повышение качества машин. Результаты улучшения техникоэкономических параметров машин проявляются в интенсификации производственных процессов, в росте эффективности производства на предприятиях-потребителях, в улучшении качества и увеличении количества изделий, производимых с их помощью, в снижении затрат на ремонт и эксплуатацию и как конечный результат в росте эффективности общественного производства. [c.20]

Выбор состава показателей ремонтопригодности машин и установление их количественных значений, как правило, представляет собой сложную технико-экономи-ческую задачу. Эти трудности обусловлены комплексным характером решаемой задачи, а также большим разнообразием выполняемых машинами функций, режимов их использования, условий эксплуатации и ремонта, разнообразием характеристик, применяемых для оценки эффективности использования машин. Не менее важное влияние на решение вопроса оказывает экстремальный характер задачи. В этом случае показатели ремонтопригодности рассматриваются или в виде параметров оптимизации (целевой функции) или как ограничения. Последнее обстоятельство накладывает определенные требования в отношении чувствительности показателей и тесноты их связи с факторами конструктивного и эксплуатационного характера. [c.51]

Третий случай охватывает примеры измерений, когда пределы изменения параметров незначительно (например, вдвое) превышают указанные во втором случае. Здесь вопрос применения вычислительных приборов должен решаться из технико-экономических соображений. Учет действительного значения каждого параметра требует дополнительных затрат на установку датчика, его эксплуатацию (осмотр, ремонт, поверку и т. д.) или же затрат на усложнение вычислительной схемы при отсутствии необходимости в установке датчика. Сравнивая указанные приведенные затраты с экономическим эффектом от увеличения точности измерения расхода тепла или вещества, можно было бы решить вопрос о целесообразности применения вычислительного прибора в данном случае. Однако если затраты на установку датчиков, их эксплуатацию и т. д. оценить сравнительно несложно, то подсчет экономической эффективности от увеличения точности измерения — задача очень трудная, и в настоящее время приемлемой методики ее решения не имеется. [c.162]

С ростом единичной мощности и увеличением габаритов гидротурбин важное значение приобретает их эксплуатационная надежность. Опыт показывает, что простои гидроагрегатов довольно часто происходят из-за неудовлетворительной герметизации узлов. Поэтому вопрос улучшения технико-экономических показателей работы оборудования непосредственно связан с созданием надежных уплотнений. Проектирование, изготовление, ремонт и эксплуатация узлов уплотнений становятся важной технической задачей. [c.3]

Как уже отмечалось, под влиянием условий эксплуатации, квалификации персонала, неоднородности самих изделий и их начального состояния и других факторов интенсивность и характер изменения параметра технического состояния у разных автомобилей будут различными. Поэтому если зафиксировать значение параметра, например, на уровне уд (рис. 2.11), то моменты достижения этого состояния (ресурса) /р у разных изделий будут различны, т. е. наработка на отказ будет случайной величиной и будет иметь вариацию, В связи с этим возникает вопрос, как установить момент контроля и обслуживания изделий Если зафиксировать определенную наработку к моменту контроля и обслуживания автомобиля /о, то неминуемы вариация показателя его технического состояния и, как следствие, вариация трудоемкости и продолжительности выполнения работ по восстановлению технического состояния. Поэтому важно знать, какую трудоемкость и продолжительность учитывать и нормировать при организации технического обслуживания и ремонта. [c.36]

Современные электролизеры в зависимости от их единичной мош,ности имеют межремонтный срок службы от 3,5 до 8 лет. Поскольку в период ремонта электролизеров алюминий не производится, а в первый период эксплуатации их после ремонта производительность значительно ниже расчетной, вопросам монтажа, особенно катодного устройства, придается первостепенное значение. [c.257]

Конструкцию называют надежной в эксплуатации, если требуются минимальные проверка и ремонт при удовлетворительном выполнении основных функций. Удовлетворительное выполнение означает здесь в основном незначительную вероятность разрушения конструкции для самолетов гражданской авиации или приемлемо низкую вероятность разрушения для военных самолетов. Безопасность пассажиров и экипажа самолетов гражданской авиации имеет первостепенное значение. Для военных летательных аппаратов основное значение могут иметь летные характеристики, а вопрос безопасности может рассматриваться во вторую очередь (например, в случае с ракетами). Поэтому методики расчета конструкций, надежных в эксплуатации, разработаны главным образом для самолетов гражданской авиации. Однако общие правила применимы не только для летательных аппаратов для любого типа конструкций. [c.425]

