Производительность линий при различных структурных вариантах

Рассмотрим зависимость производительности автоматических линий от их структурного построения для простейшего случая, когда все станки линии имеют одинаковый период рабочего цикла Т и одинаковый уровень внецикловых потерь t . Тогда при различных структурных вариантах линия имеет одинаковую цикловую производительность Q = ЦТ и различную величину коэффициента использования. [c.104]

Относительное увеличение производительности ф при различных структурных вариантах можно получить в сравнении величины, либо производительности Q, либо коэффициентов технического использования т)а.л, так как при структурном варьировании длительность рабочего цикла Т не изменяется. Наиболее часто необходимо сравнение по производительности линий, разделенных на Пу участков С , с линиями, состоящими из такого же числа станков д, но с жесткой межагрегатной связью Пу =, Ql. [c.110]

Рис. 1Х-23. Производительность автоматических линий обработки ступенчатого вала, при различных структурных вариантах компоновки

Формулы (42) и (47) позволяют анализировать различные структурные варианты компоновки технологических систем машин (от поточных линий до автоматических линий с жесткой связью) и определять ожидаемую производительность автоматических линий при их проектировании. [c.107]

Теория производительности машин и труда позволяет не только формулировать общие закономерности, определять перспективные направления развития автоматических линий, но и обосновывать конкретные технические решения, искать их оптимальные варианты. Например, различные структурные варианты автоматической линии отличаются друг от друга производительностью, стоимостью, количеством обслуживающих рабочих и эксплуатационными затратами. Выразив их через показатели ф, е, а и б можно по критерию максимума производительности общественного труда определить оптимальный структурный вариант линии. Аналогично можно определять наивыгоднейшее количество обслуживающих рабочих, оптимальные сроки службы линии, оптимальный уровень надежности станков, механизмов, устройств и т. д. (см. гл. III—V). [c.66]

Технологическая система автоматических машин последовательного или последовательно-параллельного действия может быть скомпонована по самым различным структурным вариантам — от поточной линии до автоматической линии с жесткой мел агрегат-пой связью. Примером линии с жесткой связью может служить линия картера сцепления (рис. 90), охватывающая 20 рабочих позиций, в которых действуют около 30 силовых агрегатных головок. Все позиции соединены шаговым транспортером, который после окончания обработки перемещает все спутники с обрабатываемыми деталями из одной позиции в другую, где они зажимаются и фиксируются. Кроме этих механизмов, на линии работают в едином цикле поворотный стол, поперечные транспортеры, зажимная станция для снятия готовых деталей и закрепления заготовок на спутниках, кантователь для удаления стружки из глухих отверстий, а также транспортер возврата спутников. Как говорилось выше, варианты с жесткой межагрегатной связью конструктивно наиболее просты, связаны с наименьшими капитальными затратами и минимальными производственными площадями. Однако такие системы имеют и минимальную производительность и надежность в работе, так как любой агрегат в линии, например последний завершающий станок, останавливается не только вследствие собственных отказов, но и неполадок любого другого станка, механизма и устройства в линии. В тех случаях, когда на данном этапе развития технически невозможно обеспечить требования к надежности при жесткой межагрегатной связи, линию делят на участки (секции). Каждый участок состоит из нескольких станков, сблокированных между собой при помощи жесткой межагрегатной связи на границах участков располагаются накопители. Примерами линий, разделенных на участки, могут служить линии картера коробки передач (см. 3 гл. IV), промежуточного вала коробки передач (см. 4 гл. III) и др. Все они имеют на границах участков автоматически действующие магазины или транспортеры-накопители, которые могут работать на накопление, на выдачу или бездействовать, если оба сопряженных участка работают безотказно. Переключение режимов работы накопителей [c.189]

Любая технологическая цепочка мащин последовательного или последовательно-параллельного действия (однопоточная или многопоточная) с выбранным маршрутом и режимами обработки, числом рабочих позиций может быть скомпонована по различным структурным вариантам — от поточной линии до автоматической линии с жесткой связью. Чем ниже надежность конструктивных элементов, из которых компонуется система машин, тем па большее число участков или самостоятельных автоматических линий необходимо ее расчленять. Поэтому задача выбора оптимальной структуры автоматической линии должна решаться исходя из обеспечения надежности, производительности и экономической эффективности. [c.507]

Рассмотрим зависимость производительности автоматических линий от их структурного построения для простейшего случая, когда все станки линии имеют одинаковый период рабочего цикла Т и одинаковый уровень внецикловых потерь п- Тогда при различных структурных вариантах линия [c.514]

Основы проектирования автоматов и автоматических линий. На основе познания обш,ности автоматов и линий различного технологического назначения, единых принципов автоматостроения, методов анализа и синтеза необходимо умение решать на высоком уровне задачи выбора принципиального варианта проектируемого оборудования, оптимального сочетания конструктивных, структурных, компоновочных параметров по критериям высокой производительности, надежности, экономической эффективности. [c.7]

