Пластинчатый фильтр типа

Наибольшее распространение в СССР получили пластинчатые фильтры типа Г41-1 (Г41-2) с номинальной тонкостью фильтрования 80—200 мкм, серийно выпускаемые Николаевским опытным заводом смазочных систем. [c.176]

Если в системе используется дроссель с регулятором типа Г55, имеющий минимальную ширину щели Ь, примерно равную 0,2 мм, и фильтрация жидкости осуществляется пластинчатыми фильтрами типа Г41 с зазором между пластинками фильтрующего элемента [c.61]

На рис. 19.35 показана конструктивная схема серийного щелевого (пластинчатого) фильтра типа Г41, в котором фильтрация происходит прн прохождении рабочей жидкости через щели между пластинами 1. Размер щели определяется толщиной промежуточной пластины 3, проложенной между двумя соседними пластинами 1. Для прохода рабочей жидкости в основных пластинах 1 сделаны вырезы в виде круговых секторов, по которым жидкость проходит к центрирующей шайбе и дальше на выход фильтра. Очистка фильтрующего пакета происходит за счет поворота вала 2, на котором закреплен пакет. При этом скребки 5, входящие на небольшую глубину в зазоры между основными пластинами и закрепленные жестко на оси 4, удаляют слой загрязнений, скопившихся на входах щелей. По конструктивным признакам такие щелевые фильтры получили название пластинчатых. Технические характеристики фильтров типа Г41 приведены в табл. 19.15. [c.295]

Фиг. 32. Пластинчатый фильтр типа Г41.

Пластинчатый фильтр типа Г41 [c.42]

В гидросистемах станков и прессов широкое применение получили пластинчатые фильтры типа Г41 (фиг. 32). [c.42]

Большое распространение получили в современных станках пластинчатые или дисковые фильтры. Типичная конструкция такого фильтра по нормалям станкостроения Г41-1 и Г41-4 (пластинчатые фильтры типа Г) представлена на фиг. 730. Сквозь резьбовую крышку 7, герметически закрывающую корпус 4 фильтра, проходит уплотненная сальником ось 2, на которую надеты, чередуясь, тонкие пластинки форм а — с ободом (диски) и б — без обода (звездочки), изготовленные из калиброванной стали. На оси 2 снята лыска, и центральные отверстия пластинок <7 и /5 имеют форму, отвечающую сечению оси. На неподвижную стойку 8 [c.705]

Основные технические данные фильтров пластинчатых (дисковых) типа ФДЖ (ФПЖ) [c.178]

Топливные и в о з д у ш н ы е ф и л ь т р ы. При движении топливо многократно очищается от механических примесей сетчатыми фильтрами, установленными в топливных баках, насосе и карбюраторе. Кроме того, между баком и топливным насосом установлен фильтр-отстойник щелевого типа с пластинчатым фильтрующим элементом, а между топливным насосом и карбюратором — фильтр тонкой очистки топлива с керамическим или сетчатым фильтрующим элементом. [c.36]

Обслуживание масляных фильтров. В зависимости от типа фильтра оно заключается в замене сменных фильтрующих элементов полнопоточных фильтров, очистке и промывке фильтра центробежной очистки масла, промывке фильтров грубой очистки, сливе отстоя из корпусов фильтров, удалении загрязнений в пластинчатых фильтрах грубой очистки. [c.53]

Фильтры такого типа нередко снабжаются храповым механизмом, при помощи которого элемент автоматически очищается в процессе эксплуатации (рис. 52, а). Для этого рычаг храпового механизма, установленного на поворотном валике элемента, соединен тягой или тросом с педалью сцепления или стартера. При каждом нажатии на педаль фильтрующий элемент поворачивается на угол около 60°, и грязь из зазора между фильтрующими пластинами счищается. Пластинчатые фильтрующие элементы обычно 128 [c.128]

Рис. 62. Пластинчатый фильтр наборного типа

Система очистки топлива тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52 состоит из фильтров топливного бака, последовательно соединенных трех фильтров грубой очистки и фильтра тонкой очистки. Два фильтра грубой очистки расположены один до и один после подкачивающего насоса. Первый фильтр грубой очистки, расположенный непосредственно у бака, — пластинчато-щелевого типа. Такой фильтр устанавливают также на тракторах МТЗ-5 и МТЗ-7. Второй фильтр грубой очистки сетчатый с прозрачным колпаком, используется также в тракторах ДТ-75 и Т-16. Третий фильтр принципиально не отличается по конструкции от первого фильтра. Фильтр тонкой очистки состоит из алюминиевого корпуса-отстойника и трех хлопчатобумажных или бумажных фильтрующих элементов типа Наш дубль . [c.257]