Теплостойкость. Под теплостойкостью понимают способность конструкции работать в пределах заданных температур в течение установленного срока службы. Вопросы теплостойкости имеют решающее значение для деталей таких машин, работа которых связана с большим тепловыделением (например, тепловые двигатели, литейные машины, оборудование для горячей обработки металлов). С увеличением температуры ухудшаются механические свойства металлов, смазочных масел, увеличивается износ, изменяются зазоры, появляются дополнительные динамические нагрузки. Поэтому многие трущиеся пары (червячные передачи, подшипники и др.) рассчитывают по тепловому балансу для обеспечения нормального теплового режима работы и, если необходимо, вносят соответствующие конструктивные изменения, применяют охлаждение. Подразумевается, что эксплуатация изделия происходит в установленных режимах с соблюдением норм технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. [c.29]

С ростом численности и расширением номенклатуры машин в ремонтно-строительных организациях вопросы совершенствования управления их парками приобретают первостепенное значение. Одна из организационных форм эксплуатации машин заключается в концентрации их в управлениях механизации. Основной функцией этих организаций является выполнение работ механизированным способом, а также обеспечение надежности машин в процессе эксплуатации путем их технического обслуживания и ремонта. [c.309]

При существующих темпах развития техники, когда непрерывно создаются принципиально новые машины и нет накопленного опыта их эксплуатации, остро встают вопросы о значениях коэффициентов трения, о выборе материала, конструкции, режима работы фрикционных и антифрикционных сопряжений. Не менее важным является правильный подбор пар трения для существующих машин, так как преждевременный выход из строя фрикционных сочленений приводит к частому ремонту их. [c.3]

Вопросы ремонта и эксплуатации машин тесно связаны с проектированием и изготовлением долговечных конструкций. Это — две стороны одной комплексной проблемы, подчиненной задаче повышения производительности машин. Поэтому теория производительности рабочих машин позволяет дать направленность исследованиям в области долговечности машин, указать то значение, которое имеет долговечность при создании современных машин, особенно автоматов и автоматических линий. [c.264]

При наличии большого парка дорогостоящих станков и механизмов для получения должного экономического эффекта большое значение имеет организация правильной эксплуатации механизмов, умение определять стоимость этой эксплуатации и организация планово-предупредительного ремонта. Эти вопросы освещены в [c.5]

Проблема оценки реального состояния изоляции и локализации мест их повреждения имеет решающее значение при определении остаточного ресурса трубопроводов и решении задачи обеспечения их надежной эксплуатации. Существует несколько широко распространенных методов исследования состояния изоляции, которые базируются на изучении распределения потенциалов в системе труба-грунт, исследовании затухания электрических колебаний вдоль трассы трубопроводов и др. В любом случае для решения вопроса дальнейшей эксплуатации и ремонта участка трубопровода кроме локализации мест повреждения изоляции необходимо определить ее переходное сопротивление. Этот вопрос можно решить разными методами прямым измерением на действующем трубопроводе потенциалов выносным электродом или измерением электрических затуханий наложенного переменного напряжения. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки, поэтому в условиях осложненного доступа к трассе трубопровода рациональным является использование этих методов в соединении с разработкой физических и математических моделей трубопроводов, которые подвержены коррозионному влиянию. [c.271]

Но этим не исчерпывается значение вопросов эксплуатации и ремонта. От правильного их решения во многом зависят сроки пребывания машин в неработоспособном состоянии, что зачастую имеет еще более важное значение. Например, простои ПТМ в портах по техническим причинам составляют 20—22% общего числа их (включая простои из-за необеспеченности работой). Из них 16—17% приходится на ремонт и 4—5% — на неисправности [16]. Простои из-за неисправностей и некоторая часть простоев в ремонте (неплавном) связаны с прямыми потерями производительности ПТМ, простоями обслуживаемого технологического оборудования, снижением планового выпуска продукции, удлинением времени нахождения транспортных средств (вагонов, судов, автомобилей и др.) под погрузкой, т. е. со снижением показателей грузооборота, с потерей добычи полезных ископаемых, а в отдельных случаях — с необходимостью выполнения работ вручную. Связанный с этим экономический ущерб зачастую намного превышает расходы по покупку ПТМ и поддержание их в работоспособном состоянии. Еще один крупный источник потерь связан с недостатками в организации эксплуатации ПТМ. Неумелое управление ими, небрежное обращение с грузами и транспортными средствами приводит к повреждению и порче нх (повреждение оборудования при погрузке и разгрузке, бой стекла и других хрупких грузов, повреждение рулонов бумаги, обшивки вагонов и т. д.). Связанные с этим убытки также огромны. Важная задача эксплуатации ПТМ — всемерное сокращение всех этих затрат и гютерь при одновременном повышении производительности и полезной отдачи машин. [c.251]

В хладоновых машинах всасываемые пары содержат смазочное масло с растворенным в нем хладагентом. Долговечность хладоновых холодильных машин зависит в значительной мере ог взаимодействия материалов с хладонами, смазочными маслами и от протекающих при этом химических процессов. Вопросы эксплуатации и ремонта холодильных установок освещены в ряде работ [8, 15, 16]. Степень чистоты хладона (присутствие воды, неконденсирующихся газов и нерастворимых примесей) имеет решающее значение [3, 5, 16]. [c.145]

