Коррозия вследствие различной аэрации

КОРРОЗИЯ ВСЛЕДСТВИЕ РАЗЛИЧНОЙ АЭРАЦИИ [c.41]

Коррозия вследствие различной аэрации [c.41]

Коррозия вследствие различной аэрации часто возникает на тех участках конструкций и сооружений, которые менее доступны воздействию кислорода, чем остальная поверхность. Такими участками являются углубления в виде царапин, раковин и т. п. В частности, интенсивная коррозия замечается в местах пере-хлестки заклепочных швов и в так называемых водяных мешках , в которых скапливается вода и весь кислород израсходован. Эти участки по отношению ко всей конструкции становятся анодами. Иногда коррозия трубопроводов в почве также объясняется возникновением пары за счет неравномерной аэрации. [c.41]

В почвах со средней влажностью и хорошей воздухопроницаемостью механизм подземной коррозии аналогичен механизму атмосферной коррозии или механизму коррозии при полном погружении металла в электролит. Подземные трубопроводы могут корродировать и под влиянием работы микрогальванических пар, появляющихся по всей длине трубопровода вследствие его неодинакового состава или различной аэрации почвы на соседних участках. Катодные и анодные участки могут находиться на расстоянии нескольких километров друг от друга. [c.31]

Определенное влияние на скорость коррозии металлов в морской воде оказывают ее.температура и степень насыщения кислородом. Наибольшую температуру, которая в зависимости от географического положения колеблется в пределах от —2 до +30 °С, имеют поверхностные слои воды. Вследствие значительного перепада температур между поверхностными и более глубокими слоями воды на корпусах судов или каких-то других конструкциях могут образовываться участки с различной аэрацией, причем поверхности, соприкасающиеся с более нагретыми слоями воды, усиленно корродируют. [c.94]

Влияние различной концентрации кислорода у поверхности металла на распределение анодных и катодных участков в условиях коррозии, идущей с поглощением кислорода, настолько значительно, что может перекрыть влияние структурной неоднородности металла. Отсутствие зависимости (во многих случаях коррозии, идущей с поглощением кислорода) между структурой, степенью однородности металла и скоростью коррозии также может быть объяснено тем, что коррозия происходит в результате работы пар, образовавшихся вследствие дифференциальной аэрации, а не структурной неоднородности металла. [c.56]

Различные виды местной коррозии возникают вследствие самых разнообразных причин (крупнозернистое строение сплава, неодинаковая толщина и пористость защитных пленок, неравномерная обработка поверхности металла, наличие в сплаве включений, дифференциальная аэрация, концентрация напряжений и др.). [c.160]

В реальных конструкциях из алюминиевых сплавов могут быть различные зазоры (например, при соединении клепкой или точечной сваркой), которые обусловливают специфический характер коррозионного процесса — так называемого щелевого эффекта [17, 30]. Вследствие ограниченного доступа кислорода к металлу в зазоре возникает пара дифференциальной аэрации. В коррозионной паре дифференциальной аэрации алюминий в зазоре является анодом, растворяющимся с большой скоростью за счет подкисления среды в зазоре до pH = 3,2—3,4 вследствие гидролиза хлористого алюминия, а также за счет отрицательного разностного эффекта. Подкисление среды приводит к сдвигу потенциала металла, находящегося в зазоре, в сторону отрицательных значений, что способствует увеличению скорости коррозии. [c.520]

В общем контакт стали с различными металлами дает перераспределение участков разрушения, даже если общая коррозия определяется другими факторами (например, скоростью поступления кислорода). Это перераспределение может быть выгодным или невыгодным. Если электродвижущая сила, вызываемая контактом с другими металлами, гораздо ниже электродвижущей силы, которая возникает на самом металле вследствие присутствия окалины, диференциальной аэрации или напряжений, то влиянием контакта часто можно пренебречь. Обыкновенно считают, что контакт железа со свинцо.м или с латунью (в устройстве домовых водопроводов) не вызывает серьезного разрушения. Кассель рекомендует в трубопроводах, в которых в контакте применяются железо и медь, вставлять кусок свинцового трубопровода (около 1 Л1 длиной) во избежание разрушения он утверждает, что свинец покрывается осадком и не действует ни как анод, ни как катод. [c.658]