Каждому технически возможному сочетанию этих параметров соответствуют различные величины производительности линии, ее стоимости, себестоимости выпускаемой продукции и т. д. Важнейшим фактором, определяющим эффективность того или иного возможного варианта автоматической линии, является ее производительность. Поэтому одной из важнейших задач теории автоматических линий является разработка математических уравнений, связывающих технологические, конструктивные, структурные, эксплуатационные параметры автоматических линий с показателями их производительности. Это позволяет прежде всего решать научные задачи количественного анализа и выявления важнейших закономерностей построения и развития автоматических линий, влияния тех или иных параметров на их производительность и эффективность, определения перспектив н целесообразности совершенствования тех или иных параметров. [c.91]

Подставляя в обобщенную формулу (П1-37) различные значения Пу, А(1-< Пу <7 О < А 1,0), можно получить производительность автоматической линии при любом структурном варианте от линии с гибкой связью Пу = (7 до линии с жесткой связью Пу =1. Минимальную производительность имеет линия с жесткой межагрегатной связью, а также линия, конструктивно выполненная из нескольких участков, однако без заделов между ними. В этих случаях Пу =1, А = 1 и внецикловые потери каждого станка возрастают в д раз [c.109]

Внецикловые потери и В как показатели работоспособности получи.-п большое распространение при теоретических расчетах, сравнении различных вариантов, прогнозировании производительности. Их достоинством является простота количественных связей между показателями систем и их элементов (например, внецикловые потери линии с жесткой связью равны сумме внецикловых потерь всех станков, механизмов и устройств). На рис. 111-2 показана структурная схема простейшей автоматической линии из четырех станков, сблокированных общим транспортером, вследствие чего любая неполадка механизма или инструмента на каждом из станков вызывает простой всей системы. Зная параметры фактической производительности и y] каждого из станков, необходимо определить соответствующие параметры системы в целом. [c.88]

Сравнивая характеристики различных вариантов по производительности с требуемой величиной, можно видеть, что заданному диапазону = 420—480 шт./мин соответствуют шесть возможных вариантов построения линии (на рис. 1Х-23 попадают в заштрихованную зону). Структурные схемы конкурирующих вариантов (в порядке возрастания потенциальной производительности) приведены на рис. 1Х-24. Выбор их числа, оптимального варианта производим путем сопоставления стоимостных характеристик, например, по критерию минимума приведенных затрат (см. гл. II). [c.381]

Успехи теории надежности по всем трем указанным направлениям позволяют решать конкретные задачи проектирования и эксплуатации автоматических линий на более высоком уровне. Важнейшей среди них является задача выбора принципиальных и конструктивных схем механизмов, устройств и аппаратуры управления. Сравнивая между собой характеристики надежности различных вариантов механизмов и устройств, можно выбрать наиболее надежный из них сравнивая фактическую надежность лучшего из известных вариантов с требуемым уровнем, можно оценить его степень пригодности для данной автоматической линии и перспективность для последующих автоматических систем машин. Аналогичным образом можно оценивать надежность принципиально новых механизмов и устройств по результатам их лабораторных и производственных испытаний. К этой задаче относится прогнозирование уровня производительности и надежности проектируемых автоматических линий при принятых технологических, конструктивных, компоновочных и структурных решениях. [c.7]

Как было показано выше (см. рис. 1.8), каждая система машии-автоматов может быть построена по различным структурным вариантам — от автоматической линии с жесткой межагрегатной связью (одноучастковой) до автоматической линии с гибкой связью или поточной линии, где число участков-секций Пу равно числу последовательно соединенных по технологическому процессу машин-автоматов 7 (1 Пу q). Наиболее просты по конструкции линии с жесткой межагрегатной связью (rty = 1), которые целесообразно принимать в качестве базовых. Любое структурное усложнение линии с делением ее на участки и установкой межонера-ционных накопителей связано с повышением производительности линии (ф > 1,0), ее стоимости (а > 1) и увеличением количества обслуживающих рабочих (е > 1). Задачу оптимизации решают следующим образом сначала находят функциональные зависимости роста производительности, стоимости количества рабочих от варьируемого параметра — числа участков Лу, т. е. функции ф = /1 (пу) а = = ft ( iy) е = /3 (Пу) затем подставляют эти функциональные значения в общую экономико-математическую модель (3.7) и тем самым получают однопараметрическую функцию 5 = /4 (Пу), которую можно решить путем нахождения экстремального значения Пу опт, соответствующего максимальному экономическому эффекту Этах- [c.50]

Если эти определяюшие факторы выбора структурной схемы являются переменными по времени (величины 7, В, Z , 3 , а также требуемая производительность), то отдельным периодам эксплуатации линии соответствуют различные структурные варианты, оптимальные по своим экономическим показателям лишь для данного периода эксплуатации. [c.349]

С учетом варьирования параметров по (20) возможно определить диапазон возможных значений производительности АЛ при различных вариантах ее построения и тем самым выделить совокупность вариантов, удовлетворяющих требованиям производительности. Например, необходимо выбрать структурно-компоновочный вариант АЛ из агрегатных станков. Число позиций может изменяться в пределах 15 q 22 число участков Пу=1, 2, 3 линия предполагается однопоточной возможен и вариант несинхронной Линии, где между каждой парой станков помещается межоперацион-ный задел (Пу = q). [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...