Механические, металлографические испытания и испытания на коррозию сварных соединений

Результаты исследований показали, что длительное влияние статических напряжений и среды не вызывает существенных изменений механических свойств и коррозионного растрескивания. В то же время циклическими испытаниями установлено, что у образцов сварных соединений значение условного предела выносливости значительно меньше, а интенсивность снижения коррозионноусталостной прочности больше, чем у основного металла. Металлографические исследования свидетельствовали о том, что разрыхления и трещины возникают главным образом по границам зон термического влияния. Это обусловлено тем, что циклическая нагрузка интенсифицирует коррозию под напряжением по сравнению со статической, в большей степени приводя к неоднородности физикомеханических и электрохимических свойств в металле сварного соединения. Трещины распространяются преимущественно внутрикристаллитно, что говорит [c.236]

Лабораторные испытания на образцах-свидетелях или контрольных стыках (механические испытания, испытания на коррозию, металлографические исследования, определение содержания феррита, контроль термообработки сварных соединений). [c.159]

Контроль качества сварных соединений сосудов, работающих под давлением, производит организация, выполняющая их сварку. Для этого используют большинство из известных методов контроля внешним осмотром и измерением, ультразвуковой дефектоскопией и просвечиванием рентгеновскими и гамма-лучами, выполняют механические испытания и металлографические исследования, проводят гидравлические испытания и другие виды контроля, предусмотренные технической документацией на данное изделие. Например, в случае сварки сосудов из аустенитных сталей проверяют коррозионную устойчивость и сопротивляемость межкристаллитной коррозии при сварке сосудов из низколегированных закаливающихся хромомолибденовых сталей производят контроль стилоскопированием, проверяют твердость, выполняют цветную дефектоскопию и др. Если предусмотрена термообработка, то контрольные операции должны выполняться после ее завершения. [c.202]

Испытания на свариваемость с определением технологических свойств материалов механические испытания металлографические исследования макро- и микроструктуры сварного соединения проверка стойкости металла шва против межкристаллитной коррозии определение сплошности металла шва физическими методами контроля [c.689]

Дефекты структуры, состава н свойств сварных соединений Механические испытания на рас-тя кение, изгиб, ударную вязкость и усталость испытание на коррозию определение химического состава металла шва и металлографические исследования [c.630]

Образцы всех видов механических испытаний (на разрыв, изгиб и ударную вязкость) для испытания на межкристаллитную коррозию и металлографические исследования вырезаются из контрольных сварных соединений, размеры которых выбираются с таким расчетом, чтобы из них можно было вырезать тройное количество указанных выше образцов с учетом возможности проведения повторных испытаний. [c.97]

Обобщены и систематизированы данные, полученные при металлографических исследованиях микроструктуры, фазового состава, механических свойств и коррозионной стойкости в зависимости от режима термической обработки горячекатаного листового проката, коррозионно-стойких сталей и сплавов. Приведены их микроструктуры после различных нагревов. Рассмотрен характер коррозионного разрушения сварных соединений коррозия ножевого типа, структурноизбирательная и межкристаллитная в зоне термического влияния после испытания в азотной, серной и фосфорной кислотах. Рекомендованы режимы термической обработки, обеспечивающие высокую коррозионную стойкость сталей и их сварных соединений. [c.320]

Результаты НК дополняют результатами лабораторного РК, включающего в себя исследования механических свойств, металлографические исследования и испытания на меж-кристаллитную коррозию (для сталей аустенит-ного класса). РК ведут на образцах, вырезаемых из производственных или контрольных сварных соединений и наплавок. Контрольными слунот специально выполненные сварные соединения, однотипные с производственными и выполненные на том же оборудовании и теми же сварщиками, что и производственные. Количество контрольных соединений на АЭС определяется правилами [57]. [c.343]

Ко лтроль качества сварных соединений сосудов регламентирован ОСТ 26-291—79 Сосуды и аппараты стальные сварные. Технические требования . Его проводят следующими методами внешним осмотром и измерениями, механическими испытаниями, испытаниями на межкристаллитную коррозию, металлографическими исследованиями, стилоскопированием, дефектоскопией, измерениями твердости металла шва, гидравлическими и пневматическими испытаниями, другими методами, предусмотренн[ле нормативно-технологической документацией. [c.191]

Коррозионная стойкость клеевого шва и его способность герметизировать зазоры клее-сварного соединения от затекания воды и электролитов при анодировании определялась визуальным осмотром вскрытых после пребывания в указанных средах клее-сварных образцов технологической пробы из сплава АМгб и Д16Т, металлографическим исследованием макрошлифов, вырезанных из этих образцов, а также по результатам сравнительных механических испытаний на срез клее-сварных образцов из сплава Д16Т (пакет 1,5+1,5 ллг) с высверленной точкой сверлом диаметром 8 мм (табл. 54). После введения клея в полость сварного соединения образцы выдерживали на воздухе в течение 7—10 суток для полной полимеризации клея, а затем загружали в соответствующие среды, где выдерживали 5— 60 суток. После вскрытия сварных швов на образцах не было обнаружено следов коррозии, отслоения клея и затекания электролита внутрь шва. Как видно из табл. 55, прочность клее-сварного шва после активного воздействия на него различных сред в течение 30 суток и более снижается незначительно. [c.96]

О наличии межкристаллитной коррозии можно было судить только на основании металлографического анализа. Быстрый и простой метод определения межкристаллитной коррозии по появлению треищн при загибе образца на 90°. применяемый для хромоникелевых сталей, в случае высокохромистых сталей оказался не пригодным, так как даже без испытания в коррозионно активных средах пониженная пластичность и ударная вязкость основного металла стали Х25Т и особенно зоны термического влияния в сварных соединениях (табл. 3) часто приводят к появлению трещин механического происхождения. [c.77]

Указанный контроль сварных соединений осуществляется следующими методами внешним осмотром и измерением швов механическими испытаниями металлографическим исследованием стилоскопированием ультразвуковой дефектоскопией просвечиванием (рентгено- или гаммаграфированием) замером твердости металла шва испытанием на межкристаллитную коррозию гидравлическим нли пневматическим испытанием и другими методами (магнитографией, цветной дефектоскопией и т. д.), если они предусмотрены в чертежах и ТУ. [c.96]

При проектировании для каждого парового котла или сосуда разрабатывается сварная конструкция с учетом всех особенностей ее выполнения и условий работы. При изготовлении котельных конструкций необходимо, чтобы детали полностью соответствовали чертежам, использовалась механическая и газовая резка металла и специальные приспособления. Сборочные отверстия должны не завариваться, а использоваться под заклепки. Ковка и правка металла допускается только при красном калении. При соединении котельных конструкций допускается кузнечно-горновая сварка и электросварка на постоянном и переменном токе, причем сварной шов тщательно проверяется, а готовое изделие подвергается испытанию. Контроль качества осуществляется наружным осмотром, механическими испытаниями, металлографическими исследованиями, проавечива-нием стыковых сварных швов рентгеновскими лучами или гамма-лучами, гидравлическими испытаниями и испытанием на межкристаллитную коррозию. [c.41]

Сварные швы подлежат контролю качества соединения (внешним осмотром и измерением, механическими испытаниями, металлографическим исследованием, стилоскопированием, ультразвуковой дефектоскопией, просвечиванием рентгеио-или 7-лучами, замером твердости, в ряде случаев испытанием иа межкристаллитную коррозию и гидравлическим или пневматическим испытанием). [c.93]