Содержание станционных устройств

Содержание станционных устройств [c.32]

В состав расходов на содержание станционных путей включаются расходы на текущее содержание и ремонт путей с учетом стрелочных переводов, устройств СЦБ, энергоснабжения, связи, обдувки и очистки стрелочных переводов, малых искусственных сооружений, сантехнических сооружений и устройств, расходы на освещение и прочие расходы. [c.158]

Вторая группа включает расходы по текущему содержанию главных и станционных путей, искусственных сооружений, устройств электроснабжения, СЦБ и пр. Эта группа слагаемых эксплуатационных расходов хотя и в меньшей мере, ко все же зависит от размеров движения, так как стоимость текущего содержания постоянных устройств определяется их мощностью. [c.90]

Работу станций регламентирует документ — Положение о станции метрополитена ,— утвержденный Министерством путей сообщения СССР. Он определяет задачи и порядок производственно-хозяйственной деятельности станции, содержания станционных сооружений и устройств, а также права и ответственность ее начальника. [c.88]

Содержание в исправности и полной готовности к работе всех устройств станционного хозяйства является важнейшим условием, чёткой и бесперебойной организации грузовых и пассажирских перевозок, улучшения использования локомотивов, вагонов и других технических средств транспорта. [c.121]

Вре.менные изменения зависимостей устройств СЦБ могут быть допущены только с разрещения начальника отделения дороги не более чем на пять суток, а на больший срок — с разрешения начальника дороги. В данном случае речь идет об изменениях, вызываемых, например, работами при путевом переустройстве на станции, изменении маршрутизации или сигнализации на станции, переустройстве ящиков зависимости и станционной блокировки, реконструкции устройств СЦБ и т. д. Ремонт и устранение неисправностей в стрелках и рельсовых цепях с временным выключением их из действия, но с возможностью установки маршрутов и открытия сигналов ( с сохранением пользования сигналами), как это предусмотрено Инструкцией по обеспечению безопасности движения при производстве работ по содержанию и ремонту устройств СЦБ, не относятся к этим случая.ч. [c.420]

На Гомельской дистанции пути несколько лет тому назад на удаление травы с главных и станционных путей, а также с обочин отвлекалось много рабочих с текущего содержания. Для уничтожения растительности было сконструировано специальное устройство (переоборудованный культиватор с дисками), которое транспортируется трактором ДТ-54. В результате сэкономлено 10—12% рабочего времени путевых бригад. На пе- [c.277]

Потребность в работниках для обслуживания производственных зданий и сооружений, их текущего ремонта, уборки мусора и шлака со станционных путей, контроля за состоянием пути (в том числе штат, обслуживающий дефектоскопные и путеизмерительные тележки и другие средства контроля), для обслуживания внутреннего транспорта (автомобилей, дрезин, тракторов), содержания, ремонта и обслуживания оборудования, механизмов, инструмента и других устройств определяется в зависимости от объемов работ, парка машин и механизмов и норм расхода рабочей силы, необходимой для выполнения работ. [c.225]

Обязанности каждого работника станции определены должностными инструкциями, утвержденными начальником метрополитена. На дежурство, дежурный по станции (ДСП), как и каждый другой работник, приходит раньше начала рабочего времени, чтобы ознакомиться с графиком движения поездов, поездным положением, действующими предупреждениями, распоряжениями и приказами убедиться в нормальной работе технических средств (автоблокировки, централизации и др.), проверить наличие и исправность пломб на вверенных ему устройствах, ручных переносных сигналов и инвентаря по технике безопасности, действие связи, санитарное состояние станции, наличие в смене предусмотренного количества работников, исправность сооружений и др. (по кругу обязанностей). Прием и сдачу дежурств оформляют записью в специальной книге (работники станционного поста централизации — в настольном журнале движения поездов) с последующим докладом поездному диспетчеру по селекторной связи. В период дежурства дежурный по станции, как правило, находится на платформе и следит за выполнением графика движения поездов, безопасностью их следования, обеспечивает безопасность посадки и высадки пассажиров и регулирует пассажиропотоки, проверяет работу подчиненных ему работников и следит за санитарным содержанием станции. О неисправности устройств СЦБ и связи, пути и др. дежурный по станции немедленно докладывает поездному диспетчеру, а на станциях с путевым развитием — дежурному по станционному по- [c.89]

Расходы второй основной группы эксплуатационных расходов — расходы по содержанию постоянных устройств проектируемой дороги так же, как и расходы, пропорциональные размерам движения,—зависят от грузонапряженности дороги, хотя и в значительно меньшей степени. В расходы по содержанию постоянных устройств вкл1 чается стоимость текущего содержания главных и станционных путей, устройств СЦБ и связи, раздельных пунктов и переездов, контактной сети и тяговых подстанций, расходы по снегоборьбе и пр. [c.99]

Начальник станции следит за содержанием в исправности и работой всех устройств на станции, а также обеспечивает порядок на вокзале и в станционных служебно-технических помещениях, очистку от мусора, снега, льда и других запрязн 1ний перронов, пассажирских и грузовых платформ, путей в пределах пассажирских платформ (на станциях внеклассных и I класса), стрелочных переводов нецент-рализованяого управления своевременное и бесперебойное освещение семафоров, предупредительных дисков, маневровых щитов, стрелочных указателей, указателей путевого заграждения и гидравлических колонн на станциях, правильное размещение, сохранность и нормальную работу автоматизированных устройств, связанных с обслуживанием пассажиров, освещение мест установки автоматов и оборудование этих мест необходимыми пояснительными указателями. [c.32]

Установку, ремонт и содержание в полной исправности всех устройств сигнализации (семафоров, светофоров), централизации и блокировки, проводной и радиосвязи на станции, устройств электроосвещения, сигналов на ста1щии и других устройств питаемых от высоковольтных линий автоблокировки, часов на путях, перронах и в помещегшях станций, устройств для зарядки аккумуляторов, ва- онных замедлителей, централизованных стрелок на горках, автоматических башмаков, механизированных почт, устройств централизованного ограждения поездов при техническом осмотре и безотцепоч-иом ремонте вагонов и других устройств механизации и автоматизации станционных процессов, а также техническое содержание, ремонт и монтаж автоматов по продаже билетов, билетопечатающих машин, автоматических камер хранения ручной клади, электрических компостеров, информационно-справочных и других автоматизированных устройств по обслуживанию пассажиров, электрических штемпелей, автоматизированных справочных установок, электронно-вычислительных и других мащ ин и аппаратов в технических, товарных конторах и на вокзалах выполняют дистанции сигнализации и связи. [c.33]

Оборудованием, производственной мебелью и инвентарем для служебно-технических помещений (постов централизации, блок-по-стов, техиичеоких и товарных контор, грузовых дворов, помещений станционных диспетчеров, дежурных по станции, радиоузлов, комнат для ремонта автоматизированных устройств пассажирского. хозяйства, часовых мастерских и др.), сигнальным, стрелочным инвентарем, тормозными башмаками, необходимыми материалами и инструментом, канцелярскими принадлежностями, спецодеждой и форменным обмундированием станции снабжает отдел материально-технического обеспечения отделения дороги. Содержание на станциях пунктов первой помощи и аптечек, дезинфекцию, дезинсекцию и другие виды санитарной обработки вокзалов, пассажирских помещений и вагонов обеспечивает врачебно-санитарная служба дороги. [c.34]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...