Оценка информации о надежности при наличии различных источников. При построении модели прогноза необходимые данные о закономерностях процессов повреждения или об изменении во времени выходных параметров изделия могут быть получены-из различных источников информации. Например, аналитические зависимости для скорости процесса v можно получить на основании исследования физики процесса, из кратковременных натурных испытаний и из сферы ремонта и эксплуатации. При этом данные о математическом ожидании и дисперсйи процесса, полученные из разных Источников, как правило, не совпадают. Спрашивается, какое значение у следует принять при расчете и прогнозировании надёжности, используя все Имеющиеся источники информаций о данном процессе Этот сложный вопрос, который может быть предметом специального Статистического исследова- ния, в первом приближении можно решить на основе теории неравноточных наблюдений, рассмотренной в работе [1831. Неравноточными наблюдениями одного и того же объекта г/ называются такие, каждое Из которых им еет свою точность, т. е. характеризуется различными диспе рсиями. [c.225]

Круг вопросов, с которыми приходится иметь дело механикам машиностроительных заводов в их практике, чрезвычайно широк. Главный механик, механики цехов и другие работники ремонтной елужбы завода ежедневно оказываются перед необходимостью решать большое число подчас весьма сложных производственных и технических задач, относящихся к области технологии ремонта, конструкторской подготовке ремонтных работ и их организации. Одной из важных функций отделов главных механиков, наряду с ремонтом оборудования, является надзор за erg эксплуатацией и техническим состоянием.В процессе выполнения этой функции механикам приходится решать вопросы, связанные с технологией обработки на металлорежущих станках, кузнечно-прессовом, литейном и другом оборудовании. На многих заводах главным механикам подчинено энергетическое хозяйство. Нередко на службу главного механика завода возлагают ремонт промышленных зданий и надзор за их состоянием, монтаж оборудования, изготовление нестандартного оборудования и средств механизации, а также паспортизацию оборудования. Все большее значение начинают получать работы, связанные с модернизацией действующего оборудования. [c.771]

Автомобильный транспорт является также одним из основных потребителей нефтепродуктов. Нефтепродукты, различные кислоты и щелочи, применяемые при эксплуатации и ремонте автомобильного транспорта, попадают в сточные воды и отравляют пресноводные водоемы и мировой океан. Загрязненная вода не только становится непригодной для использования, но и наносит иногда непоправимый ущерб всей природной среде, с которой она соприкасается. В Советском Союзе вопросу охраны природы и, в частности, охране водных рессур-сов придается государственное значение осуществляются необходимые меры по предотвращению вредных сбросов загрязненных сточных вод, применяется различная очистка водоемов, совершенствуются технологические процессы для экономного расхода воды и др. [c.15]

В связи с этим большое значение приобретает знание способов контроля технического состояния автомобиля в прЬцессе эксплуатации. Эти знания читателям поможет приобрести настоящая книга. В ней даются отве-ты на вопросы о том, как продлить срок службы наибо лее ответственных сопряжений, как снизить интенсивность изнашивания деталей. В книге рассказывается о том, как применять различные способы замера износа деталей без разборки сопряжений. Проведение такой экспериментальной работы в процессе эксплуатации автомобиля необходимо для изучения сроков службы капитально отремонтированных агрегатов, в частности двигателя, и поисков новых способов повышения качества ремонта и снижения себестоимости ремонтных работ. [c.3]

С увеличением количества сложных машин-автоматов, устанавливаемых на консервных заводах, большое значение приобретают вопросы надежности и безаварийной эксплуатации этих машин. Чем сложнее основное и вспомогательное технологическое оборудование, тем чаще могут иметь место различные неполадки и вынужденные остановки, снижающие выпуск промышленной продукции и увеличивающие затраты на ремонт и воостановление утраченной работоспособности оборудования. [c.5]

Разработке эффективных технологических схем и методов организации диагностических обследований, их техническому оснащению следует придавать приоритетное значение. Подобную стратегию предпочитают зарубежные специалисты, в частности. фирм Капсис, ЛТД Кормон, ЛТД (Великобритания) ОкеанКорр, (Норвегия - США). По их мнению, для успешной эксплуатации трубопроводов при проверках эффективности противокоррозионной защиты необходим регулярный пересмотр вопросов, связанных с коррозией. Организация противокоррозионной защиты, опирающаяся на обследования, анализ неполадок и ремонт с реагированием на уже имевшее место событие (аварию), должна быть изменена на систему предварительно запланированных предупредительных мероприятий. При таком подходе используются постоянно изменяющиеся данные мониторинга коррозии и диагностики коррозионного состояния. При этом традиционное прогнозирование остаточного ресурса трубопровода необходимо выполнять с учетом реальных эксплуатационных нагрузок и регистрации воздействия конкретной эксплуатационной среды. Таким образом, от обслуживания по [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...