Для грубой очистки масла применяют металлический фильтр пластинчато-щелевого типа. Он состоит из чугунного корпуса, к которому присоединяется отстойник. Расположенный внутри корпуса фильтрующий элемент состоит из набора тонких металлических пластин двух типов фильтрующих и промежуточных. Фильтрующие пластины, имеющие форму диска, и промежуточные, изготовленные в форме звездочек, при сборке фильтра устанавливают поочередно, так что между фильтрующими пластинами по наружной поверхности образуются зазоры величиной 0,08 мм. [c.60]

Лопастной насос 16 типа Л1Ф-12 (фиг. 132) производительностью 13 л мин при давлении 30 ат засасывает масло из резервуара, которым служит внутренняя верхняя полость станины, через фильтрующую батарею 2, состоящую из трех пластинчатых фильтров [c.273]

Фильтр грубой очистки присоединен к системе смазки так, что через него проходит все нагнетаемое насосом масло, а через фильтр тонкой очистки только часть масла. На двигателях ЗИЛ-130 применяют фильтр грубой очистки пластинчато-щелевого типа. Фильтрующий элемент в таких фильтрах состоит из набора чередующихся фильтрующих и промежуточных пластин из листовой стали, надетых на стержень и сжатых гайкой. Под [c.61]

Очистка топлива. При движении из топливных баков в карбюратор топливо многократно очищается от механических примесей сетчатыми фильтрами, установленными в топливных баках, насосе и карбюраторе. Кроме того, между баком и топливным насосом устанавливают фильтр-отстойник щелевого типа с пластинчатым фильтрующим элементом, а между карбюратором и топливным насосом — фильтр тонкой очистки топлива с керамическим или сетчатым фильтрующим элементом. В фильтрах-отстойниках топливо поступает сначала в отстойник, где более крупные примеси и вода вследствие снижения скорости движущегося через отстойник топлива оседают на дно, а более мелкие частицы примесей задерживаются между щелями пластин или в порах фильтрующих элементов. [c.66]

Фильтр пластинчато-щелевого типа (рис. 17) состоит из корпуса 4, отстойника 6 с прокладкой 12, сливной пробки 7 и фильтрующего элемента, установленного на стержень 14. Фильтр укреплен в корпусе стержнем 13. Фильтрующий элемент представляет собой набор чередующихся фильтрующих стальных дисков Р с промежуточными пластинами 10 (звездочки), обеспечивающими получение между дисками щелевых зазоров 0,07—0,08 мм. [c.40]

Рис. 17. Фильтр грубой очистки пластинчато-щелевого типа

Фильтр грубой очистки 13 пластинчато-щелевого типа включен в систему последовательно и снабжен перепускным клапаном. [c.46]

Для очистки пластин фильтра глубокой очистки пластинчато-щелевого типа необходимо ежедневно перед выездом на линию повертывать на 2—3 оборота рукоятку вала фильтра (при прогретом двигателе). Кроме того, при втором техническом обслуживании (ТО-2) следует производить очистку пластин. Для этой цели надо снять отстойник фильтра, промыть фильтрующие пластины волосяной кистью, смоченной в керосине, и продуть их сжатым воздухом. [c.216]

В установках для электроосаждения используют в основном фильтры пластинчатого и сетчатого типа. Рабочие органы фильтров должны быть инертны к применяемым материалам. Пластинчатые фильтры даже большой производительности не обеспечивают полной очистки лакокрасочного материала от механических частиц менее 100 мкм, поэтому часто пластинчатые фильтры применяют в комбинации с сетчатыми. Для очистки рабочего раствора от металлических включений на трубопроводах внешней системы циркуляции устанавливают также магнитные фильтры-ловушки. [c.111]

Для грубой очистки применяются пластинчатые фильтры типа Г41. Фильтр (рис. 142) состоит из корпуса 3 и соединсзнной с ним на резьбе крышки 2. В крышке на двух стойках 9 закреплен фильтрующий пакет из пластин 8 с прокладками 7. На стойке 5 закреплен пакет скребков 6, состоящий из пластин, входящих в щели между пластинами фильтра. [c.207]

Для фильтрования минеральных масел вязкостью от 2,8 до 145 сСт, в частности в системах металлургического оборудования, получили широкое применение пластинчатые фильтры типа ФПЖ производства Елгавского машиностроительного завода. В зависимости от типоразмера фильтры выпускают с электрическим и ручным приводом для удаления осадка с фильтрующих элементов. [c.176]