Работа стальных конструкций в условиях кислородной деполяризации в нейтральных электролитах и почвах часто проходит при наличии так называемых пар дифференциальной аэрации. Такие пары возникают вследствие изменения потенциала железа в положительную сторону в присутствии повышенного количества кислорода (пассивация поверхности). Влияние различной концентрации кислорода у поверхности на распределение анодных и катодных участков часто бывает более значительным, нежели влияние структурной неоднородности металла или некоторых других факторов, вызывающих его коррозию. Коррозия металла в электролите или грунте с малой воздухопроницаемостью может происходить также вследствие наличия пар дифференциальной аэрации. В данном случае повышение воздухопроницаемости приводит к уменьшению коррозии, а не к увеличению, как это имеет место при защите от коррозии стальной арматуры бетоном. [c.53]

В табл. 3 на рисунках показаны основные типы электрохимической гетерогенности, от которых в первую очередь зависят различные виды коррозионных разрущений. Факторами, определяющими вид разрушения, являются характер электрохимической гетерогенности и стабильность распределения анодных и катодных участков по поверхности во времени. В некоторых случаях электрохимическая гетерогенность поверхности сплава связана с образованием стабильно работающих коррозионных пар, что приводит к ярко выраженной местной коррозии, например, контактная коррозия разнородных металлов, коррозия вследствие неравномерной аэрации, межкристаллитная коррозия и коррозионное растрескивание. Подобные виды коррозии надо относить к явно гетерогенно-электрохимическому механизму коррозии. В других случаях, например, при структурноизбирательной коррозии, вследствие вытравливания отдельных кристаллитов, расположение катодов и анодов коррозионных пар не жестко фиксировано на поверхности. Это также приведет к местной коррозии, но, естественно, уже в микромасштабах. Примером может служить выявление поликристаллической структуры металла при травлении шлифа. В микромасштабе подобный вид коррозионного разрушения можно условно рассматривать и как равномерный. [c.24]

Ранее было указано, что па скорость коррозии металлов оказывает влияние и характер обработки поверхности конструкции. Экспериментально было установлено, что гладкая поверхность металла по сравнению с rpy6oii, шероховатой, обладает большей стойкостью к коррозии. Гладкая поверхность металла имеет меньше различных дефектов в виде зазоров, царапин и т. д., которые могут явиться причиной образования очагов коррозии. Так, например, поверхности, грубо обработанные резцом,. могут подвергаться более сильной коррозии вследствие того, что к поверхности металла, лежащего в углублении рисок, будет поступать меньше кислорода, чем к участкам, лежащим на гребнях поэтому в случае 1ейтраль[юй или щелочной среды, когда процесс коррозии металла идет с кислородной деполяризацией, па участках с большей концентрацией кислорода (гребни) потенциал будет более положителен, чем на участках с меньшей концентрацией кислорода (углубление), и вследствие дифференциальной аэрации возникает коррозионный микроэлемент. [c.84]

Щелевая коррозия при химической промывке во время работы оборудования может возникать в фитингах и трубах с нарезкой, в паролромывочных устройствах, между трубами и трубной решеткой, в прокладках и крышках, под отложениями продуктов коррозии. При щелевой коррозии вследствие контакта одного и того же металла с растворами различной концентрации (в устье и в глубине щели) возникают гальванопары. Протеканию этого процесса способствует наличие различной концентрации кислорода в растворе, находящемся внутри щели и вне ее, так как образуется коррозионная пара неравномерной аэрации. [c.354]

Часто имеющим место на практике случаем контактной коррозии является образование пар дифференциальной аэрации. Пары дифференциальной аэрации образуются, когда вследствие различной скорости катодного процесса на разных участках металлоконструкции, изготовленной из одного и того же металла, реализуется различный потенциал свободной коррозии. Этот вид коррозии характерен для подземных сооружений, когда катодная реакция протекает в условиях диффузионных ограничений подвода основного деполяризатора — кислорода. Различия в концентрации кислорода, как правило, обусловлены пролеганием сооружений в грунтах с различными свойствами. [c.135]