Наиболее широкое применение имеют дисковые (пластинчатые) фильтры типа Г11-1 и типа ФПЖ, которые по конструкции и принципу о/истки масла отличаются один от другого только пропускной способностью, габаритными размерами и количеством фильтрующих патронов. Дисковые фильтры типа ФПЖ-80 с. механической очисткой патрона (рис. 20) работают следующим образом. Масло, нагнетаемое насосом, поступает в патрубок 1, заполняет пространство 4 между патроном и корпусом фильтра, проходит внутрь патрона через зазоры между дисками 2, образованными прокладками в виде звездочек 5. Затем из патрона масло попадает в пат-рубой 8 и дальше в нагнетательную магистраль системы. Механические частицы, находящиеся в масле, задерживаются на внешней поверхности патрона и частично оседают на дно корпуса фильтра. Патрон очищается при вращении от электродвигателя 11 через редуктор 10 и зубчатую передачу, которая помещена в крышке 9. Автоматическое вращение патрона на два-три оборота через заданный интервал времени осуществляется посредством командного электропневматического прибора КЭП-12У. Механические частицы, осевшие на внешней поверхности патрона и зазорах между дисками, счищаются ножами 6, насаженными на квадратный стержень 7. Отстой грязного масла периодически спускается через пробку 5. Фильтры имеют фильтрующий зазор 0,18 мм и рассчитаны на рабочее давление A.kz J m . [c.64]

Масло из емкости должно подаваться в маслосистему насосом типа ЛЗК-50 производительностью 50 aJmuh, развивающем давление 40 кг/смЯ. Перед поступлением в маслосистему масло проходит пластинчатый фильтр типа Г41-4 и редукционный клапан типа Г57-14, поддерживающий заданное давление. Из маслосистемы масло подается через два дросселя. [c.99]

Насосная станция 6 следящего привода расположена рядом со станком и состоит из резервуара емкостью 120 л, лопастного насоса 11 типа Г12-13А, пластинчатого фильтра типа Г41-41, обратного клапана 8 типа Г51-23, редукционного клапана 9 типа Г57-12 (настраиваемого на давление 25—30 кг см ), предохранительного клапана с пересливным золотником 7 типа Г52-13 (настраиваемого на давление 4 кг1см ) и трех манометров. [c.297]

Получили широкое распространение пластинчатые фильтры типа Г41-1 и Г41-2. Их устройство аналогично фильтру, показанному на фиг. 36. Имея зазоры между пластинами 0,08 0,12 и 0,2 мм, они предназначаются для грубой и нормальной фильтрации масел в маслогидросистемах станков. Сопротивление в них вызывает перепад давления около 0,2 кг см , рассчитаны они на работу при давлениях 64 кг/см" . Пропускная способность таких фильтров в зависимости от их типоразмера колеблется от 5 до 100 л мин. [c.125]

Механизированная подача масел в цех производится по трубам диаметром не менее 2" насосами производительностью 50 и 125 л1мин. Все соединения маслопроводов выполняются фланцевыми для удобства разборки и замены. Между филиалом и стеной цеха трубы прокладываются в тоннеле или в пучке с термоизоляцией, а внутри цеха — по верху колонн. Для обогрева между маслбпроводами вмонтированы паропроводы. Для каждого сорта подаваемого по трубам масла, а их может быть до 6, на филиале имеется отдельный масляный бак, насос и свой маслопровод, ведущий в цех к месту потребления. После насоса устанавливается перепускной клацан для перелива масла обратно в емкость в случае, когда мотор выключен, приемный бак в цехе перекрыт, а масло продолжает некоторое время подаваться вследствие вращения насоса по инерции. Все масла при подаче их в цех принудительно фильтруются, проходя через установлеп-1 ые после насосов пластинчатые фильтры типа ФДЖ-50. Ино гда эти фильтры выносятся к местам разбора масел — в цех (см. фиг. 64). В цехе предусматриваются приемно-раздаточные пункты масел в масляной кладовой, на участках сборки и обкатки машин, на станочных участках. [c.182]

Фирма Реллумит (Англия) выпускает фильтры с пластинчатыми элементами, аналогичными фильтрам типа RF. Пластины 2 крепят торцовыми крышками 1, 4 и центральной стяжкой пружины 3 (рис. 78). Фирма изготовляет фильтры указанной конструкции с тонкостью фильтрования 5—600 мкм. [c.182]

На двигателе установлен пластинчатый масляный фильтр типа Куно. [c.209]

В зарубежной практике используют горизонтальные пластинчатые фильтры, представляющие собой набор фильтровальных пластин, изготовленных из литых легких металлов с двойной уплотняющей кромкой. Между каждой парой расположенных в виде штабеля пластин укрепляется лента из прочных волокон полиэфира. На ленту намывается слой фильтрующей земли толщиной до 1 мм. Очистка фильтра производится также, как свечевого. Через 1 м фильтровальной поверхности пропускается 200—250 л/мин масла, производительность фильтра до 13 000 л/мин [440] на фильтрах типа МО 6—13—2200L задерживаются частицы размером более 0,5 мкм [441]. Применяются также фильтры Супамик , у которых эффективную фильтрующую систему образуют трубы из стекловолокна (без фильтрующей земли). Регенерацию проводят через 24 часа продувкой (после слива масла) сжатым воздухом. Фильтр обеспечивает удаление фракций менее 1 мкм и общую загрязненность до 1 мг/л. [c.290]

В настоящее время для котлов средней мощности в основном применяются фильтры с горизонтальным ходом продуктов сгорания. В случае недостатка площади для размещения горизонтальных электрофильтров при установке парогенераторов производительностью до 220 т/ч могут применяться вертикальные фильтры типа ДВПН (дымовой вертикальный пластинчатый наружной установки), которые устанавливаются вне здания котельной. [c.375]

Система смазки двигателя ЗИЛ-130 автобуса ЛАЗ-695М аналогична системе смазки двигателя ЗИЛ-375. Отличие состоит в том, что вместо теплообменника установлен масляный радиатор, который включается краном при температуре окружающего воздуха выше 20° С. В одном корпусе с центрифугой установлен фильтр грубой очистки пластинчато-щелевого типа, который включен в систему смазки последователь-20 [c.20]

Фильтр грубой очистки масла пластинчато-щелевого типа включается в масляную магистраль последовательно. Фильтрующий элемент состоит из фильтрующих и промежуточных пластин, слу-нсащих для обеспечения необходимого зазора для прохода масла, установленных на центральном стержне некруглого сечения, имеющего рукоятку. Для очистки фильтрующих пластин в зазоры между ними входят очищающие пластины, надетые на стержень прямоугольного сечения. Зазор между фильтрующими пластинами [c.56]

Сетчатые фильтры с числом отверстий в сетке от 50 до 200 на 1 сл 2 устанавливают на маслоприемниках насосов они очищают масло от наиболее крупных частиц механических примесей. Вторичная грубая очистка происходит в пластинчатом фильтре щелевого типа (рис. 29, а) он вк пючается последовательно, и через него проходит все масло, подаваемое насосом в главную магистраль. [c.51]

Вследствие отсутствия специальных фильтров для фильтрации лакокрасочных материалов в установках окунания часто для тонкой очистки лакокрасочных материалов используют пластинчатые щелевые фильтры типа ФДЖ-50, ФДЖ-80. Однако при их использовании для фильтрации материалов с твердыми пигментами (железоокисный, силикохроматный) пластины фильтров быстро изнашиваются. В связи с этим при нанесении грунтовок обычно ограничиваются установкой фильтров грубой очистки. Фильтр грубой очистки представляет собой стакан с вырезами, обтянутый металлической сеткой, который помещается в сварной корпус с легкосъемной крышкой. [c.143]

Фильтр грубой очистки масла имеет десять одинаковых фильтрующих секций пластинчато-щелевого типа, включенных параллельно. Система тонкой очистки масла — комбинированная, состоит из параллельно включенных двух фильтров центробежного (центрифуга) и фильтра тонкой очистки со сменными бумажными фильтрующими элементами. Фильтр топкой очистки имеет стальной сваркой корпус, в котором расположены 28 фильтрующих секций. Филырующие секции состоят из полого стального стержня, на который навита фильтровальная бумага с прокладками из картона. [c.130]

На рис. 161 приведена конструкция парового сущильного шкафа производительностью 250 — 300 кг1час. Он представляет собой металлический каркас, облицованный изнутри теплоизоляционными щитами, состоящими из двух стенок тонколистовой стали, пространство между которыми заполняется асбестом. К стенкам шкафа прикреплены уголки, на которые ставят противни с изделиями для сушки. На крышке шкафа установлен пластинчатый калорифер типа С-2 с паровым обогревом и вентилятор с электродвигателем. Воз-Рис. 159. Фильтр для очистки дух для сушки нагнетается вен-кислых электролитов тилятором и нагревается в кало- [c.270]

Лопастный насос 16 типа Л1Ф-12 (фнг. 143) производительностью 13 л мин засасывает масло из резервуара через фильтрующую батарею 2, состоящую из трех пластинчатых фильтров и сетки, навернутой на металлический каркас, в котором помещены фильтры. В нагнетательной магистрали установлен второй сетчатый фильтр 3, к которому масло подводится через обратный клапан /5. Этот фильтр предназначен для тонкой очистки масла, поступающего в гидравлические механизмы. Пластинчатые фильтры очишают от загрязнения путем поворота рукоятки, а сетчатый фильтр — переключением крана 4 периодически промывают обратным потоком масла под давлением. Загрязнения, накопившиеся в сетчатом фильтре, задерживаются в промы вочном фильтре 1. [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...