Под покрытиями или оболочками из различных материалов (стекло, металл, резина, битум и др.) Вследствие неравномерной аэрации возникает местная коррозия [29]. Она может возникнуть также в порах покрытий. Однако в растворах бикарбонатов [КаНСОз, Са(НСОз)2] и сульфатов защита настолько сильна, что слабые места и поры вновь затягиваются. К сквозному проеданию приводит неравномерное образование пленок сульфида свинца [30]. [c.318]

Скорость коррозии зависит от характера обработки поверхности конструкции. Экспериментально установлено, что гладкая поверхность по сравнению с грубой шероховатой обладает батьшей стойкостью к коррозии. На гладкой поверхности меньше различных дефектов (зазоров, вмятин н т. д.), которые могут служить очагами коррозии. Например, поверхности, грубо обработанные резцом, могут подвергаться более сильной коррозии, так как к поверхности металла, лежащего-в углублении, проступает меньше кислорода, чем к выступающим участка.м. В связи с этим при работе в нейтральной или щелочной средах, когда процесс коррозии идет с кислородной деполяризацией, на участках с большей концентрацией кислорода (гребнях) потенциал будет более положителен, чем на участках с меньшей концентрацией кислорода (углублениях). Вследствие дифференциальной аэрации возникает коррозионный элемент. [c.23]

Как уже было указано, вследствие различного поступления кислорода к металлу в зазоре и объеме возникает пара диффе-реницальной аэрации. В коррозионной паре дифференциальной аэрации алюминий в объеме — алюминий в зазоре анодом служит алюминий в зазоре. При анодной поляризации алюминия, находящегося в зазоре, наблюдается отрицательный разностный эффект. Накопление вследствие анодной поляризации в зазоре продукта коррозии алюминия — хлористого алюминия приводит к подкислен ию среды в зазоре до pH = 3,2—3,4 вследствие гидролиза хлористого алюминия. Подкисление среды приводит к уменьшению потенциала алюминия в зазоре, что и обусловливает дальнейшую работу пары алюминий в зазоре — алюминий в объеме. Дифференциальная аэрация является, таким образом, первопричиной, приводящей к возникновению коррозионного макроэлемента. В дальнейшем же работа элемента определяется изменением состава коррозионной среды в зазоре [113]. [c.61]

Коррозия длинных трубопроводов. На некоторых длинных американских трубопроводах действие диференциальной аэрации обнаруживается в очень большой степени. Логен после многолетних исследований почвенной коррозии в Бюро стандартов США пришел к заключению, что много, возможно большинство, случаев подземной коррозии возникает вследствие разницы в подводе кислорода к различным частям металла и указывает, что главным образом физический, а не химический характер почвы определяет доступ кислорода. Интересные измерения, произведенные в Бюро стандартов Шепердом показывают, что цепь [c.251]

Влияние кислорода на коррозию монель-металла в 5%-ной серной кислоте показано в работе Фрезер, Акерман и Сандс которые продували воздух через раствор с различными скоростями коррозия сначала быстро возрастала одновременно со скоростью аэрации, но при некотором предельном значении дальнейшее увеличение скорости аэрации не оказывало влияния на скорость коррозии, очевидно за счет действия какого-то другого фактора (вероятно, замедление перехода никеля в ионное состояние, о чем говорилось на стр. 451). Опыты, в которых слмесь кислорода и азота пропускалась через сосуд с лостоянной скоростью, показали, что скорость коррозии увеличивается при иовышении концентрации кислорода. Другие опыты, в которых металл и жидкость находились в относительном движении, показали, что движение увеличивает коррозию, вероятно, вследствие облегчения возобновления кислорода. [c.481]

Так как при почвенной коррозии основную опасность для конструкций представляет не общая равномерная коррозия, а обычно местные изъязвления, возникающие главным образом вследствие образования пар неравномерной аэрации, то предлагаемый метод определения склонности образования на различных металлах эффективных пар неравномерной аэрации может одновремеши являться критерием общей коррозионной устойчивости различных металлов в почвенных условиях. В табл. 58 приведены результаты лабораторного обследования склонности ряда металлов и сплаво в к образованию эффективных коррозионных пар неравномерной аэрации. [c.396]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...